缝纫机的发展和形成过程

缝纫机的发展和形成过程
缝纫机的发展和形成过程

缝纫机的发展和形成过程

一、历史及原理

(1)历史

1790年,英国的圣托马斯发明缝制靴鞋用的单线链式线迹的手摇缝纫机,这台缝纫机是用木材做机体,部分零件用金属材料制造,它是世界上出现的第一台缝纫机。

1841年,法国的蒂莫尼埃设计和制造了实用的双线链式线迹缝纫机;1846年,美国的豪取得曲线锁式线迹缝纫机专利,缝纫速度为300针/分,效率超过五名手工操作的缝纫师;1851年,美国机械工人胜家独立设计并制造出胜家缝纫机,缝纫速度为600针/分,并于1853年取得美国专利。此后,缝纫机便开始大量用于生产,并逐步增加了钉钮扣、锁钮孔、加固、刺绣等功能。

1975年美国发明了微型计算机控制的家用多能缝纫机。专业性工业缝纫机发展更为广泛,缝纫速度越来越高,如包缝机已达到1万针/分。1979年,世界缝纫机的总产量达到15885000台,其中中国产量为5870000台,是世界上缝纫机产量最高的国家。

缝纫机是用一根或多根缝纫线,在缝料上形成一种或多种线迹,使一层或多层缝料交织或缝合起来的机器。缝纫机能缝制棉、麻、丝、毛、人造纤维等织物和皮革、塑料、纸张等制品,缝出的线迹整齐美观、平整牢固,缝纫速度快、使用简便。

(2)原理

一般缝纫机都由机头、机座、传动和附件四部分组成。

机头是缝纫机的主要部分。它由刺料、钩线、挑线、送料四个机构和绕线、压料、落牙等辅助机构组成,各机构的运动合理地配合,循环工作,把缝料缝合起来。

机座分为台板和机箱两种形式。台板式机座的台板起着支承机头的作用,缝纫操作时当作工作台用。台板有多种式样,有一斗或多斗折藏式、柜式、写字台式等。机箱式机座的机箱起着支承和贮藏机头的作用,使缝纫机便于携带和保管。

缝纫机的传动部分由机架、手摇器或电动机等部件构成。机架是机器的支柱,支承着台板和脚踏板。使用时操作者踩动脚踏板,通过曲柄带动皮带轮的旋转,又通过皮带带动机头旋转。手摇器或电动机多数直接装在机头上。

缝纫机的附件包括机针、梭心、开刀、油壶等。

二、现状

当今社会缝纫机的高速化.自动化.省力化发展的趋势日趋明显,随着我国工业缝纫机用离合器电机市场的迅猛发展,与之相关的核心生产技术应用与研发必将成为业内企业关注的焦点。

工业缝纫机与家用缝纫机是不同种类的缝纫机。其机种、功率、功能和价格有很大的差异。工业缝纫机是单一功能的缝纫机,功率大、速度快,一般车速在4000转/分钟甚至更高。有高平机、包缝机、锁眼机、钉扣、绷缝机等等机种,每个机种又有很多细分。比如高平机,又有适合薄料、中厚料、厚料的,可否自动剪线等不同型号。

家用缝纫机,电动的车速一般在900转/分钟左右。新型家用机多为多功能的缝纫机,可以做直线缝、曲折缝、钉扣、锁扣眼、简易锁边、缝装饰花边、自由绣花等等。电脑绣花机还可以根据您的需要绣出不同的多彩绣品。

根据不同的加工产品和产量,配置不同的缝纫设备,可以工业缝纫机与家用缝纫机混合搭配。胜家有各种工业机、家用多功能机、电脑绣花机可以供您选购。家用缝纫机初期时,基本上都为单针、手摇式缝纫机,后来发明了电驱动的缝纫机,一直成为市场上的主流。根据不同的加工产品和产量,配置不同的缝纫设备,可以工业缝纫机与家用缝纫机混合搭配

工业用缝纫机工业用缝纫机中的大部分都属于通用缝纫机,其中包括平缝机、链缝机、包缝机及绷缝机等,而平缝机的使用率最高缝纫机的发展全面提高了原有机种的等级,与此同时大量开发了省力化,托技能化,自动化和效率化的机种以及其他电子控制的自动化装附品。

三、未来

我认为未来缝纫机将高度自动化。作为轻工行业先进装备制造业的代表,中国缝制机械行业不仅大力推进制造过程的智能化,“互联网+”也是行业未来发展的一大趋势。事实上,早在“互联网+”概念提出前,我国缝制设备行业就已经在信息化应用及工业化与信息化融合发展方面处于较高水平。据业内统计,目前行业在产品领域已有七类基于物联网技术的产品,数十家企业正围绕上述产品进行着相关的研发创新,比较典型的有威士、飞跃双星、欧泰克等公司基于射频识别技术(RFID)的智能吊挂输送系统及智能仓储系统、上海和鹰的基于网络数据库的服装柔性生产系统等。

物联网、云计算等概念和技术对行业来讲的确处于应用融合的起步阶段,对于新事物行业首先要有积极的观念,与时俱进,从自身实际出发,对“互联网+”进行全面的融合;还要积极开展基于“互联网+”产品及经营模式的创新,“互联网+”在技术本质上是传统产业的网络化、数据化,要完成“互联网+缝制机械”产品及经营模式的创新,行业首先要实现行业各种基本数据,如产品设计数据、生产数据、市场和客户需求数据的采集和互联;还要积极推进“互联网+缝制机械”产品创新和服务应用,积极完善并不断演绎“互联网+缝制机械”概念和内涵。

自行车功能原理分析

自行车是人们日常生活中常见的一种机械产品,它的存在,使得人们在短距离的行程中,带来了很大的方便,下面我将简单的分析一下自行车的机械结构及功能。自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一,是由许多简单机械组成的复杂机械。自行车主要是由车体部分(车架,车把,鞍座等),行动部分和安全部分(车闸、车灯、车铃等)组成的。行动部分是自行车的主要组成部分,它是由复杂的机构构成。根据机械原理和机械设计的知识,我们可以将其分解成简单的机构。即:曲柄、链条,飞轮等。

车架:车架作为整个自行车的骨架,最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性。

1、车把:车把,自行车必备零件之一,骑用手把住的柄车、推车、拉车时。没有车把没法骑自行车。它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄。

2、前叉:前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。

3、鞍座:骑行舒适的决定性部件

4、车闸:自行车车闸分前后车闸,俗称前后刹车,在自行车左右把手的下方(或前侧)的铁杆,用于制动(刹车),左边的为车后闸(后刹),左边的车前闸(前刹)。

5、车灯:行车上的红色尾灯,不能自行发光,但是到了晚上却可以提醒司机注意,因为自行车的尾灯是由很多蜂窝状的“小室”构成的,而每一个“小室”是由三个约成90度的反射面组成的.这样在晚上时,当后面汽车的灯光射到自行车尾灯上,就会产生反射光,由于红色醒目,就可以引起司机的注意.

6、车铃:引起行人注意

7、曲柄:曲柄的问题很好理解,就是身高不同的人腿长也不同,他们在骑车时不应使用同样长的曲柄。因为曲柄同样长就相当于让不同长度的腿画同样半径的圆,如果这个圆大了(曲柄长),腿短的小个子不适合;如果这个柄短了,大个子发不上力。根据我的习惯,简单地认为曲柄和身高的对应关系是这样的:最常见的曲柄长度为170(曲柄上会标注出来),适合170身高以上的人使用;身高

超过175的应使用长度175MM曲柄;身高165的应使用165MM的曲柄;165以下身高的车友应使用152-165MM长度的曲柄。当然人的适应性是很强的,不按照这个对应关系也可以,结果就是看着不太和谐,将就,骑的时间不能很长。

8、飞轮:飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端,与链轮保持同一平面,并通过链条与链轮相连接,构成自行车的驱动系统

9、脚蹬:脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上,是一个将平动力转化为转动力的装置,自行车骑行时,脚踏力首先传递给脚蹬部件,然后由脚蹬轴转动曲柄,牙盘,中轴,链条飞轮,使后轮转动,从而使自行车前进

10、链条:链条又称车链、滚子链,安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上,带动自行车前进。

一辆小小的自行车,包含很多有用的机构在里面。在分析时,我会想到一些日常生活中遇到的问题,思考从机械学的角度怎么来解决。作为一名工科学生,学好机械学是非常有用的。

激光打印机的主要功能和原理

激光打印:利用激光束将数字化图形或文档快速"投影"到一个感光表面(感光鼓)。被激光束命中的位置会发生电子充电现象。然后就像磁铁那样,吸引一些纤细的铁粉颗粒,名为"墨粉"。对于单色打印机,这些墨粉是黑色的,而对于彩色打印机,则为青、洋红、黄和黑等颜色。墨粉会从感光鼓上传输到纸面。同时由于纸面要通过一个高热的滚筒,所以那些墨粉就"固定"到纸上了。所有这些步骤数秒之内即可完成--打印图像除外,几乎能与一般的复印机媲美。大多数激光打印机都能使用普通、廉价的复印纸,从而有效地降低了成本。激光打印机的输出质量很高,特别是那些文字和素描(Line art),真正实现了"所见即得"。

激光打印机是由激光器、声光调制器、高频驱动、扫描器、同步器及光偏转器等组成,其作用是把接口电路送来的二进制点阵信息调制在激光束上,之后扫描到感光体上。感光体与照相机构组成电子照相转印系统,把射到感光鼓上的图文映像转印到打印纸上,其原理与复印机相同。激光打印机是将激光扫描技术和电子显像技术相结合的非击打输出设备。它的机型不同,打印功能也有区别,但工作原理基本相同,都要经过:充电、曝光、显影、转印、消电、清洁、定影七道工序,其中有五道工序是围绕感光鼓进行的。当把要打印的文本或图像输入到计算机中,通过计算机软件对其进行预处理。然后由打印机驱动程序转换成打印机可以识别的打印命令(打印机语言)送到高频驱动电路,以控制激光发射器的开与关,形成点阵激光束,再经扫描转镜对电子显像系统中的感光鼓进行轴向扫描曝光,纵向扫描由感光鼓的自身旋转实现。

感光鼓是一个光敏器件,有受光导通的特性。表面的光导涂层在扫描曝光前,由充电辊充上均匀电荷。当激光束以点阵形式扫射到感光鼓上时,被扫描的点因曝光而导通,电荷由导电基对地迅速释放。没有曝光的点仍然维持原有电荷,这样在感光鼓表面就形成了一幅电位差潜像(静电潜像),当带有静电潜像的感光鼓旋转到载有墨粉磁辊的位置时,带相反电荷的墨粉被吸附到感光鼓表面形成了墨粉图像。

当载有墨粉图像的感光鼓继续旋转,到达图像转移装置时,一张打印纸也同时被送到感光鼓与图像转移装置的中间,此时图像转移装置在打印纸背面施放一个强电压,将感光鼓上的墨粉像吸引到打印纸上,再将载有墨粉图像的打印纸上送入高温定影装置加温、加压热熔,墨粉熔化后浸入到打印纸中,最后输出的

就是打印好的文本或图像

二、基本原理

激光打印机工作过程所需的控制装置和部件的组成、设计结构、控制方法和采用的部件会因厂牌和机型不同而有所差别,如:

①对感光鼓充电的极性不同。

②感光鼓充电采用的部件不同。有的机型使用电极丝放电方式对感光鼓进行充电,有的机型使用充电胶辊(FCR)对感光鼓进行充电。

③高压转印采用的部件有所不同。

④感光鼓曝光的形式不同。有的机型使用扫描镜直接对感光鼓扫描曝光,有的机型使用扫描后的反射激光束对感光鼓进行曝光。

不过他们的工作原理基本一样。由激光器发射出的激光束,经反射镜射入声光偏转调制器,与此同时,由计算机送来的二进制图文点阵信息,从接口送至字形发生器,形成所需字形的二进制脉冲信息,由同步器产生的信号控制9个高频振荡器,再经频率合成器及功率放大器加至声光调制器上,对由反射镜射入的激光束进行调制。调制后的光束射入多面转镜,再经广角聚焦镜把光束聚焦后射至光导鼓(硒鼓)表面上,使角速度扫描变成线速度扫描,完成整个扫描过程。硒鼓表面先由充电极充电,使其获得一定电位,之后经载有图文映像信息的激光束的曝光,便在硒鼓的表面形成静电潜像,经过磁刷显影器显影,潜像即转变成可见的墨粉像,在经过转印区时,在转印电极的电场作用下,墨粉便转印到普通纸上,最后经预热板及高温热滚定影,即在纸上熔凝出文字及图像。在打印图文信息前,清洁辊把未转印走的墨粉清除,消电灯把鼓上残余电荷清除,再经清洁纸系统作彻底的清洁,即可进入新的一轮工作周期。

弹子锁的构造

开锁者用钥匙或特殊工具将所有的弹子全部顶入、最上端,借助于扭力,借助于内外锁芯弹子孔之间的阶面,在弹簧力的作用下,使内弹子回落、外弹子阻于内锁芯之外,从而开启锁。

1、锁芯:铜制的圆柱形锁芯,转动时可锁上或打开。锁芯分内锁芯和外锁芯,内锁芯是你插钥匙的地方。

2、弹子:铜弹子分内弹子和外弹子,圆柱形,长短不一,装在内外锁芯的圆孔中。一把锁一般有3--5组弹子。

3、弹簧:装在外锁芯的圆孔中。顶住弹子。

4、锁舌:开锁时伸缩的部分。圆柱形内锁芯转动时带动锁舌。挂锁是带动锁“鼻”。

5、钥匙:不必介绍,有不同高度的“锯齿”对应不同长度的弹子。

6、(机械式)弹子锁的结构与原理其实很简单,在这里要说的是,几乎所有的弹子锁,如一字锁、十字锁、边(柱)栓式的金点原子锁、空转式的(月牙)钥玛锁等等)锁芯,均为“上顶弹子式开启”(简称:上顶式开启)和存在着“直柱体空间”(或有点弯的柱体空间)…

7、由于锁是批量制造,不同的弹子和组合是有限的,所以批量生产的锁,有重复的概率,即有时候,能够碰到,一把钥匙开2把锁。这个概率大小取决于弹子数量和组合的多少。

中国铁路历史发展史

中国铁路历史发展史 中国有铁路始于清朝末期。然而清政府腐败、保守、专制,唯祖宗之规是从,不肯接受新生事物。他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”,认为修铁路会“失我险阻,害我田庐,妨碍我风水”,因而顽固地拒绝修建铁路。 1876年7月3日,由英、美合谋,由英国在华的代理人——怡和洋行——背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条“寻常马路”,擅自在中国的土地上修建的中国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车了。随后,清政府出银28.5万两,分3次交款赎回这条铁路并予以拆除。 1879年,洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津,奏请修建唐山至北塘的铁路。清政府以铁路机车“烟伤禾稼,震动寝陵”为由,决定将铁路缩短,仅修唐山至胥各庄一段,胥各庄至芦台间开凿运河,连接蓟运河,以达北塘海口;为避免机车震动寝陵,决定由骡马牵引车辆。 然而用骡马牵引车辆根本不能发挥出铁路应有的效用,1881年唐胥铁路通车时,中国工人凭借时任工程师的英国人金达的几份设计图纸,采用矿场起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料,试制成功了一台0-3-0型的蒸汽机车。这就是中国历史上制造的第一台机车。 另有一种说法是,中国第一辆火车是当时任唐胥铁路总工程师的英人薄内的夫人仿照乔治·斯蒂文森制造的英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的,并把它命名为“中国火箭号”。可是中国工人却在机车两侧各刻一条龙,于是就把它叫做“龙号”机车。 由于照片上可以清楚地看到Rocket of China(中国火箭)的字样和龙的标记,所以后人一直认定这就是中国制造的第一台机车。但是从遗留下来的图片中我们可以看到这台机车设计规范、制造精良,怎么能和由废旧料制造的“怪物”等而观之? 2003年,研究中国铁路的英国人彼得·克拉什发现了一张金达与“中国火箭号”合影的照片。通过比较,可以看出这张照片上的“中国火箭号”与中国保存的那张照片上“中国火箭号”有明显地不同之处:机车的烟囱一个细而高,一个粗而矮;机车两侧水柜前,一个有鞋形块,一个没有;司机室上,一个是№1的标记,一个是圆形标记……由于年代的久远,资料的缺少,中国制造的第一台机车之谜依然扑朔迷离,一时难以真相大白。 目前中国铁道博物馆收藏着一台中国现存最古老的机车,由于它机身上有一个大大的“0”字,人们便把它称为“0号”机车。专家考证后认为唐胥铁路通车后,“1882年,又从英国购来两台小型的0—2—0式(只有两对动轮)机车(称0号),参加运行。”被认为是中国进口的第一辆机车。 自1881年建成唐胥铁路至1911年清政府垮台的30多年间,是中国铁路的首创阶段。这一阶段内,清政府由于洋务派和国内有志之士的不断建议和提倡,不但改变了修建铁路会“失我险阻,害我田庐,妨碍我风水”的认识,而且接受战争失败的教训,又进而从加强海防上认识到“铁路开通可为军事上之补救”,终于确定兴建铁路的方针,建立铁路公司,开始有筹划地修建铁路了。30多年时间里,中国的18个省市修筑了铁路计9137.2公里。这些铁路有的是官办,有的是商办,有的是官商合办,还有一部分是中外合办,或者干脆就是外国人修的。 世界上大多数国家的铁路仍然是客运和货运兼顾的常规铁路,高速铁路、重载铁路和常规铁路虽然基本形式相同,但在技术方面,包括机车和车辆、线路和轨道以及列车的编组和运行都各不相同。因此,各国铁路根据各自的具体情况,采取不同的技术修建或改造本国的铁路。铁路运输的这些发展,成为铁路新发展时期的突出特点。

缝纫机维修技巧

面线松 面线浮漂,缝料下面有小线圈 压线板底或内有垃圾;弹线簧弹力太弱 加紧螺母,清理垃圾;旋松挑线调节螺钉,将挑线簧调节圈向上扳动,增加弹力;把线镶进夹线板 底线成一直线,缝料下面露出面线 底线太紧或太粗 旋紧梭皮螺钉,调换细线 底线松 底线露在缝料上面,面线成直线状 底线太松或太细,底线未经过梭皮或梭皮内有垃圾 旋紧梭皮套上的梭皮螺钉,将底线调换成与面线一样的线;绕满线的梭心重新安装好或清除梭皮内的垃圾 同时松线 有时面线松、有时底线松,松紧不定 梭心偏歪或梭心套已生锈;缝线的粗细不均匀 调换圆正的梭心,在梭心套的表面加缝纫机油,并用粗布擦光往锈;调换匀称的缝线 针迹方面 针迹是非不适合 针距螺钉太高或太低 重新调节针距 针迹时长时短 压脚的压力太低 旋紧调压螺钉,增加压脚压力 缝薄料时针迹歪斜 线太粗 按针、线与缝料配合表选用 缝料背面有出现一格一格的咬破迹象和抽丝现象 迹迟印,压脚压力太强

调换新针,减轻压脚压力 缝料方面 缝件不向前走 送料牙太低 旋松抬牙曲柄上的螺钉,抬高送料牙 缝件皱缩 底线与面线太紧,线太粗太硬,压脚压力太紧 调换细软的线,减轻压脚的压力 缝件往返走 送料牙太高 调低送料牙 不规则斜走 送料牙传动部位螺钉松动 旋紧送料牙传动螺钉 转动方面 机架声音大 摇杆曲轴及轴承松动,摇杆下端摇杆球松动,踏板松动;下带轮螺钉松动钢珠环及曲轴磨损,钢珠脱落 旋紧摇杆曲轴处的顶尖螺钉,旋紧轴承盖;旋紧下端摇杆环接头踏板两边的方架顶尖螺钉;旋紧螺钉;调换钢珠和曲动, 及补足钢珠 踏动时机身震动大 机头未放好,机架未放平,边脚螺钉松动 放正机头,垫平机架;把螺钉旋紧 配了零件后发现机器转动重和声音大 修配的零件不符要求或装配不当 另换标准的零件或修配的零件修正后重新装配

(完整版)铁道机车发展史

世界机车发展史 1804年,英国人理查德·特里维希克改进瓦特的蒸汽机,造出了一台货运 蒸汽机车。这台蒸汽机车,在结构上初步具备了早期蒸汽机车的雏形。后来, 他又把这种蒸汽机装在铁路马车上,于是,出现了最早的蒸汽机车。他的这一 发明,被称作世界交通运输史上具有开创性意义的发明创造。 理查德·特里维希克 1810年,英国人乔治·斯蒂芬森开始自己动手制造蒸汽机车,到1814年 他的“布鲁克”号机车开始运行,这台机车有两个汽缸、一个 2.5米长的锅炉,装有凸缘的车轮可以拉着8节矿车载重30吨,以6.4千米/时的速度前进。在 以后的10年中,史蒂文生造了12辆与“布鲁克”号相似的火车头,虽然在设 计上没有突破前人的成就,但他以经预见到火车时代即将到来。 “布鲁克”号 1825年9月27日,乔治·斯蒂芬森亲自驾驶自己设计制造的“动力”1号 机车,拉着550名乘客,从达灵顿出发,以24千米/时的速度驶向斯托克顿, 这被认为是人类历史上第一列用蒸汽机车牵引,在铁路上行驶的旅客列车。 乔治·斯蒂芬森

1878年, 河北开滦煤矿开工, 为了运输煤炭, 清政府决定修建唐胥铁路, 并于1880年动工, 1881年通车, 铁路全长10千米, 后来, 有凭借英国人的几 分设计图纸, 利用矿厂的起重机锅炉﹑长井架等设备, 装配制成中国第一台蒸 汽机车──“龙”号机车。 “龙”号蒸汽机车 蒸汽机车虽然得到广泛应用, 但也存在着许多难以克服的缺点, 比如他运 送的煤的1/4被他自己“吃掉”了, 他每行驶80千米~100千米就要加水, 行 驶200千米~300千米就要加煤, 行驶5000千米~7000千米还要洗炉;他在行驶中要排放黑烟, 污染环境, 尤其是在过山洞时, 浓烟难以散出去, 影响旅客和 车上工作人员的健康…… 正是由于这些原因, 曾经辉煌一时的蒸汽机车开始退出历史舞台, 逐渐被新一代的电力机车和内燃机车所取代。 1879年, 德国人西门子制造出一台小型电力机车, 由150负直流发电机供电,能运载20名乘客,时速12千米,同年在柏林贸易展览会上,西门子驾驶 这辆电力机车首次成功运行。这台“不冒烟”的机车引起人们极大的兴趣, 电 力机车从此发展起来。1890年, 英国的电力机车正式用于营业; 美国于1895 年开始将电力机车应用于干线运输; 以后德国、日被相继研制出了实用的电力 机车。 1879年西门子在柏林展示第一辆小型电动机车 1903年7月8日,德国首先运行了由钢轨供电的动车组,由4节动车和2 节拖车编成。同年8月14日,又运行了由接触网供电的动车组,这是世界上第一列由接触网供电的单相交流电动车组。 1904年, 瑞士又架设了单向交流电压1.5万伏的高压电线, 为500马力的BB型电力机车供电, 从此, 电气化铁路迅速发展起来。 20世纪出,美国通用电气公司组装了一辆汽油机车,用内燃机带动发电机,在通过发电机带动电动机,推动机车前进。柴油机发明后,由于它的经济性好,很快在铁路上得到广泛应用。1925年,美国新泽西州的中央铁路使用了第一辆

双针平缝纫机的维修方法

深圳创铭缝纫机维修培训学校:双针平缝机送布牙高度及针距长度的调整 送布牙高度标准是距针板上平面0.8mm;送布牙高度的调整:拧松送布牙座上的牙齿固定螺丝进行调整;调整后的现象:比标准高度低一些,可防止布料起皱,若低太多,容易出现针距不均匀;最大针距长度如不是所定长度时,移动机头底板下面设置的送布限制板进行调节;调整方法:正送布量调节:松开螺钉将限制板向上(增大)或向下(减小)移动调节;逆送布量调节:松开固定螺帽,将调节螺钉旋进(增大)或旋出(减小)调节。 双针平缝机产生断线跳线的原因及处理方法 检查缝线经过的部位、机针孔、旋梭尖、针板孔,看看是否产生毛刺及等,在看机针与旋梭的间隙及同步位置不对了,针杆在最下点时,其下面两条刻线中的上刻线与针杆摇动架的下端面一致;将螺丝刀由面板孔插入,拧松针杆固定螺钉进行调整;调整方法:如发现有毛刺用细砂纸仔细打磨、抛光或更换针板和机针;针杆由最低点上升2.2~2.6mm(标准2.2mm)时,旋梭尖距针的中心针孔1.2mm,旋梭尖与针的距离是0~0.15mm如果旋梭尖与针的距离大的话,旋松螺钉,将朝针的位置移;若距离小,朝相反方向移动。 双针平缝机针杆摇动架前后距离的标准值 压脚杆自衬套下端向下10mm时,压脚杆与针杆间的距离为14mm;针距长度为0时,调整针杆摇动架的方法:松开针杆摇动曲柄上的固定螺钉,使针杆上的针与送布牙上的针眼中心对齐,再拧紧固定螺钉;如针杆摇动量大得撞上机壳时,应在拧紧针杆摇动曲柄固定螺钉前,松开针杆摇动曲柄固定螺钉,将曲柄向自己方向大幅度摆动,使针杆与压脚杆外径间距离为16.5mm;再拧紧螺钉,然后使针与送布牙上的针孔调整对齐。 双针平缝机送布牙高度及针距长度的调整。 送布牙高度标准是距针板上平面0.8mm;送布牙高度的调整:拧松送布牙座上的牙齿固定螺丝进行调整;调整后的现象:比标准高度低一些,可防止布料起皱,若低太多,容易出现针距不均匀;最大针距长度如不是所定长度时,移动机头底板下面设置的送布限制板进行调节;调整方法:正送布量调节:松开螺钉将限制板向上(增大)或向下(减小)移动调节;逆送布量调节:松开固定螺帽,将调节螺钉旋进(增大)或旋出(减小)调节。

缝纫机的发展历史

缝纫机的发展历史 1859年,胜家公司发明了脚踏式缝纫机。托马斯和爱迪生发明了电动机后,1889年,胜家公司又发明了电动机驱动缝纫机。从此开创了缝纫机工业的新纪元。1940年,瑞士爱尔娜公司发明了采用筒式底版铝合金铸机壳、内装电动机的便携式家用缝纫机。1950年以后,进一步发展了家用多功能缝纫机。 建立于1851年的胜家公司是美国最早开始生产缝纫机的公司,在当时的美国,缝纫机的产量仅次于时钟。1870年,美国生产缝纫机的公司有69家,1871年,美国缝纫机年产量为70万台。到1891年,胜家公司已累计生产1000万台缝纫机。可以说,在较长时间内,胜家公司基本上垄断了世界缝纫机的生产。 第二次世界大战以后,原西德、意大利以及日本缝纫机工业发展很快,欧洲各国除仍然生产高档传统家用缝纫机的公司以外,大多企业开始生产工业用缝纫机。在此时期,日本缝纫机企业在政府的资助下,开始生产廉价的缝纫机,并销往美国及世界各地。 七十年代初期,工业先进国家的家用缝纫机市场已趋饱和,日本企业,在劳动力成本不断提高的情况下,也不得不转向生产工业用缝纫机,而韩国特别是台湾抓住机会, 使得缝纫机工业崛起, 生产中、低档缝纫机并投入国际市场。 1975年,胜家公司又发明了电脑控制的多功能家用缝纫机,此后又逐步用于工业用缝纫机。八十年代初期,世界共有3000多种缝纫机,常用于生产的缝纫机约为600种,发展至今,形形色色的缝纫机已达6000种以上。 20世纪70年代末80年代初,德国百福公司发明了电脑平缝机。然而在之后的数年时间里,电脑平缝机产销量极其有限,重机、兄弟、日星、百福、胜家、三菱等厂家,年总量也不过两万台左右。 国内最早生产电脑平缝机的企业是标准。1986年,标准牌电脑平缝机问世。此外,较早投产电脑平缝机的企业有上工、华南、天工等老牌国企。 然而,由于价格昂贵,电脑平缝机在问世后的20多年时间里并没有取得多大的发展。阻碍电脑平缝机快速发展的最主要因素就是高昂的价格。80年代中期,百福电脑平缝机每台售价一万六七千元,重机和兄弟每台售价一万二千元左右,是其普通平缝机价格的三倍。标准90年代配备鸿鹄电控系统的电脑平缝机每台售价高达七八千元。造成电脑平缝机价格高企的主要原因是电控系统价格过高。据上海缝制机械行业协会秘书长雷杰回忆,1992年上工从松下采购的电脑平缝机电控系统价格是6 700元/套。笔者问他为什么时隔多年仍能记得如此清楚。时任上工总工程师的雷杰说:“太贵了!”。 这个状况一直持续到2003年方正电脑平缝机的横空出世。 国产电脑平缝机开始进入高速增长期是在2005年。"国产电脑平缝机前2年的销量总和远不及今年前2个月的销量。因此,2005年年初的市场旺季是国产平缝机正式进入电脑缝机时代的分水岭。 市场广阔

缝纫机电路板维修的方法

缝纫机电路板维修的方法 在无任何原理图状况下要对一块比较陌生的缝纫机电路板进行维修,以往的所谓“经验”就难有作为,尽管硬件功底深厚的人对维修充满信心,但如果方法不当,工作起来照样事倍功半。那么,怎样做才能提高维修效呢? 方法一:先看后量 使用工具:放大镜、万用表 当手拿一块待修的电路板,良好的习惯首先是应对其进行目测,必要时还要借助放大镜,看什么呢? 主要看: 1、是否有断线; 2、电路板上的印制板连接线是否存在断裂、粘连等; 3、分力元件如电阻、电解电容、电感、二极管、三极管等时候存在断开现象; 4、是否有人修过?动过哪些元器件?是否存在虚焊、漏焊、插反等操作方面的失误; 在确定了被修无上述状况后,首先用万用表测量电路板电源和地之间的阻值,通常电路板的阻值都在70-80?以上,若阻值太小,才几个或十几个欧姆,说明电路板上有元器件被击穿或部分击穿,就必须采取措施将被击穿的元器件找出来。具体办法是给被修板供电,用手去摸电路板上各器件的温度,烫手的讲师重点怀疑对象。若阻值正常,用万用表测量板上的阻、二极管、三极管、场效应管、拨段开关等分力元件,其目的就是首先要确保测量过的元件是正常的,我们的理由是,能用万用表解决的问题,就不要把它复杂化。 方法二:先易后难 使用工具:电路在线维修仪、电烙铁、记号笔 为提高测试效果,在对电路板进行在线功能测试前,应对被修板做一些技术处理,以尽量削弱各种干扰对测试进程带来的负面影响。具体措施是: 1、测试前的准备:将晶振短路,对大的电解电容要焊下一条脚使其开路,因为电容的充放电同样也能带来干扰。 2、采用排除法对器件进行测试 对器件进行在线测试或比较过程中,凡是测试通过(或比较正常)的器件,请直接确认测试结果,以便记录;对测试未通过(或比较超差)的,可再测试一遍,若还是未通过,也可先确认测试结果,就这样一直测试下去,直到将板上的器件测试(或比较)完,然后再回过头来处理那些未通过测试(或比较超差)的器件。对未通过功能在线测试的器件,仪器还

缝纫机发展史

缝纫机发展史 链式缝纫机:制造年份:约1790年 详细介绍: 制造商:Thomas Saint, 英国1790年制造的原机已不存在,这是复制品。 (1996年复制) 环线链式缝纫机:制造年份:约1800年 详细介绍: 制造商:Balthasar Krems, 德国Balthasar Krems手工制作德国尖帽、红色修道士帽为生。由日常工作中产生灵感,发明这些机器。一些功能至今被此类

机器所延用。Krems最重要的发明是出射点的针。(复制 品) 手工缝纫机:制造年份:1814年 详细介绍: 制造商:Joseph Madersperger, 奥地利Madersperger 手工缝纫机用出射点的针。在他的机器上用出射点的针可以缝出双线回式打结针迹,由256个独立部件组成。Madersperger是一个先驱者和不断的创新者。(1997年复制) 链式缝纫机:制造年份:约1830年 详细介绍:

制造商:Barthelemy Thimonnier ,法国1830年,法国的裁缝Barthelemy Thimonnier发明该机,已能达到200链式针脚/分钟。1831年巴黎已有80台Thimonnier的机器。后由于巴黎裁缝们感到了威胁,并受法国大革命精神的感染,这些机器被全部摧毁。1851年Thimonnier继续制造了达到300链式针脚/分钟的机器。(1997年复制) 双线锁式缝纫机 制造年份:约1846年 详细介绍: 制造商:Elias Howe, Boston, 美国美国人Elias Howe 于1846年制造的第一台双线锁式缝纫机的原样复制品。(1995年复制) 双线锁式缝纫机 制造年份:约1852-1856 详细介绍: 制造商:A. B. Wilson, Watertown, Conneticut, 美国第一台带中央卷线轴的双线锁式缝纫机,其中的技术仍被用于家用缝纫机。只有3台样品留存于世界。

缝纫机发展史

缝纫机发展史 链式缝纫机:制造年份:约1790年 详细介绍: 制造商: Thomas Saint,英 国1790年制造的 原机已不存在,这 是复制品。 (1996年复制)ir^ 环线链式缝纫机:制造年份:约1800年 详细介绍: 制造商:Balthasar Krems,德国Balthasar Krems手工制作德国尖帽、红色修道士帽为生。山日常工作中产生灵感,发明这些机器。一些功能至今被此类

机器所延用。Krems最重要的发明是出射点的针。(复制 品) 手工缝纫机:制造年份:1814年 详细介绍: 制造商:Joseph Madersperger,奥地利Madersperger手丄缝纫机用出射点的针。在他的机器上用出射点的针可以缝出双线回式打结针迹,由256个独立部件组成。Madersperger是一个先驱者和不断的创新者。(1997年复制)链式缝纫机:制造年份:约1830年 详细介绍: 制造商:Barthelemy Thimonnier ,法国1830 年,法国的裁缝Barthelemy Thimonnier发明该机,已能达到200链式针脚/分钟。1831年巴黎已有80台Thimonnier的机器。后山于巴黎裁缝们感到了威胁,并受法国大革命精神的感染,这些机器被全部摧毁。1851年Thimonnier继续制造了达到300链式针脚/ 分钟的机器。(1997年复制) 双线锁式缝纫机 制造年份:约1846年 详细介绍: 制造商:Elias Howe, Boston,美国美国人Elias Howe于1846年制造的笫一台双线锁式缝纫机的原样复制品。(1995年复制)

微型缝纫机使用及维修注意事项

芳华微型缝纫机202使用及维修注意事项 亲爱的客户: 您好! 当你看到这个文件的时候,我知道你在缝纫机的使用上遇到了难题,不要着急哈,缝纫机技术含量稍微多些,下面我列出来缝纫机的面线穿线方法和底线上线的方法和开机前布和线放的位置图亲,一一对照着做 这一段话非常实用,帮助很多买家解决了问题:开机前是不是先手动走几步了,穿线的时候是不是每个孔都穿过去了,面线每一步穿好用手拉是否顺畅,面线经过松紧调节钮那个地方的时候是不是放在2个铁片中间了,装针的时候是平面朝向手轮的方向,另外一个方面是针孔哪里的穿线是不是穿反了,还有一个就是底线轴是不是顺时针的方向放进去的,还有一个就是顶针螺丝的方向是不是反了,换好一点针和好一点线试试机子,换适合这种布料的针试试,厚的地方用手转动手轮过去,薄的地方电动走过去,面线可以换金属线轴当面线试试。 注意:穿这个线时要注意线一定要夹在红色箭头所示的两个铁片中间。 其中有几条:1、明线圈换线的时候直接拽下来,使劲拽。 2、绕线杆按进去一转就可以拉出来了,方便绕线 3、面线松紧调节钮,顺时针旋转是紧,反之松,如果此处弹簧没弹性了,取下来往外拉伸在装上即可 接下来,就是开机前的三个步聚图,亲们要好好对照一下哦!其中第一步是用面线带底线的,按照图示转动手轮面线把底线带上来。 另外下面我列出常见的几种问题的解决方法: 1.开机没有反应 A:首先转动一下手轮看看会不会动,如果不会动,就是卡线了或者底盘卡住了,把线全部拿下,重新穿线就好了了,或者把线轴和托盘拿出来重新装好,线轴要顺时针放进去; B: 如果会动,就找几个电池试试,装上电池如果可以动了,就是变压器坏了,换个变压器即可。 2.断线和底线成团或者是浮线或者跳线(如图一)所示: (图一)(图二)(1)如果是上(图一)所示的情况,就是面线太松了,调节一下面线的调节钮:如上(图二)就可以了,红梅色箭头所示位置,夹线器是否有杂物,缝纫时线是否顺畅线一定要夹在这两个铁片中间,注意不要绕一圈,如果弹簧没有弹性的话,需要把弹簧拉伸再装进去,然后再钮动这个钮,调到合适为止。(注:调节钮向左是松,向右是紧) (2)另外线受力不均匀(经过我们试验,最后把线绕到金属线轴上作为明线用,效果最好,下面有绕线图)也是导致断线的一个很重要的原因, (3)另外线和放底线的黑色槽子摩擦也会导致断线(重新装下黑色的槽子即可)。 (4)换一个针也是解决断线的一个好办法 (5)机针和缝纫线不合适,缝薄厚不同的料子,要选不同型号的机针,中厚就选14号机针,牛仔之类厚料要选16号或18号机针,如果料子很厚,缝纫线不宜太细,太细也会跳线和断线。机针变弯或劣质的机针也会跳线。

缝纫机故障分析及维修

缝纫机故障分析及维修 Last revision date: 13 December 2020.

缝纫机常见故障分析及其维修 缝韧机常见的故障主要有断线、跳针、浮线、断针、线迹不均、缝迹歪斜、送布不良、等。以下是介绍这些故障的具体形式、产生原因以及维修方法。 ●断线? 锁式线迹由上线、下线交织而成,因此可分为断上线和断下线两类。 1、断上线 上线所经过的零部件较多,其原因较为复杂。 (1)平缝机一启动上线即断。 ○1机针装反或针柄未顶到位——维修方法:检查机针及针柄。 ○2上轮倒转——排除方法;维修上轮转动方向。 ○3上线张力器压力太大——维修方法:检查张力器是否正常。 ○4上线穿引顺序不合要求——维修方法:按要求穿引上线。 ○5装配未达要求——维修方法:检查定位钩与旋梭、机针与梭嘴间的间 隙。 (2)正常缝纫过程中断上线 ○1机针或缝纫配合不当——维修方法:选用与面料相适应的机针及线。 ○2缝纫线质量不好——维修方法;选用强度较高的缝纫线。 ○3针孔边缘不光滑或针槽有毛刺——维修方法:抛光。 ○4旋梭嘴或梭尖有毛刺、伤痕或光洁度不够——维修方法:采用三角油石、抛光膏、间隙磨光等。 ○5挑线簧太紧、太高、不灵活或夹线器压力不匀——维修方法:调整挑线簧高低,适当调节夹线器压力。 ○6挑线簧太紧,失去弹性,旋梭运转时梭门翘起,缝线受阻——维修方法:将梭门底簧拉长或换新。 ○7针过热,缝线被熔断——维修方法:采用“针热对策”。

○8面线过线孔处部分拉毛,缝纫线运动时受阻——维修方法:用砂布条磨 光,再用线涂上抛光膏拉磨光滑或抛光。 (3)倒缝断线 ○1送布牙与机针配合不当——维修方法:按标准调整送布牙与机针的配合。 ○2上线经过部位布光滑——维修方法:将倒缝时面线经过的部位抛光。 2、断下线 ○1送布牙边缘有锐角——维修方法:用纱布擦光或抛光。 ○2送布牙位置太低,下线出线时与送布牙底部发生接触,将缝线磨断——维修方法:调整送布牙的高低位置。 ○3梭皮压线口由于磨损而穿线缺口——维修方法:更换。 ○4梭芯绕线太满,出线不爽快——维修方法:绕底线不得高出梭芯。 ○5旋梭皮边缘发毛,擦断底线——维修方法:修磨旋梭皮边缘不光处。 ○6梭芯与线轴配合精度差,出现周期性重扎现象——维修方法:检查梭芯及线轴,观察出线时张力是否均匀。 ○7旋梭质量问题——维修方法:检查位于旋梭架左上侧的出线凹槽。 ●跳针 1、偶然性跳针。 ○1机针尖发毛、机针弯曲、机针槽不光滑——维修方法:更换合适的新机针。 ○2机针安装歪斜,机针与旋梭距离不当——维修方法:调整机针与旋梭尖的距离,使之在标准范围内。 ○3缝线捻度不匀,影响线环形成——维修方法:按标准选择质量好的缝纫线。 ○4针杆高度位置不对——维修方法:调整针干高度。 ○5旋梭嘴磨损——维修方法:修磨、抛光。

电机的历史与未来发展--

摘要 在现代社会中,电能是现代社会最主要的能源之一。在电能的生产、输送和使用等方面,电机起着重要的作用。从19世纪30年代法拉第发明了世界上第一台真正意义上的电机—法拉第圆盘发电机开始,到现在21世纪10年代,电机的发展已经经过了近200年的历史。从最初的直流电机到现在大热的超声电机,随着科学的进步,生产力的迅猛发展,电机更新换代的速度日益加快,应用范围也越来越广,遍及生产生活的各个领域。我国在电机方面起步比西方国家晚了100年,但研究发展速度很快,很多企业和高校也都有自己新的研究技术,与国外先进国家的差距在逐渐缩短。未来,相信电机的应用和发展将会更加环保,更加智能。 关键词:电机、历史、发展、中国电机发展、未来

1、电机的简介 电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机主要包括发电机、变压器和电动机等类型。发电机是将其他形式的 能源转换成电能的机械设备,电动机将电能转换成为机械能,用来驱动 各种用途的生产机械。 在自然界各种能源中,电能具有大规模集中生产、远距离经济传输、智能化自动控制的突出特点,它不但成为人类生产和活动的主要能源,而且对近代人类文明的产生和发展起到了重要的推动作用。与此相呼应,作为电能生产、传输、使用和电能特性变化的核心装备,电机在现代社会所有行业和部门中也占据着越来越重要的地位。 纵观电机的发展,其应用范围不断扩大,使用要求不断提高,结构类型不断增多,理论研究也不断深入。特别是近30年来,随着电力电子技术和计算机技术的进步,尤其是超导技术的重大突破和新原理;新结构;新材料;新工艺;新方法的不断推动,电机发展更是呈现出勃勃生机,其前景是不可限量的。 2、电机的历史 2.1直流电机发展史 1820年丹麦物理学家奥斯特发现了电流磁效应 随后安培通过总结电流在磁场中所受机械力的情况建立了安培定律 1821 年 9 月法拉第发现通电的导线能绕永久磁铁旋转以及磁体绕载流导体的运动,第一次实现了电磁运动向机械运动的转换,从而建立了电动机的实验室模型,被认为是世界上第一台电机 1822年,法国的阿拉戈.盖.吕萨克发明电磁铁,即用电流通过绕线的方法使其中铁块磁化。 1829年,美国电学家亨利对斯特金电磁铁装置进行了一些革新,绝缘导线代替裸铜导线,就大大提高了把电能转化为磁能的能力。 1826年德国G.S.欧姆提出电路实验定律――欧姆定律。 1831 年,法拉第发现了电磁感应现象之后不久,他又利用电磁感应发明了世界上第一台真正意义上的电机──法拉第圆盘发电机

中国铁路机车发展史

中国铁路机车发展史 蒸汽机车&内燃机车人民型蒸汽机车人民型蒸汽机车,现用代号RM。机车全长23252毫米,构造速度每小时110公里。模数牵引力177千牛,轴式2-3-1。1958年起由四方工厂试制生产,1966年停止生产,共制造258台。上游型蒸汽机车上游型蒸汽机车又称为上游型工矿用小型蒸汽机车。1960年在唐山诞生,代号SY。机车全长21519毫米,构造速度每小时80公里,模数牵引力204千牛,轴式1—4—1。前进型蒸汽机车前进型蒸汽机车是中国第一种自主设计的 干线货运机车。1956年9月诞生于大连,当时各项技术指标均达到蒸汽机车的先进水平。机车全长26063毫米,构造速度每小时80公里,模数牵引力324千牛,轴式1—5—1。原称和平型(代号HP),后定名为前进型,现用代号QJ。1988年停止生产,共制造4708台。建设型蒸汽机车1956年,大连机车车辆厂对解放型蒸汽机车改进设计,于1957年7月试制成功,机车出厂时,毛泽东主席曾亲自登乘。经改进后的蒸汽机车命名为“建设型”,车型代号JS,并于同年9月投入批量生产,成为中国铁路干线货运用主型机车。胜利型蒸汽机车国产胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车,于1959年停产,期间共计生产了151台。国产胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后,使长途直达旅客列车扩

大了编组,客车数量由9辆增至13辆,取得了很好的社会经济效益。和平型蒸汽机车代号HP的和平型蒸汽机车,是我国自行设计制造的大功率蒸汽机车。轴式为1-5-1,机车与煤水车全长26023毫米(联挂4轴煤水车),机车空重119.29吨,轮周功率2191.8千瓦,构造时速80公里每小时。反帝型蒸汽机车1961年,前苏联无偿援助我国的反帝型蒸汽货运机车,车名由苏联语“佛得”音译而来,诞生于捷尔仁斯基机车制造厂,经由满州里入境配属给武汉江岸机务段。该机车的最大特点是五动轮、汽缸直径大、牵引力大,适合干线运行。工建型蒸汽机车工建型蒸汽机车又称工建型工矿及调车用蒸汽机车,多用于调车,由大连机车厂设计,太原、成都机车厂于1958年开始生产,1961年停产,共制造122台。机车全长9735毫米,构造速度每小时35公里,模数牵引力144千牛,轴式0—3—0。跃进型蒸汽机车1958年济南机车厂在PR2(ㄆㄌ2)型机车的基础上改进设计并制造,命名为跃进型,代号YJ。1961年停产,唐山、牡丹江、武昌、济南等工厂共制造202台。机车全长18326毫米,构造速度每小时60公里,模数牵引力137千牛,轴式1—3—1。星火型蒸汽机车星火型蒸汽机车由大同工厂1960年设计,长春工厂试制成功,代号XH。1961年停产,长春、牡丹江工厂共制造48台。机车全长13480毫米,构造速度每小时25公里,模数牵引力75千牛,轴式0—4—0。“巨龙”号电传动

飞跃缝纫机的维修方法与技巧

飞跃缝纫机的维修方法与技巧 飞跃缝纫机的维修方法缝纫机维修故障一、送料方面的故障 1.缝料起皱分析:机针断尖、底线张力过大、差动机构调整不当。 处理方法:更换新机针、旋松梭心簧螺钉、重新调整差动机构。 2.缝料下面被“啃破形成格齿痕分析:送布牙齿尖太锐、压脚压力太大。 处理方法:可用油石修磨送布牙齿尖、旋松压脚调压螺钉。 3.缝料下面有线毛,缝纫时有打断纤维的声音分析:机针断尖或过钝。 处理方法:更换全新的机针。 4.缝料停滞不前分析:送布牙太低、压脚压力过大。 处理方法:抬高送布牙、旋紧调压螺钉。 5.缝料来回走分析:送布牙太高。 处理方法:调整送布牙。 6.缝物倒退不能缝分析:送布凸轮移位。 处理方法:调整送布凸轮的位置。 7.缝料不规则地斜走分析:送布牙装歪或送布牙螺丝松动。 处理方法:校正送布牙并拧紧送布牙螺钉。 缝纫机维修故障二、运转方面的故障 1.机头转动沉滞分析:加错了润滑油,特别是加注了植物油;梭床内污垢太多;连杆螺钉、圆锥螺丝装得过紧。

处理方法:用煤油冲洗后,重新加注缝纫机油;清洗梭床;调松螺丝,保证其间隙。 2.送转时,半圈沉滞、半圈轻滑或每转一圈有一个沉滞点分析:梭床内轮有线头,运转时不仅半圈沉滞而且伴有剧烈的抖动和噪音;送布牙位置偏高或齿缝内积聚污垢,使送布牙上升时与针板相碰。 处理方法:清理梭床,并加注少许缝纫机油;清洗或调低送布牙;更换或校直针杆。 3.机头被卡住不能动分析:送布牙位置太靠前或太靠后,碰针板;针杆安装位置太高,针夹碰机壳。 处理方法:调整送布牙位置,重新对针,调整针杆高度。 4.噪音来自针机构分析:针杆、针杆套、小连杆等磨损送动过大;小连杆螺丝、针杆曲柄螺丝松动。 处理方法:更换新针杆、针杆套、小连杆等配件;重新旋紧小连杆螺丝、针杆曲柄螺丝松动。 5.噪音来自送料机构分析:大尖顶圆锥螺丝磨损或松动、送布牙碰针板、针距调节机构松动。 处理方法:研磨或重新调整大尖顶圆锥螺丝、将送布牙碰针板重新调整、重新调整或旋紧针距调节机构螺丝。 6.噪音来自摆梭机构分析:摆梭和梭床磨损致使其间隙大,摆梭与摆梭托出现间隙过大而产生冲击。 处理方法:更换新的摆梭和梭床等,调整间距或更换新摆梭与摆

历史的见证作文700字 一台老式缝纫机的故事

历史的见证作文700字一台老式缝纫机的故事 在我外婆的家里,摆放着一台老式缝纫机,尽管外婆多次搬家,但总也舍不得丢弃它。这台老式缝纫机,是上世纪70年代的产物,它由两大部分组成,一个看似柚木色的长条桌,是它的机身,一个侧面带‘方向盘’的‘订书机’,是它的机头。当外婆坐下操作时,便把双脚放在脚踏板上,有规律的踩动着,双手移动着布料。这时缝纫机,便会发出一种‘吧嗒吧嗒’的声音,如果你闭上眼睛,仿佛听到一只小马驹,在广阔无边的草原上轻快的奔跑着,那声音真让人愉悦。 午后,坐在阳台上品茶的外婆打开了话匣子,向我讲述着这台缝纫机的故事:“雯,你知道吗?这台缝纫机,那时是你外祖母节衣缩食,好不容易凑足了‘票号’,用积攒了多年的钱买了这台缝纫机送给我当嫁妆。你可别小看这台‘闽江’牌缝纫机,它有着40多年的历史,在那个年代,缝纫机可是家庭生活中不可缺少的一部分。”听到这,我竟扑哧的一声笑了,原来这台缝纫机的年龄比我妈妈的年龄还长呢。这时,外婆抿了口茶,望了望那台缝纫机,意味深长的说道:“其实啊,在那个年代,人们只要吃饱穿暖了,就会感到幸福,那时你的妈妈与舅舅基本上是穿着我自制的小背心小裤衩,白衬衫……你的舅舅小时候是个顽皮淘气的孩子,因为调皮,所以衣裤经常被小树枝刮破,多亏有了这台缝纫机的功劳,才把那些破洞修复好。过年时,人们都会

去供销社买相应的花色布料,为家人做出新被单等床上用品。随着时代的发展,各式各样的衣裤种类繁多,人们很少在做衣服了,都是上商场买着穿,外婆也不用缝纫机做衣服了。”听到这,我不仅想起了妈妈衣橱里那些破洞牛仔裤,暗自好笑…… 我望着那台夕阳余晖下的老式缝纫机,仿佛又看到勤劳而善良的外婆,用她那心灵手巧的双手裁制出好看合身的衣服,童年的妈妈与舅舅正天真的围绕在外婆身边嬉戏着,打闹着…… 缝纫机在向我们展示着一段历史,感受改革开放带来的巨大变化,它让我们看到了时代在进步,社会在发展,祖国的明天会更加灿烂辉煌!

解析中国缝纫机技术与发展

随着服装、家纺、鞋帽、箱包等缝制业对缝纫设备在质量、效率、功用等方面提出更新、更高的要求,<随着服装、家纺、鞋帽、 箱包等缝制业对缝纫设备在质量、效率、功用等方面提出更新、更高的要求。 缝纫机械制造业理所当然要在缝制设备的各项技术性能、参数和综合功用、 层次等方面不时地完善和立异,以满足客户的多方面要求。 人们缝纫机的速度、可缝性能以及提高缝纫效率等方面做了大量的工作,自发生机械式缝纫机以来。由早期的手摇式缝纫机改为 脚踏式缝纫机,100多年前又创制了电动式缝纫机,为服装工业向规模化生 产奠定了良好的基础。随着服装行业的大规模开展,对缝纫机的性能也提出 了更高的要求,其中缝纫速度和可缝性能一直都是人们不时追求的重要课 题。为了适应服装行业工业升级的要求,国的缝制设备工业也应从研制、生 产、销售甚至战略的高度,重新规划分析自身的优势和缺陷,并及时做出调 整。 从专利局收到大量的缝纫机专利申请来分析,自缝纫机首次呈现到19世纪60年代。以英国专利局为例,1866年记录不少于59222 件,以后的2030年里,缝纫机的专利立异有了进一步开展,简直任何服装 工序都可以使用缝纫机去完成各种操作(包括:单线链式、双线链式线迹缝 纫机,锁式线迹平缝机,包缝机,绷缝机,锁眼机,钉扣机,绣花机,z型 缝纫机等)其种数已达到657个类型,因此在19世纪中后期各国的缝纫机开 展已经初具规模。 至今己涉及电子电工、工业计算机控制等高科技的范畴。而我国现散布在各缝纫机业务口中的缝机维修人员,缝机的开展日新月 异。大多只具有初、高中甚至于更低的文化水平。没有健全的体系,没有专 业的辅导,飞速的开展使得本行业从业人员渐感力不从心,这种高低的差异 己显而易见。要缝制高质量的商品,就必需让设备发扬最佳的性能,组织健 全完善体系迫在眉睫! 各大缝机生产商都在以不同的方式相互竞争,1缝机生产制造商:近年来缝机市场重心下沉。从目前趋势看来,采取的竞争方式 大同小异,其手法无非是找专家点评行业开展头绪,讲解服装行业开展思路, 所有的心思都放在品牌推行、销售网络和拉拢经销商等渠道巩固和开展地盘 方面。通过一些成熟的商品销售方式我可以看到现时代的终端用户在购买商 品时所考虑的已经不只仅是商品的质量,售后服务的完善成为人们所重视的 焦点。 考虑的设备的质量,2服装企业:选用缝纫机设备时。维修所产生的费用和配件供应的方便与否等。对于服装企业的老板来说缝 纫机质量好坏是一个盲区,当然,购进设备时可以问一些经销商,但凡是商 人总只会说自己的东西好。这时,服装企业老板对机修业务水平依靠水平显

中国铁路发展史

中国铁路发展史 一百五十年前,铁路被清人视为破坏风水的“奇技淫巧”。而如今,“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕,从“龙号”机车到时速350公里的高速列车,中国铁路发展史,见证了一个国家百年巨变. 19世纪,中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年,英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路,成为中国第一条营运铁路。 第一次见到火车的中国人对这一新兴事物充满恐惧。尽管如此,受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官员还是被迫接受了铁路,于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路:唐胥铁路。图为吴淞铁路(上)与唐胥铁路(下)资料照片。 中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照 英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的,并把它命名为“中国火箭号”。因为中国工人在机车两侧各刻一条龙,于是把它叫做“龙号”机车。

唐胥铁路胥各庄站(1882年) 八国联军入侵之后,国内要求保卫路权、自修铁路的呼声越来越大,清政府终于决定自行兴建第一条完全由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。该铁路由铁路工程专家詹天佑主持设计建造。图为京张铁路修成时,詹天佑(车前右第三人)与同事合影。 图为詹天佑设计的京张铁路。作为京张铁路总工程师,詹天佑创造性地运用了“人” 字型铁路,使火车能在山区陡坡通行。 1911年5月,清政府宣布“铁路国有”政策,将已经私有化的川汉、粤汉铁路收归国有。此举招致了四川各阶层的反对,由此掀起了声势浩大的保路运动。10月10日,湖广地区革命党人乘清政府派军前往四川镇压起义造成武汉兵力 不足的机会,发动了武昌起义,促使中华民国的成立,结束了封建帝制。 1912年,中华民国宣告成立。中华民国临时大总统孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计划,设计了连通全国的3

家用缝纫机常见故障与维修方法

家用缝纫机常见故障与维修方法 家用缝纫机常见故障与维修1、缝料起皱分析:机针断尖、底线张力过大、差动机构调整不当。 处理方法:更换新机针、旋松梭心簧螺钉、重新调整差动机构。 2、缝料下面被“啃破形成格齿痕分析:送布牙齿尖太锐、压脚压力太大。 处理方法:可用油石修磨送布牙齿尖、旋松压脚调压螺钉。 3、缝料下面有线毛,缝纫时有打断纤维的声音分析:机针断尖或过钝。 处理方法:更换全新的机针。 4、缝料停滞不前分析:送布牙太低、压脚压力过大。 处理方法:抬高送布牙、旋紧调压螺钉。 5、缝料来回走分析:送布牙太高。 处理方法:调整送布牙。 6、缝物倒退不能缝分析:送布凸轮移位。 处理方法:调整送布凸轮的位置。 7、缝料不规则地斜走分析:送布牙装歪或送布牙螺丝松动。 处理方法:校正送布牙并拧紧送布牙螺钉。 缝纫机的维护与养护维护是指,保证机件的完整性和机器的正常使用。 要点是要考虑到机器的具体情况,尽量减少机件的磨损。

像,在保证送料正常的前提下,押送料机构的压力尽量松些;在保证线迹好看的前提下,线的张力尽量小些;在保证不断跳线的前提下,成线机构尽量间隙大些;另外还有已磨损机件的动程轨迹,将机器的声音调到最小(至少要找到产生杂音的原因)等等。 因为要具体到每一台机器,我就不一一列举了,只要用心就一定能找到最好的方法。 养护是指,随时发现缝纫机将要出现的故障,在故障还没出现前就解决它。 要点是要熟悉每一台缝纫机的特点,例如,一天你听到一台正在使用的W600横筒绷缝机声音比平常大些。 你立即叫那个机工停车检查,原来是因为机针弯了,然后碰下弯针碰的哗哗响。 于是立即更换机针,声音就恢复了原样。 其实这样做,不仅仅是避免了一起将要产生的跳线故障,重要的是还避免了一次弯针针尖磨损的机会,延长了机器的使用寿命。 2、上油:为电动缝纫机上油的目的是降低工作摩擦、减少工作噪音。 首先应该确定一个科学的上油的周期,通常不同机型对这个周期都会有具体的要求,大家注意执行就可以了;另外,每款机器都会为使用者预留上油的位置,在上油时最好不要错上或漏上;第三点,上油的量不要太大,每个位置点一、两滴就可以了。

中国铁路发展简史

中国铁路发展简史 1、19世纪,中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年,英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路,成为中国第一条营运铁路。于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路:唐胥铁路。 2、中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著 名的蒸汽机车“火 箭号”而造成的,并 把它命名为“中国 火箭号”。因为中国 工人在机车两侧各 刻一条龙,于是把它 叫做“龙号”机车。 3、清政府自行兴建第一条完全由中国 人自行设计施工的铁路——京张铁路。该 铁路由铁路工程专家詹天佑主持设计建造。 4、1911年5月,清政府宣布“铁路国 有”政策,将已经私有化的川汉、粤汉铁 路收归国有。 5、1912年,中华民国宣告成立。中华

民国临时大总统孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计划,设计了连通全国的3条主要干线,总长20万公里。细分为中央铁路系统、东南铁路系统、扩张西北铁路系统等。 6、1950年代初,新中国政府决定填补西部地区的铁路空白,建设成都到重庆的成渝铁路,1950年6月开工建设,1952年6月通车,成为解放后修建的第一条铁路。 7、宝成铁路北起陕西省宝鸡,南行达四川省成都,与成渝、成昆两线衔接,全长669公里,1975年7月完成铁路电气化工程改造,成为全国第一条电气化铁路。陇海铁路从江苏连云港通往甘肃兰州,1952年全线建成,目前全长1759公里,为I级双线电气化线路。 8、大秦铁路建于1985-1997年,是中国唯一一条煤炭运输专线铁路。铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市,纵贯山西、河北、北京、天津,全长653千米。京九铁路,又称京九线,从北京通往广东深圳的铁路。 9、2003年10月12日, 秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行。专线铁路设计时速为每小时200公里,最高时速为300公里。 10、2006年4月27 日,上海磁悬浮结束两年 试运,正式投入营运。这 是世界上首条投入商业化 运营的磁悬浮列车示范线,

缝纫机维修技巧和使用

工业缝纫机包缝机常见故障产生的原因及处理方法 上弯针线跳针 1、机针与上弯针定位不准;重新调整机针和弯针位置 2、机针与上弯针间隙太大;重新调整弯针位置 3、针与钩针之间关系错误;高速针与钩针关系 4、穿线错误;重新正确穿线 5、针安装错误;重新正确安装针 6、控线压力太强或太弱;高速控线强度 7、钩针尖端损坏起毛头;去除毛头或换新品 8、针变弯;换新品 9、顶针片安装错误;重新正确安装顶针片 下弯针线跳针 1、机针弯或针尖毛;更换机针 2、机针方向不正;调整针眼方向,使机针长槽对准操作者 3、下弯针针头不尖;修磨下弯针针头或予以调换 4、护线板没有装准;调整护线板位置,使护线板靠拢机针 5、机针高度定位不准;按标准重新定位 6、下弯针与机针的间隙过大;按标准重新调整间隙 7、针和缝线选择不当,针太粗,线太细;正确选择针和线 8、下弯针返回量、高度不对;调整机针与下弯针尖左极限尺寸和下弯针高度符合标准 1、上弯针与下弯针相交处的间隙太大;将上弯针或下弯针安装位置偏角放大些 2、2、上弯针针尖已经磨钝;更换上弯针 3、3、下弯针背面凸出部分有严重磨损;更换下弯针

4、链线跳针 5、1、链线钩针定位不准;调节链线钩针位置 6、2、链线挑线杆位置未调好,使链线钩针的线收不上,不能产生线辨;调节链线挑线杆位置,达到缝料间断时出辫子线迹 7、3、链线弯针夹线板压力太松;微量旋紧链线弯针线夹线螺母 8、4、链线钩针的返回量或高度不正确;按标准重新调整 9、断机针 10、1、下弯针定位不准,将机针钩断;重新调整下弯针位置 11、2、机针尖与针杆中心不平行;校正针杆头子或调换针夹使机针杆中心和针杆中心平行 12、3、护针架位置不对;重新调整护针架位置 13、4、压脚槽与机针没有对准;调节压脚槽位置与机针对准 14、5、针安装错误;重新装针,长钩面向操作者 15、6、针尺寸不合适;选用适合布料用的线和针 16、7、针已变弯;重新换针 17、8、针与顶针片之关系错误;调节顶针片与针之关系 18、9、针与钩针之关系错误;调整钩针与针之关系 19、10、针未入针板槽或压脚槽中央;重新装针或针板,或高速压脚 20、断弯针 21、1、上弯针的支出量大,高度过低时产生断针;换新弯针,按标准重新调整 22、2、上、下弯针,链线钩针固定螺钉松;换新弯针,按标准安装好 23、3、下弯针位置不正确;换新针,按标准调整好 24、断机针线 25、1、机针线夹线板压力过紧;旋松机针线夹线螺母 26、2、机针针尖毛;更换机针 27、3、下弯针针尖毛;修磨下弯针针尖或更换下弯针 28、4、送料牙有锋口;修磨或抛光送布牙齿面 29、5、小针板边缘有毛刺;将小针板边缘修光或抛光 30、6、线品质不良;改用品质好的线 31、7、线粗细不均或比针相匹配的要粗;换适宜的针与线 32、8、穿线错误;重新正确穿线 33、9、控线压力太强;调整控线强度 34、10、针安装错误;重新正确装针 35、11、线架过线错误;重新装线架使线能自如通过 36、12、针温度过高:(1)针冷却已无冷却油;(2)导针板装错;(1)加油冷却;(2)调整导针板 37、13、控线片已粗糙;用砂布拉滑后抛光 38、14、针与钩针之关系错误;调整针与钩针之关系 39、断上弯针线 40、1、缝线穿错或上弯针线夹线板压力过大;正确进行穿线或旋松上弯针线夹螺母 41、2、上弯针针眼毛;用线涂上抛光膏,穿进上弯针针眼内拉光 42、 43、断下弯针线

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