T梁预制与安装首件工程方案

中铁十八局集团有限公司

成渝高速公路复线（重庆境）F合同段

T梁预制与安装

首件工程施工方案

中铁十八局集团有限公司

成渝高速公路复线（重庆境）F合同段项目经理部

二0一一年五月

目录

一、编制依据 (3)

二、编制原则 (3)

三、工程概况 (3)

四、施工组织 (4)

五、主要施工工艺及施工方法 (5)

六、工期安排 (15)

七、质量保证体系及措施 (15)

八、安全保证体系及措施 (18)

九、环境保护措施 (18)

十、高温季节、雨季施工安排 (19)

T梁预制与安装首件工程施工方案

一、编制依据

1、《成渝高速公路复线(重庆境)F合同段工程施工图纸》。

2、国家、交通部、建设部、重庆市现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。

3、我项目部对施工现场实地勘察、调查、测量资料。

4、我项目部积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

5、我项目部可调用到本合同段工程的各类资源。

二、编制原则

1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。

2、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。

三、工程概况

(一)、工程范围及规模

成渝高速公路复线（重庆境）CY-TJ6合同段起止里程为K31+400-K37+600,线路总长6.2km。

本合同段工程有20m后张法预应力混凝土T梁共70片。其中K36+670跨线桥上部结构采用2×20m预应力混凝土简支T梁14片，K37+505跳蹬河中桥上部结构采用4×20m预应力混凝土先简支后连续T梁，T梁共计56片。并在两桥台处设置80型伸缩缝，在两桥台设置GJZF4 300×300×76的板式橡胶支座，其余桥墩均设置GJZ300×500×69板式橡胶支座。

(二)、技术标准

1、技术标准：六车道高速公路；

2、计算行车速度：120公里/小时；

3、设计荷载：公路-Ⅰ级；

4、桥面宽度：34米。

（三）、开展预制T梁首件工程的目的

1、通过首件预制施工确定T梁施工工艺，摸索合理的施工组织工序，确定合理的人员配备情况。

2、通过首件预制，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批

量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。

四、施工组织

（一）、本工程主要人员表（表4-1）

表4-1施工主要负责人配备表

（二）、主要施工机械设备（表4-2）

表4-2 施工主要机械设备表

五、主要施工工艺及施工方法

（一）T梁预制

1、T梁预制施工流程见图5-1。

图5-1 T梁预制施工工艺流程

2、台座制作

⑴、台座采用30cm厚C30砼，尺寸与20mT梁梁底等宽等长；

⑵、台座表层为保证无掉角缺棱现象在上部两侧帮衬4*4角钢；

⑶、距梁端80厘米处预留移梁穿绳孔洞；

⑷、孔洞至端部为调平层调节基座，基座高度根据线路纵坡及预埋钢板长度确定；

⑸、在支座中心线前后各1米范围内台座基础加深50厘米，防止T梁张拉后台座下沉；

⑹、台座表层下10厘米处每间隔1米预留拉杆孔洞；

⑺、台座表面设置向下的二次抛物线反拱，中间反拱值取1厘米；

⑻、台座表面平整密实，预制梁前表面打一层蜡，以利脱模；

3、钢筋作业与制孔管道安装

⑴、钢筋的加工、接头、钢筋骨架的组成及安装、质量标准应符合设计要求。

⑵、按设计图纸要求Ｔ梁梁肋纵向钢筋可采用搭接接头，其搭接长度不得小于20倍搭接钢筋的直径；桥面板的横向钢筋在湿接头处预留长度不小于10倍钢筋长度，采用搭接单面焊街头；横隔板的横向钢筋在湿接处的连接采用搭接双面焊，焊缝长度不小于5倍钢筋直径。

⑶、波纹管的定位钢筋须在骨架成形后点焊固定，要求尺寸准确、焊接可靠。定位钢筋的间距直线段不大于1m曲线段不大于0.3m。定位网孔的尺寸偏差不大于6mm，定位网孔的净空比波纹管外经大2～3mm。

⑷、梁肋的钢筋在台座上直接绑扎，翼板部分钢筋采取在立模后绑扎。

⑸、钢筋的保护层，按设计要求厚度制作强度不低于梁体强度的水泥砂浆垫块，振动密度，充分养护。垫块的厚度偏差不大于1-2mm。安装时，垫块与钢筋扎紧，绑扎铁丝不得伸入保护层内。垫块成梅花形安装，排列整齐。

⑹、预应力束孔道分别采用外径67（5股、6股）、77（7股）毫米的波纹管（负弯矩钢束采用扁型波纹管成型）。

⑺、波纹管进场或在现场卷制后应分批进行检查和验收。使用前还应逐根检查其外观质量，波纹管表面应完整、无明显起皱、不允许脱扣开裂、无明显变形。

⑻、波纹管的接头采用旋入套接法。接头套管为直径比被波纹管大5毫米的波纹管，长为250毫米，每端旋入长度不少于120毫米。在接缝处应用聚乙烯胶带或电工胶布缠包，避免水泥浆渗入管内。波纹管的端头（包括接头处和插入锚下喇叭管内的端头）应平顺，严防内卷给以后穿束造成困难。

⑼、在施工中，须避免碰撞、挤压和烧伤波纹管。如有变形或空洞须修整和缠包。必要时更管波纹管。

⑽、为避免波纹管变形和少量漏浆而造成的穿束困难，可在波纹管里穿入抽拨胶管或钢绞线，其外径比波纹管的内径小3～5毫米。在砼初凝后，终凝前抽出。

4、模板

⑴、模板全部采用钢模。模板上配置侧振，因此，要求要有足够的刚度和稳定性。

⑵、模板主要由底模、端模、侧模、、上下拉杆、顶紧装置等组成。

⑶、模板制造应编制工艺，采取措施。减少焊接变形，严格控制截面尺寸。模板