民航飞行区工程山皮石冲碾专项监理细则

------机场飞行区地基处理试验段工程山皮石冲碾监理专项细则

编制：

审批：

--------------机场建设监理有限公司

-------机场监理部

二〇一〇年11月

1、耕植土清除及排水沟的监控

（1）监理进行现场巡视检查，要求清除原地表黑色含有机质的植物土等；

（2）清表后原地面高程应控制在3.5m，沿跑道中心线向道肩按1%放坡；

（3）监理检查现场临时排水沟开挖，要求开挖截面尺寸底宽1m，深度

1m并按1:0.5放坡；检查施工单位对临排系统的维护，排水沟如有塌方、堵

塞等现象，应要求及时清理和疏通。

2、铺筑山皮石垫层的质量监控

（1）山皮石原材料质量控制

要求进场使用强度高，风化少的山皮石。监理现场抽检山皮石粒径不大于20cm，含泥量为5％～25%，2～20cm粒径的质量应大于总质量的50%，不均匀系数Cu≥5。

3.2.3.3.4 山皮石摊铺质量控制

（1）在铺设前，监理进行测量控制，检查施工单位设置的铺筑厚度控制桩，拉线检查施工区域预留的铺筑厚度。

（2）现场监理应要求山皮石材料采用推土机摊铺，挖掘机平整，人工辅助找平，避免材料离析，防止同粒径或相近粒径的材料出现聚集现象。在摊铺过程中，监理发现个别超粒径山皮石应要求采取机械或人工解小或者直接外弃，以使山皮石粒径不大于20cm。

（3）现场量测山皮石的摊铺厚度须考虑松铺系数，冲碾必须保证山皮石厚度。

（4）样板段施工时要求必须埋设一组孔隙水压力检测装置，探头深度按土层分布进行埋设，每一土层必须设有一探头，以确定掌握冲击碾压施工过程中孔隙水压力消散的时间。

3.2.3.4 冲击碾压的质量监控

冲击碾压为浅层地基处理处理的关键工序，监理单位着重对冲碾的机械设备、冲碾速度、冲碾转弯半径、冲碾的搭接、冲碾遍数、冲碾中出现的问

题进行监控，并对冲碾过程进行跟踪旁站检查。

根据机械设备的说明书和铭牌检查进场的三边形碾压轮冲击碾压机，要求性能良好，三边形冲碾机的冲击势能不能小于25KJ，；

现场检查控制冲碾机的最佳冲击行走速度，要求行走速度控制在12～15㎞/h，监理控制依据：以行走一段距离所用时间，计算行走速度；

冲碾开始后，冲击能量应由低到高（现场要求行走速度由慢到快），检查冲碾过程中是否有急停、急转现象，并检查冲碾机在冲压时控制最小转弯半径，为减少在冲碾过程中产生死角，冲碾搭接要求每次冲碾交接处横向搭接半轮距，纵向搭1/6轮迹进行,以确保冲碾均匀性，冲击能量不损失。

监理现场清点冲碾遍数，冲碾遍数不小于20遍，冲碾过程中应控制每轮冲碾的遍数为5遍，每轮冲碾结束后应对孔隙水压力进行监测，等待孔隙水压力消散70%之后再进行下一轮冲碾，监理方可允许下一轮冲碾，以避免出现“弹簧土”现象；

每轮冲碾结束后，监理及时对垫层沉降量进行检测，检测结果存档；

监理测量检测最后5遍冲击碾压沉降量＜1㎝后，方可允许停止冲碾；

冲碾过程中，监理如发现有较大面积的“弹簧土”现象，指令施工单位立即停止冲碾，及时查明原因，针对相应问题处理后再行冲碾。由于冲碾本身引起的场地沉降量不均匀时，波浪起伏过大，应指令施工单位刮平后方可继续冲碾施工。

在监理日记中对冲碾能量不足及冲碾的死角部位记录备案，在冲碾结束后要求施工单位采用激振力大于48T压路机振动补压，直到反应模量达到设计要求为止。

3.2.3.5 碾压找平

根据监理经验，冲碾结束后，垫层表面平整度远不能达到设计和规范要求，应要求施工单位采用挖掘机粗平，人工配合精平，并采用重型（振动后40t以上为宜）振动压路机从强至弱振找平碾压，碾压时须洒水，碾压至表面

平整、坚实、稳定、无明显轮迹为止。

监理测量检查碾压找平后的表面，不允许出现与设计反向的倒坡及封闭的洼地；否则要求继续碾压找平，直到合格为止。

3.2.3.7 质量检测

在一般碾压找平施工结束后，监理单位进行方格网高程测量，并进行平整度、宽度和山皮石垫层厚度及干密度等指标检测；

在高程、平整度、干密度检测合格后，进行地基反应模量检测；

以上各类质量检测指标，监理对施工自检实施现场检查；

各项质量指标检测结束后，及时整理资料，上报监理单位签认。

3.3主要原材料检测一览表

3.4施工质量检测一览表3.

4.1地基处理质量检测

3.4.2土方工程质量检测