水泥稳定碎石底基层基层施工方案

附件 5

水泥稳定碎石底基层、基层施工方案1工程范围

K0+000—K49+957.732望东长江公路大桥北岸连接线高速公路，路线全长49.958公里。主线路面底基层采用低剂量水稳碎石厚度20厘米，基层采用38cm厚的水泥稳定碎石。

2应用标准和规范

2.1中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》GB3095-96

2.2中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

2.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

2.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

2.5中华人民共和国行业标准《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057—94

3施工准备

3.1技术准备

3.1.1集中技术人员进行图纸会审，熟悉各部结构，确定合理的施工工艺。

3.1.2对全线的导线点、水准点进行加密、复测，精度符合规范要求。

3.1.3选定料场，进行配合比试验，并进行优化设计，确定合理的配合比。

3.1.4详细了解现场施工环境，编制切实可行的施工方案，并详细进行技术交底。

3.1.5做好安全防卫和安全技术交底工作，避免天气、施工机械等对生产人员的生命财产够成威胁。

3.1.6制定关键工序控制措施、冬雨季施工措施及夜间施工措施。

3.1.7对下承层进行验收，必须在其满足规范要求后才能进行下道工序施工。

3.1.8测量放样，直线（或大半径圆曲线）段每10m放一中桩、边桩，小半径曲线处（匝道）每5m放一中、边桩，测量其高程并计算其要求调整的高度，做为钢丝基准线的标准。

3.2施工设备

3.2.1生产设备：水稳拌合站、满足水稳拌合站产量的装载机。

3.2.2施工设备：水稳摊铺机、运料车、压路机、洒水车、推土机、平板夯等。

3.2.3测量器具：全站仪、水准仪、卡尺、钢钎、钢丝线等。

3.2.4水稳拌合站应做好调试工作，并对其仔细进行计量标定，使其各称量系统精度满足设计要求；在试验段施工前在拌合站场地内或其它非主线上进行试运行，以确保试验段工作正常。

3.2.5试验检测设备

试验检测是工程质量控制的重要手段，它惯穿于施工的全过程，主要试验检测仪器如下表：

主要试验仪器表

3.3.1水泥、碎石等按规定进行检验。

3.3.2水泥稳定碎石配合比设计与试验：按设计强度要求，分别做最大干密度和无侧限抗压强度试验。考虑偏差系数及95%的保证率，水泥剂量4%～5%。水泥稳定碎石7天抗压强度宜在3.5～

4.5MPa，压实度不小于98%，需养生，不少于7天。

3.3.3水泥稳定碎石基层所用的各种材应符合以下标准

（1）水泥

施工气温应在5℃以上，宜采用初凝时间3h以上和终凝时间较长（在6h以上）的复合水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥，强度等级不高于32.5MPa。

（3）碎石

碎石应用硬质岩反击破轧制，碎石中针片状含量<20%，压碎值<26%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不大于31.5mm，级配范围见表

水泥稳定碎石的颗粒组成范围（方孔筛）

水泥采用终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度等级不高于32.5MPa，水泥剂量2~3%。低剂量水泥稳定级配碎石7天抗压强度宜为2~3Mpa，压实度不小于96%。低剂量水泥稳定碎石底基层经拌和压实后，需养生，通常为7天。碎石应用硬质岩反击破轧制，碎石中针片状含量<20%，压碎值<28%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，碎石级配见表9-19。

底基层碎石的颗粒组成范围（方孔筛）

4.1工艺流程

4.2施工方法及施工要求

4.2.1准备下承层，下承层表面应无杂物，无松散现象，表面洒水湿润。

4.2.2施工放样

中设专人负责复测基准线的高度，检查作为基准线使用的钢丝线松紧度，防止钢钎松动、连接的支杆滑动和钢丝线下垂。

4.2.3水稳碎石混合料拌制

（1）拌合站应采用具有自动计量系统的设备，计量精度满足设计要求，拌合能力根据工程需要配备，工满足工期要求。

（2）拌合前应对计量称量系统仔细进行标定，使其精度满足要求，确保按配合比供料。

（3）为防止各料斗间发生窜料现象，料斗间用隔板分隔，同时装载机上料时应注意不应上的太满，避免发生窜料现象。

（4）试验室设专人对水泥粉煤灰剂量进行滴定试验，指导拌合站拌和。

（5）拌合站设专人对混合料含水量进行时时监控，试验室配合拌合站操作人员进行含水量控制，并根据天气情况适当增减，确保混合料含水量达到施工和规范要求。

（6）设专人对各料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料级配。

4.2.4混合料运输

(1)拌和完成后，立即用翻斗汽车将拌成的混合料送到摊铺现场。

(2)车上的混合料用帆布覆盖，以防水分过分损失。

(3)装车时应控制出料口与车箱的高度尽量小些。卸料时运输车应前后中移动，分三次装料，以减少卸料时离析现象。

(4)运输车辆数量根据拌和设备生产能力、运载能力、运送距离、交通状况来确定，以在摊铺机前有3辆以上车等候卸料为宜。卸料时应设专人指挥，自卸车应在摊铺机前0.2～0.3m前停住，严禁撞击摊铺机。

4.2.5摊铺机摊铺

(1)在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并且洒水保持湿润。在摊铺起点就位好摊铺机，按确定的松铺厚度、横坡垫好木板，调整好传感器与基准线的关系。

(2)开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不宜出现停机待料现象，摊铺速度应与水稳拌合站产量相匹配，有确定的摊铺速度。基层混合料摊铺采用两台或多台摊铺机（根据路面宽度）梯队作业，前后应保证匀速、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率均要一致，相邻两摊铺机间纵向接缝平整。

(3)摊铺时，专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料料窝及时铲