围护结构施工技术要点

车站围护结构施工技术学习

随着城市地下交通对地下空间的充分利用，促进了城市深基坑进程的发展,

大深基坑的安全经济施工已经是一个值得关注的问题。

围护结构是保证地面以下建筑物基坑在岩土层开挖、地下结构安全施工、并

使周围既有建筑物和地下管线不受损害的前提下，由人工所提供的一种可靠而使用的地下空间屏障。深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构，一般是在开挖面基底下有一定深度的板（桩）墙结构。深度较浅的亦可以采用放坡开挖的方式。

、车站围护结构概念及比选

1、基坑围护结构体系

（1）基坑围护结构体系包括板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。

板（桩）墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力, 并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。

（2）地铁基坑所采用的围护结构形式很多，期施工方法、工艺和所用的施

工机械也各异；因此，根据基坑深度、工程地质和水文地质、地面环境条件等（特别要考虑到城市施工特点）经技术经济综合比较后确定。

2、深基坑围护结构类型

（1）在我国应用比较多的有板柱式、柱列式、重力式挡墙、组合式以及土

层锚杆、逆筑法、沉井等。

（2）不同类型围护结构的特点见表1

表1不同类型围护结构的特点

目前地铁常用的几种围护结构简要介绍如下;

1) SMW 桩

SMW 桩挡土墙是利用搅拌设备就地切削土体，然后注入水泥类混合液搅拌 形成均匀的

挡墙，最后，在墙中插入型钢，即形成一种劲性复合围护结构。

这种围护结构的特点主要表现在止水性好， 结构简单，型钢插入深度一般小 于搅拌

桩深度，施工速度快，型钢可以部分回收、重复利用。

2）地下连续墙

地下连续墙主要有预制钢筋混凝土连续墙和现浇钢筋混凝土连续墙两类， 通 常地下连续墙一般指后者。地下连续墙有如下有点：施工时振动小、噪音低，墙 体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除遇夹有孤石、大颗粒卵砾 石等局部障碍物时会影响成槽效率外， 对粘性土、无粘性土、卵砾石等各种地层 均能高效成槽。

3）钻孔灌注桩围护结构

钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、

对混凝土灌注桩，应在混凝土终凝后，再进行相邻桩的成 机和正反循环钻机等。

对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔,

故成孔时噪 音低，适于城区施工, 在地铁基坑和高层建筑基坑中得到广泛应用。

排桩宜采取 冲击式钻

间隔成桩的施工顺序;