190系列柴油机故障诊断与排除
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排除方法：更换修理全气动马达，检查修理 。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（2）燃油供给系统故障，表现为燃油供给系统 不供油或供油不正常，柴油机不着火或着火后 不能转入正常运转。 原因：燃油质量不符合要求或含水，燃油箱 安装位置过低，高压管线内有空气，燃油管路 堵塞，燃油滤清器堵塞或旋阀未开，输油泵不 供油，喷油器卡死，喷油泵供油提前角不对， 喷油泵弹簧断裂，喷油泵油量调节杆卡住，齿 杆不在加油位置，出油阀卡住或出油阀弹簧断 裂，喷油压力过高或过低。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
柴油机的故障现象
当柴油机发生故障时，一般会伴随以下现象：
（1）声音异常：当出现故障时，便使声音变得异常。 如活塞碰气门时出现金属敲击声；供油角过大时出现 燃烧敲击声；汽缸漏气时出现“嘘嘘”声；旋转件相碰 时出现摩擦声等。
（2）外观异常:烧机油出现的冒蓝烟；燃烧不良出现的 冒黑烟；密封面失效出现的漏油、漏气等。
（6）气味异常：电器系统故障出现烧机油出现的油烟 味等。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
第二部分 引起柴油机故障的原因
引起柴油机故障的原因是多方面的： ●操作方面原因
•维护保养方面的原因 •维修、拆装方面的原因 •加工制造方面的原因
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（一）操作方面引起的故障
由于违章操作造成的柴油机故障，在柴油机故障中 占有很大比例。思想上疏忽，技术上不熟炼，也有一些 错误的习惯作法。
以上排除方法：换空气滤芯，检查调整供油和高压油泵 。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（2）排气冒蓝烟：柴油机排气冒蓝烟，一般是由 于大量机油窜入燃烧室后形成机油蒸气，随废气 排除，造成的，机油液面过高，活塞环严重磨损 ，汽缸套、活塞磨损严重或刮伤，各活塞环开口 重合，增压器油封漏油。 以上排除方法：更换活塞环。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（1）燃油系统故障，表现为燃油系统供油不足 ，供油质量不佳，燃油质量差，导致柴油机功 率不足。 燃油质量不好或含水，燃油管路不畅通 ，燃油滤清器污堵，喷油器卡死，供油定时不 正确，喷油泵柱塞偶件严重磨损，油头伸出高 度不合适，喷油泵凸轮严重磨损、调速器拉杆 螺杆旋入太多，喷油泵齿杆伸出长度不够。 以上排除方法：更换喷油泵
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（3）磨合不充分，超负荷运行。新机或大修后的柴油机， 特别是现场修复的柴油机，更换缸套、活塞或者活塞环等 零件后，未经充分磨合，直接带高负荷运行。这样往往造 成零件异常磨损，甚至出现拉缸，断活塞等故障；
（4）带负荷急停车。停车时未经怠速降温，此时摩擦表面 存油不足，再次开车时因润滑不良而磨损加剧；
（5）油量不足开车，机油量不够，造成摩擦副表面供油不 足，导致异常磨损或烧瓦；
（6）冷却液不足开车，冷却系统易产生气阻，柴油机得不 到充分冷却，会因机件过热出现拉缸等事故；
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（7）超负荷或者超速运转。引起柴油机自身温度过高，零 部件强度降低，造成零件损坏；
（8）水温、油温不正常而继续运行。运行中水温过低、过 高，或者油温过低、过高都会造成零件磨损加剧；
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
故障诊断的方法，步骤
诊断步骤： 弄清故障现象 定位
诊断方法：
①部分停止法 ②比较法 ③试探法 ④拆检法 ⑤仪器诊断法
热工仪器检测 声振仪检测
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
磨粒检测
查找
（一）柴油机起动困难或不能起动
（1）柴油机起动系统故障表现为起动转速低甚 至不能驱动旋转，起动无力。 原因:气马达损坏，气马达与齿圈啮合不良， 气源压力不足，气管线漏气，继气器打不开， 油控阀或气控阀失灵。
（9）高速、高负荷运转中急停车。此时往往因压力变化大 ，惯性大，温度高等造成不必要的故障；
（10）不预供油便直接起动。会造成各摩擦表面出现干摩擦 现象，引起异常磨损。
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（二）维护保养方面出现的故障
不按使用说明书规定进行维护保养，也容易造成故障。 常见的故障有以下几个方面： （1）添加或更换润滑油不及时，造成机油量不足或机油过脏 ，恶化变质，造成异常磨损、烧瓦等故障； （2）清洗机油滤清器不及时。容易造成机油滤清器阻力过大 ，甚至阻塞，机油从旁通阀通过，使未经过滤清器的脏污 机油流入润滑部位，引起异常磨损或烧瓦； （3）清洗柴油滤清器不及时。容易造成柴油滤清器阻力过大 ，供油不足，引起功率不足，转速不稳等故障； （4）清洗空气滤清器不及时。造成空气滤清器阻力过大，空 气量不足，引起功率不足，冒黑烟或排温过高等故障。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（5）螺母安装不正确。紧固连杆螺母，缸盖螺母时，扭矩 不准或紧固顺序不对，将造成缸盖密封不严，甚至螺栓断 裂等故障；
（6）有关配合间隙值。当活塞和缸套各间隙，主轴与瓦、 连杆与瓦配合间隙，齿轮啮合间隙等不符合要求时，将造 成异常磨损、拉缸、烧瓦和齿轮系损坏等故障；
（7）加工制造方面，造成柴油机重大故障。
（3）温度异常：当供油角过晚或负荷过大所出现的排 温过高；轴承烧损所出现的轴承过热；冷却系统故障 所出现的水温、油温过高等。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（4）动作异常：当平衡失效或基础不牢出现振动过大 ；当调速失灵出现的飞车或游车；起动系统故障；柴 油机起动不起来。
（5）压力异常：当气门、活塞环密封失效出现的气缸 压力过低；曲轴箱压力过高；润滑系统故障出现的油 压过低，增压系统故障出现的气压过低、过高等。
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（3）压缩压力不足，表现为压缩无力，漏气现 象严重，由于气缸压缩压力过低，使压缩温度 低于燃料燃烧温度而不能着火。 气门漏气、气门座磨损、气门间隙小、 气门卡死、空气滤清器污堵、进气管道堵塞、 防爆装置蝶门关闭、配气定时不正确、活塞环 磨损严重、活塞环卡住、活塞环开口位置重合 、气缸床损坏、压缩比太小。
况的重要指标。各种柴油机都规定有正常工作
是机油压力的要求，同时还规定有最低油压的
限制要求。当机油压力低于规定压力时，可首
先用调压阀进行调节，若仍不能恢复至规定的
机油压力，则需检查原因并排除故障。机油压
力过低，调压阀卡死或压力调节不当，油量不
足，机油稀释粘度不够，润滑系统泄漏，油压
表损坏，机油泵损坏，机油冷却器堵塞，轴瓦 烧坏或间隙过大。
常见的违章操作有以下几个方面：
（1）起动时间过长。起动后未立即释放按钮，关闭开关 。采用电动马达起动系统时，电动马达一次连续运转不得 超过5秒钟。时间过长，将因马达过热而烧坏。有时还会 发生柴油机倒拖马达现象，导致马达超速运转而损坏；
（2）冷车起动不经过暖车便快速加大负荷运转。此时由 于油温低、粘度高，至使摩擦面润滑不良，从而导致异常 磨损，拉伤等故障；
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（4）润滑系统故障。表现为供油压力不足，不 能使柴油机起动，起动预热供油泵压力不足、 机油温度过低，粘度大，机油压力调节失灵。
（5）使用保养问题。柴油机温度过低，长时间 连续怠速运转。
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（二）柴油机功率不足
• 功率不足是指柴油机在工作时发不出应有的功率 。这一故障的分析应从柴油机基本工作原理方面 去分析。一定型号的柴油机其所发出的功率主要 与作用在活塞顶上的燃料燃烧所产生的压力大小 有关，而燃烧压力的大小主要取决于燃料在燃烧 室中燃烧完善程度，影响燃烧状况的主要因素有 ；气缸的进气量，燃烧供给系统的供油质量，供 油提前角及气缸内的压缩压力等。当上述条件不 满足要求时，使柴油机燃烧不良，燃烧压力低， 造成柴油机转速下降，功率不足。
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（四）排气烟色不正常
• 柴油机工作运行时，正常排气烟色一般为淡灰色，负 荷较重时，则可能为深灰色。如果柴油机运转时排气 冒白烟、黑烟或蓝烟，则说明排气烟色不正常。
（1）排气时冒黑烟，排气时冒黑烟是由于柴油在燃烧室 内不能燃烧，一部分碳元素烧不完，形成游离碳，悬 浮在燃烧后的气体中，和废气一起排出，进排气通路 不畅，空气滤清器污堵，排气阻力大，增压器堵塞， 中冷器堵塞，气门间隙不正确。喷油器漏油，雾化不 良，喷油泵供油定时不正确，出油阀弹簧断裂或阀卡 死，喷油泵个别油量调节齿圈松动，供油量过多，柴 油机过载，长时间怠速运转。
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（5）检查、调整气门间隙不及时。造成气门间隙过大、过小， 引起柴油机功率不足，油耗过高，排温过高和气门磨损加剧 等故障。
（6）检查、调整供油提前角不及时。造成供油提前角过大或过 小，引起柴油机燃烧粗暴，烧活塞或者排温过高等故障；
（7）检查、调整喷油器不及时。造成喷油器雾化不良或针阀卡 死，引起柴油机起动困难，功率不足，排温过高和冒黑烟等 故障；
平面高度有严格的尺寸要求。若因垫片漏装或多装而使该 尺寸过大或过小，将引起燃烧恶化，结炭严重、功率不足 ，冒黑烟和因漏装垫片造成的从喷油器处漏气、烧坏缸盖 等故障； （3）气缸衬垫安装不正确，气缸衬垫漏装或多装，将造成 气缸压力下降、漏气和活塞碰缸盖等故障； （4）齿轮啮合不正确。齿轮啮合记号装错，导致供油角过 大或过小，引起燃烧恶化、冒黑烟、排气温度过高；
（3）排气冒白烟。排气冒白烟是由于进入燃烧室 内的柴油蒸发后为燃烧或燃烧室内进入水所造成 的。中冷器漏水进入气缸内，冷却水温太低，燃 油中有水，喷油器喷油嘴低速不雾化。
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（五）机油压力过低
• 可靠的润滑是保证柴油机正常运行必不可少的 条件。机油压力是表示柴油机润滑系统工作状
（8）冬季柴油机停车后放水不及时。各冷却部位水没有放干净 ，引起水泵、油冷器、中冷器、增压器等冻裂。
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（三）维护中拆、装方面故障
拆、装错误也是引起柴油机故障的原因之一 （1）活塞环安装位置不正确。活塞环开口位置未错开，扭
曲环上下面装倒等原因将引起窜机油现象和窜气现象； （2）喷油器垫片安装不正确。喷油器中喷油嘴伸出缸盖底
190系列柴油机故障诊断 与排除
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2020年4月6日星期一
第一部分 柴油机故障概述
柴油机是一种复杂的热力机械，工况复杂，工 作条件恶劣。因此，在运转中经常发生故障。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
故障定义
柴油机在规定的试验条件下和规定 的时间内，不能完成规定功能的事 故称为柴油机故障。包括零部件失 效 和 性能降低
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（2）进排气系统故障。表现为进入气缸内的新 鲜空气不足，气缸内的废气不能排净，充气效 率低。空气滤清器污堵，进排气道不畅通，配 气定时不正确，进排气门下陷严重和漏气，气 缸或活塞环处漏气，中冷器脏污进排气凸轮磨 损严重。以上更换空气滤芯，修理中冷器和缸 盖。
（3）冷却系统故障，表现为进气温度过高，影 响进气量。进气温度过高，中冷器水路堵塞。 以上排除方法：通水路，清洗中冷器。
• 当柴油机相关部件出现故障，使上述条件不能满足时， 便造成柴油机转速忽高忽低现象。
• 柴油机运转不均匀，燃油管路或喷油泵内有空气，喷油 器漏油或堵塞，喷油泵弹簧断裂或弹力不足，喷油泵柱 塞偶件卡死，喷油泵油量调节齿圈松动，出油阀弹簧断 裂或出油阀卡死，调速器内机油过多，飞铁衬套磨损严 重，调速器缓冲弹簧断裂或磨损严重。
（4）增压气故障，表现为进气压力不足，从而 影响进气量。增压器污垢，进气压力低。
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（三）运转不均匀
• 柴油机运转不均匀表现为，转速出现忽高忽低的 不正常现象。
• 保持柴油机运转均匀的条件有：①各缸发出的功率应 相等，即要求各缸的供油量，供油提前角和压缩压力均 应相等；②各缸内燃烧状况应稳定、均匀；③柴油机所 驱动的负荷应均匀；④调速器应保持良好的工作态。
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第三部分：柴油机常见的故障诊断与 排除
• 由于柴油机的结构和使用环境不同，引起柴 油机的故障原因、故障现象也不相同。对待 具体故障，应根据不同情况具体分析。
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故障诊断的原则
①结合原理，分析结构 ②由现象到本质 ③由表及里，先易后难 ④按系统分段
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（2）燃油供给系统故障，表现为燃油供给系统 不供油或供油不正常，柴油机不着火或着火后 不能转入正常运转。 原因：燃油质量不符合要求或含水，燃油箱 安装位置过低，高压管线内有空气，燃油管路 堵塞，燃油滤清器堵塞或旋阀未开，输油泵不 供油，喷油器卡死，喷油泵供油提前角不对， 喷油泵弹簧断裂，喷油泵油量调节杆卡住，齿 杆不在加油位置，出油阀卡住或出油阀弹簧断 裂，喷油压力过高或过低。
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柴油机的故障现象
当柴油机发生故障时，一般会伴随以下现象：
（1）声音异常：当出现故障时，便使声音变得异常。 如活塞碰气门时出现金属敲击声；供油角过大时出现 燃烧敲击声；汽缸漏气时出现“嘘嘘”声；旋转件相碰 时出现摩擦声等。
（2）外观异常:烧机油出现的冒蓝烟；燃烧不良出现的 冒黑烟；密封面失效出现的漏油、漏气等。
（6）气味异常：电器系统故障出现烧机油出现的油烟 味等。
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第二部分 引起柴油机故障的原因
引起柴油机故障的原因是多方面的： ●操作方面原因
•维护保养方面的原因 •维修、拆装方面的原因 •加工制造方面的原因
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（一）操作方面引起的故障
由于违章操作造成的柴油机故障，在柴油机故障中 占有很大比例。思想上疏忽，技术上不熟炼，也有一些 错误的习惯作法。
以上排除方法：换空气滤芯，检查调整供油和高压油泵 。
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（2）排气冒蓝烟：柴油机排气冒蓝烟，一般是由 于大量机油窜入燃烧室后形成机油蒸气，随废气 排除，造成的，机油液面过高，活塞环严重磨损 ，汽缸套、活塞磨损严重或刮伤，各活塞环开口 重合，增压器油封漏油。 以上排除方法：更换活塞环。
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（1）燃油系统故障，表现为燃油系统供油不足 ，供油质量不佳，燃油质量差，导致柴油机功 率不足。 燃油质量不好或含水，燃油管路不畅通 ，燃油滤清器污堵，喷油器卡死，供油定时不 正确，喷油泵柱塞偶件严重磨损，油头伸出高 度不合适，喷油泵凸轮严重磨损、调速器拉杆 螺杆旋入太多，喷油泵齿杆伸出长度不够。 以上排除方法：更换喷油泵
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（3）磨合不充分，超负荷运行。新机或大修后的柴油机， 特别是现场修复的柴油机，更换缸套、活塞或者活塞环等 零件后，未经充分磨合，直接带高负荷运行。这样往往造 成零件异常磨损，甚至出现拉缸，断活塞等故障；
（4）带负荷急停车。停车时未经怠速降温，此时摩擦表面 存油不足，再次开车时因润滑不良而磨损加剧；
（5）油量不足开车，机油量不够，造成摩擦副表面供油不 足，导致异常磨损或烧瓦；
（6）冷却液不足开车，冷却系统易产生气阻，柴油机得不 到充分冷却，会因机件过热出现拉缸等事故；
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（7）超负荷或者超速运转。引起柴油机自身温度过高，零 部件强度降低，造成零件损坏；
（8）水温、油温不正常而继续运行。运行中水温过低、过 高，或者油温过低、过高都会造成零件磨损加剧；
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
故障诊断的方法，步骤
诊断步骤： 弄清故障现象 定位
诊断方法：
①部分停止法 ②比较法 ③试探法 ④拆检法 ⑤仪器诊断法
热工仪器检测 声振仪检测
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磨粒检测
查找
（一）柴油机起动困难或不能起动
（1）柴油机起动系统故障表现为起动转速低甚 至不能驱动旋转，起动无力。 原因:气马达损坏，气马达与齿圈啮合不良， 气源压力不足，气管线漏气，继气器打不开， 油控阀或气控阀失灵。
（9）高速、高负荷运转中急停车。此时往往因压力变化大 ，惯性大，温度高等造成不必要的故障；
（10）不预供油便直接起动。会造成各摩擦表面出现干摩擦 现象，引起异常磨损。
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（二）维护保养方面出现的故障
不按使用说明书规定进行维护保养，也容易造成故障。 常见的故障有以下几个方面： （1）添加或更换润滑油不及时，造成机油量不足或机油过脏 ，恶化变质，造成异常磨损、烧瓦等故障； （2）清洗机油滤清器不及时。容易造成机油滤清器阻力过大 ，甚至阻塞，机油从旁通阀通过，使未经过滤清器的脏污 机油流入润滑部位，引起异常磨损或烧瓦； （3）清洗柴油滤清器不及时。容易造成柴油滤清器阻力过大 ，供油不足，引起功率不足，转速不稳等故障； （4）清洗空气滤清器不及时。造成空气滤清器阻力过大，空 气量不足，引起功率不足，冒黑烟或排温过高等故障。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（5）螺母安装不正确。紧固连杆螺母，缸盖螺母时，扭矩 不准或紧固顺序不对，将造成缸盖密封不严，甚至螺栓断 裂等故障；
（6）有关配合间隙值。当活塞和缸套各间隙，主轴与瓦、 连杆与瓦配合间隙，齿轮啮合间隙等不符合要求时，将造 成异常磨损、拉缸、烧瓦和齿轮系损坏等故障；
（7）加工制造方面，造成柴油机重大故障。
（3）温度异常：当供油角过晚或负荷过大所出现的排 温过高；轴承烧损所出现的轴承过热；冷却系统故障 所出现的水温、油温过高等。
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（4）动作异常：当平衡失效或基础不牢出现振动过大 ；当调速失灵出现的飞车或游车；起动系统故障；柴 油机起动不起来。
（5）压力异常：当气门、活塞环密封失效出现的气缸 压力过低；曲轴箱压力过高；润滑系统故障出现的油 压过低，增压系统故障出现的气压过低、过高等。
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（3）压缩压力不足，表现为压缩无力，漏气现 象严重，由于气缸压缩压力过低，使压缩温度 低于燃料燃烧温度而不能着火。 气门漏气、气门座磨损、气门间隙小、 气门卡死、空气滤清器污堵、进气管道堵塞、 防爆装置蝶门关闭、配气定时不正确、活塞环 磨损严重、活塞环卡住、活塞环开口位置重合 、气缸床损坏、压缩比太小。
况的重要指标。各种柴油机都规定有正常工作
是机油压力的要求，同时还规定有最低油压的
限制要求。当机油压力低于规定压力时，可首
先用调压阀进行调节，若仍不能恢复至规定的
机油压力，则需检查原因并排除故障。机油压
力过低，调压阀卡死或压力调节不当，油量不
足，机油稀释粘度不够，润滑系统泄漏，油压
表损坏，机油泵损坏，机油冷却器堵塞，轴瓦 烧坏或间隙过大。
常见的违章操作有以下几个方面：
（1）起动时间过长。起动后未立即释放按钮，关闭开关 。采用电动马达起动系统时，电动马达一次连续运转不得 超过5秒钟。时间过长，将因马达过热而烧坏。有时还会 发生柴油机倒拖马达现象，导致马达超速运转而损坏；
（2）冷车起动不经过暖车便快速加大负荷运转。此时由 于油温低、粘度高，至使摩擦面润滑不良，从而导致异常 磨损，拉伤等故障；
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（4）润滑系统故障。表现为供油压力不足，不 能使柴油机起动，起动预热供油泵压力不足、 机油温度过低，粘度大，机油压力调节失灵。
（5）使用保养问题。柴油机温度过低，长时间 连续怠速运转。
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（二）柴油机功率不足
• 功率不足是指柴油机在工作时发不出应有的功率 。这一故障的分析应从柴油机基本工作原理方面 去分析。一定型号的柴油机其所发出的功率主要 与作用在活塞顶上的燃料燃烧所产生的压力大小 有关，而燃烧压力的大小主要取决于燃料在燃烧 室中燃烧完善程度，影响燃烧状况的主要因素有 ；气缸的进气量，燃烧供给系统的供油质量，供 油提前角及气缸内的压缩压力等。当上述条件不 满足要求时，使柴油机燃烧不良，燃烧压力低， 造成柴油机转速下降，功率不足。
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（四）排气烟色不正常
• 柴油机工作运行时，正常排气烟色一般为淡灰色，负 荷较重时，则可能为深灰色。如果柴油机运转时排气 冒白烟、黑烟或蓝烟，则说明排气烟色不正常。
（1）排气时冒黑烟，排气时冒黑烟是由于柴油在燃烧室 内不能燃烧，一部分碳元素烧不完，形成游离碳，悬 浮在燃烧后的气体中，和废气一起排出，进排气通路 不畅，空气滤清器污堵，排气阻力大，增压器堵塞， 中冷器堵塞，气门间隙不正确。喷油器漏油，雾化不 良，喷油泵供油定时不正确，出油阀弹簧断裂或阀卡 死，喷油泵个别油量调节齿圈松动，供油量过多，柴 油机过载，长时间怠速运转。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（5）检查、调整气门间隙不及时。造成气门间隙过大、过小， 引起柴油机功率不足，油耗过高，排温过高和气门磨损加剧 等故障。
（6）检查、调整供油提前角不及时。造成供油提前角过大或过 小，引起柴油机燃烧粗暴，烧活塞或者排温过高等故障；
（7）检查、调整喷油器不及时。造成喷油器雾化不良或针阀卡 死，引起柴油机起动困难，功率不足，排温过高和冒黑烟等 故障；
平面高度有严格的尺寸要求。若因垫片漏装或多装而使该 尺寸过大或过小，将引起燃烧恶化，结炭严重、功率不足 ，冒黑烟和因漏装垫片造成的从喷油器处漏气、烧坏缸盖 等故障； （3）气缸衬垫安装不正确，气缸衬垫漏装或多装，将造成 气缸压力下降、漏气和活塞碰缸盖等故障； （4）齿轮啮合不正确。齿轮啮合记号装错，导致供油角过 大或过小，引起燃烧恶化、冒黑烟、排气温度过高；
（3）排气冒白烟。排气冒白烟是由于进入燃烧室 内的柴油蒸发后为燃烧或燃烧室内进入水所造成 的。中冷器漏水进入气缸内，冷却水温太低，燃 油中有水，喷油器喷油嘴低速不雾化。
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（五）机油压力过低
• 可靠的润滑是保证柴油机正常运行必不可少的 条件。机油压力是表示柴油机润滑系统工作状
（8）冬季柴油机停车后放水不及时。各冷却部位水没有放干净 ，引起水泵、油冷器、中冷器、增压器等冻裂。
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（三）维护中拆、装方面故障
拆、装错误也是引起柴油机故障的原因之一 （1）活塞环安装位置不正确。活塞环开口位置未错开，扭
曲环上下面装倒等原因将引起窜机油现象和窜气现象； （2）喷油器垫片安装不正确。喷油器中喷油嘴伸出缸盖底
190系列柴油机故障诊断 与排除
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2020年4月6日星期一
第一部分 柴油机故障概述
柴油机是一种复杂的热力机械，工况复杂，工 作条件恶劣。因此，在运转中经常发生故障。
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故障定义
柴油机在规定的试验条件下和规定 的时间内，不能完成规定功能的事 故称为柴油机故障。包括零部件失 效 和 性能降低
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（2）进排气系统故障。表现为进入气缸内的新 鲜空气不足，气缸内的废气不能排净，充气效 率低。空气滤清器污堵，进排气道不畅通，配 气定时不正确，进排气门下陷严重和漏气，气 缸或活塞环处漏气，中冷器脏污进排气凸轮磨 损严重。以上更换空气滤芯，修理中冷器和缸 盖。
（3）冷却系统故障，表现为进气温度过高，影 响进气量。进气温度过高，中冷器水路堵塞。 以上排除方法：通水路，清洗中冷器。
• 当柴油机相关部件出现故障，使上述条件不能满足时， 便造成柴油机转速忽高忽低现象。
• 柴油机运转不均匀，燃油管路或喷油泵内有空气，喷油 器漏油或堵塞，喷油泵弹簧断裂或弹力不足，喷油泵柱 塞偶件卡死，喷油泵油量调节齿圈松动，出油阀弹簧断 裂或出油阀卡死，调速器内机油过多，飞铁衬套磨损严 重，调速器缓冲弹簧断裂或磨损严重。
（4）增压气故障，表现为进气压力不足，从而 影响进气量。增压器污垢，进气压力低。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（三）运转不均匀
• 柴油机运转不均匀表现为，转速出现忽高忽低的 不正常现象。
• 保持柴油机运转均匀的条件有：①各缸发出的功率应 相等，即要求各缸的供油量，供油提前角和压缩压力均 应相等；②各缸内燃烧状况应稳定、均匀；③柴油机所 驱动的负荷应均匀；④调速器应保持良好的工作态。
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第三部分：柴油机常见的故障诊断与 排除
• 由于柴油机的结构和使用环境不同，引起柴 油机的故障原因、故障现象也不相同。对待 具体故障，应根据不同情况具体分析。
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故障诊断的原则
①结合原理，分析结构 ②由现象到本质 ③由表及里，先易后难 ④按系统分段