摩托车基本操作要领

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摩托车基本操作要领

日期:2011-10-10 来源:中央农广校

1 正确的驾驶姿势

将摩托车的车架支起,站在车体两侧的上车脚蹬上,双手扶住方向把,弯曲双膝逐渐坐到座垫上。上体稍向前倾,双手轻轻握在车把上,肩部放松,全身轻松舒适,身体重心要在双侧踏板和座垫上。

臀部应当坐落在车座的中央,臀部偏左或偏右的姿势都是不正确的。腰部如果太靠后,手臂绷直,会导致背部肌肉过紧,全身僵,驾驶累人。腰部太靠前,会导致脊背挺直,全身紧张,驾驶不舒服。下巴要微微抬起,眼睛正视前方。

人们在长期实践中,总结出了"双膝夹紧"的重要性,就是把膝部轻靠在油箱上,始终保持双膝夹紧状态。除了双膝外,也可以使大腿内侧靠住燃油箱,腿肚子贴在侧罩上,脚跟靠紧车体。

2 手把的握法

正确的方法应当是:双手要轻轻地扶在车把上,自然地握住手把。但却不要用力过大,否则整个腕部不仅固定了车把,自己的身体也被固定住了。手腕的角度应该比把手的握柄稍低,以便于操纵。手与车把内侧要留一手指的宽度:太靠内,操作不灵活;太靠外,则容易滑落造成危险。用手握住车把,决不只是为了控制方向,还要控制和操纵油门、离合器和前制动器。那么,究竟用几个手指操作,怎样握才正确呢?使用食指和中指来捏握把,称为"双指法"。目前生产的摩托车,离合器都很灵便,制动器也特别好使,用"双指法"是很方便的。如果你的车握把比较紧,需要比较大握力时,可以用"四指法"握把的握法,这就因人而异和个人习惯问题了,不必强求一致。

3 脚踏板的踩法

踏板踩法要求靠近制动和变速器变档操作杆,需要时能迅速做出反应。不必总是用脚心踩在踏板上,当要制动作点刹时,可以用脚前掌来操纵。

4 发动机的启动

发动机的启动要按不同车型以及起动结构来决定起动方法。一般情况下,无论是用电起动按钮,还是用起动蹬杆,在起动发动机时,都必须把阻风门开关放在"关闭"位置上。

电起动按钮时间,最好控制在2-3秒之内,不然,就会加快蓄电池的耗电速度。

有一部分摩托车是用反冲式起动蹬杆起动的,起动时只要轻轻踩一下起动蹬杆就能起动。但要掌握起动蹬杆从游离状态到达最高位置时,用"猝劲儿"一脚踩下起动蹬杆。不要在蹬杆半截位里反复地踩起没完,使发动机"吸油"过多,车辆更加难以起动。

5 正确起步

发动机预热完成,你就可以信心十足地准备起步上路了。先用左脚收起停车架,然后捏紧离合器,将变速踏板置于"一档"位置,变速要干净利索。

换档完成后,要严格遵守打转向指示灯、回头瞭望,确认安全后再开车这一起车顺序。然后,慢慢放开离合器握把,使离合器慢慢地"接合",转动油门转把,在"半离合状态"下起步。

起车时,要尽量控制发动机转速不要太高,争取使从离合器"开始接合"到"完全接合"这个过程中,始终使发动机转速保持稳定。这种技巧的关键,是动作的滑顺和协调,绝不能生硬。

6 油门的正确使用

6.1 起步

掌握好油门转把和离合器握把的配合,逐渐加大油门的同时,均匀放松离合器握把,当感到起步吃力和快熄火时,油门要及时跟上,在坡道、坑沟和其它障碍处起步时,可以预先适当加大油门,千万不要猛加油门起步。

6.2 加档和减档

准备加档时,开始要稍微加大油门,然后退回,加完档后再缓慢加大油门。连续加档时,换档动作之间要相隔一段时间,不要没有退回油门就加档。也不能猛加油门。减档时,油门应处在最低点,依照车速减档,连续减档不要再加油门,途中行驶无力应该减档来提高扭矩,不要猛加油门去代替提高扭矩。

6.3 加速和减速

行驶中超车和会车,都要靠油门来控制,超车需要加速,会车要减速。超车时,在距离前车50米左右,油门要适当加大,使车速快于前车速度;当对面有车驶来,要正确估计距离并掌握时间差,如果距离比较远,时间足够,可加大油门,保证在会车之前及时超车。

6.4 会车

会车时,油门要逐渐减小,使车速降低,会车后再慢慢加大油门,使车速恢复正常。只要我们正确掌握好油门转把,安全系数就可以大大提高了。

7 挡位的变换

车辆行驶起来后,道路开阔要进行换高档,加速行驶。先紧捏离合器,再稍加油门,换上高档,这三步的操作必须协调配合。当行驶遇到阻碍,要减速或者停车时,要换低档。这时也要先握起离合器,再把档位降低,当车速减慢后松开离合器,完成换档过程。

8 转弯的控制

转弯时,驾驶员的头部要垂直端正,肩膀自然放松,肘部自然紧靠两肋,臀部坐稳,膝部夹紧车身,脚部均匀用力踩稳踏板上,身体偏斜中心线与车身倾斜中心线相重合,落在前后轮接地的连线上。车辆向右(或左)转弯时,臀部稍向前移,利用外侧大腿内侧紧靠油箱用力压车,右(或左)臂向前下方推压方向把,左(或右)臂向胸前方提拉方向把,并适当向内侧校把,腰部向内收缩,双脚踩实踏板;左脚(或右脚)配合腰腿用力压车,人车同时向内侧倾斜,就可以实施右(或左)转弯。

9 安全制动

制动时的要领是:先收小油门,利用发动机的牵阻作用,降低车速。减速行使,持续或间歇地轻踩制动踏板,也就是点刹制动。使车速进一步降低,最后平稳停车。还要注意的是:前制动不能过猛,以避免高速行驶中,前制动过猛,驾驶员会因惯性向前摔出,造成事故。右脚踏制动踏板的力度也不能太大,因为后轮容易抱死,会引起后轮侧滑,使摩托车甩尾,严重时会导致翻车。在行使中,除非遇到紧急情况,决不要轻易使用紧急制动。因为一旦紧急制动,身体在惯性作用下会向前倾倒,后轮向上翘,容易造成事故。

10 安全停车

10.1 停车操作程序与方法

右手减小油门转把,使车速减慢。左手握紧离合器握柄,右脚平缓地踩下后制动踏板,然后右手柔和地握紧前制动手柄,直至车辆平稳停止。车辆停稳后,左脚向左侧伸出支地,然后将右脚放在地上,同时车身稍向右倾斜,并将左脚收回放在左脚蹬上。左脚轻踩变速杆,换入空档位置,这时空档指示灯亮,松开离合器握柄。将左脚重新放在地上,同时车身向左

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