石方深孔爆破总结

新长铁路K126+950~K127+212段

石方深孔爆破总结

一：工程概况

1、基本情况

新长铁路K126+950~K127+212段属石方路基，路基最大挖深21m，分两级坡面，上坡面坡比为1：1.25，下坡面坡比为1：0.2。本段石方量共计69000m3，1999年2月份开工，至1999年10月份挖方25000m3，爆破采用浅眼爆破，按合同要求，该段要求2000年3月份交工，显然此种爆破方法已影响工期，必须改变原来的爆破施工方法。

经研究决定采用深孔爆破与浅眼爆破相结合的爆破方案。

2：周围环境

本段路堑位于山区，周围无人居住，爆区远离村庄700m，爆破环境较好，无干扰，弃渣位置离爆区平均距离120m。

3：地形地质

爆区山体为灰质石灰岩，石质较为坚硬，从原地面以下8m范围内为强风化岩，其次为风化岩，风化岩抗压强度为1000kg/cm2，岩体整体性较差，节理裂隙发育，部分地段有裂隙水及泥质风化岩夹层。

二：爆破方案

在决定采用深孔爆破之前，已采用浅眼爆破方法施工25000m3，路堑的挖深降至15m~9m。

由于该段石方与梯子山隧道相邻，爆区内地形复杂，沿线路方向

开两个工作面困难，考虑沿长兴方向开一个工作面。

为了降低爆破路堑边坡的破坏，考虑采用预裂深孔爆破，即先沿边坡钻两排预裂眼，预裂眼先于主爆孔施工，预裂眼爆破后沿边坡方向形成两条隔离带，使主爆区爆破时在边坡位置形成缓冲带以保护边坡的稳定。

三：爆破设计

1：预裂爆破参数的确定及装药工艺

（1）孔径D

采用RH—742型露天潜孔钻机，钻孔直径φ=89mm。

（2）不偶合系数K

参考下列经验公式

k=1+18.32*δ-0.26

式中δ：岩体极限抗压强度。本工程δ=1000kg/m2，代入公式计算的得k=4.0。

考虑到药包加工方便，采用2号岩石小药卷炸药（直径φ

=32mm），用胶带捆绑在导爆索上。，实际的不偶合系数为2.78。

（3）孔距a

参考经验公式a=19.4D（k-1）-0.523。

将k=2.78，D=89代入公式中得a=127cm。实际中取a=110cm。

（4）线装药密度q

参考经验公式q=0.785*D2K2P

式中P：炸药密度（g/cm3），本工程中2#岩石炸药密度为0.98/cm2。将P值代入上式得q=472g/m

参考经验公式q=0.36*δ0.3*a0.67

式中字母所代表的数值前面已述，代入经验公式得q=185g/m。

参考以上两个经验公式所得数值及结合现场实验q定为300g/m。

预裂孔不设超钻深度，为了避免开挖后底部出现跟坎现象及保证排水沟的爆破效果底部采用加强装药的方法解决跟坎问题。底部1m 范围内装药密度为2400g/m。炮孔有水时，对侵入水中的药柱采用2#岩石抗水炸药。

（5）预裂爆破的装药结构

根据现场情况，预裂孔装药结构采用底部1m连续装药，上部间隔装药的方法。间隔距离为30cm。

（6）预裂孔堵塞

按预裂孔的堵塞长度不小于孔距的原则，预裂孔的堵塞长度定为

预裂孔爆破采用导爆索爆破网络，炮孔导爆索缠绕于主导爆索线路上，缠绕长度不得小于20cm，且缠绕方向应迎向主导爆索的起爆方向。

（8）预裂孔的爆破效果

预裂孔的爆破方式采用超前主炮孔的爆破方式，即先进行预裂孔的钻孔爆破施工后，再进行主炮孔的钻爆施工。这种爆破方式与预裂孔和主炮孔同时爆破相比，可避免由于预裂孔的爆破对主炮孔造成破坏。一次起爆预裂孔的药量控制在180kg范围内为宜。

按照以上方法经现场实际操作，取得了良好的爆破效果，很好的控制了主炮孔的爆破对边坡的破坏，并且主炮孔爆破开挖后能看到边坡上85%的半壁残孔。预裂爆破方式后形成的预裂带宽度为8~20cm，表面稍有隆起现象。无需平整则可进行主炮孔的钻孔施工。在靠近预裂带2.2~2.5m处钻眼时，钻机钻进正常，无卡钻现象，这说明预裂爆破对附近岩体的破坏已得到有效的控制。

2:主爆区爆破及设计

（1）炸药单耗q的确定

炸药单耗与岩体的抗压强度、要求被爆岩体的破碎程度、爆破方式、自由面数目等有关系。根据以往的经验，松动爆破时，对于风化石灰岩，炸药单耗为0.25~0.35kg/m3，经现场实验，炸药单耗定为0.30kg/m3时，岩体的破碎程度及抛掷长度能使挖掘机发挥最大效率。（2）孔距a的确定

为使爆破岩体破碎均匀，降低大块率，遵循匀装药的原则及使钻眼成本降低，每排设3个炮眼，即沿路基中心设一炮眼，距离边坡2.2m 处设一倾斜炮眼。

排距b的确定根据已确定的孔距a、炸药单耗来确定。根据本工程孔距布置及炸药单耗0.30kg/m3计算排距为2m。

（4）装药结构

主爆区炮孔装药采用连续装药，双雷管底部起爆。

(5)起爆网络

采用导爆管起爆网络，雷管每段排列呈“V”型，此种排列方式与“一”字型排列方式相比有以下优点：

1：增加每段起爆药量的临空面长度，爆堆集中，有利于机械装运。

2：起爆后增加岩石的碰撞机率，有效的降低了大块率。

四：爆破效果及评价

预裂孔由于爆破参数选择正确，使爆破达到了理想的效果，有效的控制了边坡的超欠挖，大大的提高了工作效率，边坡上的残留半孔

率达到85%以上。爆破后边坡稳定，不留隐患。

主爆区采用导爆管雷管“V”型起爆网络后，有效的控制了后冲，为下次爆破钻眼创造了良好的工作条件，且有效的降低了大块率，提高了机械装运效率。

五：体会

要保证预裂爆破的理想效果，必须根据工程地质情况，采用理论计算与工程经验类比法相结合确定爆破参数，并于实际施工现场进行试验验证。