最新人教版人文地理第五章第二节

答案：（1）C （2）D乡镇发展最快。它离C城市较近，经济发展受益于 AC之间铁路的带动。 （3）①铁路干线枢纽（火车站），客货流量大；河北省省 会。②铁路 海、江、
交通运输对商业网点布局影响
（2009年广东地理）某特大城市以专营多种高 档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却 获得了成功。从区位因素看，主要是由于（双选）（ ）
C.A——C
D.
（2）当上述铁路修通后，D、E、 F 3个乡镇哪个经济发展最快？ 为什么？
（3）石家庄市原是正定县的一
个乡村，目前发展成规模远大于
正定县的大城市。
①石家庄市得以发展的社会经济原因主要是什么？ ②上图说明，现代聚落区位选择中，沿________线是城市 扩展的增长点。此外，沿________也可以形成城市空间增 长的纵轴线。 解析：第（1）题，从经济角度考虑，应先连接级别较高的 城市，而B与A、C之间有地形阻碍，所以应先连接A和C。 第（2）题，承接第（1）题，选择距A（或C）最近的乡镇。 第（3）题，考查了交通运输对聚落的影响。
（2）图示新建高速公路的主要影响是（ ）
A.P1港腹地范围扩大源自文库 B.P2港腹地范围缩小， C.M1、M2
D.M2 解析：第（1）题，从人口规模来看，P1大于P2，加上P1港 口城市对外交通通达度好，所以P1的服务人口大于P2。第 （2）题，图中高速公路的修建，可使P1的腹地范围扩大， 对经济的辐射作用加强，同时使P2的腹地范围也有所扩大。 答案：（1）C （2）A
解题方法探究
铁路建设布局因素及对城镇发展影响
读某地区城镇示意图（图中等值线为等高线）。 已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市，D、E、F是比 A、B、C级别低的同等级乡镇。据此回答（1）~（3）题。
（1）如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，最先连接哪 两个城镇较为合理（ ）
A.A——E
B.C——D
交通对商业网点分布的影响
1.交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城 市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则， 建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图 示如下图：
2.交通运输对商业中心形成与发展的影响
学法指导：交通线路的改变也常常会引起集镇的繁荣 或衰落。
在一定生产力水平下，自然、社会经济等因素共同影 响和制约着商业网点的分布。例如，山区与平原商业网点 的分布有很大的不同（见下图）。
山区（林区）、平原（水稻）产区商业网点示意图
针对训练
2.下图为“我国南部沿海某地区海港及其腹地关系的 示意图”，图中圆圈大小代表其人口规模。据此完成下列 问题。
（1）下列说法正确的是（ ） A.P1和P2有各自的服务范围， B.P1和P2的服务范围以各自为中心， C.P1的服务人口大于P2 D.
A.地价便 B. C.接近货源地 D.
解析：大型商厦占地面积大，布局在郊区可降低地租成本。 高档商品的顾客群一般驾车购物，郊区道路通达度好，有 充足的停车场地，可方便顾客购物。 答案：AD 借题发挥：
祝
您
针对训练
1.读“某历史名城图”，回答下列问题：
（ 1 ） 该 城 市 旧 城 区 布 局 的 主 要 区 位 因 素 是 ________ 和 ________。 （2）你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明 你的理由。 （3）影响新城区出现的主要区位因素是什么？ 解析：从图中信息可以看出旧城区沿河分布，且附近有煤铁 资源，这是旧城区的布局的主要因素；城区①和城区②相比 较，城区①位于河流交汇处，应该最早形成；由新城区沿铁 路线分布可知，新城区是随着铁路的修建而兴起的。 答案：（1）河流
（2）①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利， 水源充足。
（3）交通（铁路的兴建）。 错因分析：该题常因对图中信息获取不全而导致对第 （2）题中旧城区①区域和②区域形成早晚判断错误，做题 时要关注图中河流、公路、铁路、街道、古代大型园林的位 置。早期城市多沿河流分布，特别是两河交汇处，水运便利， 随着交通运输方式的变化，城市空间形态也发生变化，公路 的发展，使城市沿公路线向两侧延伸，铁路的出现和发展又 使城市沿铁路不断向外延伸。
人教版人文地理第五章第二 节
必备知识梳理
2.交通运输布局变化对聚落发展速度的影响
学法指导：聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流 等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影 响制约。而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻， 一个城市，一条新的交通干线的建设，城市就会以这一新交 通干线为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通 干线的衰落就会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输 条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。