现代物流业发展现状问题.pptx

首先,地理位置优势。陕西是西 北其他4 省通往西南、中原、华 北、华东和华中的门户,在全国 经济总体布局上具有承东启西 、联接南北的重要战略地位。
西安是新欧亚大陆桥陇海线上 最大的中心城市,历史上就是我 国“丝绸之路”的发源地,现代交 通网络体系已基本形成,有条件 成为我国西北最大的商品流通
中心与物资集散地。目前以西 安为中心的铁路、高速公路、
一、陕西物流业发展现状
目前,陕西现代物流业正处于起步发展阶 段,总体规模较小,发展水平较低,但发展潜力 巨大。在经济持续增长的带动下,物流业巨 大的市场潜力吸引和迫使企业探索降低经 营成本、开辟新的利润源途径。
一些传统物流企业和商业批发零售企业如中储物
流、贝斯特货运中心、陕西邮政物流中心、西安
亚欧货运中心、咸阳新阳光农副产品交易中心等 都对原有的购、销网络进行改造和完善,提升和强 化了服务社会的功能;特别是新兴商业业态(如连锁 业、大型综合超市、货运代理企业等)发挥其信息 传递快、网点分布广的优势,利用建立配送中心拓 展了服务范围,现代物流产业良好的外部环境和内 在的发展动力已经形成,建立以陕西为核心的西部 地区区域性物流服务体系的时机已经成熟。
航空等为主的现代交通网络体 系已基本形成,并还将在“十一五 ”期间建设17 条高速公路、十大 铁路工程和咸阳国际机场二期 改扩建工程,届时陕西的现代交 通网络体系将更加完善、合理 。
西禹高速公路阎良至禹门口段路线全长176.89公里，工程总投资
59.2亿元。2001年9月29日开工，2005年11月27日通车。是迄今为止陕
提出将西安建设成我国西北地区重要的物 流中心城市的发展目标,提出了拟在西安建 设空港物流园区和新筑综合物流园区,在宝 鸡建设陈仓物流园区。
到2010 年年底,要基本建成以西安为 枢纽,宝鸡、榆林、汉中、安康为节点 的现代物流体系,把陕西建成我国承东 启西、沟通南北的重要物流集散地; 大 力发展第三方物流,积极培育和发展具 有较强竞争力的大型物流企业,努力提
1.条块分割,自成体系,传统的行业管理制 约着现代物流业的规模发展
受长期计划经济的影响,运输、仓储、内贸、外贸等都 自成体系,家家有仓库,行行搞运输,还没有形成社会 化的供应链条,全社会物流没有成为一个整体。物 流业涉及国民经济的多个部门,其行政管理工作也 散落在经贸、交通、铁路、民航、外经贸、海关 等众多部门。传统“条块分割”的管理体制,以及来 自部门的利益保护,使现代物流业的发展面临诸多 障碍。在这样的体制与机制下也很难发展跨部门 的综合性物流服务,无法实现商流、物流、资金流 和信息流的高效运作。物流被分割成多个部门管 理,物流体系的内在联系被人为地分割,造成了物流 资源重组和整合困难,物流设施社会服务水平不高 。
其次,陕西具有成为西北现 代物流核心的内生动力。“ 十一五”时期,陕西年均增 长速度将超过11 % ,到2010 年经济总量将超过6000 亿 元,能源化工、装备制造、
高新技术、农副产品等优
势特色产业将得到长足的 发展,为陕西现代物流业发
展提供了强大的内在动力 。
第三,陕西省政府十分重视现代物流业发展 。2005 年底出台了《关于加快发展陕西省 现代物流业发展的意见》,制定了《陕西省“ 十一五”现代物流业发展规划》,规划中明确
西省一次性建成通车里程最长，一次性利用外资额度最大的公路建设 项目。由陕西高速集团西禹公司组织建设。
西禹高速公路起于晋陕交界的韩城市禹门口，途 径韩城市、合阳县、澄城县、蒲城县、富平县、 西安市阎良区，与已建成的西安至阎良高速公路 相接，是陕西通往华北、西南的交通大动脉。西 禹高速公路采用平原微丘区高速公路标准，设计 行车速度为120公里/小时，路基宽度28米，4车道 ，全立交，全封闭，控制出入，并有较完善的交 通安全、管理服务设施及收费系统。路线所经区 域属渭北黑腰带区域，能源矿产资源丰富，合阳 、澄城、蒲城、富平是陕西粮食、棉花的生产大 县和苹果、酥梨等水果基地，龙门、党家村民居 、大禹寺、普照寺、司马迁祠等是著名的旅游胜 地。
2. 观念陈旧、自我封闭,造成物流专业化水 平较低。
部分企业固守传统的思维定式,追求大而全、小而全,不愿将 物流业务委托给专业性企业完成,造成低水平的重复建设, 流通成本居高不下,第三方大型龙头物流专业企业难以形成 ,参与国际竞争的主体实力无法增强。据中国仓储协会调查 ,2006 年全国虽然有57 %的生产企业和38 %的商业企业表 示有意寻找物流服务供应商,但只有29 %的生产企业希望物 流企业提供物流总代理服务,而希望物流企业提供物流总代 理服务的商业企业居然没有一家。
陕西省现代物流业发展现状、问题
小组成员：曹飞，崔晨，李文俊， 梁开，刘俊池，刘鑫欣，邓文涛
近十年来,陕西省工农业生产快速 发展,物流量大幅度增加,物流服务 市场需求快速增长,软、硬件环境 日益改善,以电子计算机技术、网 络技术为代表的先进适用技术不断 普及,极大地推动了现代物流业的 发展。
ห้องสมุดไป่ตู้ 一、陕西物流发展现状 二、出现的问题 三、意见与对策
3.设备老化,技术落后,致使现代物流业发展 速度缓慢。
批发零售业、仓储业和交通运输业等物流主体行业现
有仓库设施陈旧、设备老化,从事现代物流的技术含量不高 ,物流设备、电子数据缺乏统一规范和标准,导致物流无效 作业环节的增加,效率、效益降低,供应链响应速度下降;管 理思想和信息化管理手段落后,还不能有效地运用网络信息 和电子技术进行现代企业管理。
4.人才缺乏,难以保证现代化物流业高起点和 高水平发展
由于生产和流通企业中的相当企业领导层对现代物流 业的作用、认识不到位,使物流知识的学习和培训工作相对 滞后,造成我省物流业专业人才匮乏。现代物流业是一个跨 学科、跨行业的产业。它需要系统管理理论、运筹学的指 导,更需要现代信息技术、网络技术的支持,也需要储、运 及相关业务知识、技能作为基础。由于一直以来物流业都 被看作是一个不产生价值、技术含量很低的附属行业,企业 对物流专门人才缺乏需求和培养,高校也没有把物流专门人 才培养摆上议事日程,导致现代物流人才严重短缺。
高物流业的社会化、专业化和国际化 水平。全省物流业增加值年均递增18 %左右,达到870 亿元,占全省生产总值 的15 %左右。全社会物流总费用占全 省生产总值的比例在目前23 %的基础 上下降3 - 4 个百分点。
陕西物流存在的一些问题
1. 条块分割,自成体系 2. 观念陈旧，自我封闭 3. 设备老化，技术落后 4. 人才缺乏