浅谈如何确保地铁新线开通试运营
地铁新线运营筹备管理探讨
地铁新线运营筹备管理探讨作者：邱建明马敏刘友高来源：《科学与财富》2019年第29期摘要：随着我国经济的增长，地铁轨道交通飞速发展，有效减缓了各大城市交通的压力。
地铁建设周期长，新建地铁从筹备到顺利投入运营需要进行大量复杂的前期筹备工作。
新线运营筹备工作需要考虑的环节多，内容也比较复杂，在地铁开通之前就要及早筹划，只有科学高效的筹备管理工作才能够保证地铁新线试运营。
本文分析了地铁新线运营筹备的基本思路，进一步探讨了地铁新线运营筹备的重点内容。
关键词：地铁;新线;运营筹备;管理一、引言随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵的压力逐渐提升，地铁轨道交通能够方便人们日常出行，减缓城市交通拥堵现状，近年来呈现出爆发式的增长。
地铁建设完工与交付只是完成了地铁基础的硬件设施，只有完善与之匹配软件服务才能够保证地铁的顺利运营。
地铁新线运营筹备工作就是完善地铁运营的软件设施。
地铁新线运营筹备流程比较复杂，周期也比较长。
一般说来地铁线路从建设到试运营需要四至六年时间，而运营筹备工作也要贯穿于地铁的整个建设周期之中。
要保证新建地铁能够更好的服务于广大人民群众，必须及早筹划运营筹备工作，建立完善的组织架构，做好充足的准备工作，保证地铁线路如期试运营。
二、地铁新线运营筹备管理的基本思路为保证地铁运营机构更好的为乘客服务，地铁公司必须做好新线运营筹备工作，在运营筹备工作开始之前要先建立清晰完整的工作思路，把握新线运营筹备工作的重点。
新线运营筹备管理要做好以下几方面工作。
1、组建运营筹备管理机构。
目前国内大多数地铁公司运营筹备工作组织比较混乱，常常滞后于地铁硬件设施的建设，导致地铁建设和运营工作之间的衔接不連贯，容易造成各种管理矛盾，严重的会导致地铁无法如期正常运营。
所以在地铁建设初期就成立运营筹备组织管理机构非常有必要，地铁公司的领导可以兼任运营筹备管理机构的领导，下设具体的招聘部门、设备技术管理部门、计划财务部门以及后勤保障部门等具体的操作部门。
高效搞定轨道交通新线运营筹备(一)
高效搞定轨道交通新线运营筹备（1）轨道交通新线运营筹备是一个系统性的工程，涉及到人员、物资、资金、接管等，筹备工作质量将直接影响最终开通初期运营的安全生产及经营管理的方方面面。
城轨视野在接下来一堆时间将和大家一起分享探讨如何高效完成新线开通运营筹备，最终实现高水平开通初期运营的目标。
本期首先分享新线运营及筹备特点：一、新线初期运营特点（四个“磨合”）1）制度、流程未经检验，与实际工作契合度不够，人对制度理解不透彻，执行不到位；制度、流程未经检验，与实际工作契合度不够，需重视人与管理体系之间的磨合。
2）员工和乘客对设备系统操作不熟悉；误操作引起设备故障或运营事故，需重视人与设备体系之间的磨合。
3）设备系统处于磨合期，且存在复杂的接口和联动关系，开通初期产生较多的故障和应急抢险事件，需重视设备之间的磨合。
4）运营单位对外接口繁多，需重视与外部单位的磨合。
二、新线运营筹备特点1）时间段、任务重综合考虑前期工程建设滞约及成本等因素，运营筹备周期一般在0.5至1年左右，期间有大量的人员培训、海量文本编制、工程质量跟进、试运行配合等任务量巨大。
2）接口众多、程序复杂新线运营筹备运营单位将面对来自政府主管单位、事业单位、相关承包商等一系列的单位有业务接口。
接口单位数量多、接口业务繁杂、接口程序复杂。
3）安全管理贯穿全程新线筹备期间新员工数量较多，更不乏职场小白，缺乏经验，而施工现场危险源多，施工与筹备工作现场高度重合，安全管控压力将贯穿整个筹备期。
4）变化多，应对难度大国家及地方新法律法规颁布的调整，建设工期调整及不可控，环境管控、资金风险等一系列风险因素将导致整个筹备过程变化多端，应对各种调整将花费大量精力。
下期讨论主题：重视筹备“3+4+5+3”关键点掌握主动，抢占筹备先机。
开通地铁前需要注意什么
开通地铁前需要注意什么开通地铁之前，我们应该注意以下几个方面：1. 安全意识：地铁是大规模的公共交通工具，乘坐地铁需要具备一定的安全意识。
在进入地铁站前，应留意站内的安全提示，遵守地铁工作人员的指引。
在站外等候时，应注意自己的人身安全，尤其是避免站在行车道边。
2. 票务准备：在开通地铁前，需要确保自己是否已经准备好了足够的购票凭证。
可以选择购买一次性纸质车票或者办理地铁电子卡。
对于长期乘坐地铁的人来说，办理地铁电子卡是一个更方便、更经济的选择。
3. 刷卡须知：地铁乘客需要在进站和出站时进行刷卡。
刷卡机通常位于进站口和出站口的闸机处。
刷卡时要确保自己的卡片处于有效期内，并且余额足够。
如果使用银行卡进行刷卡支付，还需要注意交易密码的正确输入。
4. 站点换乘：开通地铁后，人们通常会选择地铁作为换乘的交通工具。
在进行站点换乘时，要提前了解好站点布局和换乘线路。
可以通过地铁站的导览图或者手机APP等方式来获取相关信息。
在换乘时需要留出足够的时间，避免错过换乘车。
5. 服务设施：地铁通常会配备一些服务设施，如无障碍设施、厕所、儿童安全座椅等。
乘客在乘坐地铁前可以提前了解这些设施的位置和使用方法。
这样可以在需要使用时更加方便，提供更好的乘坐体验。
6. 预防措施：地铁车厢通常会有一些预防措施，如警示标语、摄像头等。
乘客在乘坐地铁时，要注意保护自己的财务安全，避免将贵重物品暴露在外。
同时，在地铁车厢内要注意个人卫生，遵守车厢内的禁烟规定。
7. 地铁礼仪：地铁是一个相对封闭的公共交通空间，乘客之间需要相互尊重，遵守地铁礼仪。
如不在车厢内大声喧哗、不随地吐痰、不乱丢垃圾等。
尽量避免使用手机播放音乐或视频，以免干扰他人。
8. 紧急情况应变：在地铁运营过程中，偶尔会出现紧急情况，如突发火灾、紧急停车等。
乘客在这种情况下需要保持冷静，按照地铁工作人员的指引，有序地疏散到地铁站外。
在紧急情况发生时，应尽量避免使用电梯和扶梯，而选择使用楼梯疏散。
轨道开通安保实施方案
轨道开通安保实施方案随着城市轨道交通的不断发展，轨道交通的安全问题也日益受到关注。
为了确保轨道交通的安全运行，制定和实施一套科学、合理的安保实施方案显得尤为重要。
本文将就轨道开通安保实施方案进行探讨。
一、安全隐患分析。
在轨道交通开通初期，由于乘客对新线路的不熟悉，可能会出现一些安全隐患。
例如，乘客在车站候车时可能会出现拥挤、推搡等情况，乘客在车站和车厢内可能会出现违规行为，乘客在紧急情况下可能会出现不当的逃生行为等。
因此，需要对这些潜在的安全隐患进行分析，以便制定相应的安保措施。
二、安保措施建议。
1. 加强宣传教育。
在轨道交通开通前，应加强对乘客的宣传教育工作，提高乘客对轨道交通安全的认识和重视程度。
可以通过宣传栏、宣传视频、宣传手册等方式向乘客传达安全知识和安全意识，引导乘客文明出行，遵守乘车规定，增强自我保护意识。
2. 增设安全提示设施。
在车站和车厢内设置安全提示标识，如紧急逃生通道标识、安全出口标识、安全警示标识等，以便乘客在紧急情况下能够快速、顺利地逃生。
同时，还可以在车站和车厢内设置紧急报警装置，方便乘客在发生紧急情况时及时报警求助。
3. 加强安保巡查。
在轨道交通开通初期，应加强安保巡查力度，增加安保巡查频次，加强对车站、车厢和线路的安全监控，及时发现和处理安全隐患，确保轨道交通的安全运行。
4. 健全应急预案。
制定健全的轨道交通应急预案，明确各类紧急情况的处置流程和责任分工，提高应急处置的效率和准确性，确保乘客在紧急情况下能够得到及时有效的救援和保护。
5. 加强安全监管。
加强对轨道交通的安全监管，建立健全轨道交通安全管理制度，加强安全生产责任落实，提高轨道交通从业人员的安全意识和安全技能，确保轨道交通的安全运行。
三、总结。
轨道交通的安保实施方案是确保轨道交通安全运行的重要保障。
通过加强宣传教育、增设安全提示设施、加强安保巡查、健全应急预案和加强安全监管等措施，可以有效地预防和应对轨道交通开通初期可能出现的安全隐患，保障乘客的安全出行。
城市轨道交通新线试运营管理办法
城市轨道交通新线试运营管理办法一、新线接管工作要求（一）新线介入的管理要求运营单位应与对应的建设管理单位建立领导沟通机制，双方主要领导每月至少对接交流1次。
运营单位应明确新线分管领导，向建设管理单位派出现场工作组，并明确现场工作组负责人和组员的分工职责。
建设管理单位应明确现场工作组的管理部门，负责指派新线接人的工作任务，运营单位现场工作组应编制相应工作计划，并予以落实。
（二）新线介入的人员要求运营单位现场工作组负责人应具备2年以上运营相关工作经历，并具有一定组织协调能力。
各单位指派参加专业组的工作人员应相对固定，且应具备3年以上专业工作经验。
二、试运行及试运营的设备要求试运行演练前，必须确保信号系统取得安全证书，其他设备系统已由运营单位接管并确认具备使用条件。
自试运营开始之日起，后期投用的设备系统的调试开通、按计划分期开通的设备系统在线功能升级，在工程完全移交运营单位之前仍由建设管理单位负责项目实施，但系统调试、功能开通必须严格执行相关的运营设备控制管理程序和规定。
在工程质保期内，建设管理单位应组织施工单位或设备供应商对运营单位提出的设施设备缺陷予以逐项整改，并定期组织工程整改消缺例会，通报缺陷整改的进展情况。
三、工程接管要求建设管理单位在组织专业系统交接时，应安排管理权、实物资产、备品备件、合同和竣工资料等同步交接。
若在试运行演练前专业系统难以完成实物清点、备品备件或资料交接．运营单位应在验证确认专业系统设备功能状态的基础上，先期接管管理权，负责相关设备的日常管理，建设管理单位应按接管单位的管理要求组织设备维护及抢修；其他交接可稍后开展，原则上在试运营开通后3个月内全部完成。
关键名称与概念：1．新线运营介入部门——新线管理部门、人力资源部门、各专业公司。
2．新线工程接管内容——专业系统的接管、正线行车和施工指挥管理权的接管、停车场行车和施工指挥管理权的接管。
3．正线行车和施工指挥管理权——是指从首列电客车上正线调试起，在正线线路轨道上行驶任何车辆的指挥权，和进入线路区间施工（含车站内侵入限界或动用行车设备的施工）的管理权。
地铁试运营方案
地铁试运营方案一、项目背景随着城市化进程加快，城市人口规模不断扩大，城市交通需求日益增加。
合理、高效的城市交通系统对城市的可持续发展起着至关重要的作用。
地铁作为城市快速交通系统的一种重要形式，能够有效解决城市交通瓶颈和交通拥堵的问题，提高城市交通运输的效率，改善城市交通环境，提升居民出行体验。
因此，规划和建设地铁系统已经成为许多城市发展的必然趋势。
在城市地铁建设完成后，需要进行试运营以验证系统的安全性、稳定性和运营管理能力等方面，同时也要进行市场调查，以预测日后的客流情况并做出相应调整。
本地铁试运营方案就是为了满足这一需求而制定的。
二、试运营项目范围与目标1. 试运营线路范围本次试运营范围定位于城市中心及周边重要区域，包括由A站至B站的主干线路及其相关配套线路，总长度约60公里，共设车站25座。
2. 试运营主要目标（1）验证地铁系统的安全性，稳定性和运营管理能力；（2）收集并分析客流信息，预测未来地铁客流情况；（3）检验地铁系统的信号控制、列车运行、车站设施、应急救援等功能的完整性和稳定性；（4）提升市民对地铁出行的信心，提高其满意度。
三、试运营工作计划1. 试运营前期准备（1）组建试运营项目组织机构，包括试运营指挥部、运营管理部、技术保障部、市场调研部等相关部门；（2）编制试运营方案，包括试运营范围、目标和任务、组织机构等内容；（3）组织相关人员进行培训，提高试运营相关人员的技能水平。
2. 试运营实施阶段（1）开展试运营前地铁系统设备的毛细检查；（2）开展试运营前的安全演练和应急处置演练；（3）组织市场调研，收集并分析客流信息、需求特征、出行规律等数据；（4）安排客运班次和列车运维工作；（5）开展试运营期间的服务品质监测。
3. 试运营后期总结（1）对试运营过程中收集的数据进行分析，总结试运营的经验与教训；（2）提出进一步完善地铁系统的建议，为正式运营做准备；（3）制定正式运营计划，并对试运营期间发现的问题进行修复与改进。
城市轨道交通工程试运行保障措施
城市轨道交通工程试运行保障措施摘要：随着我国综合国力的增强，城市轨道交通建设项目越来越多。
试运行就是在城市轨道交通中开通试运营之前的一个必要环节。
对新线安全稳定地运行起着关键作用。
文章讨论试运行期间通过组织、管理、资源、技术、环保和安全文明、突发事件抢险及应急处置等保障措施，来确保各设备系统达到满足国家相关法律法规、验收标准和安全运营的要求，旨对城市轨道交通试运行的保障措施进行研究分析，为了更好地服务试运行提供参考。
关键词：城市；轨道交通工程；试运行；保障措施引言城市轨道交通是一项集系统性、复杂性、综合性于一体的工程体系，其在建设以及开展运营管理过程中，不仅需要耗费庞大的资金，还需要消耗较长的时间，所以，需要采取科学有效的管理措施来强化成本控制。
再加之，现代社会经济的迅猛发展以及人们生活质量的提升刺激了交通行业的发展，出行人数日益增加，这也造成传统的轨道交通管理难以满足当下现实需求，同时也对轨道交通车辆调度以及客流管理模式提出了更为严苛的要求。
在这样的背景下，采取行之有效的手段来不断提升运营管理质量，推进轨道交通规范化运营和发展，已经成为时下交通领域重点研究的课题。
在现代城市轨道交通运营管理中合理地引入现代信息技术，借助于智能化、自动化来动态化地分析和处理信息数据，能够进一步优化管理成效，同时还能够有效地规避人力、物力成本的浪费，对于推进智慧城市公共交通网络建设和发展具有促进作用。
1轨道交通试运行的概念（1）试运行的概念试运行是指工程完工后轨道交通开通具备基本条件冷、热滑试验成功后由建设单位组织对设备、设施进行安全测试和调试的不载客的列车运行活动。
试运行不同于综合联调和总联调它是围绕列车运行进行的一个试验和调试考查设备系统的可靠性和安全性。
在此期间运营单位参与试运行配备人员列车按图运行因此试运行不仅仅是设备的试验和调试也是运营人员与设备系统的磨合过程最终完成人、机、环境的最佳配合。
（2）试运行的目的试运行过程中应做到预想问题充分、提出相应对策、严格过程控制、确保安全无事故，发现各系统设备存在的问题，及时对各系统的技术参数进行调整与修改，达到发现、协调、解决问题的目的，满足初期运营的各项实际需求。
兰州地铁试运营方案
兰州地铁试运营方案为了满足兰州市日益增长的城市交通需求，推动城市建设和经济发展，充分发挥地铁在城市公共交通中的重要作用，兰州市决定开展地铁试运营工作。
兰州地铁是兰州市首条地铁线路，是兰州市重要的城市交通工程之一，也是兰州市城市交通发展的重要组成部分。
为了确保兰州地铁试运营工作的顺利进行，必须做好充分的前期准备工作，全面组织好试运营工作。
一、试运营目的和意义1. 试运营的目的：兰州地铁试运营的目的是为了检验地铁线路的设施设备、行车运营、安全保障等各项工作是否完善、标准，及时发现和解决存在的问题，为正式开通运营做好准备。
2. 试运营的意义：通过试运营，可以充分检验地铁线路的设备设施、通风通道、安全门、车站灯光等是否正常运行，是否符合国家相关标准和规定，及时改进和完善；检验车辆设备、施工质量等方面是否完善，确定是否具备正式开通运营的条件；检验运营能力、组织管理、车站服务等方面是否满足旅客需求，提高乘客乘坐地铁的舒适度和满意度。
二、试运营工作流程1. 试运营的准备工作（1）人员准备：人员准备是试运营工作的首要准备，必须组织好各个部门的工作人员及时到位，合理调配，妥善安排，确保各项工作的正常运行和有序推进。
（2）设备准备：设备准备是试运营工作的重要环节，必须对地铁车辆、车站设施、线路设备等进行仔细检查，确保设备运行正常，有备无患。
（3）安全准备：安全准备是试运营工作的关键所在，必须对地铁的安全设施、安全门、应急通道等进行全面检查，严防各类安全事故。
2. 试运营的组织管理（1）组织领导：试运营工作需由兰州市政府常设部门统一领导，明确工作的责任和职责，做好各项工作的协调配合。
（2）工作分工：试运营工作需由各相关部门分工负责，明确各自的工作任务，合理调配资源，确保各项工作的有序开展。
（3）安全保障：在试运营过程中，必须加强对地铁车辆、设备和施工质量等方面的安全保障，确保地铁试运营的安全顺利进行。
3. 试运营的具体安排（1）试运营时间：地铁试运营的时间应根据具体情况进行合理安排，选择旅客相对较少的时间段进行试运营，保障试运营工作的顺利进行。
如何确保地铁新线开通试运营论文
如何确保地铁新线开通试运营论文
浅谈如何确保地铁新线开通试运营
【摘要】地铁自开工建设至开通试运营要经历施工建设、设施设备进场、单系统调试、综合联调与演练、试运行组织、专项验收及开通评估组织等工作，各环节直接关系到一条新建线路能否顺利开通试运营。
通过对西安地铁二号线开通试运营以来的实践经验进行总结，探讨和分析如何确保地铁开通试运营工作，并提出合理的意见与建议。
【关键词】地铁；新线；开通试运营
随着国民经济的快速发展，城市道路交通拥堵状况越发严重。
地铁作为现代化城市交通的重要设施，对缓解地面交通压力、实现城市经济和社会可持续发展起着重要作用，已成为地方政府投资的热点，当前国内很多城市新建地铁线路即将开通，如何确保新线开通试运营顺利实施，已成为地铁公司之间探讨的重要课题。
根据国家相关规定，地铁试运营期间应满足安全性、可靠性、可用性、可维护性的要求。
因此试运营前必须完成单系统调试、联合联调与演练、试运行组织、专项验收及开通评估等工作，达到国家相关标准以及对市民的承诺。
如何保障上述各项工作顺利实施，从而达到试运营条件，是本文研究的重点。
作者通过总结西安地铁二号线开通试运营以来的实践经验，对确保地铁开通试运营工作进行探讨和分析。
1 严格按照节点工期完成各项施工任务
西安地铁二号线在距开通还有一年时就对各项重点工作进行了认。
地铁新线运营筹备管理
地铁新线运营筹备管理摘要：地铁是现代化城市建设中的重要交通工具，是缓解城市交通拥挤状态的有效手段，更是提升城市交通运载能力的主要途径，所以地铁交通建设与运营具有十分重要的意义和价值。
现阶段，我国城市地铁交通设施建设、运营筹备管理体系较为完善，极大的保障了我国地铁运营的安全性、高效性与科学性。
基于此，文章就地铁新线运营筹备管理，展开了详细的分析与研究，希望能够为地铁新线开通运营筹备工作的开展提供帮助。
关键词：地铁；新线运营；筹备管理；重点和策略引言地铁在开通新的运营线路前必须经过严谨、科学的运营筹备管理，才能保障新线路后期运营的安全性、稳定性和高效性。
为此，地铁运输管理部门在开展新线路运营筹备管理工作时，应当牢牢抓住运营筹备的重点，切实保障运营筹备工作渗透在地铁开通运行的各个环节，从而为地铁新线路的成功开通保驾护航。
下文首先阐述了何为地铁新线运营筹备管理，其次阐述了地铁新线运营筹备管理的重点，最后提出了地铁新线运营筹备管理的策略。
一、地铁新线运营筹备的概念地铁新线路从立项建设到开通试运行期间的准备工作，都可以称之为新线运营筹备，实行运营筹备管理的主要目的是为了保障新线路能够顺利开通运营，通常情况下新线运营筹备的时间为1到2年，具体运营筹备时间会根据新线路的实际情况有所增减。
基于地铁新线运营筹备管理工作的重要性，下文将从不同的方向说明运营筹备的相关概念。
整体方案制定：依据地铁新线路建设工期的实际情况，制定新线运营筹备管理工作的具体方案，主要内容包括了职责划分、责任落实、工作内容、人员配置等方面，是指导后期运营筹备管理工作顺利进行的重要依据，更是监督、检验新线运营筹备工作质量的凭证，所以整体方案制定是整个运营筹备管理的核心。
人员招聘与培训：地铁新线运营筹备管理应该招聘各个岗位上的工作人员，并在规定的时间期限内对招聘来的人员进行相关培训，具体培训内容应当根据岗位要求对应设置[1]。
以列车驾驶员、调度员和行车值班员岗位要求为例，a）持证上岗；b）定期进行健康检查；c）身体条件不符合任职岗位要求的人员，必须调整工作岗位；d）按照岗位规定穿戴着装，正确佩戴服务标志和使用规范语言；e）严禁酒后上岗。
地铁工程试运行保障措施
地铁工程试运行保障措施
试运行开始前系统设备、常规设备、信号、车辆、轨道等各工区应分别成立应急保障组（各工区提报应急保障人员名单），建立顺畅的沟通联络机制，配置专项人员和工机具、材料，就近值守，对试运行期间出现的各项问题做到及时反应、迅速有效解决。
1 安全保障措施
（1）试运行的整个过程由控制中心控制。
贯彻“统一指挥，逐级负责”的原则，参加试运行人员在控制中心调度的统一指挥下，按照本方案进行，控制中心调度需听从现场指挥对试运行进度的控制，现场指挥需听从试运行领导组组长对试运行进度的指示。
（2）控制中心值班主任担任试运行正常的调度组织工作，负责实施安全、有序的调度。
（3）试运行中的相关事宜按本项目相关规定及应急管理标准等规定执行，各岗位在运作过程中应保持密切联系。
2 应急保障措施
（1）抢修的原则是“先抢通、后修复”。
首先尽力进行抢通，保证车辆的运行。
（2）一旦出现设施损毁等意外情况，第一时间向线路控制中心调度报告，并组织维护人员迅速赶赴故障现场，项目公司会同总承包部分析设施损毁情况，研究制定抢修方案。
并按方案要求立即实施，尽量缩短故障时间。
（3）对抢修专用器材、仪表、机具以及交通车辆进行检查，保持状态完好。
同时依靠新技术来减少重点系统的故障时间，配备必要的抢修器材。
（4）故障抢修后，分析原因，总结经验，提出有效预防措施。
并将结果报送试运行领导小组。
地铁开通安全保障措施
地铁开通安全保障措施
随着城市化进程的不断推进，地铁成为人们出行的首选交通工具之一。
为了保障乘客的安全，地铁开通需要进行一系列的安全保障措施，下面将介绍一些常见的地铁开通安全保障措施。
首先，地铁开通前需要进行严格的勘察和规划。
勘察和规划包括地铁线路的选取、车站的规划以及相关设备的布置等。
通过精确的勘察和规划，可以确保地铁线路的合理性和安全性。
其次，地铁开通还需要进行安全设备的安装和调试。
安全设备包括火灾报警系统、监控系统、应急疏散设施等。
这些设备的安装和调试都需要经过严格的测试和验证，以确保其正常运行和可靠性。
第三，地铁开通时还需要进行乘客安全教育。
乘客安全教育主要包括地铁安全常识的宣传和乘车注意事项的提示。
比如在地铁站中设置安全宣传牌，向乘客宣传地铁安全知识和应急处理方法。
此外，还需要提醒乘客不要在地铁站和车厢内乱扔垃圾，防止引发火灾或其他安全事故。
第四，地铁开通后还需要进行定期的安全检查和维护。
安全检查主要包括对地铁线路、车辆和设备的检查，以及对乘客的安全行为进行监督。
维护工作包括地铁线路的修缮和设备的保养等，以延长其使用寿命和保证地铁运营的安全。
最后，地铁开通后还需要提供紧急救援措施。
一旦发生地铁事故，需要立即启动紧急救援机制，对受伤乘客进行救助，同时
组织相关部门进行事故调查和善后处理工作。
综上所述，地铁开通安全保障措施包括勘察和规划、安全设备的安装和调试、乘客安全教育、定期的安全检查和维护，以及紧急救援措施。
通过这些措施的实施，可以保障地铁的安全运营，为乘客提供安全、方便的出行环境。
浅谈城市轨道交通新线轨道介入注意事项
浅谈城市轨道交通新线轨道介入注意事项摘要：结合城际铁路新线建设过程中存在的问题，根据实例进行阐述，为城市轨道交通新线介入提供经验。
关键词:城市轨道;新线;轨道介入0引言城市轨道交通伴随着经济建设迅猛发展，为了更好更快进入运营，新线运营前需要轨道专业提前介入。
轨道介入主要从设计、施工、及其他设备安装对轨道造成的影响进行着手，借鉴经验，有的放矢，会使介入工作达到事半功倍的效果。
1.U形槽段的轨道移位U形槽段轨道在试运营初期经常出现涨轨现象，产生的原因与设计、施工都有关。
城际轨道交通线路设计上一般都有从城市中心区地下进入郊区地上,过渡段大多采取U型槽设计方案,考虑乘客从地下快速进入地上，设计考虑外部环境的舒适性,U型槽设计有较长的缓冲区间。
因区间设计有坡度，待道床施工完成安装轨道后，轨道介入工作正常开展。
进入夏季，气温高涨，轨道线路巡检时重点加强轨道涨轨，轨缝挤瞎的检查。
曾在陕西城际某条线路上出现过该现象。
反复调试，反复出现，难以整改，后邀请轨道专家现场查看，分析原因，发现U型槽道床伸缩缝处有所隆起，根据分析，认为在列车冲击力作用下，U型槽处于下坡阶段，道床有向下挤压的趋势，冲击底层混凝土结构向下缓冲位移，在最后地下洞口伸缩缝处冲击力基本消除，导致伸缩缝两侧混凝土隆起，凿开后，有80~200mm混凝土挤碎，无法受力。
专家理论分析人为：列车冲击带动钢轨，钢轨带动结构混凝土在向下位移时，混凝土隆起，钢轨涨轨，甚至跑道，夏季现象更加突出。
后经过伸缩缝处凿除，重新浇筑高一号混凝土，重新调整轨缝，现象基本消除。
该问题，从设计上来讲，应该在U型槽底板下考虑有桩基抗滑移锚入底板。
从施工上来讲，底板混凝土基槽开挖时应为台阶式，防止底板浇筑后滑移。
2.轨道割伤施工时，各专业都在线路上施工，线路上轨道施工完成后，发现电路回路线遮阳罩未安装完成。
遮阳罩安装队伍进场后，在钢轨切割遮阳罩，导致钢轨被割伤，有的割口深度甚至达到了5mm以上。
地铁保障运营措施有哪些
地铁保障运营措施有哪些地铁是城市交通中非常重要的一部分，为了保障地铁的安全和正常运营，需要采取一系列的措施。
下面是地铁保障运营的几种常见措施。
首先，地铁运营方会制定详细的安全管理制度和操作规程，对地铁的安全管理进行全面规范。
制定地铁安全管理制度包括车站和列车的安全管理措施，工作人员的安全培训和意识培养等方面，确保地铁的安全运营。
操作规程包括列车的开闭车门流程、紧急情况处理流程等，确保安全和顺畅。
其次，地铁运营方会建立一套完善的监控系统，对地铁车站、车辆等重要区域进行视频监控，及时发现和处理各种紧急情况。
监控系统能够及时发现并处理列车故障、人员滞留等异常状况，以确保地铁运营的安全性和畅通性。
另外，地铁运营方还会对地铁设备进行定期维护和检修，确保设备的正常运转。
地铁设备包括列车、车门、轨道、信号设备等，这些设备的正常运行是地铁安全运营的基础。
定期维护主要包括检查和更换老化和损坏的设备，保障设备的可靠性和耐久性。
检修工作主要包括对设备的内部清洁与保养，以及对设备的维修和改造，确保设备的性能和质量。
此外，地铁运营方还会建立健全的应急预案，以应对各类紧急情况。
应急预案包括火灾、地震、恐怖袭击等各种突发事件的处理流程和应对措施。
地铁运营方会进行针对性的培训，提高工作人员的应急处置能力和应变能力，确保在紧急情况下能够迅速、有效地处理各类问题。
最后，地铁运营方还会加强与相关部门的合作，共同保障地铁的安全和正常运营。
地铁运营方会与当地公安、消防、城管等部门进行紧密合作，定期进行联合演练和培训，提高各部门之间的配合和协同作战能力，确保地铁的安全运营。
综上所述，地铁保障运营的措施包括制定安全管理制度和操作规程、建立监控系统、定期维护和检修设备、建立应急预案以及加强与相关部门的合作等。
这些措施可以有效地保障地铁的安全和正常运营。
同时，地铁运营方也应不断完善和提升措施，适应城市交通的发展和需求变化，确保地铁运营的安全性和质量。
保障地铁开通运行的措施
保障地铁开通运行的措施保障地铁开通运行的措施随着城市的快速发展，地铁作为一种高效、便捷、环保的交通方式越来越受到人们的青睐。
为了保障地铁的开通运行，提供更好的服务质量，我们应该采取以下措施：首先，加强地铁的基础设施建设。
地铁的发展离不开良好的基础设施支持。
我们应该提前规划地铁线路，合理安排地铁站点的位置，确保线路的畅通和方便性。
同时，还应该加大资金投入，加快地铁线路的建设速度，确保工程的质量和进度。
此外，还需要加强对地铁的设备和设施的维护和更新，确保地铁设备的长期稳定运行。
其次，加强地铁的安全管理。
地铁运行涉及到大量的人员和乘客，所以安全问题是非常重要的。
我们应该加强地铁的安全管理制度的建立和执行，严格落实各项安全措施。
例如，加强对地铁站点和车辆的安全检查，确保设备的正常运行和乘客的安全乘坐；加强对地铁的监控和预警系统的建设和使用，及时发现和解决安全隐患；加强对地铁乘客的安全教育和宣传，提高乘客的安全意识。
第三，加强地铁的服务质量。
地铁的运行不仅仅是为了交通的流通，更是为了提供方便和舒适的出行环境。
我们应该加强对地铁的服务质量的监督和管理，提升地铁的服务水平。
例如，加大对地铁车辆的保养和清洁力度，确保车厢的整洁和车辆的正常运行；加强对地铁的排放和噪声的控制，减少对周边环境的影响；加强对地铁车站的管理和维护，提供良好的候车环境和便捷的出行信息。
最后，加强地铁的运营管理。
地铁的运行离不开精细的运营管理。
我们应该加强对地铁运营公司的监督和管理，确保公司的运营管理按照合规合法的方式进行。
同时，还应该加强地铁线路的调度管理，合理安排列车的发车时间和间隔，优化乘客的出行体验。
此外，还应该加强对地铁乘客的管理，提高乘客遵守秩序的意识，确保地铁的正常运行。
综上所述，保障地铁开通运行的措施包括加强地铁的基础设施建设、加强地铁的安全管理、加强地铁的服务质量和加强地铁的运营管理。
只有全面落实这些措施，才能确保地铁的顺畅运行，为人们提供更好的出行服务。
地铁新线开通试运营的实践与思考
地铁新线开通试运营的实践与思考摘要：伴随着我国经济的迅猛发展，给城市的交通问题带来巨大压力，使得人们的正常初学受到一定影响。
，地铁作为新时代的特征成为缓解城市交通的重要设施，逐渐在城市中蔓延。
地铁在现代城市中很大程度上方便了人们的出行，起到了缓解地面交通压力、实现城市经济可持续发展的作用，已成为城市交通业投资的热点，目前许多城市都在加大地铁设施的建设，本文就如何确保地铁新线开通试运营进行深入分析，并提出相关建议，以供同仁参考。
关键词：城市地铁；新线试运营；实践分析1保障地铁新线开通试运营的方法1.1 严格遵守施工工期规定进行施工作业操作要能够使空间与时间资源的完整性得到充分利用；要做到认真细化每一项工作。
1.2认真完成各项后续施工工作要认真进行研究审核与审查在地铁投入使用前的各项工作，并制定工作流程图，并保证其能够按时完成。
工作流程图应当包含地铁后期装修工作进度，跟各类附属设安装工作进度、最后的交付使用时间等，要做到简明准确能够为后续工作提供相关计划。
1.3安排好开通前的评估工作开通评估工作需要及早安排，因为问题整改、专家现场查勘、评估单位的选定、资料整理分类、签订合同、等各方面都需要花费很长时间，并且开通前各项工作复杂，所以，承担评估的单位和评估相关工作最好是在开通前两个月就确定下来。
1.4运营板块提前介入新线建设地铁设备安装完成与调试运行后的主要工作就是运营板块的提前介入，是运营人员对设备使用学习重要过程，有利于对系统设备功能的完善以及验收、综合联调的辅助、进行、单系统的调试运行。
1.5综合联调工作的全面组织工程策划总局、施工单位，项目经理的三方管理操控，对地铁新线开通施工展开部署、规划与操作。
使得综合联动进程中遇到的各种问题能够马上解决；人员对施工方面缺乏经验的问题要通过外援解决；每个过程的工作办法要程序化、模块化联动；对综合联调工作分配进行优化，把信息网络、电力设施、信息传输、监控系统当做重点测试项目[1]。
西安地铁新线开通运营工作策划与实践
西安地铁新线开通运营工作策划与实践祁国俊【摘要】论述城市轨道交通新建线路开通前的运营工作,包含筹备策划、调试参与、联调和演练组织、试运行组织、专项验收及开通评估组织等,各环节直接关系到地铁能否顺利开通试运营.通过西安地铁2号线的运营筹备以及开通的实践,总结出城市首条地铁线路开通前的7方面重点工作,即:统筹规划,提前谋划,科学组织；运营提前介入单系统调试及功能验证；领导重视,调动各方力量全面参与综合联调工作；建立完善的地铁工程验收移交工作机制及流程；未雨绸缪,提前安排开通前的评估工作；重视开通运营后的故障问题；运营初期的设备维护工作要有针对性,保证稳定运行.%The operation work before traffic opening of new metro lines includes preparation for planning, debugging participation, integrated test and drill organization, commissioning organization, project acceptanceand evaluation organization for opening etc. Each link is directly related to the successful opening of the metro. Through the practical experience of operational preparation and opening from Xi' an metro Line 2, the paper discusses and analyzes the operation work before rail transit lines' opening and puts forward some effective suggestions.【期刊名称】《都市快轨交通》【年(卷),期】2012(025)006【总页数】6页(P33-37,42)【关键词】城市轨道交通;西安地铁;新线开通;运营;调试;筹备策划【作者】祁国俊【作者单位】西安市地下铁道有限责任公司西安710016【正文语种】中文【中图分类】U231随着我国城市轨道交通事业的迅速发展，越来越多的城市轨道交通线路即将投入试运营，对新线特别是首条地铁线路开通问题进行探讨，在同行之间具有重要的借鉴和指导意义。
从运营管理角度探讨新线建设筹备过程中存在的问题
从运营管理角度探讨新线建设筹备过程中存在的问题摘要：伴随着我国各大城市地铁交通系统建设速度的加快，如何更加科学、高效的开展地铁新线筹备运用管理工作也越来越受到行业工作人员的重视。
运营筹备管理是地铁新线路顺畅开通的重要前提，本文对地铁新线运营筹备管理工作展开了分析与探讨，仅供参考。
关键词：地铁新线；运营管理；前期筹备1 地铁新线运营筹备概念分析所谓地铁新线运营筹备指的就是地铁运营管理单位在地铁轨道交通系统建设阶段到新线开通运营之间所开展的工作的总称，该工作的最主要目的是为新线的顺畅开通运营营造出良好的条件。
通常来讲，新线筹备时间为1-2年。
但是在实际的筹备工作中，受地铁线路的建设工期影响筹备时间有所调整。
新线运营筹备主要包括以下部分：（1）运营筹备方案制定。
主要是工作人员结合线路施工工期制定出新线运营筹备工作的整体方案，在方案中要对各个部门的分工与职责进行明确。
（2）人员招聘与培训。
编制出合理的人员聘任方案，并结合工期制定出相应的培训计划，保证相关工作人员都能够按照既定的计划上岗作业。
（3）移交接管和消缺。
该环节主要是要结合工程施工的实际状况，编制出相关工程的移交方案。
（4）维保工作。
该项工作主要涉及到地铁系统的维护保养方案以及检修方案的制定，同时还涉及到相关工具和器械的使用出入口等流程。
（5）安全及警务。
地铁列车运行过程中安检以及安保工作是尤为关键的，在筹备阶段需要做好安全工作的安排与排查，运营开始后需立即开展车站乘客安检工作。
（6）行车与客运：主要涉及到列车行驶的组织、地铁线路客流的预测、客流组织方案的制定以及演练。
（7）综合联调：在单个专业系统调试成功的基础上，两个及以上多个专业系统联合调试，检测整个地铁系统正常运作能力，并对联调缺陷进行整改。
（8）应急演练：在地铁新线开通之前，必须要对工作人员进行应急演练，以便于使他们在遇到突发紧急情况时能够及时采取正确的措施进行应对。
（9）后勤保障。
后勤保障工作是新线筹备中非常重要但容易忽视的一项工作，所以工作人员要引起重视。
轨道试运营方案
轨道试运营方案一、试运营概述试运营是轨道交通系统建设结束后的一项必要工作，目的是对交通系统进行全面测试和调试，以确保系统的安全运行和高效运营。
试运营的阶段性目标是模拟正式运营，进行列车运行、信号设备、通信设备等轨道交通设施的多项检测，保障交通系统的正常运行。
试运营的时间长短、内容范围和测试方案需要根据具体的轨道交通项目来定制。
二、试运营方案的制定试运营方案的制定是轨道交通建设过程中的一个重要环节。
针对特定的轨道交通项目，要设计出符合实际情况的试运营方案，并对方案进行合理性评估和风险分析。
试运营方案的制定应包括以下内容：1. 试运营时间安排：按照项目进度和建设计划，合理安排试运营的时间，确保试运营的顺利进行。
2. 试运营范围确定：明确试运营的范围，包括路线、站点、车辆等，保证试运营的全面性和有效性。
3. 试运营过程规划：制定试运营的具体流程和程序，包括列车行驶、信号设备测试、设备检修等。
4. 试运营安全保障：制定安全管理规范和应急处置预案，确保试运营过程中的安全风险得到有效控制。
5. 试运营信息发布：确定试运营期间的信息发布机制，包括宣传推广、乘客须知等内容。
6. 试运营评估指标：确定试运营的评估指标和考核标准，对试运营过程中的各项工作进行监督和评估。
三、试运营的主要内容试运营的主要内容包括列车运行试验、信号设备测试、通信设备测试、站场设备测试等多个方面。
具体内容如下：1. 列车运行试验：包括列车的启动、制动、加减速度、安全距离等，测试列车在各种条件下的运行性能。
2. 信号设备测试：测试信号设备的正确性和灵敏度，及时处理信号设备的故障并确保信号系统的正常运行。
3. 通信设备测试：测试通信设备的可靠性和稳定性，确保列车与控制中心之间的通讯畅通。
4. 站场设备测试：测试站场设备的操作性和安全性，包括站台安全门、站内设备等的运行情况。
5. 整体运行测试：对整个轨道交通系统进行实际运行测试，模拟正式运营的各种情况。
地铁开通运营方案
地铁开通运营方案一、背景介绍近年来，随着城市化的加速推进，交通问题成为一个亟待解决的难题。
地面交通拥堵严重，环境恶化，给城市居民的生活带来了诸多不便。
为了改善城市交通，提高居民的出行效率和生活质量，许多城市开始考虑建设地铁系统。
地铁作为一种高效、节能、环保的交通方式，对于缓解城市交通压力，减少交通污染，提升城市形象具有重要意义。
二、地铁开通运营方案1. 确定地铁线路首先，必须确定地铁线路。
选择地铁线路应考虑到城市规划、人口密度、交通状况等因素，以确保地铁线路的合理性和实用性。
线路设计应充分考虑城市的发展趋势，确保线路的长远规划。
2. 进行线路勘测和设计在确定地铁线路后，需要进行线路勘测和设计工作。
勘测和设计工作的质量直接关系到地铁的建设质量和运营效率。
因此，在设计工作中必须严格遵循相关规范，确保地铁线路的安全性和顺畅性。
3. 地铁建设地铁建设是地铁开通运营的基础工作。
在地铁建设中，必须加强工程质量管理，确保施工质量和安全。
同时，要合理规划施工进度，确保建设进度和质量。
4. 轨道车辆采购地铁的运营依赖于轨道车辆的运行，所以必须选购合适的轨道车辆。
在轨道车辆的采购中，必须注重技术性能和质量，确保车辆的安全、舒适和便利。
5. 地铁设施建设和设备采购地铁运营还需要配套的设施和设备，如车站、信号系统、通信系统等。
在设施建设和设备采购中，必须注重设施和设备的质量和性能，确保地铁的正常运营。
6. 人力培训地铁开通运营需要大量的专业人才，必须加强人才培训，确保地铁运营人员的专业素质和操作技能，确保地铁的安全和运营顺利。
7. 开展宣传和推广在地铁开通运营前，需要开展宣传和推广工作，提高市民对地铁的认识和了解，提高市民对地铁的接受度和利用率。
8. 进行试运营在地铁开通运营前，需要进行试运营，检验地铁的设施和设备是否完善，检验地铁的安全性和运营效率。
9. 开展安全培训和演练在地铁开通运营后，需要定期开展安全培训和演练，提高地铁人员的应急处置能力，确保地铁的安全和运营顺利。
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浅谈如何确保地铁新线开通试运营
深圳作为我国经济建设的试验场地，人们生产生活的步伐紧促，为了方便人们出行，深圳构建了多条地铁新线。
深圳地铁也成为人们出入、出行的首选，载客量也一度居于深圳公共交通工具的首位。
因此，确保地铁新线开通试运营显得尤为重要。
文章就针对如何确保地铁新线开通试运营的方法做出简要探究。
标签：地铁新线；试运营；发展现况；措施
地铁工程的多目标性，即地铁工程的程序复杂、涉及层面广、技术硬式要求高等问题，造成了其在进度、投资、质量与资源管理上的协调工作难度较大，管理上也远远超过了其他建设工程。
深圳的地铁新线是其当地政府最为重视的建设项目，为了尽早完工，在工程建设中基本上都存在着“边设计、边施工、边修改”的三边现象，带给了工程建设管理的诸多难度。
因此，在建设时期实施项目管理机制、推行项目管理方法是深圳新线开通试运营最为重要的手段。
1 深圳地铁线路的发展
深圳地铁线路的发展不仅仅完善了人们的出行与出入，也有效整合了深圳“带状”城市的特点，完善了各个特区之间的交流。
深圳地铁线路的发展概述为：
1.1 深圳地铁现况
现在的深圳地铁线路已经结束了2期工程，完成了全长共计178公里的5条线路，即原1号线罗宝线、原2号线蛇口线、原3号线龙岗线、原4号线龙华线、原5号线环中线。
但仍不能满足人们的出行需求，目前为构造更为前面的深圳地铁线路构架原6号线光明线、原7号线西丽线、原8号线盐田线、原9号线梅林线、原11号线机场线等地铁新线，也在阶段性、计划性的构造之中。
深圳地铁各条线路的运行起止点及长度为：
1号线由罗湖口岸至深圳机场，总长约40.2公里；2号线规划由1号线世界之窗站至蛇口港约13.4公里；3号线规划由1号线老街站至横岗（塘坑车站）约17.4公里；4号线由皇岗口岸至龙华镇中心，总长约18.7公里；5号线由黄贝岭至前海湾，总长约40.公里；6号线规划由1号线深圳机场至4号线与11号线换乘站龙华火车站约45公里；7号线规划是由1号线的布心至4号线的太安约29.8公里；8号线规划由1号线国贸站至11号线盐田港平盐铁路站约18公里；9号线规划由横岗至龙岗大工业区约30公里；11号线为改造既有平南铁路，规划由蛇口西站至盐田港约56公里。
对于立体化交通构建完善的深圳来说深圳地铁的构建与营运已成为现今我国最繁荣的城市之一，深圳的地铁新线路国产化率也达到了70%，地铁已成为承载客流的主轴线。
1.2 确保地铁新线开通试运营的积极意义
深圳受地理因素的制约，城市布局结构是典型的带状城市，多年来，虽已修建了大量的立交桥、快速道，任不能从根本上解决人们的出行问题。
交通已成为深圳经济发展的制约因素。
因此，深圳地铁的运营具有重大的意义。
确保地铁新线开通试运营的意义有：（1）促进了运营筹谋策略的高效实施，完善了新线指挥工作的规划与落实。
实现了总目标的阶段性研究与运营筹划，明确了各个环节的工作任务。
（2）构建了地铁保障队伍，确保了深圳各个领域的交通安全，可对深圳地铁线路问题，制定出切实的补救措施。
（3）深圳的地铁新线建设是深圳多功能、现代化建设的切实需要。
例如：深圳地铁新线的构建实现了其东部、罗湖上步、沙河、福田、南头五个特区的连接，实现了特区群体的构建，也极大地完善了各个特区之间的信息、人才的交流与联系，大大提高了各个特区之间的通达性。
2 确保地铁新线开通试运营的措施
安全、舒适、大运量的轨道交通是深圳多功能、现代化建设的重要体现之一，其标志着深圳经济发展的方向与力度。
深圳作为我国改革开放的窗口和试验场地，在建设有中国特色社会主义社会发挥着积极的作用。
确保地铁新线开通试运营的相关措施有：
2.1 严格遵守施工工期规定
地铁施工工期规定往往包括：土建完成时间、设备完成时间、装饰装修完成时间、设备调试完成时间与车站提交运营的时间四方面来制约完成。
施工人员应按照每个节点的具体要求来完成，（1）充分利用时间与空间资源的完整性来进行施工作业操作；（2）对每一项工作进行细化，例如：土建施工向装饰装修单位移交场地时，根据施工进度的安排，开展设备的安装调试工作，提高资源的利用率。
2.2 运营板块提前介入新线建设
运营板块的提前介入是设备完成安装与单机调试后的重要工作，是运营人员学习、设备掌握的重要环节，其积极意义有：（1）辅助、开展综合联调，例如：可根据公里型试验及时的发现故障，并及时反馈给厂家，要求厂家对出现的问题避免再次出现。
（2）完善系统设备功能的验收，例如：厂家可对首批的问题进行重点控制，保障了后续验收工作中问题数量小幅度下降。
（3）单系统调试的参考，例如：可让工作人员积极预知、提前对设备进行熟悉。
运营板块提前介入的核心是以运营为主，以组织设备厂家配合开展单系统功能验收为基础，对重要的功能或数据进行全面测试，使工作人员提前熟悉现场设施，并安排专业工程师对图纸、现场施工、隐蔽的工程封口进行现场跟踪调查，将自身融入到新线建设中，为后续运营及维护工作打下基础。
例如：深圳地铁在连锁完成工程验收后，运营人员应对一些问题在督促厂家进行整改的同时，并组织厂家对单元重新设计与建设，保障整个信号系统的平稳运行。
2.3 全面组织综合联调工作
综合联调工作，即以车为龙头，对系统之间的功能进行调试与验证，对各个系统之间的工作情况进行检验，确定对新设备的了解情况，并根据新线的综合技术水平以及将来的开通标准做确实的依据。
其具体的做法有：（1）借助外力，解决人员经验不足的问题，例如：深圳地铁可以通过与各个专业测试机构进行技术融合。
（2）建设管理总部、建设分公司，项目公司的三级管控机制，对地铁新线建设进行决策、指挥与执行。
高效解决综合联动过程中的各类问题。
（3）优化联调项目的组合，将通信、供电、信号、综合监控作为测试项目的重点。
（4）表格化、流程化联动的各个环节的实施方案。
（5）建立联调信息沟通、问题管理机制以及例会制度，确保联调工作流程的完整性。
2.4 重视开通后的运营管理工作
开通后的运营管理工作主要是针对设备管理层和基层人员管理两方面来开展，重点针对新线设备的故障来进行管理，对设备开始的每一个故障都需进行统计分析，对高频发性的设备故障应予以重点分析。
（1）根据设备的故障特性，加强试运营期间的设备维护，保障地铁开通初期的正常运营。
（2）充分利用厂家技术资源，将待培训人员纳入维护班组进行指导，提高人员的运营技能，加强对新技术的培训。
（3）对备件按照合同规定的数值、数量进行严格管理，维持设备正常更换的需要。
（4）加强技术管理人员编制技术文本规程的整体水平，通过既有经验，提升文本编制质量。
3 结束语
随着深圳发展脚步的不断增快，人们出入、出行的交通选择也越来越趋于多样化。
因此对地铁设备、建设技术的要求也越来越高。
本文就深圳开通地铁和地铁新线建设与加强地铁新线管理措施做了简要的概述，强调了对深圳地铁新线的重视力度，为深圳地铁新线的良好运营打下基础。
参考文献
[1]丁杰.浅谈如何确保地铁新线开通试运营[J].陕西西安：西安市地下铁道有限责任公司，2013（12）.
[2]刘健.地铁新线开通的实践与思考[J].城市轨道交通建设与运营研讨，2010（03）.。