奥迪照明系统的故障及诊断 (1)

学生姓名赵呈璧
学号******** 院系汽车工程系专业汽车检测与维修班级820112
指导教师汪东明副教授顾问教师
摘要
随着城市建设和汽车技术的发展,汽车行驶速度日益提高。

作为汽车最主要的主动安全设备之一的汽车车灯,其最原始的简单夜间照明功能已经无法满足现代社会对其严格的要求:现代汽车车灯已经成为实现整车造型美、安全行驶,可靠性,舒适性,智能化等不可缺少的一个组成部分。

作为车灯中的重要部件,前照灯更是汽车重要的安全性外观部件,其设计的好坏不仅影响夜间照明效果并直接涉及行车安全,而且还会影响到汽车的外形美,进而影响汽车风阻、汽车车速、汽车油耗等参数。

我国目前的前照灯设计是以纹饰面罩配光的老式灯为主,真正意义上的自由曲面前照灯的设计在我国仍属少数,设计水平也与国外有一定的差距。

本文主要阐述了汽车照明系统的发展史、组成及详细奥迪照明系统的维修方法与案例。

With the development of city construction and automotive technology, automotive speed is increasing day by day. As the main active safety car car headlights, one of its most original simple lighting function has been unable to meet the requirements of modern society for its strict: modern car headlights has become to realize the vehicle modelling beautiful, safe driving, reliability, comfort, such as intelligent indispensable a part. As an important part in car lights, light is the security of important exterior parts, the stand or fall of its design not only affect the lighting effect and directly related to driving safety, but also will affect the appearance of car beauty, thus affecting automobile wind resistance, parameters such as vehicle speed, vehicle fuel consumption. Headlamp design in our country at present is a decorative mask with old lamp light is given priority to, in the true sense of the free surface of the headlamp design in our country is still a minority, also has certain gap with the foreign design level. This article mainly expounds the development of automotive lighting system, composition and audi lighting system maintenance methods and cases in detail.
目录
摘要
Abstract
第一章绪论
引言
1.汽车照明系统的发展
1.1汽车安全技术概述
1.2汽车照明系统的重要性
1.3汽车照明系统智能化与电子网络化趋势
1.4前照灯的分类
2.奥迪汽车照明系统组成概述
2.1汽车照明系统的基本组成
2.2前照灯的作用、分类、构造及防眩目措施
2.3雾灯与其它照明灯
3.电路分析
4.奥迪汽车照明设备与信号系统的故障检修4.1汽车灯光的常见故障
4.2转向信号灯电路的常见故障
4.3故障原因
4.4注意事项
5案例
6总结
奥迪照明系统分析与检修
1.汽车照明系统的发展
1.1汽车安全技术概述
自从人类发明汽车以来，安全问题就一直受到人们的广泛关注。

根据统计数据显示，全世界每年有近百万人死于车祸。

随着生活中汽车使用数量的日益增多，汽车的安全技术也越来越受到人们的重视。

汽车安全设计要从整体功能上来考虑，不仅要在事故发生时尽量减少驾乘者受伤的机率，而且更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶者避免事故的发生。

现代汽车的安全技术是朝着环保化和智能化方向发展的，汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术。

主动安全技术是通过对汽车内部结构进行更趋合理有效的设计，优化车辆驾驶操纵系统的人机环境来主动预防事故的发生；被动安全技术是在汽车发生意外等碰撞事故时，对驾乘者进行保护，尽量减少其所受伤害。

其中，主动安全技术包括主动牵引力控制系统、防滑控制系统、防抱死系统、电子稳定系统、电子制动力分配系统、前大灯随动系统、车身稳定系统等；被动安全技术包括安全带、座椅、安全气囊、保险杠等。

主动安全技术和被动安全技术是相辅相成的，是相互补充的，两者缺一不可。

只有主动安全技术和被动安全技术的有机结合，共同发展，才能给驾乘人员和行人带来最大的安全保证。

现在的汽车安全技术趋势是在每个安全领域都要开发出性能更好、反应更快和识别率更高的安全系统。

近年的汽车安全技术开发是两者并举，但更重视前者。

随着现代科学技术的快速发展，未来的汽车安全技术也将把微处理器技术、多通道传输技术、集成化技术、光导纤维传导技术、声纳传感技术、纳米技术、车载网络系统等更先进的技术应用于汽车领域，可以相信未来的汽车将越来越安全、越来越可靠、越来越人性化、越来越智能化。

1.2汽车照明系统的重要性
汽车照明系统作为汽车的三大安全装置之一，是重要的主动式安全装置。

它不但可以保证驾驶者在夜间行车时获得良好的视认特性，而且还可以保证其他车辆驾驶者获得良好的视认特性。

具有良好的视认特性是汽车主动安全性的重要组成部分。

视认特性包括：视认性能、被视认性等。

其中，视认性能包括前方视野(直接视野)、后方视野(间接视野)以及特殊环境下的视野性能(包括寒冷、雨天及夜晚时的视野)；被视认性则通过车辆示宽、紧急闪烁、报警、
反射等信号装置加以实现。

以汽车大灯为例，它是保障汽车安全运行的重要部件，前照灯的灯照距离越远，配光特性越好，汽车行驶的安全性能就越高。

照明问题往往是夜间行车会车时引起交通事故的主要原因。

汽车在行驶过程中，大约95%以上的外部环境信息是通过人的观察来进行收集的[3]，驾驶员在行驶时所感觉到的道路、车辆等信息的准确性将直接影响汽车的主动安全性。

由此可见，汽车照明系统是十分重要的，提高汽车照明的质量，也就提高了汽车的安全性能，同时也可以减少汽车事故中人员的伤亡。

1.3汽车照明系统智能化与电子网络化趋势
1.3.1汽车照明系统的智能化
汽车照明系统正经历着重要的变革，不仅各种材质的光源得到了更广泛的应
用，而且汽车照明系统也日益智能化[4]。

例如，汽车可以对前照灯照明角度进行调节转换，以便驾驶者在不同环境因素下，获得更有利于车辆行驶的环境信息；通过判断行驶车辆是否处于紧急制动，来调控刹车灯的亮度及控制方式，同时，刹车灯的照亮范围也可以由汽车行驶速度的快慢来改变；根据雨、雪、雾、污染物不同外界环境调节雾灯的照明强度等。

汽车照明系统的智能化，有利于在各种复杂和困难的情况下，自动地提供最佳的照明。

这样，驾驶人员能有更多的时间和精力正确地判断驾驶的情况并及时采取适当的措施，从而在很大程度上排除了现存的某些危险，使安全、舒适地行车真正成为可能。

1.3.2汽车照明系统的电子网络化
随着信息技术的发展，汽车已经逐步进入电子控制时代。

汽车电子化是现代汽车发展的重要标志，电子技术为解决汽车所面临的诸多问题提供了最佳方案。

从电控喷油、电子点火、自动变速到防抱死、电子转向助力，从通信导航到移动办公、车载娱乐等，汽车电子系统在整车中所占的比重正逐年增大，其成本在汽车整车成本中所占比例也正逐步提高。

汽车电子对提高汽车的动力性、经济性、安全性，改善汽车行驶稳定性和舒适性，推动汽车工业以及电子工业的技术发展具有重要作用。

汽车电子化是现代汽车发展的重要标志，而网络化则是汽车电子技术发展的趋势。

汽车内部电子设备数量的急剧增加将导致汽车电子技术走上网络化之路，在汽车内部形成多层次的混合网络，使汽车成为IT技术的新载体。

1.4前照灯的分类
配光镜、反射镜和光源的组合体称为灯光组。

按照灯光组的结构不同，前照灯可分为半封闭式、封闭式和投射式几种。

1．半封闭式前照灯
半封闭式前照灯的灯光组。

其配光镜与反射镜用粘结剂等方法粘合，灯泡可以从反射镜后端装人，结构如图3－1—7所示。

半封闭式前照灯的优点是灯丝烧断只需更换灯泡，缺点是密封性不良。

1配光镜；2固定圈；3调整圈；4反射圈；1配光镜；2 反射镜；3插头；4灯丝
5拉紧弹簧；灯壳；7灯泡；8防尘罩；图3－1—8 封闭式前照灯
9调节螺栓；10调整螺母；11胶木插座；12接线片
图3－1—7 半封闭式前照灯
2．封闭式前照灯
封闭式前照灯的灯光组，其反射镜和配光镜熔焊为一个整体，形成灯泡，灯丝焊在反射镜底座上，结构如图3－1—8所示。

反射镜的反射面经真空镀铝，灯内充以惰性气体与卤素。

这种结构的优点是密封性能好，反射镜不会受到大气的污染，反射效率高，使用寿命长。

但灯丝烧坏后，需更换整个灯光组，成本较高。

图3－1—9 投射式前照灯的结构
3．投射式前照灯
投射式前照灯用很厚的无刻纹的凸形配光镜，反射镜为椭圆形，所以其外径很小，具有两个焦点，穿过一个焦点为灯泡，第二个焦点在灯光中形成。

配光镜聚集光线投向远方，结构见图3－1—9所示。

其优点是焦点性能好。

2.奥迪汽车照明系统组成及作用
2.1奥迪汽车照明系统组成
奥迪汽车照明系统由电源、照明灯具、控制装置等组成。

其作用主要是夜间道路照明、车厢。

内部照明、车辆宽度标示、仪表与夜间检修等。

车外照明灯有：前照灯、雾灯、牌照灯等。

车内照明灯有：顶灯、仪表灯、阅读灯等。

工作灯有：发动机罩灯、行李箱灯、外接工作灯、插座等。

2.2熟悉前照灯的组成、作用及防眩目措施
2.2.1前照灯由反射镜、配光镜和灯泡三部分组成
Ⅰ.反射镜
反射镜的作用是最大限度地将灯泡发出的光线聚合成强光束，以增加照射距离。

它一般呈抛物面状，内表面镀铬、铝或银，然后抛光，目前多采用真空镀铝。

灯丝位于反射镜的焦点处，其大部分光线经反射后成为平行光束射向远方，其距离可达150 m或更远。

Ⅱ.配光镜
配光镜又称为散光玻璃，装于反射镜之前，可将反射光束扩散分配，使路段的照明更加均匀。

配光镜是由透明玻璃压制而成的棱镜和透镜的组合体。

Ⅲ.灯泡
目前，汽车前照灯使用的灯泡主要有两种，即白炽灯泡和卤钨灯泡，这两种灯泡的灯丝都是用钨丝制成的。

由于钨丝在使用时有蒸发损耗，使灯泡的使用寿命缩短，为延长其寿命，在制造时都是将玻璃泡中的空气抽出，然后充入其他气体。

若充入玻璃泡中的气体为惰性气体，即为白炽灯泡;若充入的是卤族元素（一般为碘或溴）即为卤钨灯泡。

我国生产的大部分灯泡是溴钨灯泡。

卤钨灯泡是利用卤钨再生循环反应原理制成的。

卤钨再生循环反应原理是指从灯丝上蒸发出来的气态钨，与卤素反应生成一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区又受热分解，使钨重新回到钨丝上，被释放的卤素继续扩散参与下一次的循环反应，如此周而复始地循环下去，防止了钨的蒸发和灯泡的黑化现象。

因此，卤钨灯泡与白炽灯泡相比较，具有寿命长、亮度大的特点。

目前，现代汽车的前照灯可设计成各种样式，以符合汽车外观整体美观的要求。

不同汽车前照灯的配光镜和反射镜也有很大的差异，但不论前照灯的样式如何，都应满足汽车行驶照明的要求。

2.前照灯主要用于夜间行车道路照明，有些车型也兼作超车信号灯。

灯光为白色，有两灯制和四灯制两种配置方式，功率一般为40～60 W。

前照灯有较特殊的光学结构，因为它既要保证夜间车前道路100m以上有明亮而均匀的照明，又要具有防眩目装置。

避免夜间两车交会时造成对方驾驶员眩目而发生事故。

3. 前照灯的类型分为可拆式、半可拆式、全封闭式三种。

可拆式由于密封性差，易进入灰尘，影响反射镜的反射能力，从而降低照明亮度，故已被淘汰。

半可拆式的散光玻璃与反射镜用牙齿紧固结合为一整体，构成泡体，灯泡从泡体后端拆装，维修方便，是目前汽车上前照灯应用最为广泛的一种。

全封闭式的散光玻璃与反射镜用玻璃制成整体，灯丝直接焊在反射镜的底座上，泡体内充入惰性气体。

它可完全避免反射镜被污染，但灯丝损坏时，需整体更换，维修成本高。

4. 奥迪汽车前照灯防眩目措施有如下几种方法：
Ⅰ.用远、近光变换。

近光灯光线经反射镜后，只照亮本车前约50m 范围路面，夜晚会车时，使用近光灯有一定的防眩目作用。

Ⅱ.用配光屏。

在近光灯丝下方安配光屏，遮住反射镜下半部分光线，避免近光灯束向斜上方照射。

若采用非对称式配光，则在近光灯丝下方安配光屏时，配光屏偏转一个角度，使近光的光形分布不对称，达到防止眩目的目的。

前照灯由车灯开关控制，远光与近光的变换由变光开关控制，若作为超车信号时，由超车灯开关控制。

2.3雾灯与其它照明灯
1、雾灯
采用波光较长的黄色、橙色或红色。

其穿透能力强，用来在雨雾天气行车时道路的照明和发出警示。

雾灯有前雾灯和后雾灯两种。

前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，左右各一个。

后雾灯装于汽车尾部，有些车辆只一个后雾灯。

工作过程：按下雾灯开关，雾灯继电器磁化线圈有电流通过，其常开触点闭合；蓄电池电流经雾灯继电器常开触点至雾灯接地，雾灯点亮。

雾灯一般由车灯开关和雾灯开关控制。

2、牌照灯
用于夜间照亮汽车牌照，并作为汽车尾部的灯光标志，装于汽车尾部的牌照上方。

由车灯开关控制。

由车灯开关控制。

3、顶灯
用于车内照明，有些车型，此灯兼门灯警告灯，当门关闭不严时灯亮，提醒驾驶员注意，装于驾驶室或车厢顶部。

由顶灯开关和门控开关控制。

4、仪表灯
用于仪表照明，装于汽车仪表板上。

由车灯开关控制。

5、行李箱灯
用于夜间行李箱打开时照明，由车灯开关和行李箱门控开关控制。

2.4奥迪汽车信号灯概述
奥迪汽车上除照明灯外，还有用以指示其他车辆或行人的灯光信号标志，这些灯称为信号灯。

信号灯也分为外信号灯和内信号灯，外信号灯指转向指示灯、制动灯、尾灯、示宽灯、倒车灯，内信号灯泛指仪表板的指示灯，主要有转向、机油压力、充电、制动、关门提示等仪表指示灯。

各种信号灯的特点及用途见表1。

表1信号灯的种类、特点及用途
1.奥迪汽车转向灯及其闪光器
奥迪汽车转向灯主要是用来指示车辆的转弯方向，以引起交通民警、行人和其他驾驶员的注意，提高车辆行驶的安全性。

另外，汽车转向灯同时闪烁还用做危险警报的指示。

汽车转向灯的闪烁是通过闪光器来实现的，通常按照结构的不同和工作原理分为电热丝式、电容式、翼片式、水银式、晶体管式、集成电路式等。

过去汽车转向灯闪光器，多采用电热式结构，由于它们工作稳定性差、寿命短、信号灯的亮暗不够明显，因而目前多采用结构简单、体积小、工作稳定、使用寿命长的电子式闪光器即晶体管式和集成电路式两大类。

Ⅰ.电容式闪光器
电容式闪光器是利用电容器充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁吸力时而相同叠加，时而相反削减，从而使继电器产生周期性开关动作，使得转向信号灯及指示灯实现闪烁的。

如图19所示为电容式闪光器的结构及工作原理。

图19 电容式闪光器结构及工作原理。

1－触点2－弹簧片3－串联线圈4－并联线圈5－灭弧电阻6－铁心7－电解电容器8－转向灯开关9－左转向信号灯及指示灯10－右转向信号灯及指示灯11－电源开关
Ⅱ.翼片式闪光器
翼片式闪光器是利用电流的热效应，以热涨条的热胀冷缩为动力，使翼片产生突变动作，接通和断开触点，使转向信号灯及转向信号指示灯实现闪烁的。

如图20、图21所示分别为直热及旁热翼片弹跳式闪光器工作原理图。

图20 直热翼片弹跳式闪光器
1-支架2－翼片3－热涨条4－动触点5－静触点6－转向开关7－转向指示灯8－支架9－转向信号灯
图21 旁热翼片弹跳式闪光器
1－热涨条2－电阻丝3－闪光器4－动触点5－静触点6－翼片7－支架8－转向开关9－转向信号灯
Ⅲ.晶体管式闪光器
晶体管闪光器分有触点式和无触点式两种：触点式晶体管闪光器和无触点晶体管闪光器。

图5.23 有触点式晶体管闪光器图
5.25 无触点晶体管闪光器工作原理图3.电路分析。

前照灯控制电路可分为两种：由电源、开关、照明装置组成的电路和由电源、开关、继电器、照明装置组成的电路。

前一种电路，直接控制照明装置；后一种电路，开关经过电子控制照明装置，减小了开关的工作电流，有利于减少开关的故障。

在轿车上，这两种电路往往混合使用。

图7-13照明电路
停车灯开关；2-变光和超车开关；3-点火开关；4-车灯开关；5-中间继电器；6-牌照灯；7-仪表灯调光电阻；8-雾灯继电器；9-行李箱灯；10-顶灯；11-行李箱灯门控开关；12-顶灯门控开关；13-点烟器照明灯；14-雾灯开关照明灯；15-后风窗除霜器开关照明灯；16-空调开关照明灯；17-雾灯指示灯；18-后雾灯；19-雾灯开关；20-前雾灯；21-仪表灯；22-时钟照明灯；23-前照灯；24-右前、后示廓灯；25-左前、后示廓灯；26-远光指示灯
二、。

多功能组合开关
多功能组合开关将照明开关（前照灯开关、变光开关）、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器／清洗器开关等组合为一体，安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。

图为日产公爵王轿车组合开关的挡位和接线柱关系。

多功能组合开关电路图
三、汽车照明的典型电路图的识读（桑塔纳轿车照明电路）
前照灯控制电路可分为两种：由电源、开关、照明装置组成的电路和由电源、开关、继电器、照明装置组成的电路。

前一种电路，直接控制照明装置；后一种电路，开关经过控制照明装置，减小了开关的工作电流，有利于减少开关的故障。

在轿车上，这两种电路往往混合使用。

4.奥迪汽车照明设备与信号系统的故障检修
4.1奥迪汽车灯光的常见故障
（一）．前照灯近光灯不亮
1．故障现象：接通点火开关及变光开关，将变光开关拨到近光位置，近光灯不亮。

2．故障原因
（1）．灯光开关损坏。

（2）．近光灯灯丝熔断。

（3）．近光灯线路断路。

（4）．变光开关损坏。

3．故障诊断
（1）．接通点火开关及变光开关，拨到近光位置，检查前照灯外的近光线（左侧为黄/黑线，右侧为白线）是否有电。

如果有电，则为近光灯灯丝烧坏。

（2）．如果无电，检查继电器盘插头A1的插孔①（左侧为黄/黑线）和插头A2的插孔⑦（右侧为白线）是否有电。

如果有电，则为插头A1或插头A2至前照灯插头之间的线路断路。

（3）．如果无电，检查继电器盘上的熔丝S1和S2。

A．若熔丝没断，进行以下检查：
检查继电器盘插头J的插孔③（黄线）是否有电。

如果有电，则继电器盒内有断路；如果无电，则检查变光开关的黄线是否有电。

如果有电，则变光开关到插头J的线路断路；如果无电，则检查插头J的插孔②（白／黑线）是否有电。

如果有电，则变光开关损坏；如果无电，检查继电器盘插头R的插孔③（白／黑线）是否有电。

如果有电，则继电器内部断路；如果无电，检查灯光开关（白/黑线）是否有电。

如果有电，灯光开关插头R之间的线路断路；如果无电，则灯光开关损坏。

B．若熔丝断，则检查插头A1及插头A2至前照灯插头之间的线路是否有破皮短路处，同时还要检查灯泡是否短路。

（二）．前照灯远光灯不亮
1．故障现象：接通点火开关及灯光开关，将变光开关拨到远光位置，远光灯不亮。

2．故障原因
（1）．远光灯灯丝熔断。

（2）．变光开关损坏。

（3）．灯光开关损坏。

（4）．远光灯线路断路。

3．故障诊断
（1）．检查X—卸荷继电器及继电器盘上的熔丝S11、S12是否良好。

如果烧坏，应进行更换。

（2）．如果X—卸荷继电器及熔丝良好，检查前照灯处远光线（左侧为白／黑线、右侧为黄线）是否有电。

如果有电，则为远光灯灯丝烧坏。

（3）．如果无电，检查继电器盘插头J的插孔④和①之间线路是否断路。

如果断路，说明变光开关可能损坏。

（4）．检查继电器插头J的插孔②和③之间线路是否断路。

如果断路，则为变光开关。

（5）．如果没有断路，检查继电器盘插头R的插孔⑨是否有电。

如果有电，为灯光开关损坏。

（三）．两个前照灯的亮度不同
1．故障现象：灯光开关接通后，不论是远光还是近光，有1个灯较亮，另1个灯较暗。

2．故障原因
（1）．灯光暗淡的那个灯搭铁不良。

（2）．灯光暗淡的那个灯插头松动或锈蚀。

（3）．灯光暗淡的那个灯反射镜有灰尘或氧化。

3．故障诊断
（1）．用一根电线，一端接车身，另一端与灯光暗淡那个灯搭铁接线柱相连。

如果灯光恢复正常，则表明该灯搭铁不良。

（2）．如果灯泡灯丝发光微弱，常为该灯的插头松动或锈蚀使接触电阻过大所致。

将灯泡直接与蓄电池相连，如果灯光变亮，则表明插头有故障。

（3）．灯泡搭铁不良时，不论接通远光还是近光，两个灯丝都同时发出微弱灯光。

如果灯泡亮度正常，就不是灯泡搭铁不良故障，一般多为前照灯反射镜有灰尘或氧化，可通过压缩空气除尘或更换反射镜来排除故障。

（四）．前、后雾灯都不亮
1．故障现象：灯光开关处于2档，接通雾灯开关Ⅰ档，前雾灯不亮；接通雾灯开关Ⅱ档，前、后雾灯都不亮。

2．故障原因
（1）．继电器盘中熔丝S10熔断。

（2）．雾灯继电器损坏。

（3）．X—卸荷继电器损坏。

（4）．灯光开关有故障。

3．故障诊断
（1）．检查继电器盘上的熔丝S10。

如果熔丝熔断，可能在线路中有短路处。

在熔丝位置串接一个测试灯。

如果测试灯亮，说明存在短路，用逐段拆线的方法找出短路处；如果测试灯不亮，说明没有短路，更换新的熔丝。

（2）．如果熔丝S10未熔断，应从电源→X一卸荷继电器→雾灯继电器→灯光开关→雾灯的顺序进行检查。

首先检查继电器盘上10号位置继电器工作是否正常，然后再分别检查继电器盘插头R的插孔②、插头A2的插孔⑧、插头P的插孔①及④是否有电，如果前点有电而后点无电，那么在这两点之间存在断路，更换其中的电器元件。

奥迪汽车灯光的常见故障一般有灯光不亮、灯光亮度低、灯泡频繁烧坏等。

4.1.1灯光不亮
引起灯光不亮的原因主要有灯泡损坏、熔断丝熔断、灯光开关或继电器损坏及线路短路或断路故障等。

如果只有一只灯不亮，一般为该灯的灯丝烧断，可将灯泡拆下后检查。

如果是几只灯都不亮，再按喇叭，喇叭也不响，则是总熔断器熔断。

若同属一个熔断丝的灯泡都不亮，则可能是该支路的熔断丝被熔断。

处理熔断器熔断故障时，在将总熔断器复位或更换新的熔断丝之前，应查找出超负荷的原因.其方法是:将熔断丝所接各灯的接线从灯座拔掉，用万用表电阻挡测量灯端与搭铁之间的电阻，若电阻较小或为0，则可断定线路中有搭铁故障。

排除故障后，再把熔断器复位或更换新的熔断丝。

其他部位检查方法①继电器的检查：将继电器线圈直接供电，可检查出继电器是否能正常工作，如不能正常工作，应更换继电器。

②灯光开关的检查：可用万用表检查开关各挡位的通断情况，若与要求不符，应更换灯光开关。

③线路的检查：在检查线路时，可用万用表或试灯逐段检查线路，以便找出短路或断路故障的部位。

4.1.2灯光亮度下降
若灯光亮度不够，多为蓄电池电量不足或发电机和调节器的故障所致。

另外，导线接头松动或接触不良、导线过细或搭铁不良、散光镜坏或反射镜有尘垢、灯泡玻璃表面发黑或功率过低及灯丝没有位于反射镜的焦点上，均可导致灯光暗淡，需要逐一检查排除。

检查时，首先要检查蓄电池和发电机的工作状态，若不符合要求，应先恢复电源系统的正常工作电压。

在电源正常的状态下，再检查线路的连接情况及灯具是否良好。

3.灯泡频繁烧坏
灯泡频繁烧坏的原因一般是电压调节器不当或失调，使发电机输出电压过高所致，应重新将输出电压调整到正常工作范围。

此外，灯具的接触不良也是造成灯泡频繁损坏的原因。

4.2转向信号灯电路的常见故障
4.2.1转向开关打到左侧或右侧时，转向指示灯闪烁比正常情况快。

这种故障现象说明这一侧的转向灯灯泡有烧坏的，或转向灯的接线、搭铁不良。

排除方法：
更换灯泡。

若接线搭铁不良时，视情况处理。

4.2.2左、右转向灯均不亮
这种故障的原因可能是熔丝烧断、闪光器坏、转向开关出现故障、或线路有断路的地方。

排除方法：
1）检查熔丝，断了更换。

2）检查闪光器
3）若以上正常，检查转向灯开关及其接线，视情况修理或更换。

左、右转向灯均不亮，除以上检查方法外，还可以先打开危险警告开关，若左、右转向、灯不亮，说明闪光器有故障。

4.3故障原因
上述故障现象在采用四灯制的汽车上比较常见，产生故障的主要原因是盲目换用大功率前照灯灯泡。

由于在汽配市场上前照灯的品质得不到保证，其发光强度不足，再加上配件销售人员广泛推销35W/100W的H4型灯泡和100W/100W的真空灯泡，不少驾驶人和维修人员为了图方便。