SF6断路器机构合闸线圈烧毁故障处理正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training. SF6断路器机构合闸线圈

烧毁故障处理正式版

SF6断路器机构合闸线圈烧毁故障处

理正式版

下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。

某站220kV旁路开关于99年6月更换为某厂生产的SF6断路器,在此后的运行操作中多次发生合闸线圈烧毁故障,严重影响了电网的安全运行。为此,专门对该型SF6断路器所配的液压机构进行了解体检查,发现了导致合闸线圈烧毁的根本原因。

1 故障现象

运行人员发现,该断路器操作时,在控制室手动合闸,只B相合到位,另外两相均未动,检查时发现合闸线圈已烧毁。现场手动分、合闸都能顺利进行以前的断路器动作电压也在合格范围内。线圈更换后也能

电动分、合闸,并非每次合闸都烧线圈。

2 故障处理

通过对该断路器二次控制回路进行仔细检查,确定二次回路不存在问题(回路电阻也正常),决定把重点放在机构的一次部分,所以在现场对断路器进行如下测试检查：

(1)断路器停电后,先测量各相动作电压,看电压是否在合格范围内,与上次测试有无大的变动。测量情况良好。

(2)单相进行慢合操作,合闸过程中断路器动作均匀,无卡涩等异常现象。

(3)放出油箱内液压油,拆除油箱,将合闸一级阀拆下检查。此项检查中发现A、C 相机构合闸一级阀阀针与阀芯均密封不良,

在合闸时不能封住高压油,将阀针与阀芯进行了更换。

(4)手动推拉二级阀阀杆,发现卡涩较严重,将二级阀进行解体检修,此项检查中发现A相二极阀阀杆上一密封圈变形,影响阀杆的灵活运动;C相一、二级阀连接处常高压油道密封圈损坏,二级阀管阀与阀套密封面有断开现象。最后将有问题的密封圈进行了更换,对C相二级阀密封面进行了研磨。同时多次推拉A、C相二级阀阀杆，直到能轻松、灵活动作为止。

(5)复装机构阀体及油箱,过滤液压油后重装。

(6)间隔一定时间,在控制室手动分、合断路器5次,动作正常,分、合闸位置上保压情况正常。经过以上处理后,断路器动作正常,多次电动操作未发生线圈烧毁情况。判断故障原因为一级阀阀针与阀芯密封不良,合闸时铁芯动作,阀针下移打开钢球,使高压油进入二级阀阀杆底部,同时阀针应能将阀芯中五个泄压孔封住,防止高压油外漏,但一级阀阀针与阀芯密封不良时,会造成合闸时高压油一边进入二级阀底部,一边外漏,从而造成二级阀阀杆合闸腔压力降低,向上运动的能力下降,而二级阀阀杆本身又存在卡涩、不灵活现象,从而最终导致二级阀阀杆运动不畅,不能使工作缸底部迅速沟通高压油路,断路器不能快速合闸到

位,其串在合闸回路中的闭接点不能复位断开,导致合闸线圈长时间带电发热而烧毁。

此次发现的C相二级阀管阀与阀套密封面断开情况,在一定条件下可能造成在断路器分闸到位后,高压油路不能可靠断开,而造成补压频繁故障。这次处理消除了运行中存在的一个隐患。

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