T梁架设施工专项工程施工组织方案

梁体架设专项施工方案

第一章、编制依据及工程概况

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 ；

2、相关国家或部颁规范及标准；

3、高速公路施工标准化管理指南；

3、装配式架桥机多用途使用手册及架桥机相关规范；

二、工程概述

本合同段****高速公路第***合同段，位于光泽县华桥乡境内，起于光泽县华桥乡的茅坪自然村(桩号：YK58+800, ZK58+795)，终于光泽县华桥乡铁关村的龚家磜自然村(桩号：YK66+090，ZK66+078)，路线总长7.290 Km。

本合同段桥梁共3座，分别为上元头大桥、上元头大桥、符家大桥。

上元大桥上部结构左桥采用3 X 30+4 X 30m预应力砼连续T梁，右桥采用3 X 30+4 X 30m预应力砼连续T梁。30m跨度每孔5片T梁，梁高2m，主梁间距

2.463m，边梁预制宽度2.05m，中梁预制宽度1.7m，翼板间分别留有0.763m 现浇湿接缝，主梁腹板厚20cm，马蹄宽50cm，本桥30mT梁共70片。

上头大桥上部结构左桥采用 4 X 35m+3 X (3 X 35)m预应力砼连续-刚构T 梁，右桥采用4 X 35m+3 X (3 X 35)m预应力砼连续-刚构T梁。35m跨度每孔5 片T梁，梁高2.3m，主梁间距2.4m，边梁预制宽度2.05m，中梁预制宽度1.7m，翼板间分别留有0.7m现浇湿接缝，主梁腹板厚20cm，马蹄宽60cm，本桥35mT 梁共130片

符家大桥上部结构左桥采用 2 X 35m预应力砼连续T梁+4 X 35m预应力砼连续刚构T梁+2 X 30 m预应力砼连续T梁，右桥采用2 X 30m预应力砼连续T 梁+4X 35m 预应力砼连续刚构T梁+2 X 30 m预应力砼连续T梁。30m跨度每孔5片T梁，梁高2m ,主梁间距2.4m ,边梁宽度2.05m ,中梁预制宽度1.7m , 翼板间分别留有0.7m现浇湿接缝，主梁腹板厚20cm ,马蹄宽50cm。35m跨度每孔5片T梁，梁高2.3m，主梁间距2.4m，边梁预制宽度2.05m，中梁预制宽度1.7m，翼板间分别留有0.7m现浇湿接缝，主梁腹板厚20cm，马蹄60cm 宽。本桥30mT梁共30片，35mT梁共50片。

本合同段采用的架桥机型号：HDJH40/160II(A)，最大梁重T=105T

第二章、人员、机械设备配备情况、T梁架设主要人员投入情况

主要管理人员投入表

、T梁架设施工主要施工人员、机械投入情况

主要施工人员表

材料、机械设备一览表:

第三章T梁架设方案

、T梁架设的总体思路

架梁行走路线为先右幅桥梁，然后原路返回，架设左幅桥梁。

第一阶段：从符家大桥8#台开始，先架设右幅桥梁，再原路返回，架设左幅桥梁。

第二阶段：从上大桥13#台开始，先架设右幅桥梁，再原路返回，架设左幅桥梁。

第三阶段：从上头大桥7#台开始，先架设右幅桥梁，再原路返回，架设左幅桥梁。

预应力混凝土梁架设工艺流程

二、T梁架设的工期安排

架桥机从7月10日开始进场，8月5日开始架设第一片梁，按计划一天两

片的速度架设，左右幅转场时间设置为3天，不考虑其他不可预测的因素，预计符家边大桥9月12日架设完毕，上元头2#大桥11月22日架设完毕，上元头1#大桥12月30日架设完毕。

三、架桥机简介

架桥机采用横截面为三角形的桁架拼装双导梁架桥机，设计吊重为160吨, 主要由导梁、起吊平车、前后支腿和运梁平车等组成，主梁全长51米，双导梁中心距为5米，三角形桁架底部宽度为1.4米，高度为2.6米。

四、T梁架设过程之前期准备

1、桥台台背（前期准备）

为了保证架桥机在桥头的安全，T梁架设之前必须将台背回填施工完毕，密实度必须达到96%以上，在设计轨枕的基础上，每两根轨枕中间插入一排木枕，一排木枕由两根对接组成，同时在轨枕的两侧沿线路方向再布置两至三排木枕，

扩大承压面积，防止架桥机通过时，产生局部下沉使架桥倾翻。

为了使铺设的钢轨在桥台胸墙处平齐、必须铺设短轨，短轨的长度应大于

6.5m，短轨两端要按P-50kg/m 钻孔，以便安装夹板和车挡。

2、施工测量（前期准备）

2.1、根据设计桥梁布置，放出梁端线，支座十字线。

2.2、测量各个桥墩台垫石标咼。

2.3、复核各个桥墩的跨度和桥墩垫石预埋螺栓孔位置及深度。

五、架桥机悬臂过孔

架桥机拼装好并检查安全以后，将天车开到导梁的最尾端，当主梁过孔时,前导梁伸出，并携带前支腿和部分横移梁轨道一次完成过孔，可以先无配重过孔，当过跨达到22米时，用两台天车将35米中梁一端吊起，另一端处于主运梁车上，架桥机可以平稳的过孔，当前支腿和前横移轨道在前台安装完成后，前导梁

回缩和主梁继续同步跟进就位。支好前支腿下方枕木及横向分配梁，千斤顶顶起前导梁，架桥机达到自我平衡状态，过孔即已完成，随即运梁车与天车继续向前，直至T梁全部由天车吊起，即可进行下一步架桥程序。架桥机快要到位时，要减小架桥机的行走速度，中后台车每侧要安排2个人，手持止轮器随时准备停车，本合同段三座桥梁整体处于上坡，要随时防止架桥机溜车。

特别注意：要在过孔前，将伸缩缝相邻的两跨梁用木方填充纵向每两片梁的缝隙；固结墩梁底钢板焊接要保证焊接长度与焊接质量，避免在架梁时，出现梁体与墩顶脱离；架桥机横移轨道与钢支撑之间必须用木柜。

过孔是架桥机要将双导梁整体调平，规范规定最大适应的坡度为 1.25%。

六、T梁的喂送

T形梁的移梁利用制梁场的一对80t（单只）的龙门吊车进行。T梁达到设计强度的100%、管道压浆强度必须达到25Mpa以上时可进行T梁移梁至存梁台座上存放，并加设临时支撑以保持稳定。

由预制场龙门吊车将T梁从存梁台座起吊，吊装至运梁小车上。搬运及吊装时应保持梁身垂直，避免倾斜或损伤，采用兜底吊梁，吊点位置设计在靠梁端110cm 处。运输主梁时在移梁小车上设置临时的斜撑，两边用8T手拉葫芦拉紧，防止T 梁倾斜，保证运输过程的稳定。

在架桥机吊梁时，为了保护钢丝绳发生直角折弯，防止拐点对钢丝绳的破坏，我项目部制作四个弧型托板护板，确保吊装安全。

弧型托板护板图

梁的喂送顺序为：1、最中间的中梁；2、架设次边梁；3、架设反方向的

次边梁；4、架设最外边梁；5、架设反方向的最外边梁。

七、支座安装

落梁就位安放支座符合下列规定：

支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出的十字线重合。

梁缝应符合规定尺寸。

支座固定端、活动端位置应符合规定。