车辆综合管理系统

RFID标签
1） 对现场各种干扰源无特殊要求 2） 工作温度：-40℃ ～ +80℃ 3） 工作湿度：小于85％ 4） 抗电磁干扰：10V/m 0.1～1000MHz AM调幅电磁波
监控界面
►发展目标
谢谢
精准、全向的RFID物联技术全面解决方案服务 提供商 ----沃尔思
查询
RFID基站
1） 对现场各种干扰源无特殊要求 2） 工作温度：-40℃ ～ +80℃ 3） 工作湿度：小于90% 4） 抗电磁干扰：10V/m 0.1～1000MHz AM调幅电磁波 5） 防护等级：IP55
RFID地标器
3.工作环境 1） 对现场各种干扰源无特殊要求 2） 工作温度：-40℃ ～ +80℃ 3） 工作湿度：不大于95%(+25℃) 4） 抗电磁干扰：10V/m 0.1～1000MHz AM调幅电磁波 5） 防护等级：IP65 三、产品特点 识别距离 ： 半径0～ 3.5米（内置）或 0-20米（外置边界地感天线）； 更远距离需定制 识别速度 ： 120公里 / 小时 抗干扰性 ： 使用频道隔离技术，多个设备互不干扰 安 全 性 ： 加密计算与认证，确保数据安全，防止链路窃听与数据破解 震 动 ： 加速度50m／s2 冲 击 ： 峰值加速度500m／s2 可 靠 性 ： 防雷、防水、防冲击，满足工业环境要求
流程设计
出站
出站检测 并验证班次
记录停靠车位
车辆发卡
进站
进出站流程
身份验证
记录到站时间
是否合法车辆、到站时间 记录
分析判断
流程设计
获取车辆信息 定位
停靠等待 正异常情况
车辆发车
车位停靠流程
通过RFID获取车辆信息及驾驶
员信息并对驾驶员进行关联
车辆信息
当车辆停顿车位1分钟后，到达车位，然后 记录停靠时间并将停靠信息上传到中心
河北沃尔Байду номын сангаас科技有限公司
——致力于中国杰出RFID方案提供商
2015年11月
纪要
系统分析
实施目的
实现营运车辆自动出入车站并进行到站调度管理 ，管理部门通过车载标
签实现对营运企业提供服务的监管，如公交车辆的营运班次数量、首末班车发 车时间、发车间隔、驾驶员从业资格证的实时监管
系统分析
需求分析
营运车辆目视化管理项目，是通过RFID技术对车站营运车辆进站 及到位指示，以便于车站管理部门对车辆进行统一调度管理，系统可以 自动记录车辆进出站时间及到达车位停靠点时间，并可辅助相应LED大 屏显示对车辆状态进行公布管理，全程跟踪车辆进出站区间的相应信息。
定位计时
车辆停靠信息可以通过LED或其他方式
反应与电脑客户端，并根据发车时间统
一管理
分析处理
当车辆晚到或长时间滞留站台位时，超 过预定时间系统进行相应反应处理
分析处理
模块划分
车站综合目视化管理系统
应用模块
系统设置
数据库设 置
用户设置 车位/门禁 设备管理
数据操作
进站 出站 定位
统计分析
出入查询 定位信息 报警信息