通用桥式起重机安全技术培训课件PPT(共 96张)
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(2)计算起重静功率： P静=0·2Gn.U起 =0·2×5×14.95 =14.95 （KW）
三、起升机构的安全技术 1、起升机构必须安装常闭式制动器。
安全系数符合表规定： 常闭式制动器安全系数K
工作类型
K
M1---M4 1.5
M5 M6、M7 M8 1.75 2 2.5
(1)制动器调整标准:
U起----额定起升速度
主梁下挠概念： 载荷作用下，产生的向下塑性变形。
2、端梁中部具有B/1500的上拱度; B--端梁两轮间距离
3、走台：采用网纹钢板防滑，室外起重 机应 有排水口。
4、防护栏杆：高度≮1050毫米；水平横 栏间距350毫米；底部围护板高度≮70毫米。
5、操纵室与桥架连接必须牢固，安全可 靠，顶部应能承受2·5N/mm2的静载荷。
计算例题:试计算Gn=5t;n=750r/min;i=31.5; 滑轮D=400mm;滑轮组倍率m=2, η=0.9 计算这台桥式起重机起重静功率。
解;(1)计算额定起升速度： U起=∏Dn/mi D=400mm=0.4m =（3.14×0.4×750）÷（2×31.5） =14.95(m/min)
三、大车运行机构安全技术 1）大车运行机构必须安装制动器，以
便使大车断电后在允许制动的行程范围内安 全停车。
限制大车的最小制动行程，即制动力矩 不能过大（制动器不能调得过紧），以防止 产生过大的制动惯性力而影响大车运行性能 及对起重机桥架造成的危害。
限制大车的最大制动行程，即制动器不 能调得太松，制动力矩太小，以确保起重机 能在规定的允许范围内安全停车。防止发生 碰撞事故。
6、金属结构的安全检查与维护：
见：88页 1)—6)
三、起重机金属结构主要构件的报废标准
见：88页 1-6
第三节 起升机构 一、起升机构的构成及其工作原理
1、起升机构的构成 2、起升机构的工作原理
盘式制动器:
1--制动片 2--压缩弹簧 3--电磁铁 4--调整螺钉
锥型制动器
锥型制动器 实际上是锥形电 机与锥型制动器 二者融为一体的 结构，一般称为 锥形转子制动电 动机或锥型制动 电动机。它在电 动葫芦上即起驱 动作用又有制动 功能。
3）应经常检查限位器工作的可靠性，动 作是否灵敏。失效时，应停机检修，不得带 病工作。
3、吊钩必须安装有防绳脱钩的锁闭装置 4、≥10吨门吊，≥20吨桥吊，必须安装超载
限制器。
第四节 大车运行机构 一、大车运行机构的传动形式、构成及工 作原理:
2:集中驱动
1:分别驱动
二、大车运行速度、制动行程的计算 1、大车运行速度计算：
u大车=πDn/i（m/min）（D-车轮直径）
（n-大车电机额定转速；i-大车减速机速比） 2、大车制动行程计算： U2/5000≤S≤U/15
（U-大车额定运行速度，m/min） Fra Baidu bibliotek题：一桥吊大车额定速度100米/分，
求最大最小制动行程。 解：S最大≤U/15=100/15=6.66米 S最小≥U2/5000=100×100/5000=2米
1-螺钉 2-螺母 3-风扇 制动轮 4-制动 摩擦片 5-后端盖 6-电机轴 7-弹簧
二、起升机构简要计算 1、起重静功率理论计算：
P静=GnU起/6000η （KW）
Gn---额定起重量（N） U起--额定起升速度(m/min)
η--起升级构传动效率（0·85-0·9）
2、起重静功率经验计算： P静=0·2Gn.U起 （KW） Gn---额定起重量（t） U起--额定起升速度(m/min)
（1）箱形主梁
2、桁架式桥架结构 （1）桁架式桥架结构形式及其构成 （2）桁架基本几何尺寸： H=S/16
二、桥式起重机金属结构的安全技术要求 1、主梁技术要求： 1）跨中上拱度：F=S/1000; 2）旁弯度≯S/2000；不允许内弯。
3）主梁刚度：是表征主梁在载荷作用下 抵抗变形能力的重要指标。额定负荷向下变形 量： f≤S/700，卸载后变形消失，无永久变 形即为刚度合格。
4)桥式起重机桥架四角端部必须装有弹 簧式或液压式缓冲器，并于起重机每条轨道 末端设置装有硬木或胶垫的金属构架式的止 挡体（俗称车挡）。既能防止起重机脱轨， 又可吸收起重机运动动能，起缓冲减震并保 护起重机和建筑物不受损害的作用。
5)带有锥形踏面的大车车轮，通常用于 分别驱动的场合且应配用顶面呈圆弧形的轨 道，锥度的大端应靠跨中的方向安装，不得 装反。
当大车正常运行断电后的滑行距离超过 规定值时，应立即调整制动器。严禁开反车 制动停车。
2）制动器应每2-3天检查并调整一次。 分别驱动的运行机构，两端制动器应调整协 调一致，防止制动时发生大车扭斜啃道现象 产生,使运行时两端制动器完全松开而无附 加摩擦阻力，确保起重机正常运行。
3)大车应安装终端行程限位器，并相应在 大车行程两终端安装限位安全触尺，以确保在 大车行至轨道末端前触碰限位器转臂并打开常 闭触头而断电停车；同一轨道上两台起重机间 亦应安装相应限位安全触尺，当两车靠近时触 碰对方限位器转臂而打开触头断电，以防止两 大车带电碰撞。
制动行程（断电后）：S制=U起/100(mm)
(1)起升机构制动器工作必须安全可靠
2、起升机构必须安装上升、下降双向限位器 1）上升限位器的设置应能保证当取物装
置最高点距定滑轮最低点不小于0.5m 处断电 停机。
2）下降限位器的设置应能保证取物装置 下降到最低位置断电停机，且此时在双联卷 筒上每端所余钢丝绳圈数不少于两圈（不包 括压绳板处的圈数）。
6)大车车轮前方应安装扫轨板，扫轨板 的下边缘与轨顶面的间隙为10mm，用来清除 轨道上的杂物，以确保起重机运行安全。
二、小车制动行程的计算 U2/5000≤S ≤U/20
桥式起重机
安全技术-安全操作-故障排除
通用桥式 起重机安全技术
第一节 桥式起重机的分类及构 造
一、桥式起重机的分类
桥式起重机
通用桥式 和堆垛式
冶金专用 龙门式 装卸桥
缆索式
二、桥式起重机的构造 按结构分：桥式起重机由大车和小车 两部分组成。大车由起重机桥架、司机室 等组成；小车上装有起升机构和小车运行 机构。 按功能分：由金属结构、电气部分、 机械三部分组成。
三、起升机构的安全技术 1、起升机构必须安装常闭式制动器。
安全系数符合表规定： 常闭式制动器安全系数K
工作类型
K
M1---M4 1.5
M5 M6、M7 M8 1.75 2 2.5
(1)制动器调整标准:
U起----额定起升速度
主梁下挠概念： 载荷作用下，产生的向下塑性变形。
2、端梁中部具有B/1500的上拱度; B--端梁两轮间距离
3、走台：采用网纹钢板防滑，室外起重 机应 有排水口。
4、防护栏杆：高度≮1050毫米；水平横 栏间距350毫米；底部围护板高度≮70毫米。
5、操纵室与桥架连接必须牢固，安全可 靠，顶部应能承受2·5N/mm2的静载荷。
计算例题:试计算Gn=5t;n=750r/min;i=31.5; 滑轮D=400mm;滑轮组倍率m=2, η=0.9 计算这台桥式起重机起重静功率。
解;(1)计算额定起升速度： U起=∏Dn/mi D=400mm=0.4m =（3.14×0.4×750）÷（2×31.5） =14.95(m/min)
三、大车运行机构安全技术 1）大车运行机构必须安装制动器，以
便使大车断电后在允许制动的行程范围内安 全停车。
限制大车的最小制动行程，即制动力矩 不能过大（制动器不能调得过紧），以防止 产生过大的制动惯性力而影响大车运行性能 及对起重机桥架造成的危害。
限制大车的最大制动行程，即制动器不 能调得太松，制动力矩太小，以确保起重机 能在规定的允许范围内安全停车。防止发生 碰撞事故。
6、金属结构的安全检查与维护：
见：88页 1)—6)
三、起重机金属结构主要构件的报废标准
见：88页 1-6
第三节 起升机构 一、起升机构的构成及其工作原理
1、起升机构的构成 2、起升机构的工作原理
盘式制动器:
1--制动片 2--压缩弹簧 3--电磁铁 4--调整螺钉
锥型制动器
锥型制动器 实际上是锥形电 机与锥型制动器 二者融为一体的 结构，一般称为 锥形转子制动电 动机或锥型制动 电动机。它在电 动葫芦上即起驱 动作用又有制动 功能。
3）应经常检查限位器工作的可靠性，动 作是否灵敏。失效时，应停机检修，不得带 病工作。
3、吊钩必须安装有防绳脱钩的锁闭装置 4、≥10吨门吊，≥20吨桥吊，必须安装超载
限制器。
第四节 大车运行机构 一、大车运行机构的传动形式、构成及工 作原理:
2:集中驱动
1:分别驱动
二、大车运行速度、制动行程的计算 1、大车运行速度计算：
u大车=πDn/i（m/min）（D-车轮直径）
（n-大车电机额定转速；i-大车减速机速比） 2、大车制动行程计算： U2/5000≤S≤U/15
（U-大车额定运行速度，m/min） Fra Baidu bibliotek题：一桥吊大车额定速度100米/分，
求最大最小制动行程。 解：S最大≤U/15=100/15=6.66米 S最小≥U2/5000=100×100/5000=2米
1-螺钉 2-螺母 3-风扇 制动轮 4-制动 摩擦片 5-后端盖 6-电机轴 7-弹簧
二、起升机构简要计算 1、起重静功率理论计算：
P静=GnU起/6000η （KW）
Gn---额定起重量（N） U起--额定起升速度(m/min)
η--起升级构传动效率（0·85-0·9）
2、起重静功率经验计算： P静=0·2Gn.U起 （KW） Gn---额定起重量（t） U起--额定起升速度(m/min)
（1）箱形主梁
2、桁架式桥架结构 （1）桁架式桥架结构形式及其构成 （2）桁架基本几何尺寸： H=S/16
二、桥式起重机金属结构的安全技术要求 1、主梁技术要求： 1）跨中上拱度：F=S/1000; 2）旁弯度≯S/2000；不允许内弯。
3）主梁刚度：是表征主梁在载荷作用下 抵抗变形能力的重要指标。额定负荷向下变形 量： f≤S/700，卸载后变形消失，无永久变 形即为刚度合格。
4)桥式起重机桥架四角端部必须装有弹 簧式或液压式缓冲器，并于起重机每条轨道 末端设置装有硬木或胶垫的金属构架式的止 挡体（俗称车挡）。既能防止起重机脱轨， 又可吸收起重机运动动能，起缓冲减震并保 护起重机和建筑物不受损害的作用。
5)带有锥形踏面的大车车轮，通常用于 分别驱动的场合且应配用顶面呈圆弧形的轨 道，锥度的大端应靠跨中的方向安装，不得 装反。
当大车正常运行断电后的滑行距离超过 规定值时，应立即调整制动器。严禁开反车 制动停车。
2）制动器应每2-3天检查并调整一次。 分别驱动的运行机构，两端制动器应调整协 调一致，防止制动时发生大车扭斜啃道现象 产生,使运行时两端制动器完全松开而无附 加摩擦阻力，确保起重机正常运行。
3)大车应安装终端行程限位器，并相应在 大车行程两终端安装限位安全触尺，以确保在 大车行至轨道末端前触碰限位器转臂并打开常 闭触头而断电停车；同一轨道上两台起重机间 亦应安装相应限位安全触尺，当两车靠近时触 碰对方限位器转臂而打开触头断电，以防止两 大车带电碰撞。
制动行程（断电后）：S制=U起/100(mm)
(1)起升机构制动器工作必须安全可靠
2、起升机构必须安装上升、下降双向限位器 1）上升限位器的设置应能保证当取物装
置最高点距定滑轮最低点不小于0.5m 处断电 停机。
2）下降限位器的设置应能保证取物装置 下降到最低位置断电停机，且此时在双联卷 筒上每端所余钢丝绳圈数不少于两圈（不包 括压绳板处的圈数）。
6)大车车轮前方应安装扫轨板，扫轨板 的下边缘与轨顶面的间隙为10mm，用来清除 轨道上的杂物，以确保起重机运行安全。
二、小车制动行程的计算 U2/5000≤S ≤U/20
桥式起重机
安全技术-安全操作-故障排除
通用桥式 起重机安全技术
第一节 桥式起重机的分类及构 造
一、桥式起重机的分类
桥式起重机
通用桥式 和堆垛式
冶金专用 龙门式 装卸桥
缆索式
二、桥式起重机的构造 按结构分：桥式起重机由大车和小车 两部分组成。大车由起重机桥架、司机室 等组成；小车上装有起升机构和小车运行 机构。 按功能分：由金属结构、电气部分、 机械三部分组成。