佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

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广东省发改委关于佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报

广东省发改委关于佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报

广东省发改委关于佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报
广东省发展和改革委员会近日发布了一份关于佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告。

该报告详细分析了三号线的运营需求和技术方案,并提出了调整方案,以更好地满足佛山市公共交通的需求。

首先,报告指出了佛山市公共交通网络的不足,特别是在轨道交通方面。

当前,佛山市已经有1号线和2号线两条地铁线路在运营,但涵盖面积未能满足快速城市化发展所带来的巨大需求。

因此,建设城市轨道交通三号线是必要的。

其次,报告对三号线的设计提出了一些建议。

三号线将连接南海、禅城、顺德合区、高明四个区,线路全长46.5千米,设站29座。

报告指出,为了保证三号线的高效运营,建议采
用大车间及六辆编组。

车辆最高设计速度为100公里/小时,
车站间距平均为1.6千米,以确保足够的载客量和高效运行。

在可行性研究方面,报告对三号线的市场分析和收益预测进行了评估。

根据现有人口数量和商业区域,预测三号线每天的客流量为80万人次,年客运量约2.9亿人次。

同时,预计三号线建成后,将创造超过3000个就业岗位,为佛山市的经济
发展带来正面效应。

最后,报告表示三号线建设需要大约200亿元的投资,而其中80%以上的资金将通过银行贷款融资。

报告建议,佛山市
政府应该通过引入社会资本,增加土地收益等方式进行补充融资,以确保项目的顺利进行。

总体而言,该可行性研究调整报告为佛山市三号线的建设提出了很好的方案和建议。

在接下来的实践过程中,佛山市政府应该认真研究报告,切实落实建设计划,以更好地满足市民的出行需求,促进城市快速发展。

中铁第一勘察设计院集团有限公司_企业报告(业主版)

中铁第一勘察设计院集团有限公司_企业报告(业主版)

一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-09~2023-08):
项目数(个)
172
同比增长:100.0%
项目总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
¥22825.64
同比增长:-31.6%
平均金额(万元)
¥713.30
同比增长:-29.5%
平均节支率
4.9%
同比增长:75.0%
*平均节支率是指,项目节支金额与预算金额的比值的平均值。(节支金额=项目预算金额-中标金额)
TOP10
中铁第一勘察设计院集团有限公 司神朔铁路蛇口峁隧道病害整治 工程钻探及测绘劳务项目
*按近 1 年项目金额排序,最多展示前 10 记录。
甘肃铁道综合工程 勘察院有限公司
\
TOP8
几内亚西芒杜矿区详勘地质钻探 招标中标人公示
新泰市鲁新岩土工 程勘察有限公司
\
TOP9
中铁第一勘察设计院集团有限公 司神瓦铁路张家岸至冯家川段,
\
补充定测勘探劳务项目
TOP10
中铁第一勘察设计院集团有限公 陕西铁道工程勘察 司敦煌至红柳河铁路,初测勘探 有限公司
2023-08-18 2022-11-17
本报告于 2023 年 08 月 31 日 生成
4/30
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额(万元) 公告时间
TOP3
厦门市轨道交通 6 号线集美至同 安段(华侨大学至滨海西大道) 工程供电系统及疏散平台设计项 目中标结果公示
中铁二院工程集团 有限责任公司
TOP4
\
(含物探)劳务项目
TOP5
中铁第一勘察设计院集团有限公 陕西铁道工程勘察 司延安至榆林高铁补充定测勘探 有限公司

2号线-002-第二章++项目建设必要性与紧迫性分析

2号线-002-第二章++项目建设必要性与紧迫性分析

第二章 项目建设必要性与紧迫性分析2.1 苏州市经济与财力分析2.1.1 历史与现状(一)历史沿革苏州古城始建于公元前514年,至今已有2500多年历史。

1981年2月,国务院在关于加强环境保护工作的决定中,将苏州市同北京市、杭州市、桂林市一起列为全国4个重点环境保护城市。

1982年2月,苏州市又被国务院列为全国首批24个历史文化名城之一。

1985年5月,国务院批准苏州市和所属6县(市)为沿海经济开放区。

1993年4月,苏州市被国务院批准为“较大的市”。

2000年1月,国务院批复了《苏州市城市总体规划(1996至2010年)》,确定苏州的城市性质为:国家历史文化名城和重要风景旅游城市,是长江三角洲重要的中心城市之一。

(二)区划范围苏州市位于长江三角洲中部、江苏省南部,北纬30°46′~32°02′,东经120°11′~121°16′。

东临上海,南接浙江,西傍无锡,北依长江。

全市总面积8488平方公里,其中市区面积1650平方公里,古城区14.2平方公里。

全市平原占54.8%,水面占42.5%,丘陵占3%,平均海拔4米左右。

境内河流纵横,湖泊众多,京杭运河贯通南北,望虞河、娄江、太浦河等连接东西,太湖、阳澄湖、昆承湖、淀山湖镶嵌其间。

苏州为江苏省辖市,下辖常熟、张家港、昆山、吴江、太仓5个县级市,市区下辖沧浪、平江、金阊、吴中、相城5个区和苏州高新区(虎丘区)、苏州工业园区。

2007年末,全市常住人口1210.23万人,其中户籍人口624.43万人、暂住人口585.8万人;市区常住人口424.01万人,其中户籍人口235.30万人,暂住人口188.71万人,城市化水平为65.6%。

(三)城市特色苏州古城始建至今已有2500多年,目前仍坐落在春秋时代的原址上,基本保持着“水陆并行、河街相邻”的双棋盘格局、“三纵三横一环”的河道水系和“小桥流水、粉墙黛瓦、史迹名园”的独特风貌。

佛山市城市轨道交通建设规划修编 佛山市城市轨道交通建设规划修编 (2015 2020 )招标文件

佛山市城市轨道交通建设规划修编 佛山市城市轨道交通建设规划修编 (2015 2020 )招标文件

九、研究进度要求 ......................................................................................................................................... 1
十、研究成果要求 ......................................................................................................................................... 2
三、项目地点................................................................................................................................................. 6
七、 合同的订立和履行 ............................................................................................................................. 14
八、适用法律............................................................................................................................................... 15
四、中标候选人........................................................................................................................................... 19

百科知识精选佛山地铁2号线

百科知识精选佛山地铁2号线

中文名:佛山地铁2号线行政区类别:广东省佛山市所属地区:中国华南电话区号:0757邮政区码:528000地理位置:佛山东西走向的骨干线路车牌代码:粤E地铁结构未来佛山市轨道交通线网规划方案将为棋盘加放射式结构,由6条城市轨道交通线、2条广州市轨道交通线的延伸线和2条城际线组成,全长317.9km。

东西走向长32.3km。

据了解,作为第二条广佛城际通道,广佛地铁的二号线为东西向骨干线,南庄至广州新客站段线路长度为32.3km。

在佛山规划局的意见征询稿中,二号线暂定的规划为途经南庄、石湾、魁奇路、花卉大道、广州新客站。

佛山市规划局的相关负责人介绍,广佛地铁二号线将于2015年初开工建设,2020年中建成通车。

而地铁三号线为贯通中心组团南北的主干线,途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站至佛山西站。

该项目计划于2010年初开工,2016年中建成通车。

最新进展广佛两市已于近期达成了广州地铁7号线和佛山地铁2号线在新客站对接的共识,近期两地将就广州7号线与佛山2号线的“贯通方案”、“换乘方案”等进行细化研究,确定具体衔接方式。

根据规划,7号线从广州新客站向东南行进穿越钟村,之后转向东北,经汉溪、新造与化龙,再穿越珠江之后,止于黄埔区的大沙地,预留远期延伸至萝岗中心区的条件。

按照广州市政府要求,7号线计划在8月完成初步设计,年底开工,2013年开通。

地铁2号线通车后到南站或缩短三分之二时间,虽然《规划》获批,但从去年年底至今,地铁建设依旧承受着巨大的资金压力以及多方复杂的阻力。

不过,佛山从获得这一利好后,一直坚持推进这项工作。

作为《规划》中最大亮点的2号线和3号线昨日都分别发布了环评公示,以及具体的走向、线路。

引人关注的是,市城市轨道交通2号线一期工程预计2014年开工,建设工期2014年至2018年,总工期5年。

在佛山市城市轨道交通2号线一期工程此次的环境影响评价第一次公示中,作为一期工程,2号线线路长度32.3km,其中地下线22.9km,占全线的70.9%;高架线路8.3km,占全线的25.7%;过渡段长1.1km,占全线的3.4﹪。

国家发展改革委关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2021-2026年)的批复

国家发展改革委关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2021-2026年)的批复

国家发展改革委关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2021-2026年)的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2021.01.07•【文号】发改基础〔2021〕31号•【施行日期】2021.01.07•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2021-2026年)的批复发改基础〔2021〕31号广东省发展改革委:你委《关于上报佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2020-2025)的请示》(粤发改基础发〔2020〕173号)收悉。

经研究并商住房城乡建设部,现批复如下:一、为服务粤港澳大湾区建设,完善城市交通网络,提升公共交通供给质量,促进广佛同城化发展,原则同意佛山市城市轨道交通第二期建设规划,建设4号线一期、11号线、2号线二期等3个项目,规划期为2021-2026年。

二、在规划实施过程中,要按照安全、便捷、高效、绿色、经济的原则,统筹城市功能布局、城市开发进程、建设条件及财力情况,量力而行、有序推进项目建设。

三、深入做好项目建设方案论证。

优化项目建设方案和建设时序,合理控制工程造价,提升运营管理能力和网络服务水平,研究解决广佛中心城区间、城市重要组团间的快速通达需求。

高度重视文物保护工作,线路走向和站点设置应避开文物本体,在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目,应采取有效措施加强文物保护。

按照有关要求做好传统风貌建筑工作,避免产生安全影响,涉及地面新建设施及景观改造的应与周边城市景观风貌相协调。

进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案,加强铁路路基、桥梁防护,尽可能减小对铁路运输的影响。

四、统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设,加强城市轨道交通与佛山西站等主要交通枢纽的衔接,做好换乘设计。

深入研究站点枢纽综合开发,做好与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接,科学合理布设出入口,提升旅客出行安全性、便捷性,提高土地综合开发效益。

节段预制拼装桥梁短线匹配法施工监测方案

节段预制拼装桥梁短线匹配法施工监测方案

广东省佛山市城市轨道交通2号线(一期)工程TJ4标节段预制拼装桥梁短线匹配法施工监测方案编制人:审核人:批准人:中交一航局佛山轨道交通2号线工程项目经理部年月日目录1. 工程概况 (1)1.1 结构特点 (1)1.2 预制节段信息 (1)1.3 施工方法 (3)2. 施工监控目标、依据、要点和组织 (4)2.1 施工监控目标 (4)2.2 施工监控依据 (6)2.3 施工监控要点 (7)2.4 施工监控组织 (9)3. 结构有限元分析 (11)3.1计算内容 (11)3.2计算参数 (12)3.3 结构模型 (13)3.4 30m简支梁线形计算结果 (13)4. 几何控制方案 (14)4.1几何控制法的基本思想 (14)4.2 几何控制原则和流程 (15)4.3 前期分析阶段线形控制 (17)4.4预制阶段控制 (20)4.5安装阶段控制 (34)4.6 曲线梁三维控制方法 (37)4.7 施工监控细则 (37)5. 短线法施工全过程控制系统软件 (38)5.1 软件简介 (38)5.2 软件功能模块 (40)5.3 系统技术特点 (45)5.4 异常情况对策 (46)6. 质量目标和保证措施 (46)6.1 质量保证目标 (46)6.2人员、仪器设备、软件保障 (47)6.3 数据检查制度 (47)6.4 信息反馈制度 (47)6.5 安全保障制度 (48)附件一:拟投入本项目人员表 (49)附件二:拟投入本项目仪器设备 (50)附件三:测量塔、预制台座平面布置图 (50)附件三:测量塔、预制台座平面布置图 (51)1. 工程概况1.1 结构特点佛山市城市轨道交通二号线一期工程TJ4标线路全长3864.85m,起点桩号为YCK43+992.50,终点桩号为YCK47+857.35。

高架段采用短线法节段预制拼装箱梁,共计111跨,其中30m节段梁90跨,25m节段梁19跨,27.5m节段梁2跨。

哈尔滨市城市轨道交通2号线融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)

哈尔滨市城市轨道交通2号线融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)

哈尔滨市城市轨道交通2号线立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例·仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址:中国·广州目录第一章哈尔滨市城市轨道交通2号线项目概论 (1)一、哈尔滨市城市轨道交通2号线项目名称及承办单位 (1)二、哈尔滨市城市轨道交通2号线项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)(一)项目可行性报告编制依据 (2)(二)可行性研究报告编制原则 (3)(三)可行性研究报告编制范围 (5)五、研究的主要过程 (6)六、哈尔滨市城市轨道交通2号线产品方案及建设规模 (7)七、哈尔滨市城市轨道交通2号线项目总投资估算 (8)八、工艺技术装备方案的选择 (8)九、项目实施进度建议 (8)十、研究结论 (8)十一、哈尔滨市城市轨道交通2号线项目主要经济技术指标 (11)项目主要经济技术指标一览表 (11)第二章哈尔滨市城市轨道交通2号线产品说明 (18)第三章哈尔滨市城市轨道交通2号线项目市场分析预测 (18)第四章项目选址科学性分析 (18)一、厂址的选择原则 (18)二、厂址选择方案 (19)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (20)五、项目用地利用指标 (20)项目占地及建筑工程投资一览表 (21)六、项目选址综合评价 (22)第五章项目建设内容与建设规模 (23)一、建设内容 (23)(一)土建工程 (23)(二)设备购置 (24)二、建设规模 (24)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (25)一、原辅材料供应条件 (25)(一)主要原辅材料供应 (25)(二)原辅材料来源 (25)原辅材料及能源供应情况一览表 (25)二、基本生产条件 (27)第七章工程技术方案 (28)一、工艺技术方案的选用原则 (28)二、工艺技术方案 (29)(一)工艺技术来源及特点 (29)(二)技术保障措施 (30)(三)产品生产工艺流程 (30)哈尔滨市城市轨道交通2号线生产工艺流程示意简图 (30)三、设备的选择 (31)(一)设备配置原则 (31)(二)设备配置方案 (32)主要设备投资明细表 (33)第八章环境保护 (33)一、环境保护设计依据 (34)二、污染物的来源 (35)(一)哈尔滨市城市轨道交通2号线项目建设期污染源 (36)(二)哈尔滨市城市轨道交通2号线项目运营期污染源 (36)三、污染物的治理 (37)(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (37)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (38)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (42)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (44)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (46)5、施工建议及要求 (48)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (50)(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (51)1、废水的治理 (51)办公及生活废水处理流程图 (52)生活及办公废水治理效果比较一览表 (52)生活及办公废水治理效果一览表 (52)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (53)3、噪声治理措施及排放分析 (54)主要噪声源治理情况一览表 (56)四、环境保护投资分析 (56)(一)环境保护设施投资 (56)(二)环境效益分析 (57)五、厂区绿化工程 (57)六、清洁生产 (58)七、环境保护结论 (59)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (60)第九章项目节能分析 (61)一、项目建设的节能原则 (61)二、设计依据及用能标准 (62)(一)节能政策依据 (62)(二)国家及省、市节能目标 (63)(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (63)三、项目节能背景分析 (64)四、项目能源消耗种类和数量分析 (66)(一)主要耗能装置及能耗种类和数量 (66)1、主要耗能装置 (66)2、主要能耗种类及数量 (67)项目综合用能测算一览表 (67)(二)单位产品能耗指标测算 (68)单位能耗估算一览表 (69)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (69)六、工艺设备节能措施 (70)七、电力节能措施 (71)八、节水措施 (72)九、项目运营期节能原则 (73)十、运营期主要节能措施 (73)十一、能源管理 (75)(一)管理组织和制度 (75)(二)能源计量管理 (75)十二、节能建议及效果分析 (77)(一)节能建议 (77)(二)节能效果分析 (77)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (78)一、组织机构 (78)二、工作制度 (78)三、劳动定员 (79)四、人员培训 (79)(一)人员技术水平与要求 (79)(二)培训规划建议 (80)第十一章哈尔滨市城市轨道交通2号线项目投资估算与资金筹措 81一、投资估算依据和说明 (81)(一)编制依据 (81)(二)投资费用分析 (83)(三)工程建设投资(固定资产)投资 (84)1、设备投资估算 (84)2、土建投资估算 (84)3、其它费用 (85)4、工程建设投资(固定资产)投资 (85)固定资产投资估算表 (85)5、铺底流动资金估算 (86)铺底流动资金估算一览表 (86)6、哈尔滨市城市轨道交通2号线项目总投资估算 (87)总投资构成分析一览表 (87)二、资金筹措 (88)投资计划与资金筹措表 (88)三、哈尔滨市城市轨道交通2号线项目资金使用计划 (89)资金使用计划与运用表 (89)第十二章经济评价 (90)一、经济评价的依据和范围 (90)二、基础数据与参数选取 (91)三、财务效益与费用估算 (92)(一)销售收入估算 (92)产品销售收入及税金估算一览表 (92)(二)综合总成本估算 (93)综合总成本费用估算表 (93)(三)利润总额估算 (94)(四)所得税及税后利润 (94)(五)项目投资收益率测算 (95)项目综合损益表 (95)四、财务分析 (96)财务现金流量表(全部投资) (98)财务现金流量表(固定投资) (100)五、不确定性分析 (101)盈亏平衡分析表 (102)六、敏感性分析 (103)单因素敏感性分析表 (104)第十三章哈尔滨市城市轨道交通2号线项目综合评价 (104)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称:哈尔滨市城市轨道交通2号线投资建设项目2、项目建设性质:新建3、项目承办单位:广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型:有限责任公司5、注册资金:100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该哈尔滨市城市轨道交通2号线项目所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

城际轨道交通广佛线线路方案研究

城际轨道交通广佛线线路方案研究

城际轨道交通广佛线线路方案研究
姬霖
【期刊名称】《都市快轨交通》
【年(卷),期】2004(017)002
【摘要】从城际轨道交通的特点出发,通过对广佛线线路方案的分析研究,对城际轨道交通线的线路设计作了一定的探讨.
【总页数】3页(P27-29)
【作者】姬霖
【作者单位】广州市地下铁道设计研究院,广州,510010
【正文语种】中文
【中图分类】U23
【相关文献】
1.城际轨道交通广佛线首通段客流分析 [J], 赵新文;高燕
2.珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西至广州北段线路方案研究 [J], 蔡君君
3.摩托罗拉TETRA无线集群通信系统在城际轨道交通广佛线的成功应用与维护思考 [J], 廖锐舜
4.城际轨道交通广佛线沥滘站施工监测方案设计 [J], 林瑾云;徐顺明;刁锦通
5.静力触探在新建广佛江珠城际轨道交通线岩土工程勘察中的应用 [J], 瞿坤
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广东省PPP项目库

广东省PPP项目库
管网工程 惠州市金山生活污 4 水处理厂二期及配 套工程
三、公共服务
1
河源市第一中学高 中部
广东省仁化县
广东省广州市
惠州市惠城区 惠州市惠城区 广东省河源市 江东新区
市政 建设处理能力3500立方米的污水处理项目
项目总占地面积49512.7平方米,主要建设综合楼
2700平方米,宿采用的主体处理工艺为“预处理-
汕头市潮南区
总处理规模5万吨/日,首期3万吨/日,首期设计处 生态环境 理规模3万吨/日,首期配套管网长度约30公里,首
期投资约2.5亿元。
4.6000
授予特许 经营权
BOT
潮南区环保局颜 工13822838345
2015年5月
5
澄海区莲下污水处 理厂
汕头市澄海区
生态环境 项目设计总规模为日处理污水10万吨。
交通 过渡段0.7km。全线设车站17座(地下14座,高架3
189.3500
特许经营
佛山市轨道交通
BOT
发展有限公司 胡拯民
2015年5月
座),其中换乘站7座。
83939891
二、市政设施
仁化县有色金属循
1
环经济产业基地污 水处理厂一期工程
项目
2
科学城LG水质净化 厂建设
惠州市梅湖水质净 3 化中心三期及配套
市政设施
混凝沉淀-CASS反应池-曝气生物滤池-超滤膜-紫外 线消毒”,出水按照《地表水环境质量标准》
(GB3838-2002)Ⅳ类水标准要求,日处理污水3.6
万立方米。
污水处理
建设日处理能力10万吨的污水处理厂,配套建设输 送能力20万吨/日输污主管约5千米。
污水处理

宁波市轨道交通2号线(二期)工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

宁波市轨道交通2号线(二期)工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

宁波市轨道交通2号线(二期)工程立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址:中国〃广州目录第一章宁波市轨道交通2号线(二期)工程项目概论 (1)一、宁波市轨道交通2号线(二期)工程项目名称及承办单位 (1)二、宁波市轨道交通2号线(二期)工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)(一)项目可行性报告编制依据 (2)(二)可行性研究报告编制原则 (2)(三)可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、宁波市轨道交通2号线(二期)工程产品方案及建设规模 (6)七、宁波市轨道交通2号线(二期)工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、宁波市轨道交通2号线(二期)工程项目主要经济技术指标 .. 9项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章宁波市轨道交通2号线(二期)工程产品说明 (15)第三章宁波市轨道交通2号线(二期)工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)(一)土建工程 (20)(二)设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)(一)主要原辅材料供应 (21)(二)原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)(一)工艺技术来源及特点 (25)(二)技术保障措施 (25)(三)产品生产工艺流程 (25)宁波市轨道交通2号线(二期)工程生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)(一)设备配臵原则 (26)(二)设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)(一)宁波市轨道交通2号线(二期)工程项目建设期污染源 (31)(二)宁波市轨道交通2号线(二期)工程项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)(一)环境保护设施投资 (46)(二)环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)(一)节能政策依据 (51)(二)国家及省、市节能目标 (52)(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)(一)主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)(二)单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)(一)管理组织和制度 (62)(二)能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)(一)节能建议 (63)(二)节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)(一)人员技术水平与要求 (66)(二)培训规划建议 (66)第十一章宁波市轨道交通2号线(二期)工程项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)(一)编制依据 (67)(二)投资费用分析 (69)(三)工程建设投资(固定资产)投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资(固定资产)投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、宁波市轨道交通2号线(二期)工程项目总投资估算 (72)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (73)投资计划与资金筹措表 (73)三、宁波市轨道交通2号线(二期)工程项目资金使用计划 (74)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (75)一、经济评价的依据和范围 (75)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)(一)销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (77)(二)综合总成本估算 (77)综合总成本费用估算表 (78)(三)利润总额估算 (78)(四)所得税及税后利润 (78)(五)项目投资收益率测算 (79)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (80)财务现金流量表(全部投资) (82)财务现金流量表(固定投资) (84)五、不确定性分析 (85)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (87)第十三章宁波市轨道交通2号线(二期)工程项目综合评价 (88)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称:宁波市轨道交通2号线(二期)工程投资建设项目2、项目建设性质:新建3、项目承办单位:广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型:有限责任公司5、注册资金:100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该宁波市轨道交通2号线(二期)工程项目所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至潮汕机场段项目可行性研究报告的批复

广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至潮汕机场段项目可行性研究报告的批复

广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至潮汕机场段项目可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】广东省发展和改革委员会•【公布日期】2022.05.20•【字号】粤发改投审〔2022〕26号•【施行日期】2022.05.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至潮汕机场段项目可行性研究报告的批复粤发改投审〔2022〕26号广东省铁路建设投资集团有限公司:为进一步完善粤东地区综合交通运输网络,推动汕潮揭区域经济一体化,促进汕潮揭都市圈融合发展,支持汕头加快建设省域副中心城市,省政府已编制印发《粤东城际铁路“一环一射线”项目总体工作方案和工程建设计划》(以下简称《总体工作方案和工程建设计划》),对粤东城际铁路作出总体部署安排。

根据《总体工作方案和工程建设计划》并报经省人民政府同意,现批复如下:一、粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至潮汕机场段项目(项目代码:2020-445100-48-01-094540)是粤东城际铁路“一环一射线”中的重要组成部分,经国家铁路集团鉴定中心技术审核、中国国际工程咨询有限公司项目工程投资估算审查及广东省国际工程咨询有限公司征地拆迁、三电及管线迁改费用估算审查,现批复同意该项目建设,请按照《总体工作方案和工程建设计划》总体部署推进项目建设工作。

二、主要建设内容和技术标准(一)主要建设内容。

项目自潮州东站引出,经枫春路、潮汕路,引入潮汕机场站、登岗线路所,新建正线全长24.636公里,设潮州东、如意、浮洋、潮汕、揭阳机场T2(预留)、潮汕机场等6座车站。

(二)主要技术标准。

铁路等级:城际铁路;正线数目:双线;速度目标值:160公里/小时,局部地段100~120公里/小时;正线线间距:4.0米;最小曲线半径:一般1500米,困难1300米,局部限速地段与速度标准匹配;最大坡度:一般20‰,困难30‰;动车组类型及编组:CRH6城际动车组,4辆编组;到发线有效长度:潮州东站、潮汕机场站400米,其余按4辆编组设计;列车运行控制方式:CTCS-2+ATO功能的自动控制系统;调度指挥方式:调度集中。

2021年中国内地城市轨道交通获批项目汇总

2021年中国内地城市轨道交通获批项目汇总
268.52
季度 一季度 一季度 一季度 一季度 二季度 二季度 二季度 二季度 二季度 二季度 二季度 二季度 三季度 三季度 三季度 三季度 四季度 四季度 四季度 四季度 四季度 四季度 四季度 四季度 四季度 四季度 四季度
四季度
(各发改委、人民政府官网 摘要)
128 MODERN URBAN TRANSIT 1 / 2022 现 代 城 市 轨 道 交 通
5.688
120
南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)工程
26.51
120
杭州至德清市域(郊)铁路工程
25.6
120
南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期 工程(不含过江段)
53.75
160
总投资/ 亿元 -
152.42 234.38
91.928 3
226.59 446.01 165.59 422.14 408 184.70 108.19 111.00 240.35 40.35 80 399 184.49 34.09 146.98 140.6
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32.8
140
2.56(增加)
-
佛山地铁 4 号线一期工程
55.21
0
长沙市轨道交通 7 号线一期工程(云塘站—五里牌站)
17.308
80
广州东至花都天贵城际工程
39.6
160
芳村至白云机场城际工程 徐州地铁 4 号线一期工程
41.1
160
26.2
-
南昌市轨道交通 2 号线东延工程
10.42
80
(2021-2026年)
线 3 条线路

轨道交通项目投资立项报告

轨道交通项目投资立项报告

轨道交通项目投资立项报告【投资立项报告】轨道交通项目一、项目背景轨道交通作为一种重要的城市交通工具,具有高效、便捷、安全等优势,广受市民的欢迎。

随着城市化进程的加快和人口增长的压力,我国城市轨道交通的发展需求日益迫切。

为满足市民出行需求,提高城市形象,改善交通拥堵情况,本项目旨在投资建设一条轨道交通线路。

二、项目概述本项目选址位于城市主要交通节点,涵盖人口密集区域,方便广大市民出行。

主要建设内容包括轨道线路、车辆、车站等基础设施建设,以及信号设备、通信设备、供电设备等系统配套设施。

项目总投资预计为XX 亿元,建设周期为X年。

三、市场需求分析根据市场调查数据显示,本城市人口规模持续扩大,人口密度逐渐增加,交通出行需求日益增加。

目前,城市现有的公共交通方式已经不能满足市民的需求,交通拥堵问题日益突出。

因此,建设一条轨道交通线路以改善交通状况,提高市民出行效率迫在眉睫。

四、投资回报分析本项目建成后,将有效缓解交通压力,提高市民出行效率,减少交通拥堵情况。

根据市场调研数据显示,预计项目建设后,每年将吸引XX万人次的乘坐,带动相关商业活动增长。

根据初步预测,项目投资将在X年内回本,并可实现可观的经济效益。

五、项目可行性分析本项目从技术、经济、环境和社会角度进行可行性分析,结果表明,项目在技术上具备可行性,经济效益显著,能够满足环境保护要求,符合社会发展需求。

综合考虑各方面因素,本项目具备较高的可行性。

六、项目风险分析项目建设过程中可能面临的主要风险包括资金筹措风险、政策风险、技术风险、社会风险等。

为降低项目风险,我们将制定详细的风险应对措施,并积极寻求政府部门的支持和协助。

七、项目进度安排在项目进展方面,我们将按照工期安排和项目规划,制定详细的进度计划,并按照计划逐步推进各项工作。

八、项目管理措施为确保项目的顺利进行和高质量完成,我们将制定详细的项目管理措施和工作流程,明确各部门责任和任务,建立相应的监督机制,确保项目按时、按质量完成。

轨道交通项目立项申请

轨道交通项目立项申请

轨道交通项目立项申请尊敬的项目评审专家我写信是为了申请轨道交通项目的立项,我深信这个项目将对我们的城市交通系统和居民生活都带来巨大的改善。

以下是我对该项目的详细描述和理由。

一、项目概述这个项目将建设一条轨道交通线路,连接城市的主要商业区、居民区以及重要的交通枢纽。

该线路将采用高速轨道交通,包括高速列车和相关基础设施的建设,如车站、信号系统等。

该项目的目标是提高城市的交通效率,降低交通拥堵,改善居民的出行体验。

二、项目背景我们的城市是一个经济发展迅速的地区,人口数量不断增加,交通需求也日益增加。

然而,目前的交通系统已经无法满足日益增长的交通需求,交通拥堵已成为居民生活的常态,给居民的生活带来了很大的不便。

因此,我们迫切需要一种新的交通解决方案,来提高交通效率,缓解交通压力。

三、项目目标1.提高交通效率:轨道交通具有高速、大运量、定点定时等特点,可以大大提高城市的交通效率,减少交通拥堵,提高交通运输的速度和效率。

2.缓解交通压力:通过建设轨道交通线路,可以减少私家车的使用,降低道路拥堵和排放量,改善城市环境。

3.改善居民生活:轨道交通的建设将极大地改善居民的出行条件,提供更便捷、舒适、安全的交通工具,为居民提供更好的生活体验。

四、项目实施计划1.阶段一:项目的第一阶段将是进行前期调研和规划工作,包括线路的选址、交通流量分析、乘客需求评估等。

预计时长为6个月。

2.阶段二:项目的第二阶段是施工阶段,包括轨道的铺设、车站和线路设施的建设等。

预计时长为2年。

3.阶段三:项目的第三阶段是运营阶段,包括列车的试运行和正式运营。

预计时长为半年。

五、项目经费该项目的总经费预计为10亿人民币,其中包括土地征用费、工程建设费、设备购置费等。

我们计划通过政府资金拨款、银行贷款和民间投资等多种方式筹集资金。

六、项目风险评估1.技术风险:轨道交通建设需要大量的技术支持和专业知识,因此项目的成功与否与技术水平密切相关。

我们将寻求与专业合作伙伴的合作,确保项目的顺利实施。

佛山地铁2号线事故报告

佛山地铁2号线事故报告

佛山地铁2号线事故报告摘要:本文是对佛山地铁2号线发生的一起事故进行的详细分析和调查报告。

事故发生在2023年5月3日早上8点左右,造成了多人伤亡和重大财产损失。

本报告旨在查明事故的原因和责任,并提出相应的改进措施,以避免类似事故再次发生。

一、事故概述2023年5月3日早上8点左右,佛山地铁2号线一列列车在行驶途中突然发生脱轨,导致多节车厢脱离轨道,撞击了隧道墙壁。

事故造成了多人伤亡和列车设备严重损坏,同时也对地铁运营造成了影响。

二、事故调查过程1. 事故现场勘察:事故发生后,调查人员第一时间赶到事故现场进行勘察和记录。

通过现场勘查,发现事故发生地点的轨道附近存在破损和松动的地板,可能是导致列车脱轨的原因之一。

2. 轨道维护记录:调查人员查阅了佛山地铁2号线的轨道维护记录,发现在事故前的几个月内,该段轨道有多次维修记录。

然而,由于维修记录不够详细,无法判断维修工作是否彻底完成。

3. 设备检测报告:调查人员对列车的关键设备进行了检测,并获取了相关的设备检测报告。

报告显示,在事故前一天,列车的轮轴存在异常磨损现象,这可能会影响列车的行驶安全。

三、事故原因分析1. 轨道维修不彻底:根据轨道维护记录和事故现场勘察结果,可以推测出轨道维修工作可能没有彻底完成,导致轨道存在破损和松动的问题,进而导致列车脱轨。

2. 设备故障:列车轮轴的异常磨损问题可能是事故发生的另一个原因。

轮轴的异常磨损可能导致列车在行驶过程中出现摇晃和不稳定的情况,最终导致列车脱轨。

3. 管理不到位:事故发生前,地铁运营公司没有对轨道维护工作进行充分监管和评估,致使维修工作质量不过关。

此外,对列车设备的定期检测和维护也存在疏漏,没有发现轮轴异常磨损的问题。

四、事故责任认定1. 地铁运营公司:地铁运营公司作为地铁运营的主体,负有对轨道维护工作进行监管和评估的责任。

在本次事故中,地铁运营公司没有有效地履行监管职责,导致维修工作不过关,对此负有一定责任。

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佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程立项投资融资项目
可行性研究报告
(典型案例〃仅供参考)
广州中撰企业投资咨询有限公司
地址:中国〃广州
目录
第一章佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目概论 (1)
一、佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目名称及承办单位 .. 1
二、佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)
三、可行性研究的目的 (1)
四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)
(一)项目可行性报告编制依据 (2)
(二)可行性研究报告编制原则 (2)
(三)可行性研究报告编制范围 (4)
五、研究的主要过程 (5)
六、佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程产品方案及建设规模 .. 6
七、佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目总投资估算 (6)
八、工艺技术装备方案的选择 (6)
九、项目实施进度建议 (6)
十、研究结论 (7)
十一、佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目主要经济技术指标 (9)
项目主要经济技术指标一览表 (9)
第二章佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程产品说明 (15)
第三章佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目市场分析预测 (15)
第四章项目选址科学性分析 (16)
一、厂址的选择原则 (16)
二、厂址选择方案 (17)
四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)
五、项目用地利用指标 (17)
项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19)
第五章项目建设内容与建设规模 (20)
一、建设内容 (20)
(一)土建工程 (20)
(二)设备购臵 (20)
二、建设规模 (21)
第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)
一、原辅材料供应条件 (21)
(一)主要原辅材料供应 (21)
(二)原辅材料来源 (21)
原辅材料及能源供应情况一览表 (22)
二、基本生产条件 (23)
第七章工程技术方案 (24)
一、工艺技术方案的选用原则 (24)
二、工艺技术方案 (25)
(一)工艺技术来源及特点 (25)
(二)技术保障措施 (25)
(三)产品生产工艺流程 (26)
佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程生产工艺流程示意简图 (26)
三、设备的选择 (27)
(一)设备配臵原则 (27)
(二)设备配臵方案 (28)
主要设备投资明细表 (28)
第八章环境保护 (29)
一、环境保护设计依据 (29)
二、污染物的来源 (30)
(一)佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目建设期污染源 31(二)佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目运营期污染源 31三、污染物的治理 (31)
(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)
1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)
2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)
3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)
4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)
5、施工建议及要求 (40)
施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)
(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)
1、废水的治理 (43)
办公及生活废水处理流程图 (43)
生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)
生活及办公废水治理效果一览表 (44)
2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)
3、噪声治理措施及排放分析 (46)
主要噪声源治理情况一览表 (47)
四、环境保护投资分析 (47)
(一)环境保护设施投资 (47)
(二)环境效益分析 (48)
五、厂区绿化工程 (48)
六、清洁生产 (49)
七、环境保护结论 (49)
施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)
第九章项目节能分析 (52)
一、项目建设的节能原则 (52)
二、设计依据及用能标准 (52)
(一)节能政策依据 (52)
(二)国家及省、市节能目标 (53)
(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)
三、项目节能背景分析 (54)
四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)
(一)主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)
1、主要耗能装臵 (56)
2、主要能耗种类及数量 (56)
项目综合用能测算一览表 (57)
(二)单位产品能耗指标测算 (57)
单位能耗估算一览表 (58)
五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)
六、工艺设备节能措施 (59)
七、电力节能措施 (60)
八、节水措施 (61)
九、项目运营期节能原则 (61)
十、运营期主要节能措施 (62)
十一、能源管理 (63)
(一)管理组织和制度 (63)
(二)能源计量管理 (64)
十二、节能建议及效果分析 (64)
(一)节能建议 (64)
(二)节能效果分析 (65)
第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)
一、组织机构 (65)
二、工作制度 (66)
三、劳动定员 (66)
四、人员培训 (67)
(一)人员技术水平与要求 (67)
(二)培训规划建议 (67)
第十一章佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目投资估算与资金筹措 (68)
一、投资估算依据和说明 (68)
(一)编制依据 (68)
(二)投资费用分析 (70)
(三)工程建设投资(固定资产)投资 (70)
1、设备投资估算 (70)
2、土建投资估算 (70)
3、其它费用 (71)
4、工程建设投资(固定资产)投资 (71)
固定资产投资估算表 (71)
5、铺底流动资金估算 (72)
铺底流动资金估算一览表 (72)
6、佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目总投资估算 (73)
总投资构成分析一览表 (73)
二、资金筹措 (74)
投资计划与资金筹措表 (74)
三、佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目资金使用计划 (75)
资金使用计划与运用表 (75)
第十二章经济评价 (76)
一、经济评价的依据和范围 (76)
二、基础数据与参数选取 (76)
三、财务效益与费用估算 (77)
(一)销售收入估算 (77)
产品销售收入及税金估算一览表 (78)
(二)综合总成本估算 (78)
综合总成本费用估算表 (79)
(三)利润总额估算 (79)
(四)所得税及税后利润 (79)
(五)项目投资收益率测算 (80)
项目综合损益表 (80)
四、财务分析 (81)
财务现金流量表(全部投资) (83)
财务现金流量表(固定投资) (85)
五、不确定性分析 (86)
盈亏平衡分析表 (86)
六、敏感性分析 (87)
单因素敏感性分析表 (88)
第十三章佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目综合评价 89
第一章项目概论
一、项目名称及承办单位
1、项目名称:佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程投资建设项目
2、项目建设性质:新建
3、项目承办单位:广州中撰企业投资咨询有限公司
4、企业类型:有限责任公司
5、注册资金:100万元人民币
二、项目可行性研究报告委托编制单位
1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司
三、可行性研究的目的
本可行性研究报告对该佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

通过分析比较方案,并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测,从而为投资决策提供可靠的依据,作为该佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。

本可行性研究报告具体论述该佛山市城市轨道交通二号线
(一期)工程项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性;技术和设备的先进性、适用性、可靠性;财务上的盈利性、合法性;环境影响和劳动卫生保障上的可行性;建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。

为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。

本可行性研究报告提供的数据准确可靠,符合国家有关规定,各项计算科学合理。

对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。

对于不能落实的问题如实反映,并能够提出确实可行的有效解决措施。

四、可行性研究报告编制依据原则和范围
(一)项目可行性报告编制依据
1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划。

2、XX省XX市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要。

3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。

4、国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。

5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。

6、国家现行有关政策、法规和标准等。

(二)可行性研究报告编制原则
在该佛山市城市轨道交通二号线(一期)工程项目可行性研究中,从节约资源和保护环境的角度出发,遵循“创新、先进、。

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