海工辅助船的基本知识

一、海洋工程船的种类
1.3 钻井船
钻井船是浮船式钻井平台， 它通常是布置在机动船或驳 船上的钻井设备。它的平台 是靠锚泊或动力定位系统定 位。浮船式钻井装置船身浮 于海面，易受波浪影响，但 是它可以用现有的船只进行 改装，因而能以最快的速度 投入使用。
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2．海洋油气生产平台 2.1 导管架式平台 2.2 混凝土坐底平台 2.3 张力腿式平台 2.4 单力桩平台
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1.1 பைடு நூலகம்升式平台
自升式平台钻井时桩腿着底，平台 则沿桩腿升离海面一定高度；移位 时平台降至水面，桩腿升起，平台 就像驳船，可由拖轮把它拖移到新 的井位。由于桩腿长度有限，使得 其工作水深受限，其最大的工作水 深约在120 m左右。
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1.2 半潜式平台
半潜式平台由平台甲板、立柱和下体(或沉箱)组成。作业时沉箱中注入压载水， 使平台大部分沉没于水面以下，以减小波浪的扰动力。作业结束时，抽出沉箱中 的压载水，平台上升，浮至水面进入自航或拖航状态。这种平台在钻井作业时还 需要锚泊定位或动力定位，以增加其稳定性。它适宜在300～600 m 水深的海域钻 井作业。
2.3张力腿式平台
张力腿式平台是利用绷紧状态下的锚索 产生的拉力与平台的剩余浮力相平衡的 生产平台。张力腿式钻井平台也是采用 锚泊定位，但与一般半潜式平台不同。
它所用锚索绷紧成直线，钢索的下端与水 底不相切，而是几乎垂直。它所用的是桩 锚(即打入水底的桩为锚)或重力式锚(重块) 等，不是一般容易起放的抓锚。
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2.4 单力桩平台SPAR
SPAR的理念源自于浮标，实际上它结构的大部分都是浮筒。主体是单圆柱结构， 垂直悬浮于水中，特别适宜于深水作业，在深水环境中运动稳定、安全性良好。 SPAR 平台主要由四个系统组成：顶部模块、壳体、系泊系统和立管（生产、钻
探和输油等）。水线以下部 分为密封空心体，以提供浮 力，称为浮力舱，舱底部一 般装压载水或用以储油（柱 内可储油也成为SPAR 的显著 优点），中部由锚链呈悬链 线状锚泊于海底。
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2.5 FPSO
FPSO（Floating Production Storage and Offloading）浮式生产储油卸油船，它 兼有生产、储油和卸油功能，油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位 油船，FPSO装置作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与水下采油装置和穿 梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的高技术产品
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2.2 混凝土坐底平台
混凝土重力式平台的底部通常是一个巨大的混凝土基础（沉箱），用3 个或4个空心 的混凝土立柱支撑着 甲板结构，在平台底 部的巨大基础中被分 隔为许多圆筒型的贮 油舱和压载舱，这种 平台的重量可达数十 万吨，正是依靠自身 的巨大重量，平台直 接置于海底。
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二、海洋工程辅助船的种类
3 DSV
潜水工作船，也被称为水下支持船，油气田建设、生产时水下设备的安装、检查、 维修保养等，都离不开水潜水工作船。
通常潜水工作船作业时，需要ROV支持、动力定位。船型带有长艉甲板且较宽阔， 便于作业、月池吊放系统、直升机支持，机动性抗风浪性都很强。
二、海洋工程辅助船的种类
二、海洋工程辅助船的种类
1．AHTS 2. PSV 3. DSV 4. 居住驳 5. 半潜运输船
二、海洋工程辅助船的种类
1 AHTS
当今，在占全球离岸作业船中最多的当属锚控、拖带、供应（即:AHTS）三用工作船，它 们在行业内担当不可或缺的角色，并且，随着发展需要，它们逐步趋向增设动力定位功能 DP1或DP2，甚至DP3。 锚控、拖带、供应（AHTS）船将供应船和锚控拖船的功能结合在一 起；是近海离岸作业的支柱。AHTS船不仅可以运输如甲板货物、货柜、淡水、燃油、干散 货、油管、钻井水和泥浆等一应海洋石油供应品到石 油钻塔和平台，而且还提供锚控服
4 居住驳
海洋平台在海上工作的周期长，且 离海岸比较远。在平台上工作的人 员往返不便。因此便产生了居住驳 船。此类驳船属海洋工程辅助服务 船舶，拥有可供几百人居住，并配 备网络、餐饮、娱乐设施。居住驳 可以作为浮态海上酒店，专为油田 服务。 人员登乘通常通过直升机往返，因 此船上都配备直升机平台。
二、海洋工程辅助船的种类
务、拖带作业以及在某些情况中也 作为紧急救援拖带船。一些更现 代的AHTS船也装备有用于消防、 守护、救援作业和漏油回收的 设备，以具备有更为多用途的性
能。
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典型的AHTS布置图
二、海洋工程辅助船的种类
2 PSV
随着海洋石油开采技术的不断发展，对船舶功能也有了新的要求，由此就出现了 许多多功能的船舶。PSV就是一种为钻井平台服务的服务船，PSV的船体长度从 65英尺到350英尺不等，发挥的作用也是多方面的，但是更主要的任务还是在海 上平台之间运送人员和物资。PSV与AHTS船类似，但不同之处在于PSV不设绞车、 船尾为闭式(不设艉滚筒)，一般设有大面积载货甲板。 某些PSV是为特定用途而 建造的，或者经改装用于进行某种特别服务，如地震研究、海底软管敷设或离岸 维修理作业；尤其在遥远海域营运的该类船上可能设置供运输乘客来往该船的直 升飞机坪台。
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2.1 导管架式平台
导管架式平台由上部结构（即平台甲板） 和基础结构组成。甲板上布置成套钻采 装置及辅助工具、动力装置、泥浆循环 净化设备、人员的工作、生活设施和直 升飞机升降台等。基础结构（即下部结 构）包括导管架和桩，桩支承受全部荷 载并可固定平台位置。桩数、长度和桩 径由海底地质条件及荷载决定。
2013-07-20
目录
一、海洋工程船的种类 二、海洋工程辅助船的种类 三、海洋工程辅助船的主要特点 四、海洋工程辅助船的主要系统和设备 五、海洋工程辅助船适用的规范 六、世界主要海工辅助船的设计单位和主要船型
一、海洋工程船的种类
1．海洋油气钻井平台 1.1 自升式平台 1.2 半潜式平台 1.3 钻井船