吉大《汽车事故工程》离线作业

吉大《汽车事故工程》离线作业

1、研究汽车事故工程的意义是什么？

答：在我国，道路交通事故(简称交通争坟)，是指车辆驾驶员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国退路交通管理条例》和其他道路交通管理法规、规章的行为(以下简称违章)，过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。

2、简述车辆制动性评价的指标。

答：（1）制动减速度

用制动减速度作为评价标准，方法简单易行．而巳测试时初速度的大小对所测量结果影响很小。但是最大制动减速度只能反映地面制动力达到最大时的情形，并不能保证制动一定最有效。因为从开始制动到制动减速度达到最大这段时间如果很长，则制动效果大受影响，所以在用制动减速度评价制动性能时，还要配以制动时间的检验。

（2）制动时间

制动时间越短，制动效果越灯。在一般情况下，它不作为独立的评价指标，只是作为个辅助的检验标准。

（3）制动距离

车辆制动距离是指从驾驶员踩下制动踏板到完全停止，车辆所行驶的距离。

用制动距离检验车辆的制动性比较直观、方便，试验重复性好。

3、怎样进行事故阶段的时间剖分？

答：根据事故发生的时间历程，可将事故过程分为碰撞前、碰撞和事故后果3个阶段。

碰撞前或事故开始前阶段；它是从驾驶员认识到危险至“碰撞对”第一次

接触的时间间隔。

碰撞阶段；从“碰撞对”第一次接触至停止不动时所经历的时间长度。这个阶段至少包括一次接触和一次分离过程，它也包括多重碰撞。

事故后果阶段；从汽车停止至被碰撞者静止所经过的时间。

4、汽车碰撞存在什么规律？

5、如何进行汽车碰撞事故再现？