级配碎石底基层试验段总结报告

• 在施工前，对所有驾驶员进行技术交底，使每个驾驶员均知道运输路 线、工作程序、注意事项以及发生故障时的处理方案，同时加强车辆 的保养工作。为减少在摊铺机前频繁换车卸料的情况，但同时也避免 车厢顶伤摊铺机的现象，可采用装载量20吨左右的自卸汽车运送混合 料到摊铺现场。运输车辆的数量和总运输能力应该较拌和楼生产能力 和摊铺速度有所富余。
• 左幅：K40+180—K40+320采用接近下限级配、K40+320—K40+480
采用接近中值的级配。
• 分别运用不同的施工工艺，验证最佳的级配和合适的施工工艺。
在试验路施工过程中，项目部测量工程师、试验工程师及SC1高 驻办测量、试验工程师、现场路面专业监理工程师进行现场监控。
二、拌合楼工艺流程
江西赣粤高速公路工程有限责任公司瑞赣高速公路AP1合同段项目经理部
级配碎石底基层试验路 总结报告
桩 号：K40+180～K40+480 施工单位：瑞赣高速公路AP1合同段项目经理
施工日期：2008.1.1～2008.1.14 汇报人：成安洪
一．施工过程概要
• 地点：路基AS1标K40+180—K40+480，设计单幅宽度14.10M，厚度
级配碎石底基层采用拌合站集中拌和生产、大型自卸 车运输、自动型稳定土摊铺机摊铺、大型压路机碾压、高 精度试验测量仪器检测的施工工艺 。
拌合站集中拌合法施工工艺流程图 图1
1、原材料
级配碎石底基层用集料产地为瑞金市大岽洞料场，材质石灰石， 表面风化层+土覆盖层厚度0-3M，塘口实际开采高度50-70M，采用台 阶断面配合深潜钻放炮工艺开采片石；采用包括1315、1010反击破 在内的生产能力270T/H的联合破碎筛分设备加工0-4.75MM、4.759.5MM、9.5-19MM、19-37.5MM四种规格集料，分仓堆放备用。堆 料场事先需作硬化处理，进出场道路需C25混凝土硬化，尽量减少泥 土的二次污染。各档集料技术指标见表1。
在拌料前，检测各集料的含水 量，确定当天的施工配合比，使混 合料含水量为6%上下，大于最佳 含水量0.5%左右。在正式拌合之前 完成全部检测、调试工作，使混合 料的颗粒组成和含水量都基本达到 预期值。表4反映出拌合混合料预 计级配和实际级配的偏差情况，其 中方案2与方案3级配偏差值误差较 为接近。
• 由于原材料在加工过程中，破碎机牙板和筛网会逐渐磨损、反击破碎 机内充料时常变化、片石纹理硬度的变化等原因，加上堆料时人为造 成的离析，集料颗粒组成多少存在一定的漂移。为使实际级配尽量接 近设计值，每天拌合站开机前，必须根据每天的检测数据，由试验室 微调材料用量比例，使实际加工出的成品料级配曲线尽可能地接近设 计级配曲线，同时，也需根据当时天气情况灵活调整加水量，使混合 料含水量接近最佳值。
D50-2006）第59页附录D中表D.1级配碎石混合料的级配组成第7行底 基层级垫层最大粒径37.5mm的连续型级配范围中值曲线级配碎石；
• K40+280—K40+380段右幅采用该级配范围的下限级配碎石； • K40+380—+480段右幅采用该级配范围的上限级配碎石进行同等碾压
条件下的对比。
运输车辆：
n=k×(t1+t2+t3)÷T=1.1
×(10+10+20)÷5=9辆
式中：t1——车辆从拌站到摊
铺现场时间（min）
t2——车辆从摊铺现场到拌站
时间（min）
t3——车辆总等待时间（min）
T——拌和一车混合料所需时
间（min） K——保证系数。一般1.1～ 1.2。
通过计算，暂定用9辆20吨自卸车运输混 合料以确保摊铺机保持连续摊铺作业。但当 运输距离发生变化时，需根据运量运距及时
• 在中桩、边桩桩位上做出松铺高度标志及挂线，松铺系 数初定为1.25，即松铺厚度暂定为20×1.25=25cm。然后 在各桩外25cm的位置固定钢钎支架，再用水平尺及钢板 尺按25cm（松铺厚度）+10cm (机械固定抬高值)=35cm 确定挂钢线的高度，最后把钢丝拉紧，张拉力保持800N。
四、混合料运输
20CM。
• 时间：2008年1月1日9：16—18：00、1月14日8：00—17：30。 • 天气：阴，风力2-4级，气温5-20℃。 • 从K40+180朝K27+480方向开始摊铺，摊铺长度为300m，做为试验
段。
• 其中K40+180-K40+280段右幅采用《公路沥青路面设计规范》（JTG
级配碎石底基层拌合料实际颗粒组成与预计值对比表 表4
三、施工放样
• 在试验路段施工中，首 先对路床进行了清理、 洒水、补压，保证路堤 平整度和压实度符合规 范要求。然后由测量工 程师中线放样，中桩、 边桩及1/2底基层宽度每 10米设一加密桩，指定 高程控制点，测量地面 高程，计算松铺厚度及 松铺标高并挂线。
级配碎石各档集料技术指标一览表 表1
பைடு நூலகம்
2、级配碎石混合料生产配合比设计
从储料仓随机取料试验，级配碎石组成见表2，经试 配计算，得出3个4.75MM筛上通过率分别接近规范级配范 围的上、中、下限的配合比方案（表3）。
级配碎石生产配比矿料组配表 表2
级配碎石底基层生产配合比 表3
拌和设备为江苏省镇江市 华晨路面机械有限公司WCB－ 500型强制式稳定土厂拌设备， 配置四个集料仓，两个60吨水 泥罐、自动补水器加水，理论 拌和能力为500t/h，装有电子自 动计量系统对各种材料进行准 确计量，可根据监理工程师批 准的理论配合比进行拌和。3台 ZL50型装载机配合上料。
调整运输车数量。
五、摊铺
• 摊铺速度：摊铺速度需和混合料的拌和能力相匹配。 • 底基层顶面宽13.90M、底面宽14.30M，设计厚度20CM。以50 0t/h
的理论最大生产能力推算，每小时可铺500÷（14.1×0.2×1）÷ （2.37×97%）=77.1 m /h =1.3m/min。 以每天工作12小时计算，估 计可摊铺单幅底基层77.1×12=925m。 • 混合料摊铺时采用2台WTU75D型稳定土摊铺机并列成梯队联合摊铺 以消除纵向接缝，靠路肩的摊铺机在前，熨平板长7.5M，靠中央分隔 带的摊铺机在后，熨平板长6.5M，前后相隔5-10m，摊铺重叠宽度不 小于10cm。 • 前摊铺机外侧走导线、内侧走6M导轨控制标高；后摊铺机外侧走导 线、内侧走级配碎石顶面控制标高。