民用客机增升装置气动噪声研究进展

机、 增升装 置 、 落 架 以及 动 力 系统 与机 体 的 干 扰 起
等 。早期 的 民 用 客 机 气 动 噪 声 源 主要 是 由发 动 机 产生 的喷流噪 声 。随着 大涵 道 比发 动机 、 消声 短 舱
期。 随着 民用 飞机 数 量 的剧 增 以及 飞机 起 降 密 度 的 加大 ， 航空 噪声 问题 日益 引 起 世界 范 围的 关 注 。为
综 述
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民 用 客 机 增 升 装 置 气 动 噪 声 研 究 进 展
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关键 词 ： 民用客 机 ； 升装 置 ； 动 噪声 增 气
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置是 重要 的噪 声源 。
多大 型机 场 对 飞 机 起 落 时 的噪 声 水 平 都 有 严 格 要
求 。除此 之外 ， 民用 客 机 的 噪声 水 平 也 是 各个 航 空 公 司在采 购 飞机 时需 要 考 虑 的重 要 指 标 。对 于 我 国 自主研 发 的大型 民用 客 机 来 说 ， 声 水平 是 其 能 噪 否取 得适航 证 的关 键 因素 之 一 ， 别 是 国 际 民航 组 特
ｒ ｆ ｒｅ ｎ ｐａｔｃ ｌｒ ｅｅ ｒ ｄ ｉ ｒｉ ｕ ａ ．
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０ 引言
近十几 年 间 ， 界 民用 航 空 进入 了繁 荣 发 展 时 世
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摘
要：
随着 民用 飞机 数量 的快速 增加 ， 航空 噪声 问题 日益 引起世 界 范 围 的关 注 。增 升装 置 作 为重 要 的机 体 噪声 源
之 一 以其 流动 复杂性 和声 源多 样性 成 为 民用 航空 气 动声 学 的难 点 之 一 。 欧美 各 国为 此 开展 了大 量 的研 究 。 总结 了增 升装 置气 动噪声 的产 生机 理 以及 控制 措施 的研 究现 状 ， 此基 础上 还 特别 关 注 了 目前工 业 部 门气 在
郝 璇 张卫 民 周家 检 陈大斌 ／ ｏＸ ａ Ｚ ａｇＷｅｍｎ Ｚ ｏ ｉｉ Ｃ ｅ ａｉ Ｈａ ｕｎ ｈｎ ｉｉ ｈｕＪ ｊ ｎ ｈｎＤ ｂｎ ａａ
（ 国航 天空 气动力 技术 研究 院 ， 京 １０ ７ ） 中 北 ０ ０ ４
（ ｈｎ ｃｄ ｍ ｆ ｅｏｐｃ ｅｏｙ ａ ｉ， ｅ ｉｇ１ ０ ７ ，Ｃ ｉａ Ｃ ｉａＡ ａｅ ｙｏ ｒｓａｅＡ ｒｄｎ ｍ ｃ Ｂ ｉｎ ０ ０ ４ ｈｎ ） Ａ ｊ
此． 国际 民航 组 织 （Ｃ Ｏ） Ｉ Ａ 制定 了一 系列 飞机 噪声适 航条例 ， 民用 客 机 噪 声 水 平 加 以 限 制 。如 今 ， 对 许
等技 术 的应 用 大大 降低 了发 动 机 噪声 ， 发动 机 噪 声 已经 与机 体噪 声达 到 同 一量 级 ， 别 是 在 降落 的过 特 程中， 机体 噪声 已经 占据 主导 地 位 。这 其 中增 升 装
１ 增升装置气动噪声 的机理与特点
增 升装 置 噪声 源 包 括 缝 翼 和 襟 翼 。缝 翼 噪 声 分 为宽 带 （ ｒａ ｂｎ ） 纯 音 （ ｏ ｅ 噪 声 。噪声 水 Ｂ ｏｄ ａ ｄ 和 Ｔｎ ） 平 与 飞行 状 态 密 切 相 关 ， 如 ， 流 速 度 和 攻 角 。 比 来 对 于 实际尺 寸飞 机 ． 缝翼 噪声 最 大值 对 应 的频率 出 现 在 １ ０ ｚ～ ０ Ｈ 。在这个 频率 范 围 内 ， 翼 噪声 ０ Ｈ ４０ ｚ 缝