科学发展的中国铁路1978-至今

新中国第一条电气化铁路——宝成铁路
•宝成铁路北起陕西省宝鸡，南
行达四川省成都，与成渝、成 昆两线衔接，全长669公里， 是沟通西北与西南的第一条铁 路干线。也是突破“蜀道难” 的第一条铁路。
蜀道不再难——成昆铁路
•成昆铁路全长L091公里，
北联宝成线，可通陕西、 甘肃；南经贵昆线，可通 贵州，成为西南地区的铁 路网骨架，是西南与西北 相互联系和资源外运的重 要通路。
世界海拔最高的铁路——青藏铁路
青藏铁路是青海省西 宁市至西藏自治区拉萨市 的铁路，全长1956公里， 是世界上海拔最高、线路 最长的高原铁路。中国在 施工中克服了青藏高原冻 土层的世界难题，于2006 年7月1日顺利实现了全面 通车。图为当地群众欢迎 从格尔木到西藏的“青1” 次列车。
谢谢
2011年年11月23日，新型超高速综 合检测试验列车下线。 台架试车时速高达603公里；
铁路桥梁采用高强、大 跨、整体新结构，
铁路隧道施工通过新奥 法和围岩喷锚加固等技术，
使复杂地形条件下的桥 梁建造技术有了新突破，桥式 逐渐多样化。
实现了长隧道的全机械 化施工。
青藏铁路在多年冻土、 高寒缺氧、生态脆弱三大世界 性难题攻关上取得重大成果， 创造了一流的冻土工程技术、 一流的卫生保障和一流的生态 环境保护，实现了建设世界一 流高原铁路的宏伟目标。2008 年，“青藏铁路工程”荣获国 家科技进步特等奖。
2004年1月，《中 长期铁路网规划》确定 了我国高速铁路发展规 划。 2008年，确定到 2020年，建设客运专线 1.6万公里以上。我国高 速铁路发展以“四纵四 横”为重点，
上海磁悬浮列车专线西起上海 地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦 东国际机场，专线全长29．863公里。 由中德两国合作开发的世界第一条磁 悬浮商运线2001年3月1日在浦东挖 下第一铲，2002年12月31日全线试 运行，2003年1月4日正式开始商业 运营。是世界第一条商业运营的磁悬 浮专线。
4.28事故，2008年4月28日4时41 分， 胶济铁路列车相撞事故已造成72人死亡， 416人受伤。
7.23事故，2011年7月23日晚上20 点30分左右，D301次动车组列车与 D3115次动车组列车发生追尾事故，后 车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故 造成40人（包括3名外籍人士）死亡， 210人受伤。
A
高速铁路客运乘务专业教学资源库
许昌职业技术学院
PART 1
科学发展的中国铁路 1978-至今
十一 届三 中全 会
重 心
转 移
铁路 现代 化建 设
铁路先行
区域发展 不平衡 初级阶段
青藏铁路被誉为“天路”， 是实施西部大开发战略的标志性 工程，是中国新世纪四大工程之 一。它东起青海西宁市，南至西 藏拉萨市，全长1956公里。
成渝铁路西起成都，东抵重
庆，全长505公里。 解放前，清王朝和民国政府用了 40年时间，只完成工程量的14%。 1950年6月15日，在成都举行了成 渝铁路开工典礼。邓小平同志莅 临致词，贺龙同志亲手将一面绣 有“开路先锋”的锦旗授予筑路 大军。
1952-1957年，第一个五年计划完成铁路干支线6100公里
2013年3月10日，根
据国务院机构改革和职能转
变方案，实行铁路政企分开。 2013年3月17日，中国
铁路总公司正式挂牌成立。 标志着我国计划经济最后最 大的一个部分顺应时代潮流 完成了他的历史使命。
2010年5月，时速380公里的新一 代高速列车“和谐号”CRH380A 下线。 在枣庄至蚌埠间的先导段试验运行 中，创出486.1公里的惊人时速。
青藏线大部分线路处于高 海拔地区和“无人区”，要克服 多年冻土、高原缺氧、生态脆弱， 天气恶劣四大难题。 2006年7月1日，青藏铁路正式通 车运营。
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新欧亚大陆桥东起太平洋西岸连云港、日照等港口，西至大西洋东岸荷兰鹿特丹、比利 时安特卫普等港口，全场约10900公里。 1992年12月1日，新欧亚大陆桥全线贯通并开办国际联运业务。 新亚欧大陆桥的贯通便利了我国东西交通与国外的联系。