城市轨道交通工程中地基土水平抗力系数的比例系数m值取值的几种确定方法
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境 、时 间 等诸 多 因素 影 响 ，水 平静 载 试验
Ｏ． ２ 一 ＋ ｃ
获取ｍ值得方法使用较少 。
２查 表 法
式 中 ：１ Ｔ Ｉ 一 土 的 水 平 反 力 系 数 的 比 例 系数
【 参 考文 献 】
【 １ １ 中 华人 民 共 和 国住 房 和 城 乡建 设 部． Ｊ Ｇ Ｊ ９ ４ — ２ ０ （ ） ８建 筑 桩 基 技 术 规 范 冲 国建
２ ０ ０ ８）第 ５ ． ７ ． ５ 条第２ 款 规 定 如 下 ：地 基 单桩 水平 静 载试 验 确 定 ，当 无静 载 试验 资
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
土 水 平 抗 力 系数 的 比 例 系数 ｍ 值 ，宜 通 过
土 构件 在 坑 底 处 的 水 平 位 移 量 （ ｈ ｉ ｍ ）， 当此
处的 水平位 移 不 大于 １ ０ ｍｍ时 ，可取 ＝ １ ０ ｍｍ。
５结 论
ｍｌ Ｒ是一种计算参数 ，它随着土类及
其性 质 、桩 的 材料 （ 钢 筋混 凝 土 或钢 ）和
刚 度 、桩 的水 平位 移 值 大 小 和荷 载作 用 方
式 （ 静 力 、动 力 或循 环 反复 ）荷 载水 平 等 因 素而 变化 。上 列 各表 中均按 土 类 及其 性 质 来规 定ｍ值 ，同 时限 制 其 适 用 的水 平 位
一
主要方法有 ：水平静载试验法 、公式法 、
查 表 法 、反 演法 等 。
１水平 静载 试 验支
—
《 建筑 基坑 支 护技 术 规 程 》 （ Ｊ Ｇ Ｊ １ ２ ０
般说来 ，很难规定一个包 罗所有这些因
２ ０ １ ２）第４ ． １ ． ６ 条规定如下 ：土 的水平反
素影响 的ｍ ｆ Ｒ，只能考虑某些主要 因素来
规 定它 。 目前 城 市轨 道 交 通勘 察 中首 推 采 用公 式 法 计算 地 基 土抗 力 系数 的 比 例 系数 （ Ｉ Ｔ Ｉ 值 ），计 算 结 果应 结 合 相 关 规 范给 出
的 建议 值综 合 考 虑使 用 。
地 基土 水平抗 力系 数的 比例系 数ｍ 力系数的比例系数宜按桩的水平荷载试验 值 ，宜 通过 单桩 水 平 静载 试 验 确定 。城 市 及 地 区经 验 取值 ，缺 少 试验 和经 验 时 ，可 轨道交通 岩土工程 勘察阶段 ，由于受环 按下列经验公式计算 ：
筑 工 业 出版 社 ２ ０ ０ ８
（ １ ）《 建 筑桩 基 技术 规 范 》 （ Ｊ Ｇ Ｊ ９ ４
—
（ ＭＮ／ ｍ４ ）；Ｃ、 矿 一 分 别为土 的黏 聚力 （ ｋ Ｐ ａ ）、
内摩 擦 角 （ 。 ），按 本 规 范相 应 条 款 规 定 确
定 ；对 多层 土 ，按 不 同 土层 分 别 取 值 ；Ｖ 一 挡
预测分析上。以郑州地铁１ 号 线 七 里 河 车
抗力 系数ｍ 取值 的几种方 法。 对岩土工程而言，城市轨道交通工程 中地基土水平抗 力系数的比例 系数ｍ 值常
用 于 计算 支 档构 件 的 内力 与变 形 ，在 实 际 计 算 过 程 中 ，ｍ 值 的取 值 显得 十 分 重 要 ， ｍ值 取值 是 否 合 理 、准 确 直 接影 响计 算 结
采用试验实测值 ，当无实测资料时 ，可参
考 本规 范 表Ｄ． ０ ． ２ — １ 查 用 。该 表 的ｍ值根 据
验 ，提 高设 计效 益 。 本 文 提 出利 用现 场 监 测数 据 以 静力 ｆ
ｍ 值 常 用 于 计 算 支 档 构件 的 内力 与 变 形 ，在 实际计 算过程 中，ｍ 值 取值 是否 合理 、准确直接 影响计算结果 。本文主
果 。但是 目前对ｍ值的取值很不明确 。获
取 地 基 土 水平 抗 力 系数 的 比例 系数 ｍ值 的
在 深基 坑 支护 没计 中 ，利 崩弹 性 地 基
移值范围。
３ 公 式 法
梁ｍ法计算结构 内力和变形应用广泛 。ｎ ｌ
取 值 是 否合 理 、准确 直 接 影响 计 算结 果 。
要 谈 谈 城 市 轨 道 交 通 工 程 中地 基 土 水 平
桩 在地 面 处承 受 水 平荷 载 作 用的 试 验结 果 衡方法反演土体ｍ值得方法 ，计算原理简
绘制荷载一 位移关系曲线 ，从此 曲线上找 单 ，方 Ｉ 夹 捷 ，结 果 精 确 ；适 用 于 某一 地
出 相应 于地 面 处 水 平 位 移 为 ６ ｍ ｍ的荷 载 值 ，然 后反 复 假 定 ｍ 值 ，按 相 关 公 式 计算 区 组 群 式 地 下 工 程 ，以 典 型 工 程 反 演 参 数 ，可 以 更好 地应 用在 后续 基 坑 工 程变 形
３ ４ 南 缸一
２ ０ １ ７ 年 ・ 第５ 期
城市轨道交通工程中地基土水平抗 力系数的
比例系数ｍ值取值的几种确定方法
◇黄 河勘 测 规 划设计 有 限公 司 夏 云金 吴 向涛
对 岩土工程 而言 ，城 市轨道 交通 工
程 中地 基 土 水 平 抗 力 系 数 的 比 例 系 数
【 ２ 】 铁 道 第 三勘 察 设 计 院 ． Ｔ Ｂ１ ０ ０ ０ ２ ５
料时 ，可按本规范 中表５ ． ７ ． ５ 取值 。这里应
指 出 ，ｍ ｆ ｆ对于 同一 根桩 并 非 定 值 ，与荷 载呈 非 线 性关 系 ，低 荷 载水 平 下 ，ｍ值 较
４ 反 演 法
２ ０ ０ ５铁 路 桥 涵 地 基 和 基 础 设 计 规 范． 中国
地面处的水平位移 ，直至地面处水平位移
等 于６ ，ｍ值 即 为 该 种 土 采 用 的 数 值 。
站 为工 程 实 例 ，反 演 出 各土 层 的 ｍ值 ，并 据此 进 行 后期 工 况 的预 测 ，结 果 与 实 测值 更 吻 合 。反 演 ｍ 值 复合 郑 州 地 区 的 地 基 上 体 条件 ，丰 富 了当 地 的工 程 取值 经 验 ，为 以后 的工 程 设计 提供 参 考 。
铁道 出版社 、 ２ ０ ０ ５
宋建 学等 结 合郑州地 铁 ｌ 号线七里
Ｏ． ２ 一 ＋ ｃ
获取ｍ值得方法使用较少 。
２查 表 法
式 中 ：１ Ｔ Ｉ 一 土 的 水 平 反 力 系 数 的 比 例 系数
【 参 考文 献 】
【 １ １ 中 华人 民 共 和 国住 房 和 城 乡建 设 部． Ｊ Ｇ Ｊ ９ ４ — ２ ０ （ ） ８建 筑 桩 基 技 术 规 范 冲 国建
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土 水 平 抗 力 系数 的 比 例 系数 ｍ 值 ，宜 通 过
土 构件 在 坑 底 处 的 水 平 位 移 量 （ ｈ ｉ ｍ ）， 当此
处的 水平位 移 不 大于 １ ０ ｍｍ时 ，可取 ＝ １ ０ ｍｍ。
５结 论
ｍｌ Ｒ是一种计算参数 ，它随着土类及
其性 质 、桩 的 材料 （ 钢 筋混 凝 土 或钢 ）和
刚 度 、桩 的水 平位 移 值 大 小 和荷 载作 用 方
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主要方法有 ：水平静载试验法 、公式法 、
查 表 法 、反 演法 等 。
１水平 静载 试 验支
—
《 建筑 基坑 支 护技 术 规 程 》 （ Ｊ Ｇ Ｊ １ ２ ０
般说来 ，很难规定一个包 罗所有这些因
２ ０ １ ２）第４ ． １ ． ６ 条规定如下 ：土 的水平反
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规 定它 。 目前 城 市轨 道 交 通勘 察 中首 推 采 用公 式 法 计算 地 基 土抗 力 系数 的 比 例 系数 （ Ｉ Ｔ Ｉ 值 ），计 算 结 果应 结 合 相 关 规 范给 出
的 建议 值综 合 考 虑使 用 。
地 基土 水平抗 力系 数的 比例系 数ｍ 力系数的比例系数宜按桩的水平荷载试验 值 ，宜 通过 单桩 水 平 静载 试 验 确定 。城 市 及 地 区经 验 取值 ，缺 少 试验 和经 验 时 ，可 轨道交通 岩土工程 勘察阶段 ，由于受环 按下列经验公式计算 ：
筑 工 业 出版 社 ２ ０ ０ ８
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—
（ ＭＮ／ ｍ４ ）；Ｃ、 矿 一 分 别为土 的黏 聚力 （ ｋ Ｐ ａ ）、
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定 ；对 多层 土 ，按 不 同 土层 分 别 取 值 ；Ｖ 一 挡
预测分析上。以郑州地铁１ 号 线 七 里 河 车
抗力 系数ｍ 取值 的几种方 法。 对岩土工程而言，城市轨道交通工程 中地基土水平抗 力系数的比例 系数ｍ 值常
用 于 计算 支 档构 件 的 内力 与变 形 ，在 实 际 计 算 过 程 中 ，ｍ 值 的取 值 显得 十 分 重 要 ， ｍ值 取值 是 否 合 理 、准 确 直 接影 响计 算 结
采用试验实测值 ，当无实测资料时 ，可参
考 本规 范 表Ｄ． ０ ． ２ — １ 查 用 。该 表 的ｍ值根 据
验 ，提 高设 计效 益 。 本 文 提 出利 用现 场 监 测数 据 以 静力 ｆ
ｍ 值 常 用 于 计 算 支 档 构件 的 内力 与 变 形 ，在 实际计 算过程 中，ｍ 值 取值 是否 合理 、准确直接 影响计算结果 。本文主
果 。但是 目前对ｍ值的取值很不明确 。获
取 地 基 土 水平 抗 力 系数 的 比例 系数 ｍ值 的
在 深基 坑 支护 没计 中 ，利 崩弹 性 地 基
移值范围。
３ 公 式 法
梁ｍ法计算结构 内力和变形应用广泛 。ｎ ｌ
取 值 是 否合 理 、准确 直 接 影响 计 算结 果 。
要 谈 谈 城 市 轨 道 交 通 工 程 中地 基 土 水 平
桩 在地 面 处承 受 水 平荷 载 作 用的 试 验结 果 衡方法反演土体ｍ值得方法 ，计算原理简
绘制荷载一 位移关系曲线 ，从此 曲线上找 单 ，方 Ｉ 夹 捷 ，结 果 精 确 ；适 用 于 某一 地
出 相应 于地 面 处 水 平 位 移 为 ６ ｍ ｍ的荷 载 值 ，然 后反 复 假 定 ｍ 值 ，按 相 关 公 式 计算 区 组 群 式 地 下 工 程 ，以 典 型 工 程 反 演 参 数 ，可 以 更好 地应 用在 后续 基 坑 工 程变 形
３ ４ 南 缸一
２ ０ １ ７ 年 ・ 第５ 期
城市轨道交通工程中地基土水平抗 力系数的
比例系数ｍ值取值的几种确定方法
◇黄 河勘 测 规 划设计 有 限公 司 夏 云金 吴 向涛
对 岩土工程 而言 ，城 市轨道 交通 工
程 中地 基 土 水 平 抗 力 系 数 的 比 例 系 数
【 ２ 】 铁 道 第 三勘 察 设 计 院 ． Ｔ Ｂ１ ０ ０ ０ ２ ５
料时 ，可按本规范 中表５ ． ７ ． ５ 取值 。这里应
指 出 ，ｍ ｆ ｆ对于 同一 根桩 并 非 定 值 ，与荷 载呈 非 线 性关 系 ，低 荷 载水 平 下 ，ｍ值 较
４ 反 演 法
２ ０ ０ ５铁 路 桥 涵 地 基 和 基 础 设 计 规 范． 中国
地面处的水平位移 ，直至地面处水平位移
等 于６ ，ｍ值 即 为 该 种 土 采 用 的 数 值 。
站 为工 程 实 例 ，反 演 出 各土 层 的 ｍ值 ，并 据此 进 行 后期 工 况 的预 测 ，结 果 与 实 测值 更 吻 合 。反 演 ｍ 值 复合 郑 州 地 区 的 地 基 上 体 条件 ，丰 富 了当 地 的工 程 取值 经 验 ，为 以后 的工 程 设计 提供 参 考 。
铁道 出版社 、 ２ ０ ０ ５
宋建 学等 结 合郑州地 铁 ｌ 号线七里