民用客机增升装置气动噪声研究进展

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综 述
Su ma y m r
民 用 客 机 增 升 装 置 气 动 噪 声 研 究 进 展
The Pr r s f Ci i r r f og e s o v lAi c a t Hi h- f g - — t Noi e Re e r h - Li s s a c
机、 增升装 置 、 落 架 以及 动 力 系统 与机 体 的 干 扰 起
等 。早期 的 民 用 客 机 气 动 噪 声 源 主要 是 由发 动 机 产生 的喷流噪 声 。随着 大涵 道 比发 动机 、 消声 短 舱
期。 随着 民用 飞机 数 量 的剧 增 以及 飞机 起 降 密 度 的 加大 , 航空 噪声 问题 日益 引 起 世界 范 围的 关 注 。为
a d t e t o g ta d r q i me to e i d s y a o tt e a r d n mi Fra Baidu bibliotek d a r a o s c e in o h i h l s n h h u h n e u r e n ft n u t b u h e o y a c n e o c u t sd sg ft e h g i i h r i t f
to o s n t e wh l ft rd.As o ft e i o t n ifa os o r e in n ie i h oe o he wo l ne o h mp ra tarr me n ie s u c s,t e hih l o s e a h g i n ie b c me a t f p z l e a s ft e c mp e i ft e fo a d t e mu t o t i ft e s ur e u ze b c u e o h o lx t o h w n h li r t o h o c .Th r p a nd Ame i a d y l f u y e Eu o e n a rc n ma e a ma s o e e r h T e d v l p n fme h n s a d t e r d to a u e o h ih l tn ie i umma ie s fr s a c . h e eo me to c a im n h e ucin me s r ft e h g i os s s f rz d
郝 璇 张卫 民 周家 检 陈大斌 / oX a Z agWemn Z o ii C e ai Ha un hn ii huJ j n hnD bn aa
( 国航 天空 气动力 技术 研究 院 , 京 10 7 ) 中 北 0 0 4
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动 与声学 的设 计思想 及需 求 。
关键 词 : 民用客 机 ; 升装 置 ; 动 噪声 增 气
[ bt c ]Wi er i dv l m n o e i lrnpr t n tee r m r adm r a e t n a na i A sr t a t t pd ee p e t fh v a so ai ,h r ae oe n oe t n o s i o v — hh a o t c it to t i p d a
r f re n patc lr ee r d i ri u a .
[ e rs il rnprt n Hg i ei ; eocuts K ywod ]Cv aso ao ; i LfD vc A raosc iT ti h t e i
0 引言
近十几 年 间 , 界 民用 航 空 进入 了繁 荣 发 展 时 世
此. 国际 民航 组 织 (C O) I A 制定 了一 系列 飞机 噪声适 航条例 , 民用 客 机 噪 声 水 平 加 以 限 制 。如 今 , 对 许
等技 术 的应 用 大大 降低 了发 动 机 噪声 , 发动 机 噪 声 已经 与机 体噪 声达 到 同 一量 级 , 别 是 在 降落 的过 特 程中, 机体 噪声 已经 占据 主导 地 位 。这 其 中增 升 装
置是 重要 的噪 声源 。
多大 型机 场 对 飞 机 起 落 时 的噪 声 水 平 都 有 严 格 要
求 。除此 之外 , 民用 客 机 的 噪声 水 平 也 是 各个 航 空 公 司在采 购 飞机 时需 要 考 虑 的重 要 指 标 。对 于 我 国 自主研 发 的大型 民用 客 机 来 说 , 声 水平 是 其 能 噪 否取 得适航 证 的关 键 因素 之 一 , 别 是 国 际 民航 组 特
1 增升装置气动噪声 的机理与特点
增 升装 置 噪声 源 包 括 缝 翼 和 襟 翼 。缝 翼 噪 声 分 为宽 带 ( ra bn ) 纯 音 ( o e 噪 声 。噪声 水 B od a d 和 Tn ) 平 与 飞行 状 态 密 切 相 关 , 如 , 流 速 度 和 攻 角 。 比 来 对 于 实际尺 寸飞 机 . 缝翼 噪声 最 大值 对 应 的频率 出 现 在 1 0 z~ 0 H 。在这个 频率 范 围 内 , 翼 噪声 0 H 40 z 缝

要:
随着 民用 飞机 数量 的快速 增加 , 航空 噪声 问题 日益 引起世 界 范 围 的关 注 。增 升装 置 作 为重 要 的机 体 噪声 源
之 一 以其 流动 复杂性 和声 源多 样性 成 为 民用 航空 气 动声 学 的难 点 之 一 。 欧美 各 国为 此 开展 了大 量 的研 究 。 总结 了增 升装 置气 动噪声 的产 生机 理 以及 控制 措施 的研 究现 状 , 此基 础上 还 特别 关 注 了 目前工 业 部 门气 在
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