城市轨道交通设计技术特征

重要性
我国作为发展中国家，各大城市正处于快速发展期， 不同于西方发达国家处于发展成熟期的城市，做好 城市轨道交通系统规划与设计工作更具有独特的意 义，是保障空间预留避免今后高昂的工程建设成本 的基本前提。
主要内容
（1）特定城市社会与经济环境下轨道交通系统的功 能定位。主要包括城市经济地理特征分析、城市规 划总体目标与城市交通结构的协调性分析、轨道交 通的功能评估等。
1、轨道交通与城市总体规划、土地利用规划的关系。事实 上，有些城市的轨道交通建设和土地开发、城市发展很大 程度上是脱节的。
2、轨道交通和其他交通方式之间的关系。轨道交通在绝大 多数的特大城市中，只是一个客运中的骨干体系，很难成 为主体。这种情况下，就需要轨道交通和自行车、步行、 公共汽车等常规公共交通方式，形成非常好的配合。
3、对城市轨道交通的需求和城市自身能力的关系。我们现 在几乎所有线路都是一个标准，几乎所有城市都参照上海、 北京的模式，制订自己的轨道交通发展、建设目标。这就 带来一个问题。城市轨道交通本身从车辆来讲，有不同的 速度、不同的运量、不同的服务水平，从线路讲有不同长 短的线路，有中心区的线路、郊区的线路等等。这样一个 系统才完整，但是，我们现在的系统是相当单一的。
低运量轨道交通系统：高峰小时单向运输能力为0.5万—1.5 万人：属于这种类型的轨道交通系统主要有低技术标准的轻 轨、自动导向交通系统和有轨电车。
4）按导向方式划分： 轮轨导向：一般钢轮钢轨系统如地铁、轻轨、有轨电车等
均属于轮轨导向方式； 导向轮导向：单轨和新交通系统的胶轮车辆属于导向轮导
3）按高峰小时单向运输能力分：
高运量轨道交通系统：高峰小时单向运输能力达到3万人以 上，属于这种类型的轨道交通系统主要有重型地铁、轻型地 铁及中低速磁悬浮系统等；
中运量轨道交通系统：高峰小时单向运输能力为1.5万—3万 人，属于这种类型的轨道交通系统主要有微型地铁、高技术 标准的轻轨和单轨铁路；
主要内容
（2）轨道交通线网规划。主要包括线网规模确定、 线网构架方案选择和方案评估等，线网规划是城市 轨道交通线路设计和建设的基础。
主要内容
（3）轨道交通系统客流预测。在城市规划与综合交 通规划基础上进行客流预测，它是确定轨道交通网 络及线路建设规模、能力水平的依据。
主要内容
（4）轨道交通工程可实施规划。主要包括车站、车 辆段、换乘点的选址与规模、线路敷设方式规划， 线网建设顺序与运营以及轨道交通与地面交通的衔 接设计等内容。
服务于城市客运交通，具有专用或半专用路权、限定行驶轨 迹、可以成列运行的运输系统成为轨道交通系统。
2.城轨优势：
1）能有效缓解交通拥挤现象。（速度快，容量大，且采 用隔离或部分隔离措施）
2）具有较好的可持续发展性。（污染少，能耗低，车辆 减振装置先进）
3）能提供更舒适的乘车环境，安全性好。（采用隔离或 部分隔离措施，安全系统先进）
1.5轨道交通系统规划
与设计的主要内容
Байду номын сангаас重要性
城市轨道交通规划与设计是一项涉及城市规划、交 通工程、建筑工程以及社会经济等多种学科理论的 系统工程。轨道交通项目工期长、投资大，在城市 规划中，轨道交通网络的规划与设计非常重要，直 接影响城市的基本布局和功能定位，对城市发展有 极强的引导作用，对促进城市结构调整、城市布局 整合，对整个城市土地开发、交通结构以及城市和 交通运输系统的可持续发展都有巨大影响。
主要内容
（5）轨道交通系统的线路和车站设计。包括线路的 走向、线路平纵断面设计、车站的数量及分布、车 站的站型设计以及换乘站的设计等。
主要内容
（6）轨道交通的枢纽设计与规划。主要包括城市地 区枢纽点规划、枢纽客流分析、枢纽换乘设计、枢 纽用地分析、枢纽不同方式间的协调等。
主要内容
（7）轨道交通系统与其他交通方式的衔接设计。主 要研究轨道交通系统与其他方式的衔接，包括地面 交通、城市间交通等，具体包括车站周边其他交通 方式站点布局及设计。
第一章 概述
1.1 城市交通问题 1.2 轨道交通发展历史 1.3 有代表性国家轨道交通的发展 1.4 城市轨道交通的技术经济特征 1.5 轨道交通系统规划与设计的主要内容 1.6 我国轨道交通系统建设程序 1.7 小结
1.4 城市轨道交通的技术经济特征
1.定义：
城市轨道交通定义为：“通常以电能为动力，采取轮轨运转 方式的快速大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有 地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型， 号称“城市交通的主动脉”。 ——中国国家标准《城市公共 交通常用名词术语》
3.城轨分类：
1）按基本技术特征划分： ①地铁 ②轻轨铁路 ③单轨铁路/独轨铁路 ④自动导向系统 ⑤市郊铁路 ⑥有轨电车
2）按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分 ①地下铁路：
位于地下隧道内的那部分铁路 ②地面铁路：
位于地面的铁路 ③高架铁路：
位于地面之上的高架桥的铁路
4、社会效益与经济效益、票价的关系。轨道交通建设过程 中，很重要的一点，我们认为是要同时考虑它的建设成本 和未来的运营成本，同时考虑它的社会效益和经济效益。 一个恰当的票价政策，对轨道交通的长期运行也是至关重
要的。
此外，还要考虑建设标准和服务标准的关系、车辆和机电 设备的适用与先进的关系。投资安排上，我们注重车站的 外观、装饰，注重车辆的先进性和较高的技术水平，但往 往忽略了作为一个“为人服务”的运输系统最重要的便利、 安全和高效因素，过度把轨道交通作为城市形象、城市发 展的标志。
向系统。 • 5）按轮轨材料划分：
有钢轮钢轨系统，也有胶轮钢筋混凝土系统。
1.地铁：
地铁：轴重相对较重，单方向输送能力在3万人 次 / h以上的城市轨道交通系统。有地下、地面 和高架三种形式。
2.轻轨：
3.独轨：
4.有轨电车：
5.市郊铁路：
6.对比：
四、 城市轨道交通发展中存在的问题