汽车滑行试验

实验三汽车滑行试验

一、实验内容

测量初速度为50km/h的滑行距离与滑行时间、滑行阻力及滑行阻力系数。

二、实验目的要求

了解五轮仪结构,工作原理及使用方法;掌握滑行实验方法,实验数据处理方法,并分析实验车装配调整技术状况。

三、仪器设备

综合气象观测仪、五轮仪或相应的车速、行程记录装置(精度不低于0、5%)、实验车等。

五轮仪的结构与工作原理参见附件1。、

四、准备工作

1.五轮仪安装在实验车适当的位置;

2.按五轮仪说明书规定接通电源,检查仪器的功能就是否正常;

3.检查实验车轮胎气压就是否符合规定要求;

4.实验车装额定载荷,设置实验路段标杆。

五、实验步骤

1.车速为50km/h的滑行距离

实验车应经过充分预热行驶,使发动机出水温度、油温及各总成油温达到正常稳定,并记录温度值。汽车以稍高于50km/h的车速驶入设置的测量试路段前,驾驶员将变速器排档放入空档,松开离合器踏板,汽车开始滑行,当速度为50km/h时(汽车应进入测试段)用五轮仪进行记录,直至汽车完全停止。

在滑行过程中,驾驶员不得转动方向盘。滑行实验至少往返各进行一次,往返区段应尽量重合。将滑行初速度、滑行距离与滑行时间记入实验报告中的表1。

2.测定滑行阻力

控制滑行初速度,使通过100m测试路段的滑行时间在20±2(s)内,测量实验车通过前50m与100m的滑行时间t1与t2。往返测量各两次,若数据重复性差,应补充进行实验。

六、注意事项

1.实验车的总质量,按实验车的整备质量加参加试验的在车人员质量(每人按65kg)计。

2.实验过程中,轮胎充气压力应符合该车技术条件规定,误差不得超过±10kPa。

3.实验时天气应无雨无雾,气温0～40℃,风速不大于3m/s。

4.实验应在清洁、干燥、平坦的,用沥青或混凝土铺装的直线道路上进行,道路长2～3km,宽度不小于8m,纵向坡度在1‰以内。

5.进行初速度为50km/h的滑行实验时,汽车在进入测试区段前,车速应稍大于50km/h。

七、结果整理与分析

1.将实测的初速度、滑行距离、滑行时间按下列公式算出标准初速度V 0=50km/h 的滑行距离:

S = 式中:S ——初速度为50km/h 时的滑行距离,单位为m; a ——计算系数

'2'0'2V bS a S

-= (1/S 2) '0V ——实测的滑行初速度,单位为m/s;

c ——常数,单位为m 2/s 2 (c=771、6);

S ′——实测的滑行距离,单位为m;

b ——常数,单位为m/s 2(b=0、2;当整车质量＜4000kg 且滑行距离＜600m 时,b=0、3)

2.滑行阻力计算

滑行平均速度:2

360V t = (km/h) 滑行减速度:2121

10011()a t t t t =-- (m/s 2) 滑行阻力系数:9.8

a f = 滑行阻力:9.8*()*a f R G G f =+

式中:t 1——实验车通过50m 实验路段的时间,s;

t 2——实验车通过100m 实验路段的时间,s;

G a ——实验时汽车的总质量,kg;

G f ——实验车旋转部分当量质量,kg;如G f 未知,一般中、大型车可取 G f =0.07G 0,小型车可取G f =0.05G 0;

G 0——汽车的整备质量,kg 。

八、汽车滑行实验报告

实验日期: 实验地点:

实验车型号: 制造厂名:

底 盘 号: 发动机号:

变速器型号: 出厂日期:

使用燃料: 里程表读数: km 装载质量: kg 乘车人数:

总 质 量: kg

轮胎型号: kg 轮胎气压:前轮 kPa

后轮 kPa 路面状况:

天 气: 气 温: ℃ 气 压: kPa 相对湿度: % 风 向: 风 速: m/s 测试仪器与设备: 实验指导: 驾 驶 员:

1.滑行实验测试结果

初速度V 0=50km/h 往返两个方向滑行距离的平均值:

122

S S S += (m) 2.根据实验数据,求出:

滑行平均速度V 、滑行减速度a 、滑行阻力系数f 、滑行阻力R 。

3.实验结果分析