船体结构与制图习题答案

习题一

1．船舶按其用途分为哪些种？

运输船，工程船，渔业船，港务船，战斗舰艇，海洋调查船，辅助舰艇

2．运输船舶有哪些种类？

3．杂货船、散货船、集装箱船、油船各有什么特点？

杂货船是一种载运包装、袋装、桶装的普通杂物船，多数为不定期的货船。它都为单螺旋桨船，具有2~3

层甲板和双层底。杂货船货舱的数目视船的大小而定大型杂货船有货舱4~6个。

散货船是专门装运谷物、煤和矿砂船德国散货的船舶。如果散货船的货源充足，装载量大，可用大抓斗、吸粮机、装煤机和皮带输送机等装卸货物。它比杂货船的装卸速度快，运输效率高。散货船都为单价板双底层的尾机型船，货舱口比杂货船宽大。

集装箱船是装载规格统一的标准货箱的货船，因此没有普通杂货船装载货物的缺点。 集装箱船适宜于航线长，转口多，联运方便的港口。集装箱船的特点是货舱内河甲板上堆装规格统一的标准货箱，货舱口宽而长，多数依靠港口专用的期货机装卸，少数也与自带起货装置的。

油船是装运石油产品的液体货舱，油船对防火防爆的要求特别高，是有分别装在各个油密的货舱内，一口油泵和输油管进行装卸。油船都为单层甲板单层底的尾机型船。油船的干舷较小，满载时甲板接近水面，容易上浪，设有从尾楼至桥楼或首楼的步桥供船员安全通过。

4．船体受到哪些外力的作用？会产生哪些变形？应具备哪几种强度？

外力作用：船体的总纵弯曲和作用在船体上的局部载荷和其他受力情况。 产生横向、纵向以及局部形变

应具备总纵强度、横向强度、局部强度、扭转强度。

运输 船舶 客船: 包括客船、客货船货船 干货船 液货船 渡船

5．船体机构骨架形式有哪几种?各有什么特点？分别适用于哪些船舶？

纵骨架式横骨架式混合骨架式

纵骨架式:板格的长边眼船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材的间距小而横向衍材的间距大，它的优点是多数骨材纵向布置，骨材参与船梁抵抗向弯曲的有效面积，提高了船梁的纵向抗弯能力，增加了船体的总纵强度。并且由于纵向骨材布置较密，可以提高板对总纵弯曲压缩力的稳定性。因而相应地可以减少板的厚度，减轻结构的重量。缺点是施工比较麻烦。适用有些军舰和大型油船。

横骨架式:板格的长边沿船宽方向，短边沿船长方向，横向骨材的间距小厄尔纵向衍材的间距大。它的优点是多数骨材横向布置，横向强度好，施工比较方便，建造成本低。缺点是在同样受力情况下，外板和甲板的厚度比纵骨架式的大，结构中联较大。适用一些小型船舶和内河船。

混合骨架式：纵横方向的骨材间距相差不多，板格的形状接近正反形。这种骨架式除了在特殊的场合下，一般很少用到。

6．高速船有哪些种类？水翼艇和气垫船的特点是什么？

有滑行艇、水翼艇、气垫船和冲翼船，穿浪双体船。

水翼艇下面装有水翼，运动时水翼受水动力作用，支开力与排水量相等时，船体完全被抬出水面，只有水翼支架也水接触，高速航行时可以大大降低阻力。

气垫船在船体下面装有气囊围裙，采用气螺旋桨的一种高速船舶，航行时通过鼓风机把空气送到船底下面，在船底形成空气垫以支撑船体重量的一种高速船舶。

二、选择题

DCADDA

三、判断题

FTFF

习题二

1. 外板有哪些列板组成，分别用什么代号表示？

由平板龙骨，船底板，舭列板，舷侧外板和舷测顶板。

一般称平板龙骨为K行板，相邻列板为A行板，再次的列板为B行板，于此类推，直至舷顶列板为S行板。

2、外板的厚度是如何分布的？

1)外板厚度沿船长方向的变化

弯曲力矩的最大值通常在船中0.4L的区域内，向首尾两端的弯矩逐渐减小而趋于零。因此，外板厚度沿船长方向也要相应地变化，一般来说，在船中0.4L区域的外吧厚度较大，离首尾端0.075区域内的外板较薄，在两者指尖的过渡区域，其板厚可由中不逐渐向两端过渡。

2)外板厚度沿肋骨围长的变化

平板龙骨≥舷顶列板≥船底板≥舭列板≥舷侧列板

3)局部加强

首端锚孔区域，尾端螺旋桨区域和外板开口处加厚加强.

3、外板边接缝和端接缝布置有什么要求？

外板边接缝布置要求:

(1)在确定外板的边接缝是应考虑甲板、平台纵桁等纵向构件的布置

(2)板的边接缝与纵向构件的角焊缝应避免重合或形成过小的交角，否则会影响焊件的质量。

(3)若纵向构件与外板边接缝的交角小于30°时，则应调整接缝改为阶梯形。

(4)此外，板缝布置与纵向构件在很长一段距离中平行时，其间距应大于50mm。尽可能减少钢板的剪裁。

外板的端接缝比边接缝的质量要求更高:

(1)在确定外板的端接缝时，应考虑到建造工艺上的船体分段的布置情况，同时又充分利用钢板的长度。

(2)各列板的端接缝应尽可能布置于同一横剖面上，这样有利于减少装配和焊件的工作量，有利于采用自动焊接，并且容易控制焊接变形。

(3)外板的端接缝应布置于1/4或3/4肋距处。

4.并板有哪两种形式？并板通常应在什么位置？

并板有双并板和齿形并板。

使用并板布置位置:

并板接缝不宜设在外板的主要列板上或影响美观的地方。通常使平板龙骨、舭列板和舷顶列板的宽度保持不变，而将水线一下的外板进行并板。

5.甲板板的厚度是如何分布的？

1)沿肋骨框架方向与中线轴位置方向：上甲板>下甲板

2)沿船长方向：上甲板在中间0.4L处最厚，向首尾端逐渐减薄。

3)沿船宽方向：甲板边板≥其他甲板板，舷侧外板。

4)靠近中线处的甲板的厚度可以减少。

6．甲板开口及间断处为什么要采取加强措施？

甲板上的开口破坏了甲板的构件连续性，使甲板的横剖面面积沿船长方向出现突变，当船舶总纵弯曲时，在甲板开口的角隅处将产生的应力集中现象。

7.甲板舷边连接形式有哪几种？分别用于什么船？

甲板舷边连接形式: 有舷边角钢铆接，圆弧舷板连接和舷边直接焊接。

舷边角钢铆接用于小型船舶，仿古帆船，钢木船和内河船。

圆弧舷边连接用于有平行中体的船和船体中段。

舷边直接焊接广泛用于小型船舶，也适用于大型船舶。

二、选择题

ACBDD

三、判断题

FTFTFF

习题三

1、船底结构有哪几种形式？双层底有什么用途？

船底结构形式有单底结构和双层底结构。

当船底在触礁和搁浅等意外情况下遭到破损时，双层底能保证船舶的安全。双层底舱的空间可装载燃油，润滑油和淡水或者作压载水舱。

2、横骨架式单底结构主要由哪些构件组成？各构件设置位置及所用型材的类型？

横骨架式单底结构主要由中内龙骨，旁内龙骨，肋板，舭肘板等构件组成。

中内龙骨位于中线面，采用T型材；

旁内龙骨对称地设置在中内龙骨的两侧根据船宽通常在每侧设置1~2道旁内龙骨，采用折边型材；

肋板设在每个肋位上，它在中线面处间断，并与中内龙骨焊接。采用T型材或钢板折边型材，但机舱内不允许用折边的型材；

舭肘板：肋板与肋骨下端用舭肘板连接。