CRH2型动车组MON信息系统显示与操作

第3章MON信息显示及操作
动车组车辆信息控制装置采用贯穿列车的总线来传送信息，从而减轻了列车的重量。

并且通过对列车运行及车载设备动作的相关信息进行集中管理，可以有效地实现对司机和乘务员的辅助作用、加强对设备的保养和提高对乘客的服务质量。

列车信息控制系统由监控器和控制传输部分组成。

硬件为一体化装置，但各自独立构成网络。

系统为自律分散型。

控制传输部为双重系统，确保系统冗余性。

通信采用ANSI878.1ARCNET标准。

头车设置的中央装置为双重系统构成，确保其可靠性。

前后中心的控制单元间采用母线仲裁。

一、车载信息装置系统的组成
在动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术，该系统由列车信息中央装置（2套分别在头尾车各一套）和列车信息终端装置（8套，每车各一套）构成，同时还有列车信息显示器、车内信息显示控制装置、IC卡架和列车引导信息显示器等附属设施。

在头、尾车司机室内各有二台显示器（一主一备），能实时显示车辆运行过程中的相关数据以及记录相应的运行数据，在监控室内也有一台显示器，司乘人员可通过触摸显示器，来实现控制指令的传送、了解车辆实时运行状态；地面检修人员可通过对显示器的触摸实现车上的检查功能，使检查自动化，通过车上操作发现实时故障和部分故障履历，并指导故障的处理大大减轻了保养工作量。

二种显示器（司机室和乘务员室）分别针对司机和乘务员的职能设置了不同的权限，头尾车的4台显示器能查询显示车辆上各种状态的信息并执行司机部分操作命令，监控室的显示器只能显示和执行乘务人员相关信息。

但运行中出现故障时，各台显示器都能同步显示故障的信息及相应的处理方案。

车载信息系统是以通过贯穿列车的总线来传送信息，总线是以二组环形光纤网络构成，同时为了保证系统的高可靠性，在两环光纤网络线的基础上，在其中间加了一根双绞线贯穿，这样的网络设计充分地保证了信息传送的高冗余性，网络总体响应速度小于50ms，本网络系统通过对列车运行以及与车载设备动作的相关信息进行集中采集和管理，有效地实现对司机和乘务人员的辅助作用、加强对设备的保养提高保养和检修效率。

车辆信息控制装置的构成如下图所示。

二、布线
三、主要功能
1．实现牵引和制动的指令系统信息的串行传输，可通过界面传输司机的控制指令；
2．设备的切除、复位功能
可以向牵引变流器、辅助电源装置以及配电盘传送复位指令；
设备远程切除指令的传送（门，灯等）；
辅助绕组电源感应电路的控制；
三相AC400V电源感应电路的控制（BKK远程断开及闭合操作）；
3．空调温度控制器的开启/复位以及温度和工作模式的设定。

4．司乘人员提示功能:
（1）发生故障时自动显示故障名称、部位以及应急处理办法，并鸣响蜂鸣器；
（2）通过IC卡输入并显示担当区段、车次、时刻表站名等信息；
（3）显示应急故障处理手册；
（4）显示两列编组重联状态及联挂信息；
（5）显示最新故障信息。

4．服务设备控制功能：
（1）控制车内信息显示器、目的地显示器显示内容；
（2）控制车号显示器显示内容；
（3）向自动播放装置传送播音时间信息；
（4）向广播服务装置传送公里里程信息；
（5）解编时关闭其他编组广播输出；
（6）服务设备（空调、室内灯、广播）的控制及状态显示。

5．数据记录功能：
故障时记录设备动作信息；
主故障发生时记录状态；
累计走行距离及牵引/再生电力；
正式运营或试运行中收集车辆性能、项目选择、空调运转率、空调运行状态等信息。

6．车上试验功能：
通过此功能可以实现判断相关设备工作是否正常，比如牵引变流器、APU、车门等的状态试验。

7．自我诊断功能：
确保本设备自身的正确可靠。

四、显示模式及硬件切换方法
本系统有三大模式界面：检修模式，一般模式和诊断模式。

通过副司机座背后的配电盘内的MON中央装置的模式切换开关可以进行一般、检修、诊断三种模式之间的切换。

1．一般模式（59项），司乘人员运行中常用的模式，可细分为司机模式、列车员模式和记录模式。

司机模式（38项）可以查看列车行驶状态、车辆信息、出库信息、制动信息、电源电压、配电盘信息、车门状态及车次设定等38项功能；
列车员模式（21项）可以查看车门信息、空调状态、实现对服务设施、广告显示、空调模式等项目的设定等21项功能；
记录模式（3项）可以实现各运行信息的记录下载，以及试运行功能的实现。

一般模式下可以做到：运行里程的检测、车辆检查信息的显示（变流器、受电弓状态、VCB等）、监视器信息的修改和输入、运行状态的显示（列车号、各单元状态等）、安全装置动作状态、应急指南、编组形式、空调的控制、室内灯广播等的控制、发生故障时的状态
记录、故障的实时显示及处理的指南、电力累计、运行或试运行中车辆性能信息的收集等近60项功能。

2．检修模式：42项功能，是在车辆入库或在检修基地做检修时所使用的功能状态。

可实现车上7个主要功能的检查和试验（主变流器、主风管的压力、常用和非常用制动的试验、辅助制动试验、加压和非加压辅助电源的检查以及车门开关的测试）。

并对这些检查试验的相关信息进行记录、存储；
可以设定车轮直径、编组信息、车号车次、停车站等项目；
可以实现对主故障记录的信息查询；
对IC卡信息的读取和写入；
模拟故障的设定。

3．诊断模式：37项子功能，可以实现对自身设备的诊断，以及传送网络的诊断。

MON中央装置配置模式切換ＳＷ
五、页面转换关系框图
1．司机模式
六、主页面公共部分说明
1．标题栏
号码名称说明备注
1页面标题显示页面名称通常显示
2主故障蜂鸣器切除显示主故障蜂鸣器正在切除
3紧急报警键紧急报警发生时显示报警状态页面，以突
出闪烁显示。

4火灾报警键火灾报警发生时显示报警状态页面，以突
出闪烁显示。

5REC显示正在进行调试记录
6故障发生键显示故障发生在故障信息画面上无
显示
7当前日期、时刻显示当前日期、时刻
8当前速度显示当前速度
9线路显示当前线路仅限于设定列车编号
时显示
10公里数显示当前的公里数仅限于设定列车编号
时显示
11菜单键用来跳转到各模式的菜单画面
2．信息显示
3．列车显示
七、页面显示与操作
1.司机模式
能够确认各主要设备的状态，并能进行故障设备的切除操作。

司机模式菜单
司机模式菜单页面说明
页面名称说明备注行驶状态显示行驶信息（主手柄级位、制动级位、车门、单元、牵引
/再生等）。

车辆信息第1页面显示引发紧急制动的原因、以及主要设备有无故障。

第2页面显示ＣＭＰ、ＥＧＳ、无电压、ＭＲ压力信息。

故障一览最多显示20件最新的故障记录。

联解编组信息显示联挂时的状态
应急手册针对具体事故显示应急指导。

出库信息显示各设备是否接通电源、有无异常。

切除状态显示受电弓、VCB、M车、压缩机、紧急隔离、门状态切除信
息。

制动信息以数字模式显示各压力（制动气缸压力、AS压力、MR压力、
EP阀电流、再生）的状态。

制动气缸压力以矩形图以及数字显示各车厢制动气缸压力。

子菜单AS压力以矩形图以及数字显示各车厢AS压力子菜单MR压力以矩形图以及数字显示各车厢MR压力子菜单EP阀以矩形图以及数字显示各车厢EP阀电流子菜单再生以矩形图以及数字显示各车厢的牵引变流器再生电压。

子菜单牵引变流器(编)以数字显示各牵引变流器的电机电流、直流电压、电机频率、
再生制动力的状态。

通过操作键可以显示有各信息页面。

电机电流以矩形图以及数字显示各牵引变流器的电机电流指令值和子菜单
测试值。

直流电压以矩形图以及数字显示各牵引变流器的直流电压指令值和
测试值。

子菜单
电机频率以矩形图以及数字显示各牵引变流器的电机转速指令值和
测试值。

子菜单再生制动以矩形图以及数字显示各牵引变流器再生制动力。

子菜单牵引变流器（车）显示各车牵引变流器的工作状态。

累计电力以数字显示各牵引变流器的累计开始日期、牵引电量、再生
电量、总消耗电量、累计行车距离。

空转滑行显示各车空转、滑行的出现次数。

电源电压显示三相电压、AC400V、AC100V（稳压）、蓄电池电压。

供电分类显示AC400V、DC100V、AC220V、AC100V、AC100V（稳压）等
各电压的供电范围。

车门信息显示各车的车门信息。

光传输状态显示光传输路径状态。

配电盘信息显示各车厢的配电盘信息。

触摸车厢号码键后可以显示被指
定车厢的配电盘信息。

车次设定司乘人员手动设定车次。

始发站选择在车次设定页面设定好车次后，设定始发站。

子菜单车次设定确认对已设定的车次、始发站内容进行确认。

监控设定选择设定项目（日期、时刻）。

日期设定设定日期。

子菜单时刻设定设定时刻。

子菜单轴温切除设定轴温切除操作。

远程控制切除设定远程控制切除操作。

抱死切除设定抱死切除操作。

故障信息显示故障发生时的故障信息（故障内容、保护措施、处理措
施、注意）。

自动弹出
故障发生发生故障时，无论处在哪个页面都会在该页面的下方瞬间显
示故障信息（故障内容、保护）。

自动弹出
通知状态发生紧急报警或火灾报警时，显示紧急报警和火灾报警状
态。

自动弹出
2．远程操作
运行途中设备发生故障,通过MON切除相应设备可继续运行,此操作仅限于驾驶侧司机室。

（1）显示远程切除画面
（2）设备切除方法
选择单元，并选择要切除的设备后，按下“设定”键，显示屏页面转换到切除状态画面。

（3）电源切换方法
选择要进行MTr切除的单元，按“电源切换”键，再按“设定”键。

显示屏页面转换到供电分类页面。

确认ACK1断开，ACK2合上。

（4）复位方法
选择单元并选定要复位的设备后,按“设定”键。

3．列车员模式
在列车员模式下,可以进行有关乘客服务设备的控制、状态监视等
列车员模式菜单页面说明
页面名称说明备注列车员信息第1页面显示车门、火灾蜂鸣器、紧急蜂鸣器、卫生间蜂鸣
器、缺水等状态。

第2页面显示全车广播、室内照明的开/
关、车厢指南的各种状态。

空调信息显示空调运转模式、空调减半、设定温度、室温、运行率等
各种状态。

车门信息显示各车的车门信息。

车次核对显示目前已设定的车种、车次、联解、停车方式、列车编号。

标准温度设定对各车厢的制冷、以及制热温度进行设定。

紧急文设定发生车辆故障或者晚点的场合，通过此页面选择具体原因
（短文），向乘客信息显示器发送。

手动设定
列车分类设定
输入有关列车的分类、车次等。

子菜单
停车站方式设定输入有关列车的停车站方式。

子菜单联解信息选择输入有关列车的联解信息。

子菜单联解站设定输入有关列车的联解站。

子菜单车厢号码设定输入有关列车的车厢号码。

子菜单手动设定确认显示在列车分类设定－车厢号码设定页面中设定的分类、车
次、停车类型、联解站、车厢号码。

子菜单
服务设备控制选择空调运转模式、广播、乘客信息显示、室内照明、自动
广播（混编列车时）、关闭广播（混编列车时）的控制输入。

空调运转模式设定设定空调运转模式。

子菜单广播设定设定整车广播的开/关。

子菜单乘客信息显示设定设定乘客信息显示与对象车辆。

室内照明设定设定整车室内照明的开/关。

广播切换设定设定编组间广播的开/关。

自动广播设定进行自动广播的切换。

广告文显示最多可显示30条通过列车无线装置接收的广告文。

故障信息显示故障发生时的故障信息（故障内容、保护措施、处理措
施、注意）。

自动弹出
故障发生发生故障时，无论处在哪个页面都会在该页面的下方瞬间显
示故障信息（故障内容、保护）。

自动弹出
通知状态发生紧急报警或火灾报警时，显示紧急报警和火灾报警状
态。

自动弹出
4．记录模式
记录模式是为了采集试运行时数据的模式。

运行中的故障等的记录可以通过切换到维修模式来读取数据。

记录模式菜单页面说明
页面名称说明备注试运行最多可在存储卡内记录2000秒的车辆性能信息（级位、速度、
电机电流、制动气缸压力、行驶距离等）。

项目设定选择每个车厢记录的数字信息、模拟信息、以及各信
息的触发器（trigger）的设定。

记录数据写入／清除将第2项记录的数据传输至IC卡或清除。