第3-6物流网络系统
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自有仓库、营业仓库、公共仓库
按照仓库结构和构造分类：
平房仓库、楼房仓库（楼库）、高层货架仓库 /立体仓库、
罐式仓库、散装仓库
按照仓库的技术处理方式和保管方式分类：
普通仓库、冷藏仓库、恒温仓库、危险品仓库。
Page. 7
（三）流通型物流节点
流通型物流节点是以组织物流快速流转为主要职能 的物流节点。
站 点
站 点 站 点
枢纽站
站 点 站 点 站 点
转运中心（枢纽站） 收货、送货站点 双向物流运输
图6 单一枢纽站纯轴辐式网络结构模式
Page. 21
单一枢纽站纯轴辐式网络系统中的运输组织工作方式： 第一个运输阶段：收货站点收集（pick up）其服务区内货主的 货物（这一过程简称集货）并把货物运送到相应的站点
已有两个配送中心w1，w2，选择总运输成本最低 的配送线路和配送量最优方案
路线 总成本 路线 总成本 路线 总成本
P1-W1-C1
P1-W2-C1 P2-W1-C1 P2-W2-C1 解决方案
3
7 7 4
P1
P1-W1-C2
P1-W2-C2 P2-W1-C3 P2-W2-C2
P2 0 60000 C1 50000 0
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站 点
站 点 站 点
枢纽站
站 点 站 点 站 点
转运中心（枢纽站） 收货、送货站点 双向物流运输
图8 单一枢纽站复合轴辐式网络模式
Page. 25
九、多枢纽站单一分 派轴辐式网络模式
在多枢纽站单一分派轴辐式网络模式中，收、发
货站点必须唯一地与其中一个枢纽站连接，所有
出发和到达的货物，也必须在其所对应的枢纽站 进行处理。
运到需求地。
这种物流网络模式中，其核心集中表现在：收集 （collection）、交换（exchange）和发送
（delivery），简称CED模式。
Page. 15
供应地
需求地
配送中心
图3 通过配送中心的运送模式
Page. 16
五、通过配送中心使用“送奶路线”配送与集货的物流网络 模式
供应地 需求地
据实际情况选择与其连接的枢纽站。
Page. 30
站点 站点
站点 站点
枢纽站
站点
枢纽站 站点
枢纽站
转运中心（枢纽站） 收货、送货站点 发货人或收货人
站点
双向物流运输
站点
站点
图11 多枢纽站多分派轴辐式网络模式
Page. 31
第三节 物流网络规划设 计原则与影响因素
一、设计原则 1. 按经济区域建立网络 2. 以城市为中心布局网络 3. 以厂商集聚形成网络 4. 建设信息化的物流网络
7.
8.
采购或制造成本；
产品的运输批量；
Page. 33
3. 物流网络规划
物流网络规划：
Page. 34
物流节点类型 物流节点数量 物流节点选址 物流运输方式 战略 竞争 客户 运营成本
物流网络规划因素
6个仓库、8个分销商的物流网络
WH1 WH2 WH3 WH4 WH5 WH6
Page. 38
选址问题的分类
按目标分：不同的目标考虑的因素重要性不同 工厂和仓库——经济因素； 服务设施（医院、银行等）——容易到达； 零售——地点因素；
Page. 39
1. 2. 3. 4. 5.
Wal-Mart创始人山姆说“连锁超市成功的关键 有3个条件，那就是选址、选址、还是选址” 连锁店选址的5件事： 对于人流量调查结果的分析——有效客流量； 对竞争对手的分析 ——估计销售潜力、制定有 效策略； 地理位置——方便顾客； 成本的核算 ——考虑零售店之间、零售店与配 送中心之间的距离，充分发挥规模经济效益； 交通状况——在车站下方，避免在道路狭窄、 停车场小、车流过大的地方等。
仓库 W1 W2
P1 0 5
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工厂
无限 能力
60000 P1 P2
0
4
5
2
仓库
W1 5 3 4 2 1
W2
2
零售店
C1 50000
C2 100000
C3 50000
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经验寻优法（1）
应用规则：配送中心选址
选择配送成本最小的配送中心来满足每个市场
物流成本
P1 P2 C1 C2 C3
厂商 物流中心
客户 物流中心
配送中心
图5 多枢纽节点的LD-CED网络
Page. 19
七、单一枢纽站纯轴辐式网络模式
hub－and－spoke网络结构是通过中转进行双向运
输的网络结构，是干线运输与地方支线运输相结合
的网络。
单一枢纽站纯轴辐式网络是由若干站点和一个枢纽
站点组成。
Page. 20
流通型仓库、集货中心、分货中心、加工中心、配
送中心、物流中心、物流园区
Page. 8
第二节 物流网络结构模式
• • • • • • • • • •
Page. 9
物流网络基本形式 直送网络结构模式 利用“送奶路线”的直送网络结构模式 通过配送中心中转的物流网络模式 通过配送中心使用“送奶路线”配送与集货的物流网络模式 多枢纽节点的LD-CED网络模式 单一枢纽站纯轴辐式网络模式 单一枢纽站复合轴辐式网络模式 多枢纽站单一分派轴辐式网络模式 多枢纽站分派轴辐式网络模式
4
6 8 3
P1-W1-C3
P1-W2-C3 P2-W1-C3 P2-W2-C3
C2 0 100000 C3 0 50000
5
7 9 4
W1 W2
50000 900000
总成本 = 3*50000+5*900000+2*60000+1*100000+2*50000 = 920000
这种网络结构模式是通过一辆卡车（或其它运输
工具）把一个供应地的货物直接向多个需求地运
送，或者由一辆卡车从多个供应地装载一个需求 地的货物，再直接运送。 优势：无需中转仓库，成本低
Page. 14
四、通过配送中心中 转的物流网络模式
在这种物流网络结构模式中，供应地的货物不是直 接运送到需求地，而是先运到配送中心中转后，再
一、物流网络基本形式
直送模式 中转模式
Page. 10
供应地
需求地
Page. 11
供应地
需求地
中转节点
Page. 12
二、直送网络结构模式
优势：环节少、简单易行、运输时间短；
局限性：需求足够大，则有效；需求量过小，则
成本过高；
Page. 13
三、利用“送奶路线”的直送 网络结构模式
Page. 37
物流网络规划所需的数据
顾客服务需要和企业目标 地理位置
顾客、零售商、仓库、配送中心、制造商和供应商
产品
类型、数量、特殊运输要求
顾客需求量
每个地区内，对每种产品的年需求量
运输成本
每种运输方式的运输费率
仓库成本
人工成本、保管成本和固定成本
订单处理成本
Page. 5
（一）转运型物流节点 转运型物流节点是以连接不同运输方式或相同运输 方式为主要功能的物流节点，是处于运输线路上的 中转节点 公路货运站；铁路货运站；公铁联运站；港口；水 陆联运站；空运转运站；综合转运站
Page. 6
（二）储存型物流节点
储存型物流节点是以存放货物为主要职能的物流节点 按照仓库的使用对象和权限分类：
（depots）。
第二个运输阶段：不同的站点将收集的目的地不是本站服务区 的货物选择合适的主输方式运到转运中心转运。 第三个运输阶段：将来自于不同站点的货物按照去向的不同在 转运中心处进行分装组合。在工作时间内，选择合适的运输方
式将货物运送至相应的送货站点。
第四个运输阶段：送货站点把货物递送至收货客户，从而完成 整个货物的运输过程。一般来讲，集货与递送货物的工作往往
CH2 物流网络系统
第一节 物流系统网络的含义与组成要素
物流系统网络的含义 物流网络的组成要素
Page. 2
一、物流系统网络的含义
物流系统网络是物流系统的空间网络结构，是物 流活动的载体。它是指货物从供应地到需求地的 整个流通渠道的结构。 包括物流节点的类型、数量与位置，节点所服 务的相应客户群体，节点的连接方式以及货物 在节点之间空间转移的运输方式等。
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合二为一，收获站点与送货站点也合二为一。
集货/递送
站 点
站 点
枢纽站
站 点 站 点 站 点 转运中心（枢纽站） 收货、送货站点 发货人或收货人 双向物流运输
图7 单一枢纽纯轴辐式网络货物组织方式
Page. 23
八、单一枢纽站复合 轴幅式网络模式
在单一枢纽复合轴幅式网络模式中，货物的运输可 以直接由发送站点运至收货站点，而不通过转运中 心或枢纽站的转运。
二、影响因素
Page. 32
二、影响因素
1. 2. 3. 4. 5. 6.
产品数量、种类； 供应地和需求地客户的地理分布；
9.
物流节点的成本；
10. 订单的频率、批量、季节波动；
第一区域的顾客对每种产品的需求量； 11. 订单处理成本与发生这些成本的物流 运输成本和费率； 环节；
运输时间、订货周期、订单满足率； 12. 顾客服务水平； 仓储成本和费率； 13. 在服务能力限制范围内设备和设施的 可用性。
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站 点 站 点 站 点 站 点
站 点
站 点
枢纽站
枢纽站
转运中心（枢纽站） 收货、送货站点
枢纽站
站 点
双向物流运输
站 点
图9 多枢纽站单一分派轴辐式网络
Page. 27
组织方式： 第一个运输阶段：收货站点收集其服务区内货主的货物，并把货物运送到相 应的站点。 第二个运输阶段：不同的站点将收集的目的地不是本站服务区的货物选择合 适的输方式运到相对应的唯一分派的枢纽站。 第三个运输阶段：将来自于不同站点（本服务区域内）和其他枢纽站的货物 按照去向的不同在枢纽站处进行分类组合。如果货物是其他枢纽站服务区域 内的，则选择合适的运输方式将其在枢纽站间转运。
W1
W2
0
5
4
2
3
2
4
1
5
2
解决方案
Hale Waihona Puke P1W1 W2 0 140000
P2
0 60000
C1
0 50000
C2
0 100000
C3
0 50000
总成本 = 2*50000+1*100000+2*50000+2*60000+5*140000 = 1120000
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经验寻优法（2）
应用规则：配送线路规划
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7
V8
Page. 35
引入配送中心可以大大减少分销的复杂性
WH1 WH2 WH3 WH4 WH5 WH6
D1
D2
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7
V8
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物流网络规划方法
图表分析或经验寻优：简单数学计算、图表分析 适于简单网络，快速、基本符合要求； 模拟仿真软件 适合复杂的设计和检验评估具体的方案 数学规划：建模优化、软件计算 寻找最优方案
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二、物流系统网络的组成要素
1. 运输方式 铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输、 多式联运 2. 物流节点 物流系统中货物从供应地到需求地流动过程中经过停靠的 地方 制造商、供应商、零售商、仓库、配送中心、物流中心等
Page. 4
三、物流节点的种类
转运型物流节点 储存性物流节点 流通性物流节点
Page. 40
例子1：在备选方案w1,w2中进行配送中心选址
一个产品，两个工厂，两个备选仓库，三个零售店
生产能力
工厂 P1 P2 生产能力 无限 60000
顾客需求 50000 100000 50000 P2 4 2 C1 3 2 C2 4 1 C3 5 2
市场需求
顾客 C1 C2 C3
物流成本
站 点
站 点 枢纽站
站 点
枢纽站
站 点
枢纽站
站 点
转运中心（枢纽站） 收货、送货站点 发货人或收货人 双向物流运输
站 点
图10 多枢纽站单一分派轴辐式网络的物流组织方式
Page. 29
十、多枢纽站多分派轴
辐式网络模式
多枢纽站多分派轴辐式网络模式允许收货站点或
发货站点与多个枢纽站相连，收发货站点可以根
第四个运输阶段：对本枢纽站服务区域内的货物，也选择合适的运输方式将
其运送至相应的送货站点。 第五个运输阶段：送货站点把货物递送至收货客户，从而完成整个货物的运
输过程。一般来讲，集货与递送货物的工作往往合二为一，收货站点与送货
站点也合二为一。 主要干线运输、干线运输、本地运输
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配送中心
图4 配送中心使用“送奶路线”配送的物流网络
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六、多枢纽节点的LD-CED网络模式 这种网络模式是采用“物流中心+配送中心”的
模式，也就是“Logistics center＋Distribution
center）（简称LD）。
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六、多枢纽节点的LD-CED网络模式
按照仓库结构和构造分类：
平房仓库、楼房仓库（楼库）、高层货架仓库 /立体仓库、
罐式仓库、散装仓库
按照仓库的技术处理方式和保管方式分类：
普通仓库、冷藏仓库、恒温仓库、危险品仓库。
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（三）流通型物流节点
流通型物流节点是以组织物流快速流转为主要职能 的物流节点。
站 点
站 点 站 点
枢纽站
站 点 站 点 站 点
转运中心（枢纽站） 收货、送货站点 双向物流运输
图6 单一枢纽站纯轴辐式网络结构模式
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单一枢纽站纯轴辐式网络系统中的运输组织工作方式： 第一个运输阶段：收货站点收集（pick up）其服务区内货主的 货物（这一过程简称集货）并把货物运送到相应的站点
已有两个配送中心w1，w2，选择总运输成本最低 的配送线路和配送量最优方案
路线 总成本 路线 总成本 路线 总成本
P1-W1-C1
P1-W2-C1 P2-W1-C1 P2-W2-C1 解决方案
3
7 7 4
P1
P1-W1-C2
P1-W2-C2 P2-W1-C3 P2-W2-C2
P2 0 60000 C1 50000 0
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站 点
站 点 站 点
枢纽站
站 点 站 点 站 点
转运中心（枢纽站） 收货、送货站点 双向物流运输
图8 单一枢纽站复合轴辐式网络模式
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九、多枢纽站单一分 派轴辐式网络模式
在多枢纽站单一分派轴辐式网络模式中，收、发
货站点必须唯一地与其中一个枢纽站连接，所有
出发和到达的货物，也必须在其所对应的枢纽站 进行处理。
运到需求地。
这种物流网络模式中，其核心集中表现在：收集 （collection）、交换（exchange）和发送
（delivery），简称CED模式。
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供应地
需求地
配送中心
图3 通过配送中心的运送模式
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五、通过配送中心使用“送奶路线”配送与集货的物流网络 模式
供应地 需求地
据实际情况选择与其连接的枢纽站。
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站点 站点
站点 站点
枢纽站
站点
枢纽站 站点
枢纽站
转运中心（枢纽站） 收货、送货站点 发货人或收货人
站点
双向物流运输
站点
站点
图11 多枢纽站多分派轴辐式网络模式
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第三节 物流网络规划设 计原则与影响因素
一、设计原则 1. 按经济区域建立网络 2. 以城市为中心布局网络 3. 以厂商集聚形成网络 4. 建设信息化的物流网络
7.
8.
采购或制造成本；
产品的运输批量；
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3. 物流网络规划
物流网络规划：
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物流节点类型 物流节点数量 物流节点选址 物流运输方式 战略 竞争 客户 运营成本
物流网络规划因素
6个仓库、8个分销商的物流网络
WH1 WH2 WH3 WH4 WH5 WH6
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选址问题的分类
按目标分：不同的目标考虑的因素重要性不同 工厂和仓库——经济因素； 服务设施（医院、银行等）——容易到达； 零售——地点因素；
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1. 2. 3. 4. 5.
Wal-Mart创始人山姆说“连锁超市成功的关键 有3个条件，那就是选址、选址、还是选址” 连锁店选址的5件事： 对于人流量调查结果的分析——有效客流量； 对竞争对手的分析 ——估计销售潜力、制定有 效策略； 地理位置——方便顾客； 成本的核算 ——考虑零售店之间、零售店与配 送中心之间的距离，充分发挥规模经济效益； 交通状况——在车站下方，避免在道路狭窄、 停车场小、车流过大的地方等。
仓库 W1 W2
P1 0 5
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工厂
无限 能力
60000 P1 P2
0
4
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2
仓库
W1 5 3 4 2 1
W2
2
零售店
C1 50000
C2 100000
C3 50000
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经验寻优法（1）
应用规则：配送中心选址
选择配送成本最小的配送中心来满足每个市场
物流成本
P1 P2 C1 C2 C3
厂商 物流中心
客户 物流中心
配送中心
图5 多枢纽节点的LD-CED网络
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七、单一枢纽站纯轴辐式网络模式
hub－and－spoke网络结构是通过中转进行双向运
输的网络结构，是干线运输与地方支线运输相结合
的网络。
单一枢纽站纯轴辐式网络是由若干站点和一个枢纽
站点组成。
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流通型仓库、集货中心、分货中心、加工中心、配
送中心、物流中心、物流园区
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第二节 物流网络结构模式
• • • • • • • • • •
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物流网络基本形式 直送网络结构模式 利用“送奶路线”的直送网络结构模式 通过配送中心中转的物流网络模式 通过配送中心使用“送奶路线”配送与集货的物流网络模式 多枢纽节点的LD-CED网络模式 单一枢纽站纯轴辐式网络模式 单一枢纽站复合轴辐式网络模式 多枢纽站单一分派轴辐式网络模式 多枢纽站分派轴辐式网络模式
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P1-W1-C3
P1-W2-C3 P2-W1-C3 P2-W2-C3
C2 0 100000 C3 0 50000
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W1 W2
50000 900000
总成本 = 3*50000+5*900000+2*60000+1*100000+2*50000 = 920000
这种网络结构模式是通过一辆卡车（或其它运输
工具）把一个供应地的货物直接向多个需求地运
送，或者由一辆卡车从多个供应地装载一个需求 地的货物，再直接运送。 优势：无需中转仓库，成本低
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四、通过配送中心中 转的物流网络模式
在这种物流网络结构模式中，供应地的货物不是直 接运送到需求地，而是先运到配送中心中转后，再
一、物流网络基本形式
直送模式 中转模式
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供应地
需求地
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供应地
需求地
中转节点
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二、直送网络结构模式
优势：环节少、简单易行、运输时间短；
局限性：需求足够大，则有效；需求量过小，则
成本过高；
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三、利用“送奶路线”的直送 网络结构模式
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物流网络规划所需的数据
顾客服务需要和企业目标 地理位置
顾客、零售商、仓库、配送中心、制造商和供应商
产品
类型、数量、特殊运输要求
顾客需求量
每个地区内，对每种产品的年需求量
运输成本
每种运输方式的运输费率
仓库成本
人工成本、保管成本和固定成本
订单处理成本
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（一）转运型物流节点 转运型物流节点是以连接不同运输方式或相同运输 方式为主要功能的物流节点，是处于运输线路上的 中转节点 公路货运站；铁路货运站；公铁联运站；港口；水 陆联运站；空运转运站；综合转运站
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（二）储存型物流节点
储存型物流节点是以存放货物为主要职能的物流节点 按照仓库的使用对象和权限分类：
（depots）。
第二个运输阶段：不同的站点将收集的目的地不是本站服务区 的货物选择合适的主输方式运到转运中心转运。 第三个运输阶段：将来自于不同站点的货物按照去向的不同在 转运中心处进行分装组合。在工作时间内，选择合适的运输方
式将货物运送至相应的送货站点。
第四个运输阶段：送货站点把货物递送至收货客户，从而完成 整个货物的运输过程。一般来讲，集货与递送货物的工作往往
CH2 物流网络系统
第一节 物流系统网络的含义与组成要素
物流系统网络的含义 物流网络的组成要素
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一、物流系统网络的含义
物流系统网络是物流系统的空间网络结构，是物 流活动的载体。它是指货物从供应地到需求地的 整个流通渠道的结构。 包括物流节点的类型、数量与位置，节点所服 务的相应客户群体，节点的连接方式以及货物 在节点之间空间转移的运输方式等。
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合二为一，收获站点与送货站点也合二为一。
集货/递送
站 点
站 点
枢纽站
站 点 站 点 站 点 转运中心（枢纽站） 收货、送货站点 发货人或收货人 双向物流运输
图7 单一枢纽纯轴辐式网络货物组织方式
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八、单一枢纽站复合 轴幅式网络模式
在单一枢纽复合轴幅式网络模式中，货物的运输可 以直接由发送站点运至收货站点，而不通过转运中 心或枢纽站的转运。
二、影响因素
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二、影响因素
1. 2. 3. 4. 5. 6.
产品数量、种类； 供应地和需求地客户的地理分布；
9.
物流节点的成本；
10. 订单的频率、批量、季节波动；
第一区域的顾客对每种产品的需求量； 11. 订单处理成本与发生这些成本的物流 运输成本和费率； 环节；
运输时间、订货周期、订单满足率； 12. 顾客服务水平； 仓储成本和费率； 13. 在服务能力限制范围内设备和设施的 可用性。
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站 点 站 点 站 点 站 点
站 点
站 点
枢纽站
枢纽站
转运中心（枢纽站） 收货、送货站点
枢纽站
站 点
双向物流运输
站 点
图9 多枢纽站单一分派轴辐式网络
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组织方式： 第一个运输阶段：收货站点收集其服务区内货主的货物，并把货物运送到相 应的站点。 第二个运输阶段：不同的站点将收集的目的地不是本站服务区的货物选择合 适的输方式运到相对应的唯一分派的枢纽站。 第三个运输阶段：将来自于不同站点（本服务区域内）和其他枢纽站的货物 按照去向的不同在枢纽站处进行分类组合。如果货物是其他枢纽站服务区域 内的，则选择合适的运输方式将其在枢纽站间转运。
W1
W2
0
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2
解决方案
Hale Waihona Puke P1W1 W2 0 140000
P2
0 60000
C1
0 50000
C2
0 100000
C3
0 50000
总成本 = 2*50000+1*100000+2*50000+2*60000+5*140000 = 1120000
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经验寻优法（2）
应用规则：配送线路规划
V1
V2
V3
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引入配送中心可以大大减少分销的复杂性
WH1 WH2 WH3 WH4 WH5 WH6
D1
D2
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V2
V3
V4
V5
V6
V7
V8
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物流网络规划方法
图表分析或经验寻优：简单数学计算、图表分析 适于简单网络，快速、基本符合要求； 模拟仿真软件 适合复杂的设计和检验评估具体的方案 数学规划：建模优化、软件计算 寻找最优方案
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二、物流系统网络的组成要素
1. 运输方式 铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输、 多式联运 2. 物流节点 物流系统中货物从供应地到需求地流动过程中经过停靠的 地方 制造商、供应商、零售商、仓库、配送中心、物流中心等
Page. 4
三、物流节点的种类
转运型物流节点 储存性物流节点 流通性物流节点
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例子1：在备选方案w1,w2中进行配送中心选址
一个产品，两个工厂，两个备选仓库，三个零售店
生产能力
工厂 P1 P2 生产能力 无限 60000
顾客需求 50000 100000 50000 P2 4 2 C1 3 2 C2 4 1 C3 5 2
市场需求
顾客 C1 C2 C3
物流成本
站 点
站 点 枢纽站
站 点
枢纽站
站 点
枢纽站
站 点
转运中心（枢纽站） 收货、送货站点 发货人或收货人 双向物流运输
站 点
图10 多枢纽站单一分派轴辐式网络的物流组织方式
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十、多枢纽站多分派轴
辐式网络模式
多枢纽站多分派轴辐式网络模式允许收货站点或
发货站点与多个枢纽站相连，收发货站点可以根
第四个运输阶段：对本枢纽站服务区域内的货物，也选择合适的运输方式将
其运送至相应的送货站点。 第五个运输阶段：送货站点把货物递送至收货客户，从而完成整个货物的运
输过程。一般来讲，集货与递送货物的工作往往合二为一，收货站点与送货
站点也合二为一。 主要干线运输、干线运输、本地运输
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配送中心
图4 配送中心使用“送奶路线”配送的物流网络
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六、多枢纽节点的LD-CED网络模式 这种网络模式是采用“物流中心+配送中心”的
模式，也就是“Logistics center＋Distribution
center）（简称LD）。
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六、多枢纽节点的LD-CED网络模式