沃尔沃卡车底盘介绍

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Training Department
排气装置
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FM 背压降低的新型水平消声器 排气方向为后、左或垂直
FH
作为标准组合,现在对白昼驾驶室增 加水平消声器和垂直排气管的供应 安装在驾驶室后部的新型垂直消声器 作为选装件。它的外形为椭圆形,占 用空间更小 所有系统都经过了表面电镀处理
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Volvo 的新型底盘平台配备所有类 型的空气悬架
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全部装备盘式制动 更轻、更紧凑的空气悬架 新型转向桥装备 EBS、TCS 和 ABS 作为标准装备
FM
FH
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10 项 Volvo 专利 制动距离更短,制动稳定性增加 重量减轻
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盘式制动器的防尘罩

FM
FH
在严酷的工作环境中,为了防止灰 尘和湿气进入制动盘而安装防尘罩, 例如空气悬挂自卸车
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带EBS的盘式制动器 的盘式制动器

安全性 缩短的制动距离 减小衰退 减轻重量 改善操纵性 质量和维护 耐久性提高 易于更换制动盘
FM
FH
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新型后空气悬架
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FM
FH
重量减轻- 优化了横梁、附件和支架 重量 反向防倾侧杆 - 更好的路面间隙和车 身改装间隙 更短的后悬 - 改善了半挂车的间隙角 度 悬架更短 - 更大的储物空间(在4x2 上缩短280mm)
发动机 D9A D12D 1COMP530 325 320 2COMP1080 630 670
FM
FH
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比1COMP400 / 2COMP800空气增加 40% 节能系统减小了油耗 空气干燥器(AIRDRY1)的新供应商
建议 • 1COMP530 – 低使用高度的单卡车和4x2 牵引 车/挂车重量 – 比2COMP1080减小7kg • 2COMP1080 – 需要大量空气,全空气悬架与 牵引车和二类底盘的组合
Training Department
ADR
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FM 增加对最常见的产品类型的供应
FH
电缆用塑料护套保护着,带全密封电气接头 通过ADR 认可的接线盒和灯光 ADR 控制单元装在电瓶箱中 两个切断开关,一个在仪表板上,另一个在 驾驶室后壁上 标志座安装在前面 可以选装更大的灭火器、警告灯、警告条、 轮挡和警告三角牌
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制动系统
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鼓式制动器 ABS 空压机 盘式制动器 EBS
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鼓式制动器
FM
FH
Volvo Z 形凸轮
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车架
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266 300 300
FM
FH
高强度钢车架 钢材横剖面高度为 266 或 300mm。边缘宽度为 90mm 厚度为5mm的部分内衬梁在 RADD-TR1/2上为标准装备
1080
850
FRAME66 FRAME77 FRAME88
FRAME66 FRAME77 FRAME88
FM
FH
传统的板簧 + 更大的轴荷
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整体式车轮轴承
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FM
FH
在所有前桥(除了驱动桥)和后桥上, 现在都安装了整体式轴承 轴承预先安装在轮毂中,有助于减少维 护和更快维修 轴承是免维护型的,终生不用润滑,所 以油封、润滑脂和轴承在制动系统维护 过程中要保护起来 有获得专利的锁紧系统,来确保包括轴 承在内的整个轮毂的拆卸和安装容易、 安全,而且不必调整轴承间隙
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EBS - 电子制动系统
FM
FH
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电气
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电瓶 电气中心 ADR
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后空气悬架 6x4 T/R RADD-A8, CHH-HIG
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FM
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双后桥系统由空气悬挂双驱动桥组成,上面 带8个空气弹簧 双后桥系统最大载荷21 吨 载荷分配 50/50% 橡胶轴颈的V形支架和推力杆 4 个减振器和稳定杆
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后部 防钻 保护
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FH
新型后部防钻保护作为选装件 用三角形不锈钢制造 与底盘高度相适应
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D形油箱 形油箱
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FM
FH
新的D 形铝制油箱 两种尺寸,直径分别为560 和 710mm 和同样长度的圆形或方形油箱比,油箱容量大 (大约比方形油箱大2.4%) 油箱容量可选范围更大,从160 升到 810 升不 等 315/415 升D560mm 油箱也有钢制的
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悬架
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前部板簧悬架 后部板簧悬架 后空气悬架
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钢板弹簧
抛物线型
+ 更轻 + 更舒适 + 更长的使用寿命

与以前的空气悬架相比,重量明显降低
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新型底盘平台 - 前端安装
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FH
经过优化的前桥 - 承受更大扭 矩,重量减轻 新型转向几何结构,更硬的转 向节臂 - 减小轮胎磨损 新的直径更大的球铰 - 延长使 用寿命 整体式车轮轴承 -拆卸/安装更 快速、更简单和更安全
ABS 制动系统
插座
FM
FH
控制单元
电磁控制阀 带齿的轮 传感器
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D9A 和 D12D上的新型空压机 上的新型空压机
转速为1500rpm时的工作能力(l/min) 时的工作能力( 转速为 时的工作能力 )
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FM
FH
后空气悬架
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驾驶员和货物的高度舒适性 悬架系统不受加速或减速影响 用尼龙加强的滚筒式橡胶空气弹簧 橡胶轴颈V形支架/推力杆 - 将力传递给底盘 底盘可以垂直移动,而不会使卡车纵向倾斜 大容量齿轮驱动空压机 作为标准装备的大容量空气干燥器 还有前空气悬架
• 在磨损后,浮动的制动蹄与制动鼓对中 • 制动力分布均匀,制动更有效 • 温度降低,制动器摩擦片磨损减小 • 制动器使用寿命延长 • 施加制动时需要的空气更少 • 空气室尺寸减小,制动更迅速 • 驾驶员控制感觉更好
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FRAME77 FRAME88 LINER-P
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侧面防钻 保护
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FH
新型侧面防钻保护可用作牵引车和二 类底盘的选装装备 用不锈钢制造 易于降低或拆卸
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EBS – 电子制动系统
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FM
FH
平衡卡车车桥之间以及卡车和挂车之间的 制动力 制动距离更短 增加方向稳定性 调节ABS 和 TCS 改善了维修和保养
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Training Department
鼓式制动器、 鼓式制动器、EBS 和传统制动 系统之间的差别
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Training Department
盘式制动器
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FM
FH
双制动活塞和从两侧进行制动结合使磨损均匀 不锈钢制动衬块导向装置和衬套 双密封能够有效防止水和污物进入 防尘罩提供了额外保护 每个制动器中的磨损指示灯连续测量摩擦片厚度。 在大约还剩20%时,给驾驶员信息显示屏发送信息 EBS 系统保证最佳分配所有车轮制动力,确保衬垫 磨损均匀
FM
FH
更高的新型挂车连接拱,便于挂车连接。减小损害电缆 和空气软管的危险 牵引座灯从驾驶室侧面移到A柱较低的位置,可以更好地 看清牵引座 带防滑层的人行通道。可选装长度加倍的人行通道 电瓶箱上的铝制踏板 驾驶室壁上的握柄 中间部分可以拆卸的前后挡泥板作为选装件
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时的制动距离) (车速为80km/h时的制动距离) 车速为 时的制动距离
启动 时间 平均 减速
FM
FH
制动 距离
鼓式制动器/传统制动系统 盘式制动器/传统制动系统 盘式制动器/EBS
0.5 s 0.5 s 0.35s
4.5 m/s2 6.5 m/s2 6.5 m/s2
65m 49m 46m
对于带盘式制动器/的单个满载卡车,制动距离大约平均缩短30%。根据 挂车制动形式,满载车辆列车制动距离可以缩短10-15%
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底盘
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产品范围 底盘平台 底盘组件 悬架 制动系统 电气 车身改装厂接口
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完整牵引车
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直接来自生产厂的4x2/6x4 全装备牵引车 符合ISO标准的牵引座
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盘式制动器
FM
FH
制动泵
制动钳
制动衬块
后部
前部
轮毂
制动盘
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盘式制动器
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FM
FH
坚固的制动盘用Volvo获得专利的特殊合金钢制造, 具有高耐久性和抗高温能力 用花键和螺栓连接到轮毂上 这使得制动盘能够沿径向和轴向膨胀,在制动盘的 两侧均匀分布能量,从而延长使用寿命并减小出现 裂纹的危险
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