全回转舵桨推进装置轴系的安装过程探讨

向的2个数值。传动轴系安装布置的理论基础是使所有万向轴折角相等，该要求是万向轴的基本原理，是避免角速度周期性不等所必需的。

4.1　安装要求

本船的轴系安装在船舶建造出坞后，系泊码头时进行，为保证校中精度，在轴系安装前需达到如下要求：

（1）在机舱区域内，主甲板以下的主结构、大的舾装件焊接及火工矫正等工作均已完成，振动性止或风浪较小的水面上，以减少风

浪的影响，同时尽可能接近船舶最

常见的压载状态，以减少船体变形

造成的误差，将船舶处于正浮状态

（左右吃水大致相等，艏艉吃水差

不大于200mm）。

4.2　安装方法

本船轴系安装校中时以安装固

定好的舵桨装置离合器轴心线为基

准，从舵桨往主机方向进行轴系校

中。其中，校中必须是单独完成，

即校中好一个设备，且安装固定好

后，再进行下一个设备的校中。

图4　轴系曲折偏移值测量示意图

4.3　安装要求

图2　轴系拉线图

图3　轴系对中测量示意图

（1）

（2）

（6）检查调整轴承座外端面，使其与轴线的端面跳动＜0.15mm。

（7）检查调整轴承滚子游隙。上下位置：上部间隙＞0.10mm，下部间隙为0mm；左右位置：间隙相等，允差＜0.03mm；轴。法兰与底座螺栓按要求的扭矩

上紧。

5　主机定位安装

（1）转动短轴，测量短轴法

兰与主机高弹的跳动量，如图5所

示。通过调整主机各顶升螺栓和调

整垫块，使主机高弹与短轴轴向间

隙符合规定要求。同时，测量主机

各缸拐档是否满足要求。

（2）校中调整完毕后，可以

图5　跳动量测量示意图

6　结语

从船轴系的安装过程可以看出

全回转舵桨轴系安装的特点。调距