滨湖区域步行系统规划研究——以嘉定新城远香湖为例
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滨湖区域的步行系统是以步行 为方式，以休闲为目的的各类活动和 承载活动的“城市公共空间体系”， 含步行道网络、广场及节点及其他配 套设施，根据功能的不同，将步行道 分为健身步道和游憩步道，两种步道 的设计原则、断面及铺装呈现不同的 特征及要求。健身步道充分考虑健身 的需求，强调成环连续、安全无障碍 等设计要求，游憩步道主要为休闲观
完善环湖区域步行道系统，建 设特色的滨湖步行道网络，为周边居 民健身、游憩生活创造有利条件，即 “海上之旅，‘漫’‘步’圣地，致
42 | 交通与港航
力于打造‘连续、舒适、优美、安 全’的步行系统”。规划原则如下： 2.1.1 整体性原则
远香湖区域规模相对较大，市 政道路将其划分为若干相对独立的分 区，但湖区、河道水系成网，湖区景 观、建筑、交通等均需统筹整个湖区 考虑，步行系统亦应整体考虑南区、 北区及东区，共同打造成网的步行道 系统；同时，湖区内步行系统亦应与 周边市政道路、景观轴、建筑等整体 考虑，做到有效衔接。 2.1.2 系统性原则
图 源自文库 区位示意图[2]
2017.6第3期 | 41
城市客运 URBAN PASSENGER TRANSPORTATION
1 项目概况
1.1 区位 远香湖位于上海市嘉定新城核
心区，是上海西部最大的人工湖， 湖面宛如“海”字，湖岛相叠，与 西部的上海国际赛车场遥相相望， 见图1。
远香湖周边紧邻区域以商办、 文化功能为主，湖外1~2个街坊意 外区域以居住生活功能为主，远香 湖周边紧邻地块大量处于在待建状 态，其中，已建成的有嘉定区图书 馆、保利大剧院、保利凯悦酒店 等，见图2。 1.2 现状情况
步行道系统内所有子项均要考 虑，含步行道网络、广场节点、停车 设施、标识及环卫设施等。 2.1.3 以人为本原则
步行道的设计参数、标识设施 及环卫设施的空间布局、材质选取、 细节设计等需从使用者的角度出发， 并充分体现环保的要求。 2.1.4 经济性、可操作性原则
充分利用现有的步行道网络和 设施资源，兼顾方案的可操作性，同 事网络完善和工程建设上近远期结 合，有序推进。 2.2 步行道网络 2.2.1 网络方案
3 结 语
以嘉定新城远香湖为例，对滨
2017.6第3期 | 43
城市客运 URBAN PASSENGER TRANSPORTATION
断面
标准断面示意
表 1 各类型断面改善建议 现状改善示意
A-A
B1
B2
说明
慢行优先市 政道路；健 身步道透水 沥青铺砌
新增游憩步 道(栈桥)； 既有步行道 改为健身步 道；两类型 步道间种乔 木；提升趣 味性、功能 性、安全性
步行道宽度：本着以人为本的 设计原则，给予行人及健身者充分的 活动空间，步行道有效步行空间宽 度宜控制在1.8~3.0 m，当空间足够 时，可增加更宽的旁侧空间用于树 木、灌木等景观性质内容的设置，绿 化与景观能为步行环境增加更多的人 性化尺度和提供更舒适的行走体验。
步行道断面：对于游憩步道， 所有路权均给予游憩散步者，重点研 究健身步道，根据健身步道所在道路 是否为市政道路，采取不同的断面设 计方案：①市政道路-A类，首先从 路网体系上考虑其交通功能，路权分 配上优先考虑其主要功能，同时注意 交通安全，若其为湖区慢行优先道 路，则加重慢行路权分配；②湖区内 慢行专用道-B类，根据步行道两侧景 观特征、健身需求、安全要求等设计 道路断面。具体如下表1所示。
湖区通过广场与节点实现与 外部的联系，在与外围市政道路衔 接区域设置若干广场，便于活动集 散，同时在湖区核心景区内设置少 量广场，便于开展各种活动，广场 及节点的步行系统应有目的地将人 流引导至其他步行通道或者湖区内 各景点。 2.4 配套设施
① 停车设施：在入口及广场 附近设置若干处停车设施（机动车 +非机动车），同时辅以醒目的标 识。
根据湖区及周边道路建设情 况，将环湖区域分为环湖北片区、 南片区及东片区，目前，环湖北片 区建设基本完成，南片区及东片区 大量项目处于在待建状态。环湖现 状步行系统网络尚未建成,北区步 行道网络基本建成，环通步行道已 有雏形（仅有一处断点）；南区受 地块开发建设影响，步行道网络尚 未形成系统，断点较多；东区尚未 开始建设，不成网络。其他配套设 施基本尚未建设，见图3。
② 标识设施：充分结合湖区 特色，设计连续醒目的标识设施， 尤其是对于健身步道，通过全方位 立体设置各种引导标识，引导人们 到达目的地或者实现健身目标。
③ 环卫设施：以环保为核心 理念，以减少垃圾创造源为主要目 标，仅在人流聚集的活动广场设 置，培养国人自己生产的垃圾随身 携带并在合适位置分类处理的习 惯。
道整治建设，城区沿河两岸公共空 间逐步打开，亲水空间日益改善， 步行品质不断提升，居民回归绿 色、自然、健康生活理念的思潮日 益剧增，在滨河、滨湖区域规划高 品质的慢行交通体系，有利于满足 人们不断提升的健身、游憩出行需 求，有利于构建公平和谐的现代社 会，有利于社会的可持续发展。本 文在以下研究中将滨湖区域步行道 按其功能划分为两大类，即健身步 道和游憩步道，有的步行道为两者 之综合。
林间漫步； 透水沥青
图 4 步行道系统方案示意图
44 | 交通与港航
湖区域的步行道系统加以研究，在完整性、系统性、 以人为本、经济可操作的原则下，对该区域步行道系 统提出改善方案，通过步行道网络完善及优化、步行 道断面及铺砌、广场节点及其他配套设施等整系统设 计，打造“海上之旅，‘漫’‘步’圣地”的步行品 牌，引导周边居民健康绿色出行，见图4。
关键词：步行系统；健身 步道；游憩步道；配套设施
0 引 言
随着城市的飞速发展，机动车 量的快速增长，城市化带来的环境污 染及交通拥堵问题日益突出[1]，在以 机动化为主导的城市交通理念设计 下，慢行空间不断被压缩，居民生活 空间及环境日趋恶化。随着人们对城 市环境的逐渐关注，在能源供应趋 紧、大城市交通拥堵加剧的背景下， 可持续的，低碳绿色的交通出行理念 得到重视。随着近几年湖区新建及河
滨湖区域步行系统规划研究 ——以嘉定新城远香湖为例
文 / 李 娟 上海广境规划设计有限公司
摘 要 该文以嘉定新城 远香湖为例，研究滨湖区域步 行系统规划。首先根据步行道 功能将滨湖区域的步行道划分为 健身步道及游憩步道，健身步道 及游憩步道对道路的连续性及断 面铺砌等均呈现出不同的特征， 在现状基础上，充分考虑未来规 划需求，结合健身步道及游憩步 道的不同特征要求，本着整体性 原则、系统性、以人为本、经济 性及可操作性等原则，从步行网 络、断面及铺砌等方面提出两类 步行道的完善优化建议，并设计 各种配套设施（停车设施、标识 系统、环卫设施）的布局原则及 布局方案。
步行道铺砌：根据不同类型步
行道的功能需求采用不同的铺砌形 式。对于游憩步道，应结合景观特 征，采用木板、石板等软质铺装， 体现趣味性；对于健身步道，采用 不同铺面材料或彩色路面将步行道 与市政道路公用段的机动车道/非 机动车道清晰分开，考虑健身步道 防滑、透水、易辨识、易维护等需 求，可采用透水性彩色沥青铺装。 2.3 广场及节点
参考文献
[ 1 ] 余伟，钱科烽，高奖等. 杭州市慢行交通系统规划与设计指 引[R]. 城市交通. 2009.
[ 2 ] 上海市城市规划设计研究院，上海嘉定规划设计院有限公 司. 嘉定区城乡总体规划（2010年梳理版）[R]. 2012.
（收稿日期：2017-05-27）
赏功能，更加深入景点核心区域，呈 成枝成杈结构。
根据健身步道及游憩步道的不 同功能需求，在既有的资源基础上构 建多环（健身步道）+放射（游憩步 道）的步行道网络。近期北区利用现 有慢行道路资源形成环形健身步道， 远期在南区和东区，随着建设开发的 完善，也各形成一个环形健身步道， 并预留跨片区步行道实现与北区的环 形健身步道相连，构成多环组合的健 身步道网络；以环形健身步道为轴 线，利用游憩步道，把休闲人群引向 亲水平台、景观广场、休闲功能中 心，形成枝杈式游憩步道网络结构， 具体见图4。 2.2.2 断面及铺砌
图 2 周边项目示意图
2 步行系统规划研究
慢行系统是嘉定新城综合交 通体系的重要组成部分，嘉定新城 百米一林，千米一湖，河湖相串， 滨湖区域的步行系统是新城居民漫 步、游憩、健身的空间载体，是滨 湖区域的核心交通组成，是居民回
图 3 现状步行道网络
归绿色、自然和健康生活状态的有 效路径，有利于践行可持续的低碳 绿色交通出行理念。 2.1 目标与原则
完善环湖区域步行道系统，建 设特色的滨湖步行道网络，为周边居 民健身、游憩生活创造有利条件，即 “海上之旅，‘漫’‘步’圣地，致
42 | 交通与港航
力于打造‘连续、舒适、优美、安 全’的步行系统”。规划原则如下： 2.1.1 整体性原则
远香湖区域规模相对较大，市 政道路将其划分为若干相对独立的分 区，但湖区、河道水系成网，湖区景 观、建筑、交通等均需统筹整个湖区 考虑，步行系统亦应整体考虑南区、 北区及东区，共同打造成网的步行道 系统；同时，湖区内步行系统亦应与 周边市政道路、景观轴、建筑等整体 考虑，做到有效衔接。 2.1.2 系统性原则
图 源自文库 区位示意图[2]
2017.6第3期 | 41
城市客运 URBAN PASSENGER TRANSPORTATION
1 项目概况
1.1 区位 远香湖位于上海市嘉定新城核
心区，是上海西部最大的人工湖， 湖面宛如“海”字，湖岛相叠，与 西部的上海国际赛车场遥相相望， 见图1。
远香湖周边紧邻区域以商办、 文化功能为主，湖外1~2个街坊意 外区域以居住生活功能为主，远香 湖周边紧邻地块大量处于在待建状 态，其中，已建成的有嘉定区图书 馆、保利大剧院、保利凯悦酒店 等，见图2。 1.2 现状情况
步行道系统内所有子项均要考 虑，含步行道网络、广场节点、停车 设施、标识及环卫设施等。 2.1.3 以人为本原则
步行道的设计参数、标识设施 及环卫设施的空间布局、材质选取、 细节设计等需从使用者的角度出发， 并充分体现环保的要求。 2.1.4 经济性、可操作性原则
充分利用现有的步行道网络和 设施资源，兼顾方案的可操作性，同 事网络完善和工程建设上近远期结 合，有序推进。 2.2 步行道网络 2.2.1 网络方案
3 结 语
以嘉定新城远香湖为例，对滨
2017.6第3期 | 43
城市客运 URBAN PASSENGER TRANSPORTATION
断面
标准断面示意
表 1 各类型断面改善建议 现状改善示意
A-A
B1
B2
说明
慢行优先市 政道路；健 身步道透水 沥青铺砌
新增游憩步 道(栈桥)； 既有步行道 改为健身步 道；两类型 步道间种乔 木；提升趣 味性、功能 性、安全性
步行道宽度：本着以人为本的 设计原则，给予行人及健身者充分的 活动空间，步行道有效步行空间宽 度宜控制在1.8~3.0 m，当空间足够 时，可增加更宽的旁侧空间用于树 木、灌木等景观性质内容的设置，绿 化与景观能为步行环境增加更多的人 性化尺度和提供更舒适的行走体验。
步行道断面：对于游憩步道， 所有路权均给予游憩散步者，重点研 究健身步道，根据健身步道所在道路 是否为市政道路，采取不同的断面设 计方案：①市政道路-A类，首先从 路网体系上考虑其交通功能，路权分 配上优先考虑其主要功能，同时注意 交通安全，若其为湖区慢行优先道 路，则加重慢行路权分配；②湖区内 慢行专用道-B类，根据步行道两侧景 观特征、健身需求、安全要求等设计 道路断面。具体如下表1所示。
湖区通过广场与节点实现与 外部的联系，在与外围市政道路衔 接区域设置若干广场，便于活动集 散，同时在湖区核心景区内设置少 量广场，便于开展各种活动，广场 及节点的步行系统应有目的地将人 流引导至其他步行通道或者湖区内 各景点。 2.4 配套设施
① 停车设施：在入口及广场 附近设置若干处停车设施（机动车 +非机动车），同时辅以醒目的标 识。
根据湖区及周边道路建设情 况，将环湖区域分为环湖北片区、 南片区及东片区，目前，环湖北片 区建设基本完成，南片区及东片区 大量项目处于在待建状态。环湖现 状步行系统网络尚未建成,北区步 行道网络基本建成，环通步行道已 有雏形（仅有一处断点）；南区受 地块开发建设影响，步行道网络尚 未形成系统，断点较多；东区尚未 开始建设，不成网络。其他配套设 施基本尚未建设，见图3。
② 标识设施：充分结合湖区 特色，设计连续醒目的标识设施， 尤其是对于健身步道，通过全方位 立体设置各种引导标识，引导人们 到达目的地或者实现健身目标。
③ 环卫设施：以环保为核心 理念，以减少垃圾创造源为主要目 标，仅在人流聚集的活动广场设 置，培养国人自己生产的垃圾随身 携带并在合适位置分类处理的习 惯。
道整治建设，城区沿河两岸公共空 间逐步打开，亲水空间日益改善， 步行品质不断提升，居民回归绿 色、自然、健康生活理念的思潮日 益剧增，在滨河、滨湖区域规划高 品质的慢行交通体系，有利于满足 人们不断提升的健身、游憩出行需 求，有利于构建公平和谐的现代社 会，有利于社会的可持续发展。本 文在以下研究中将滨湖区域步行道 按其功能划分为两大类，即健身步 道和游憩步道，有的步行道为两者 之综合。
林间漫步； 透水沥青
图 4 步行道系统方案示意图
44 | 交通与港航
湖区域的步行道系统加以研究，在完整性、系统性、 以人为本、经济可操作的原则下，对该区域步行道系 统提出改善方案，通过步行道网络完善及优化、步行 道断面及铺砌、广场节点及其他配套设施等整系统设 计，打造“海上之旅，‘漫’‘步’圣地”的步行品 牌，引导周边居民健康绿色出行，见图4。
关键词：步行系统；健身 步道；游憩步道；配套设施
0 引 言
随着城市的飞速发展，机动车 量的快速增长，城市化带来的环境污 染及交通拥堵问题日益突出[1]，在以 机动化为主导的城市交通理念设计 下，慢行空间不断被压缩，居民生活 空间及环境日趋恶化。随着人们对城 市环境的逐渐关注，在能源供应趋 紧、大城市交通拥堵加剧的背景下， 可持续的，低碳绿色的交通出行理念 得到重视。随着近几年湖区新建及河
滨湖区域步行系统规划研究 ——以嘉定新城远香湖为例
文 / 李 娟 上海广境规划设计有限公司
摘 要 该文以嘉定新城 远香湖为例，研究滨湖区域步 行系统规划。首先根据步行道 功能将滨湖区域的步行道划分为 健身步道及游憩步道，健身步道 及游憩步道对道路的连续性及断 面铺砌等均呈现出不同的特征， 在现状基础上，充分考虑未来规 划需求，结合健身步道及游憩步 道的不同特征要求，本着整体性 原则、系统性、以人为本、经济 性及可操作性等原则，从步行网 络、断面及铺砌等方面提出两类 步行道的完善优化建议，并设计 各种配套设施（停车设施、标识 系统、环卫设施）的布局原则及 布局方案。
步行道铺砌：根据不同类型步
行道的功能需求采用不同的铺砌形 式。对于游憩步道，应结合景观特 征，采用木板、石板等软质铺装， 体现趣味性；对于健身步道，采用 不同铺面材料或彩色路面将步行道 与市政道路公用段的机动车道/非 机动车道清晰分开，考虑健身步道 防滑、透水、易辨识、易维护等需 求，可采用透水性彩色沥青铺装。 2.3 广场及节点
参考文献
[ 1 ] 余伟，钱科烽，高奖等. 杭州市慢行交通系统规划与设计指 引[R]. 城市交通. 2009.
[ 2 ] 上海市城市规划设计研究院，上海嘉定规划设计院有限公 司. 嘉定区城乡总体规划（2010年梳理版）[R]. 2012.
（收稿日期：2017-05-27）
赏功能，更加深入景点核心区域，呈 成枝成杈结构。
根据健身步道及游憩步道的不 同功能需求，在既有的资源基础上构 建多环（健身步道）+放射（游憩步 道）的步行道网络。近期北区利用现 有慢行道路资源形成环形健身步道， 远期在南区和东区，随着建设开发的 完善，也各形成一个环形健身步道， 并预留跨片区步行道实现与北区的环 形健身步道相连，构成多环组合的健 身步道网络；以环形健身步道为轴 线，利用游憩步道，把休闲人群引向 亲水平台、景观广场、休闲功能中 心，形成枝杈式游憩步道网络结构， 具体见图4。 2.2.2 断面及铺砌
图 2 周边项目示意图
2 步行系统规划研究
慢行系统是嘉定新城综合交 通体系的重要组成部分，嘉定新城 百米一林，千米一湖，河湖相串， 滨湖区域的步行系统是新城居民漫 步、游憩、健身的空间载体，是滨 湖区域的核心交通组成，是居民回
图 3 现状步行道网络
归绿色、自然和健康生活状态的有 效路径，有利于践行可持续的低碳 绿色交通出行理念。 2.1 目标与原则