最新整理铁路装卸运输施工方案.docx

最新整理铁路装卸运输施工方案

一、编制依据：

1、依据铁道部《铁路技术管理规程》；

2、《轨道车管理规则》、《关于机车运监装置装备重型轨道车有关工作的通知》；

3、铁道部运输局《关于加强自轮运转特种设备运行管理的通知》；

4、xx路局《行车组织规则》、中铁四程20xx转发中国中铁股份公司《转发铁道部关于印发〈接触wang作业车管理规则〉的通知》；

二、岗位职责：

1作业队长岗位职责

1.1在物机部的业务指导下，认真学习上级有关的轨道车管理规程和标准，并结合本项目施工的实际情况，制订实施方案，组织实施。

1.2参与编制维修计划及各项运行管理指标，并组织实施。

1.3对轨道车辆、随机的工装机具、备品、备件、耗油、安全运行等情况进行分析管理，制定切实可行的整改措施。

1.4及时传达上级有关文件、电传、电报、指示等通知精神。

1.5及时掌握轨道车辆的运行状况及维修质量，并协助维修部门进行实施。

1.6负责提报维修用料及备品备件。

1.7根据工作任务、人员、车况等情况协调项目部做好车辆、人员的调整，安全优质地完成生产任务。

2司机岗位职责

2.1轨道车司机是铁路行车重要工种，必须具有高度的工作责任感，严格遵守有关规章制度，树立安全第一的思想，努力钻研技术，不断提高业务水平；

2.2轨道车司机必须严格执行各项规章制度，遵守行车纪律，确保行车安全，严禁无驾驶证开车；

2.3轨道车司机必须执行定人、定机、包用、包养、包检制度，及时反映车辆的不良状态及行车的不安全因素；

2.4轨道车司机在出车前，必须全面检查车况及监控设备，确认状态良好后方可运行；

2.5轨道车司机在值乘中应集中精力，谨慎驾驶，“彻底瞭望，确认信号”，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答和车机联控制度；

2.6轨道车司机在出车前，必须进行制动试验，列车管压力应不低于

500kPa。在运行中，特别是在下坡道运行时，应适时使用制动机，防止超速，并不得熄灭发动机或采用空档溜放；

2.7轨道车在区间被迫停车时，轨道车司机应按照区间被迫停车应急办法迅速做好防护和故障处理工作；

2.8轨道车司机应做好轨道车防火工作，严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管及不熄火时用油棉布丝擦拭发动机；

2.9要认真做好各种记录的填写工作；

三、管理制度

1、安全管理制度

1.1轨道车司乘人员要加强车wang联控，轨道车辆配合接触wang施工时，乘务人员要提前与接触wang要令防护人员取得联系，严格执行车站签发的行车调度命令，按车wang联控规定对行车调度命令进行确认并签字。

1.2轨道车在待备状态下均应停留在轨道车专用线库内，线上禁止堆放任何杂物，以确保专用线始终保持畅通无阻。车辆上的各种设备应按规定进行操作，不得违章使用。

1.3下列情况对车辆作好防溜措施

（1）在专用线或库内停放时；

（2）车辆摘挂时；

（3）施工区间或站场停车时间较长时。1.4轨道车运行限制速度

轨道车运行限制速度：库内转线作业时不得超过8km/h；出入库走行线不超过40 km/h；单机及双机重联区间运行速度不超过80 km/h；反方向区间运行不超过60km/h；通过曲线按道岔限制速度运行；轨道车联挂平车时，运行速度不超过60km/h，推行速度不超过30km/h；区间检修作业时不超过10 km/h。

2、轨道车防溜管理制度

2.1铁鞋的配置及管理

2.1.1每台轨道车及拖车在车内放置2个备用铁鞋（带铁链锁）；

2.1.2各项目部铁鞋的使用管理作业队长负责。铁鞋一律涂以红色油漆、统一编号、实行定置管理，如有丢失要及时通知有关部门并补齐。

2.2轨道车辆防溜的管理

2.2.1轨道车辆停留时必须停放于车库线路道岔警冲标以内；

2.2.2轨道车入库后，必须按规定停放，司机负责拧紧手制动机，并将轨道车钥匙取下，副司机负责放置铁鞋止轮。动车前副司机撤出铁鞋、松开手制动并司机确认；

2.2.3轨道车入库停车后，司机必须将制动机置于制动位，在副司机侧(因车型不同或左前右后)，用铁鞋分别在轨道车（平车）的前轮和后轮进行止轮后，司机方可熄灭发动机，离开驾驶岗位，并派人专职看守；

2.2.4轨道车因故在中间站长时间停留时，轨道车司机必须将制动机置于制动位，在副司机侧用铁鞋分别在轨道车（平车）的前轮和后轮进行止轮后，司机方可熄灭发动机，并不得离开驾驶岗位，随时听候行车命令；

2.2.5轨道车在编组站及中间站转头调车时，动车的自动制动机必须处于制动状态。摘车时，摘解人员要先将拖车两端以铁鞋止轮或拧紧手制动机，然后关闭主车、拖车间的折角塞门，掐开连接制动软管，方可提钩摘开主、拖车；

2.2.6各项目部的平板车及放线车如须摘开单独停放时，除按规定放置铁鞋外，副司机拧紧手制动机，动车前副司机松开手制动并撤除铁鞋；

2.2.7使用铁鞋进行防溜时，铁鞋必须紧贴车轮踏面。

2.3站内转线、站内停留的管理

2.3.1轨道车需在站内转线或停留时必须实行车辆保压停车，副司机负责停留车辆的防溜，轨道车在站内长时间停留时，必须采取止轮措施并留人看守；动车前副司机撤除止轮器。松开手制动，司机检查确认，防止拉鞋抱轮；

2.3.2重联轨道车分离作业时，除对摘解车辆采取保压停车措施外，副司机必须对摘解的车辆采取止轮、制动措施。

2.4其它安全事项及措施

2.4.1轨道车动车前，司机必须按规定试验制动机性能，风压不少于

500Kpa,确认制动性能良好后，副司机负责撤除铁鞋并松开手闸；

2.4.2动车与其它车辆联挂时，联挂前不得解除拖车制动，确认联挂良好充风试闸后，方可解除制动；

2.4.3现场作业中司机在操作其它设备（轨道吊、平台、放线车等）时，操作前必须确认轨道车空气制动机在最大制动状态，同时利用手制动机配合。若在线路坡道、曲线、气候不良等情况下，必要时应使用抓轨器，以保证就地制动，以防止车辆溜逸。

2.5监督检查及考核

2.5.1各轨道车配置的铁鞋及固定位置放置的铁鞋当班副司机负责管理。

2.5.2各项目部设置《轨道车防溜止轮检查登记簿》，检查人员必须按如下规定认真填写。