结构计算书整理

按结构规范计算

一、计算方法 (3)

1、结构方法计算 (3)

3、恒载： (3)

4、提取外力： (3)

5、外力结果分析对比 (5)

二桩计算 (6)

三、墩柱计算 (8)

四、框架梁计算 (13)

五、主要计算结论 (13)

1、桩计算结论 (13)

2、墩柱计算结论 (13)

3、上部梁计算 (14)

一、计算方法

本次计算为抚州站楼板补块部分，计算时采用公路（桩按铁路）设计方法计算和按结构设计方法计算对比分析。下面分别介绍如下：

1、结构方法计算

用PKPM2010建模计算，把整个车站模型建起来（整个车站为一框架、内设核心筒带有不规则剪力墙结构）模型见图1，提取外力：

（按结构方法建模：图1）

3、恒载：

(1)、自重

(2)、二恒：站房梁板结构楼面构造为：20mm厚1：5水泥砂浆找平层+刷基层处理剂一道+素水泥砂浆结合层纵横各一道+4mm厚SBS改性沥青防水卷材+点粘一层350号石油沥青3油毡+40mm厚C30UEA补偿收缩混凝土防水层，表面压光，混凝土内配φ4钢筋双向中距200mm+30mm厚1：3干硬性水泥砂浆，面上洒素水泥（洒适量清水）+20mm厚800mm×800mm 花岗岩面层铺实拍平，水泥浆擦缝。相应的恒载集度为2.6kN/m2。

(3)、活载

集度为5.0kN/m2

4、提取外力：

计算中提取如下图所示的BZ1、BZ2、BZ3、BZ4的外力。

提取外力如下表：

5、外力结果分析对比

（仅对比轴力，结构按恒载+活载+X向地震力+X风力+Y风力，公路方法按自重+人群+二恒+降温（或升温取，不利组合）工况比较）

从第3小节各个工况的荷载可以看出，柱的荷载主要是恒载（结构自重）和活载（人群荷载）两部分组成，就各柱而言，主要荷载为轴力（压力）。故分析结果时只取了恒载+活载这一工况下柱的轴力进行比较。从比较的结果可以看出，二者相差最的为29%，这是因为公路方法计算中只取了一部分计算，比结构方法计算值要大，偏于保守，在计算中，将公路和结构计算的结果均加载计算。同时也说明，计算模型是可靠的。

二 桩计算

1、结构方法计算

BZ1

桩径

qik

025*******

桥梁工程师计算结果 为8米 Li

1.6

0.4

1.9

2.9

1.2 平均Σli=

8

44.125

u Σqsil*li 609.9

桥梁工程师计算结果为7.5m 结构方法计算为8m

BZ2（摩擦桩）桩径

qik

025*******

桥梁工程师计算结果 为8.5

米Li

1.6

0.5

1.7

3

2.2 平均Σli=

9

55.611

结构方法计算

u Σqsil*li 864.8 桥梁工程师计算结果为8.5m

结构方法计算为9m

BZ1'桩径

qik025*******

Li 1.90.5 2.9 1.9 1.3Σli=

uΣqsil*li657.46

桥梁工程师计算结果为8m

结构方法计算为8.5m

BZ2'（摩擦桩）

桩径

qik025*******

Li 1.90.5 2.9 1.9 1.8Σli=

uΣqsil*li787.05

桥梁工程师计算结果为8.5m

结构方法计算为9m

BZ3

桩径

qik025*******

Li 1.60.5 1.7 3.1 2.6Σli=10.6

Qsk=uΣqsil*li973.6604Qrk=ζr*frk*Ap=1507(取1倍桩径计算) Qu=Qsk+Qrk=2480.6

结构方法计算为11m

BZ4

桩径

qik025*******桥梁工程师计算结果Li 1.50.5 1.2 3.32Σli=9.6

Qsk=uΣqsil*li793.9609Qrk=ζr*frk*Ap=1507(取1倍桩径计算)

Qu=Qsk+Qrk=2300.9

结构方法计算为10m

三、墩柱计算

2、BZ4柱圆端形截面受压构件检算（按结构方法计算）

SATWE 构件信息

一、构件几何材料信息

1. 层号IST = 1

2. 单元号IELE= 66

3. 构件种类标志(KELE)：柱

4. 上节点号J1 = 1109

5. 下节点号J2 = 40

6. 构件材料信息(Ma): 砼

7. 构件两端约束标志(IE)：两端刚接

8. 构件属性信息(KE)：普通柱

9. 长度(m) DL = 7.00

10. 截面类型号Kind = 3

11. 截面参数(m) B*H = 0.600*0.000

12. 保护层厚度(mm) Cov = 20.0

13. 箍筋间距(mm) SS = 100.0

14. 混凝土强度等级RC = 40.0

15. 主筋强度(N/mm2) FYI = 360.0

16. 箍筋强度(N/mm2) FYJ = 360.0

17. 抗震构造措施的抗震等级NF = 4

18. 计算长度系数CX = 1.00

19. 计算长度系数CY = 0.00

20. 内力计算截面数nSect1= 2

21. 配筋计算截面数nSect2= 2

22. 第1个计算截面距J1节点的距离Di = 0.000

23. 第2个计算截面距J1节点的距离Di = 7.000

* 以下输出信息的单位：*

* 轴力和剪力为kN，弯矩为kN.m *

* 钢筋面积为mm*mm *

二、标准内力信息

* 荷载工况= (1)---X方向地震作用下的标准内力*

* 荷载工况= (2)---X+ 偶然偏心地震力作用下的标准内力*

* 荷载工况= (3)---X- 偶然偏心地震力作用下的标准内力*

* 荷载工况= (4)---Y方向地震作用下的标准内力*

* 荷载工况= (5)---Y+ 偶然偏心地震力作用下的标准内力*

* 荷载工况= (6)---Y- 偶然偏心地震力作用下的标准内力*

* 荷载工况= (7)---X向风力的工况号*

* 荷载工况= (8)---Y向风力的工况号*

* 荷载工况= (9)---恒载作用下的标准内力*

* 荷载工况= (10)---活载作用下的标准内力*

* Axial --- 表示柱、支撑轴力*

* SHEAR-X(Y) --- 表示柱、支撑底部x,y方向的剪力*

* MX(Y)-BTM --- 表示柱、支撑底部x,y方向的弯矩*

* MX(Y)-TOP --- 表示柱、支撑顶部x,y方向的弯矩*

荷载工况Axial SHEAR-X SHEAR-Y MX-BTM MY-BTM MX-TOP MY-TOP

(1) 1.5 -0.2 -0.2 0.6 -0.8 0.5 0.8

(2) 0.6 -0.2 -0.2 0.6 -0.7 0.5 0.7

(3) 0.5 -0.3 -0.2 0.6 -0.9 0.5 0.9

(4) -1.8 0.0 -0.5 1.9 0.1 1.6 -0.1

(5) -1.5 0.1 -0.3 1.3 0.5 1.1 -0.5

(6) -2.0 -0.1 -0.6 2.3 -0.3 2.0 0.3

(7) 0.0 -0.0 -0.0 0.0 -0.1 0.0 0.1

(8) -0.3 0.0 -0.1 0.3 -0.0 0.3 -0.0

(9) -365.6 -1.0 2.4 -5.6 -2.3 -11.5 4.6

(10) -81.4 -0.2 0.2 -0.5 -0.5 -1.0 1.0