拉延模问题汇总

拉延模具生产过程中出现的问题汇总

起皱：一般压延力不够。

开裂：压延力不够起皱后开裂及材料抗拉强度不够。

汽车覆盖件的拉延

汽车覆盖件与一般冲压件相比，具有材料薄，形状复杂，多为空间曲面，结构尺寸大和表面质量要求高等特点。

在汽车覆盖件中，形状简单、深度浅的覆盖件一般采用单动压力机来成型；形状复杂、深度深的覆盖件必须采用双动压力机成型。这是因为单动压力机的压料力是靠机床下面的油缸或气垫获得的，油缸（或气垫）的压力和行程都比双动压力机小得多，它不能提供较大压料力和大行程的复杂深拉延件所需的成型力。其次，单动压力机所用拉延模的压料圈比较薄，刚性相对弱，亦不能适应复杂深拉延件的成型。

双动压力机所用拉延模的结构比较简单，主要由三大件(凸模、凹棋和压料圈)或四大

件(凸模、凸模固定座、凹模和压料圈)组成。这种拉延模呈正装形式，凸模和压料圈在上，

分别安装在压力机内、外滑块上，凹模在下，直接装在下台面垫板上。凸棋与压料圈、凹模

与压料圈之间分别装有内、外导向装置。模具的轮廓尺寸和闭合高度必须严格适应压力机

技术参数的要求，设计时要慎重决定。

在轿车（典型三厢）上的覆盖件中，有13种冲压件是外表面件，分别为：

两围：左/右侧围

四翼：左/右前翼子板、左/右后翼子板

四门：左/右前门外板、左/右后门外板

三盖：顶盖、发动机盖外板、行李仓盖外板、

除了上述的13种外表面件以外，轿车上的覆盖件还包括：前底板、后底板、前挡板、发动机盖内板、行李仓盖内板、四门内板等等。

1.3.2对覆盖件的要求如下：

(1)尺寸和形状应符合检具和经过焊装合件匹配的样件。

(2)表面质量好。外覆盖件（尤其是轿车的外覆盖件）表面不允许有波纹、皱纹、凹痕、划伤、擦伤、压痕等缺陷，棱线应清晰、平直、曲面应圆滑、过渡均匀。

(3)刚性好。覆盖件在成形过程中，材料应有足够的塑性变形，以保证零件具有足够的刚性。

(4)良好的工艺性。覆盖件应具有良好的冲压工艺性能和焊接工艺性能，以降低冲压和焊装的生产成本。冲压工艺性，主要是看各工序，特别是拉深工序能否顺利进行、能否稳定生产