首件工程—30mT梁预制施工方案
30mT型梁预制施工方案
T 型梁预制施工方案一、施工准备1、场地准备桥梁预制场设置在K17＋800～K17＋920 段路基上，该路段属挖方路基段，该路段基底坚硬稳固，条件较好。
2、材料准备砂、碎石由指挥部指定供应，监理工程师认可，钢材、水泥由指挥部物资处统一采购供应。
为保证材料的质量，每批材料须经指挥部中心试验室、项目部试验室做试验，试验合格后方可使用。
3、预制梁底座由于工期紧、任务重，设置6 个预制梁底座，预制梁底座前先平整压实，划定底座位置、挖基础，然后安装模板，浇筑砼。
浇筑砼时预埋好包边角钢的连接筋，便于固定角钢。
底座埋置深度为50cm～60cm，基本接近原岩基层面，底座顶宽与梁底宽相同，均为60cm，底座长度因梁而定，底座面用角钢包边。
底座制作成后用油漆标定出中心点和各坐标点位线，为钢筋安装、波纹管安装、梁模安装做好准备。
模板利用拉筋进行加固。
、桥梁预制安装工艺流程框图三、施工方法1、钢筋制作安装钢筋制作定型在梁场棚内制作定型，运至梁底座上按标定位置进行安装。
钢筋安装时必须水平筋顺、箍筋垂直、间距必须符合设计和规范要求、外观平顺整齐。
2、波纹管安装钢筋安装完成后按钢束座标表的几何尺寸安装波纹管，波纹管安装时必须严格按座标值控制施工，波纹管的顺直与钢筋不协调的地方，可适当调整钢筋。
波纹管的连接，波纹管连接采用同一产品大1 个直径的管套接，套接长度为内径的5～7 倍，套接处外表用胶带纸包裹3～5 层，防止水泥浆渗入管内影响张拉。
波纹管安装后用钢筋焊接固定，固定位置弯起处0.5m 左右，顺直位置0.8m 左右，加固后使波纹管浇砼时不易产生转动或移动。
波纹管端部的预埋锚垫板一定要垂直于孔道中心线，并且要焊接牢固不能产生移动。
3、模板安装模板采用定形钢模板，由于本桥的梁长不一致，所以定制模时特制定成15 种调节板，安装时按梁长短调节使用。
为保证T 形梁外部尺寸的精确度和美观，模板安装由专门班组来完成，并严格控制好板断面尺寸，只允许偏大，不允许偏小，但偏大尺寸不得大于 1 厘米，板高、板宽尺寸不得大于该部位尺寸的1％。
首件工程—30mT梁预制施工方案实用资料
首件工程—30mT梁预制施工方案实用资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）K30+836xx大桥3-2#T梁（首件工程）预制施工方案一、工程概况本桥起于K30+768，止于K30+904，全长136米，4×30m预应力砼简支T梁，为跨深沟而设。
上部结构设计采用预应力砼简支T梁，下部结构采用钢筋砼双柱式桥墩、挖孔灌注嵌岩桩基础，桥台为重力式U型桥台，明挖扩大基础；本桥平面位于R=1300m，Ls=190m的缓和曲线内，纵面位于i=2.0%的直线单坡段内；桥位处上覆含碎石粉土，下伏砂岩，强风化层厚度2.0～3.0米。
K30+836xx大桥分四跨，每跨10片梁，共40片梁，其中中梁24片，边梁16片。
3-2#T梁为中梁，长30.08米，主要工程数量为：梁肋Φ16钢筋189.99kg，Φ12钢筋535.42kg，Φ10钢筋456.22kg，φ8钢筋370.83kg；梁端φ10钢筋43.77kg, φ8钢筋54.04kg, Φ20钢筋18.21kg；预应力钢束961.15kg，波纹管119米；预制C50砼28.57m3。
二、工期安排3-2#T梁计划于2021年4月25日开工，2021年5月1日完工。
三、人员、机械设备安排1、人员组织xx：项目经理，负责全线的总指挥。
xx：副总经理，协助项目经理组织、管理、指挥全线施工。
xx：项目部总工程师，负责全线的技术指导及组织管理工作。
xx：试验室主任，负责各种试验的检测及数据收集工作。
xx：桥梁工程师，负责该桥梁板预制施工方案的具体实施。
xx：安全工程师，负责安全教育、现场安全监督及检查工作。
组织机构图图一现场总调度：xx工程技术部：xx试验室：主任：xx质检工程师：xx项目经理：xx副经理：xx项目总工：xx安质环保部：xx机运物资部：xx测量组：xx组长：xx施工二队工区长：xx质检员：xx2、机械设备安排（见表二）预制投入主要机具设备表二序号设备名称规格型号单位数量备注1 大龙门吊80t 台2 厂制2 小龙门吊5t 台 1 定型杆件拼装3 集中砼拌和楼50型站 1 电子计量4 装载机ZL50 台 15 汽车吊25t 台 16 千斤顶YCW300 台 27 千斤顶YCW150 台 28 钢筋弯曲机6mm～台 19 钢筋切断机6mm～台 110 交流电焊机30KVA 台 211 发电机120KVA 台 112 油泵ZB4-500 台 213 压浆机2NB6-32 台 114 钢轨43kg/m m 1600备注：混凝土由梁板预制场拌和站提供3、材料T梁采用C50配合比。
30米T梁首件施工方案.
桂平至来宾高速公路No2合同段梁板预制方案西部中大建设集团有限公司桂来高速公路No2合同段项目经理部2012年4月18日首件30米T梁预制施工方案一、编制依据1）、二、工程概况以及T型梁设计要点（一）工程概况K166+745赤口高架大桥起点桩号：K166+648.6，终点桩号：K166+838.75，该桥全长190.25米，上部结构为6x30m预应力T型梁，采用3+3孔各一联、全桥共两联的连续结构。
全桥共3道伸缩缝，全桥共有30米预应力T型梁84片，现将5#-6梁板作为本次首件T梁预制工程。
（二）30米T型梁设计要点1．上部主梁为后张法预应力混凝土结构连续T型梁，结构连续最大按3跨一联设计，按是否设置伸缩缝和伸缩缝的型号不同T形梁分为三类，及A、B、C三类。
两端结构连续的为C型梁、一端设160型伸缩缝，一端结构连续为B型梁、一端设80型伸缩缝，一端结构连续为A型梁。
5#-6首件30米T梁为C型梁。
2.预制T梁肋板宽度跨中采用20厘米，支点采用65厘米.预制T梁马蹄宽度为50厘米；跨中梁肋渐变加宽至端部的渐变长度为3.6米。
主梁间距为2.35米，中梁的预制宽度为1.7米，平面线型采用边梁悬臂长度进行调整成形。
翼板间湿接缝宽度为0.65米。
主梁行车道板横坡i取桥跨两端桥面横坡平均值。
3.主梁由预制T型梁，现浇横隔板湿接头以及现浇翼板湿接头构成。
边跨设置3道中隔板、1道边隔板；中跨设置3道中隔板。
横桥向隔板底面与主梁行车道板横坡一致。
为使支座水平设置，在预制T梁时，在简支端设有满足主梁纵坡需要的梁靴；在结构连续端采用预埋钢板调整纵坡。
4.有关设计参数：相对湿度50%；管道摩擦系数μ=0.17；管道偏差系数k=0.0015；预应力松弛系数取0.3。
5.每片梁肋设置3束正弯矩预应力钢束，钢束在立面上一律以圆弧弯起，同时N1、N2钢束在平面上也以圆弧平弯。
钢束每端预留工作长度为60cm二、准备工作（一）生产与生活临建设施根据本桥工程量，安排固定工作人员10名，施工人员20名。
30米T梁首件施工方案
桂平至来宾高速公路No2合同段梁板预制方案西部中大建设集团有限公司桂来高速公路No2合同段项目经理部2012年4月18日首件30米T梁预制施工方案一、编制依据1）、二、工程概况以及T型梁设计要点（一）工程概况K166+745赤口高架大桥起点桩号：K166+648.6，终点桩号：K166+838.75，该桥全长190.25米，上部结构为6x30m预应力T型梁，采用3+3孔各一联、全桥共两联的连续结构。
全桥共3道伸缩缝，全桥共有30米预应力T型梁84片，现将5#-6梁板作为本次首件T梁预制工程。
（二）30米T型梁设计要点1．上部主梁为后张法预应力混凝土结构连续T型梁，结构连续最大按3跨一联设计，按是否设置伸缩缝和伸缩缝的型号不同T形梁分为三类，及A、B、C三类。
两端结构连续的为C型梁、一端设160型伸缩缝，一端结构连续为B型梁、一端设80型伸缩缝，一端结构连续为A型梁。
5#-6首件30米T梁为C型梁。
2.预制T梁肋板宽度跨中采用20厘米，支点采用65厘米.预制T梁马蹄宽度为50厘米；跨中梁肋渐变加宽至端部的渐变长度为3.6米。
主梁间距为2.35米，中梁的预制宽度为1.7米，平面线型采用边梁悬臂长度进行调整成形。
翼板间湿接缝宽度为0.65米。
主梁行车道板横坡i取桥跨两端桥面横坡平均值。
3.主梁由预制T型梁，现浇横隔板湿接头以及现浇翼板湿接头构成。
边跨设置3道中隔板、1道边隔板；中跨设置3道中隔板。
横桥向隔板底面与主梁行车道板横坡一致。
为使支座水平设置，在预制T梁时，在简支端设有满足主梁纵坡需要的梁靴；在结构连续端采用预埋钢板调整纵坡。
4.有关设计参数：相对湿度50%；管道摩擦系数μ=0.17；管道偏差系数k=0.0015；预应力松弛系数取0.3。
5.每片梁肋设置3束正弯矩预应力钢束，钢束在立面上一律以圆弧弯起，同时N1、N2钢束在平面上也以圆弧平弯。
钢束每端预留工作长度为60cm二、准备工作（一）生产与生活临建设施根据本桥工程量，安排固定工作人员10名，施工人员20名。
30米T梁专项施工方案
30米T梁专项施工方案一、施工准备1.组织项目部成立T梁专项施工小组，明确施工任务、责任和工期计划，制定详细施工方案。
2.准备施工所需设备、工具和材料，确保施工顺利进行。
3.对现场进行勘查，了解地形、土质、周围环境等情况，做好安全预案。
4.履行相关手续，申请施工许可证和施工计划书，确保合规施工。
二、基础施工1.清理现场，确保施工场地整洁，渣土和杂物得到处理。
2.依据设计要求，进行标高设置，确保基础平整。
3.按照施工图纸要求，进行基础沉降观测，并记录数据。
4.钻孔、锤孔等方式进行桩基施工，确保基础的稳固性和承载力。
5.进行基础验收，确保达到设计要求。
三、墩台施工1.根据设计要求，进行墩台的布置和测量，制定施工方案。
2.进行墩台的基础施工，包括深基坑开挖、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
3.完成基础验收后，进行墩台的上部施工，包括立柱、梁底承台等的安装建立。
4.检查墩台的垂直度和水平度，确保符合设计要求。
5.进行墩台结构的验收，并记录相关数据。
四、T梁制作与安装1.根据设计要求，进行T梁的制作，包括钢筋加工、混凝土拌和、模具制作等工序。
2.安装T梁之前，对T梁进行密封处理，防止混凝土泄露。
3.进行T梁的吊装和定位，确保准确安装在墩台上。
4.安装T梁前进行预紧杆的安装，保证梁体的紧固。
5.进行T梁的精细调整，确保梁体水平度和垂直度符合要求。
6.检查T梁的安装质量，并进行验收。
五、梁端部施工1.进行梁端预制构件的制作和加固工作，确保梁端的安全。
2.安装梁端的护栏和栏杆，确保行人和车辆的安全通行。
3.进行梁端的防水处理，防止雨水渗透。
4.进行梁端的照明工程安装，确保夜间通行的安全性。
5.对梁端进行验收，确保符合要求并记录数据。
六、防腐、防护工程1.对T梁进行防腐处理，包括喷涂防腐涂料和封闭处理等。
2.对梁体进行防护措施，包括梁端防撞装置、梁底减振器等的安装。
3.进行防腐、防护工程的验收，并记录相关数据。
七、施工总结1.进行施工总结会议，总结施工过程中的经验和教训。
30米T梁预制施工作业指导书
30米T梁预制施工作业指导书作业指导书：30米T梁预制施工作业指导书一、概述本作业指导书旨在对30米T梁预制施工进行详细说明，包括施工前准备、材料及设备准备、施工步骤、安全注意事项等。
二、施工前准备1. 确定施工计划：根据工程要求和进度安排，制定合理的施工计划。
2. 确定施工队伍：组织具备相关经验和技能的施工人员，确保施工质量。
3. 安全措施：制定安全施工方案，包括安全警示标识、安全防护设施等。
三、材料及设备准备1. 预制梁：根据设计要求，按照预制梁的尺寸、强度等要求进行制作。
2. 模具：准备适合于30米T梁预制的模具，并进行检查和修复，确保模具的准确性和稳定性。
3. 钢筋：根据设计要求，准备所需的钢筋，并进行检查和修复。
4. 混凝土：准备符合设计要求的混凝土材料，并进行试验检测。
5. 施工设备：准备所需的起重机械、搅拌设备、模具安装设备等。
四、施工步骤1. 模具安装：按照设计要求和施工图纸，安装好模具，确保模具的水平度和垂直度。
2. 钢筋绑扎：根据设计要求，在模具内部进行钢筋的绑扎，确保钢筋的正确位置和连接坚固。
3. 浇筑混凝土：在模具内部进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑的速度和压实程度，确保混凝土的均匀性和密实度。
4. 养护：在混凝土浇筑完成后，进行养护，包括覆盖保湿、温度控制等，以确保混凝土的强度和稳定性。
5. 拆模：混凝土达到设计强度后，进行模具的拆除，注意操作的谨慎性，以避免损坏梁体。
6. 检查验收：对预制梁进行检查验收，包括尺寸、强度等方面的检查，确保梁体符合设计要求。
五、安全注意事项1. 施工现场应设置明显的安全警示标识，并配备必要的安全防护设施。
2. 施工人员应穿戴好个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套等。
3. 施工人员应经过相关培训，具备相关的技能和经验，严禁无证上岗。
4. 施工过程中，严禁吸烟、乱丢乱倒垃圾等行为，保持施工现场的整洁和卫生。
5. 施工过程中，严格按照操作规程进行，禁止违章操作和超负荷作业。
30米T梁专项施工方案设计
30米T梁专项施工方案设计一、概述T梁是一种常见的预应力混凝土桥梁梁式，由于其结构简单、施工方便、使用寿命长等特点，在桥梁工程中得到广泛应用。
本方案旨在设计30米T梁的专项施工方案，以确保施工质量和进度。
二、设计原则1.施工质量优先：确保梁体的稳定性、刚度和承载能力，保证桥梁的使用寿命和安全性。
2.施工进度控制：合理安排施工工序和施工顺序，确保施工进度的紧凑和高效。
3.安全施工：保证施工场地的安全，员工操作安全，减少意外事故的发生。
1.施工准备1.1确定施工组织和人员分工，指定专人负责施工任务的分配和协调。
1.2确认施工设备和材料的使用方案，包括起重机械、模板、预应力钢筋、混凝土等。
1.3调查勘察施工场地，了解地质条件和地形特点，确保施工安全。
1.4制定施工进度计划，合理安排施工周期和阶段性目标。
2.施工工序2.1模板制作：根据设计要求，制作符合梁体尺寸的钢模板，确保梁体的形状和尺寸准确。
2.2预应力筋搭接：按照设计要求，在模板内安装预应力筋，并进行搭接和锚固。
2.3混凝土浇筑：钢筋搭设完毕后，进行混凝土浇筑，确保浇筑的混凝土密实性和质量。
2.4后处理：混凝土凝固后，对梁体进行抹灰、养护等后处理工序，保证梁体的表面光滑和耐久性。
3.施工顺序3.1模板安装：首先进行梁体模板的安装，确保模板的牢固和平整。
3.2预应力筋搭设：在模板内安装预应力筋，根据设计要求进行搭接和锚固。
3.3浇筑混凝土：待钢筋搭设完毕后，进行混凝土的浇筑，确保浇筑的质量。
3.4梁体养护：混凝土浇筑后，对梁体进行养护，确保梁体的强度发展和质量稳定。
四、施工安全措施1.严格遵守施工安全操作规程，确保施工人员的安全。
2.检查施工设备的安全性和可用性，防止设备故障和事故发生。
3.采取防护措施，确保施工现场安全，设置警示标志，避免其他人员进入危险区域。
4.根据桥梁梁式的特点，施工中考虑交通管制措施，确保施工区域的交通安全。
五、监督与质量控制1.设立质量监督员和巡查人员，负责施工现场的质量监督和巡视。
30mt梁预制及安装施工方案
附件一工程概况一、工程部位：xx1#大桥中心桩号K253+798，位于半径R=800m平曲线内，墩台径向布置。
上部采用4×（4×30）m预应力混凝土T梁。
梁部先简支后结构连续。
二、工程特点：本桥采用30m预制T梁。
墩台中心线按路线中心线处30m等长跨径径向布置，通过调整梁长保持现浇连续段宽度及伸缩缝安装宽度不变，通过调整边梁悬臂适应路线线形要求。
三、主要工程数量：主要工程量列表如附表。
附件二施工方案一、准备工作T梁预制场设于在K253+080--K253+420路基上的，共设30米T梁制梁台座25个，存梁台座30m梁36片；30mT梁模板2.5套（二套中梁模，半套边梁模）；钢筋加工棚270㎡；梁场办公用房200㎡；生活用房400㎡。
梁场运输便道及场地已硬化。
供电、给排水配套设施已完善。
现场已组装2台50T 的龙门吊机，负责T梁的吊运。
同时在预制场安装1台5T的小龙门吊，用来安装、拆除模板和灌注砼。
砼由中心拌和站生产，砼罐车运至现场。
二、T梁预制1、T梁底座和模板（1）T梁预制底座采用砼基础，底座端部设置扩大基础，避免张拉梁体后底座端部沉降。
底模铺设б=6mm厚钢板，底座按二次抛物线设置2cm反拱。
(2)侧模为长度7m定型钢模板,面板厚6mm钢板，带肋用8号槽钢。
下翼马蹄部位设置高频振动器，按作用半径1.5M布置，钢模拼接处设有橡胶垫，防止漏浆。
模板在安装前首先要在空地上进行试拼，试拼装、打磨、整修后方能用于现场施工。
(3)钢筋骨架安装完成并经监理检验合格后，才能安装侧模和端模。
模板采用龙门吊安装，安装前要涂刷脱模剂。
安装模板时，应预留吊装孔位置。
模板固定采用上下两排对拉螺杆（上排对拉螺杆设于梁顶模板上；下排对拉螺杆位置在梁底座上预留孔）。
2、T梁钢筋绑扎、预应力筋下料及波纹管定位(1)普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，并报请监理工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，下翼纵向φ25主筋采用机械接头，接头按不超过50％错开。
30米预制T梁专项施工方案
昭通新机场联络线一级公路工程30米预制T梁施工方案编制:复核：审批：中铁十一局集团有限公司昭通机场路工程项目经理部二〇一七年一月一、编制依据 01。
1编制依据 01。
2编制原则 0二．工程概况 (1)三、施工部署 (2)3.1总体施工管理目标 (2)3。
2资源配置 (2)四、施工方案及施工方法 (4)4。
1施工准备 (4)4.2施工工艺 (5)五、施工中注意事项 (13)5.1张拉注意事项 (13)5.2真空压浆注意事项 (14)六、冬季养护措施 (15)6。
1钢筋工程冬季加工要求 (15)6.2混凝土工程生产施工要求 (16)七、质量保证措施 (17)7。
1保证质量的制度措施 (17)7.2保证质量的技术措施 (17)7.3钢筋工程质量保证措施 (20)7。
4混凝土工程质量保证措施 (20)八、安全保证措施 (21)8.1安全保证管理措施 (21)8.2张拉作业安全措施 (22)8。
3用电作业安全措施 (24)8.4起重作业安全措施 (24)九、工期保证措施 (25)9。
1保证工期组织措施 (25)9。
2保证工期劳动管理措施 (25)9.3保证工期技术保证措施 (26)十、环境保护和水土保持措施 (26)10.1环境保护和水土保护组织机构 (26)10.2环境保护和水土保持的管理措施 (26)10.3环境保护和水土保持的具体措施 (27)十一、安全应急救援 (28)11.1目的 (28)11.2适用范围 (28)11。
3组织机构 (28)11。
4现场救援措施 (30)11。
5项目部应急组织机构 (31)预制T梁施工方案一、编制依据1。
1编制依据（1)《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50—2011）;(2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；(3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）;(4）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(2007）；（5）昆明勘测设计研究院有限公司提供的《龙山寨至赵家小冲公路工程施工图纸》等设计文件。
30mT梁预制施工方案
30mT梁预制施工方案一、编制依据两阶段施工图设计文件《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004二、工程概况我标段共有桥梁16座，需要进行预制的桥梁上部结构有30米T梁、20m小箱梁、25m小箱梁，其中30米T梁共252片，由我标段进行预制，小箱梁为预制标进行预制。
30米T梁底宽60cm，梁高2米，边梁顶宽2.448米，中梁顶宽2.535m。
采用C50预应力钢筋砼进行浇筑，钢绞线采用低松弛高强度预应力钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径Φs=15.2mm，弹性模量Ep=1.95×105MPa。
采用后张法进行施工，喷淋系统养生。
三、施工前准备工作1、技术准备：组织项目部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关技术文件。
做好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。
2、现场临建：根据确保7月15日出第一片预制梁的节点工期时间，我标段在预制梁场按照标准化要求制作16个制梁台座，确保出梁计划。
临建工程在按照标准化要求陆续完成，完善排水系统，场地硬化、T梁自动喷淋养护系统以及钢筋加工场地的建设，经验收合格后投入使用。
3、材料机械准备：各种原材料已进场并进行检验试验，各种进场机械设备已经安装和调式。
4、机械设备配置：5、人员配备：人员配备共52人，其中施工作业人员40人，电工4人，管理人员4人，技术人员4人。
6、施工用电：从地方高压线由临时“T”接线路接至预制梁场，作为施工用电。
四、施工进度计划安排我标段共计有252片T梁，预制梁场16个生产台座，结合2014年12月底开通半幅和2014年4月底开通全副的节点工期安排施工进度计划，计划于2014年7月15日预制出第一片T梁，计划每月生产40~45片T梁，于2015年2月28日完成全部T梁的预制。
30米T梁预制施工方案(模板)
模板说明：1.此模板运用于30米T梁预制施工方案2.正文中“XXXX”处根据施工具体情况自己更改3.此施工方案模板运用于以往工程，经本人编辑计算，然后本人更改为模板4.使用本模板后最好咨询权威专家，本人只提供模板，不负任何责任XXXXXX设集团有限责任公司XX高架桥T梁预制专项施工方案XXXXXXXXXXX合同段项目经理部XXX年 XXX月第二节、桥涵概况2.1 桥址概述XXX架桥位于剑河县岑松镇地域，在XXXX西侧约XXXkm，桥位区为中山地貌，高程约XXXXm。
大桥桥体大致沿山沟走向展布，交通条件差。
该桥为整体式路基桥梁，左幅桥长XXXXX米，右幅桥长XXXXm，上部构造为XXXXXXXX预应力砼连续T梁；下部构造采用柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础、矩形实体墩配桩基础。
2.2 技术指标设计荷载：公路—Ⅰ级桥面净宽： 2×9.625m设计洪水频率： 1/100地震动峰加速度： 0.05g通航等级：无第三节、拟订方案准备3.1 施工管理人员、工程所需仪器、设备进场就绪。
3.2 原材料检验试验结果合格，混凝土配合比试验确认合格。
3.3 工地安装630KVA变压器，供施工机械、生活设施需用。
3.4 施工、生活用水从邻近对门村已引到施工现场。
3.5 通过与县道XXX搭接修建XXXm施工便道通达工地。
第四节、施工具体方案4.1 施工准备根据XXX高架桥结构特点和工程量，实地查看现场，将预制场设在KXXX+XXX～KXXX+XXX段。
为了减少临时用地和方便运梁，预制场设在已开挖和填筑好的路基范围内。
预制场内设置龙门吊机二套，同时铺设移梁所需轨道，作为移梁存放和运梁起吊用。
拟设预制底座24个（其中30米T梁台座8个，40米T梁台座16个），配备30米T梁板梁模板3套，40米T梁板梁模板4套。
确定便道布置与路线走向，使用挖掘机、推土机和人工合开挖便道，控制材料进场堆放场地，硬化碎、散料堆放场地，搭建水泥储存库房、钢筋加工房，原材料进场分类堆放，并分类标识，确保施工安全；按用地安全要求，架设施工临时用电线路，搭建配电房输出，安闸高挂低，标识明显齐全；施工需用各种机械、劳力按计划分批进场，保证工程施工正常。
30米T梁预制施工方案
T梁预制施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1谷城至竹溪高速第**合同段(K87+410~K93+690)两阶段施工图:第Ⅱ.16.D 册，第T.09册30米装配式预应力混凝土T梁（先简支后结构连续)。
1.1.2交通部颁发的有关规范和标准:《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程质量检验评定标准》(第一册.土建工程)JTG F80/1-2004《公路水泥混凝土试验规程》JTJ053-94《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-951.2编制原则1.2.1根据本工程施工特点和各目标要求，合理安排施工方案与旅工顺序，制定切实可行的工方案，积极采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量和安全1.2.2因地制宜、合理布置施工平面，尽量减少临时用地数量。
1.2．3采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计月技术控别随工进度，确保项目工期1.2.4根据施工工期和各施工工序衔接惰况，合理投入工料机等施工资源，尽量让各种施工资源在工程建设过程中，发挥到最大效能，不浪费施工资源。
1.2.5施工过程中，对工程计划采取动态管理，及时很据工程的进展情况进行调整施工计划，针对出现的问题，统筹考虑，保证桥梁工程施工的整体进度不受影响。
2、工程概况谷竹高速公路16标，起点里程K87+410，终点里程K93+690，全长6.28公里，桥梁4座，（分别为李家湾中桥、解家湾大桥、田家湾大桥及赵家湾大桥）全长1040.25m，桥梁最大高度33.6m。
上部构造为预应力混凝土T梁，共40片30米装配式预应力混凝土T梁。
2、工程概况谷竹高速公路16标，起点里程K87+410，终点里程K93+690，全长6.28公里，桥梁4座，（分别为李家湾中桥、解家湾大桥、田家湾大桥及赵家湾大桥）.上部构造为预应力混凝土T梁，共40片30米装配式预应力混凝土T梁。
受白鹤隧道施工的影响和限制，拟定在隧道进出口各规划1个T梁预制场地进行预制梁生产，考虑隧道进口解家湾大桥较高，墩柱、盖梁施工周期较长，计划先建设2#梁场，预制完成田家湾、赵家湾的10片梁后再开始1#梁场的建设、预制李家湾中桥、解家湾大桥10片T梁预制工作.3、施工准备⑴技术准备：在开工前组织技术人员认真学习作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
30米T梁专项施工方案
30米T梁专项施工方案一、工程概况Xxxxx其上部结构采用预应力混凝土T梁,先简支转连续,桥台采用肋板式台,桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
主梁预制长度30米,每跨设置10片梁，共60片（中梁36片、边梁24片)；主梁间距2.25米，边、中梁预制宽度均为2。
4米，翼板及横隔梁间留有0。
55米的横向湿接缝。
预制T梁为2％的横坡。
在0号台路基范围内设T梁预制场地300m，用于拌合站建设.二、T梁预制安装施工方案（一)、施工安排、组织xxxxxT梁预制场地施工准备已完成,进行下一分项工程T梁施工。
我标段在0#台桥头一侧，设置材料场地、拌和站、。
拌和站为JS—750强制式拌和站一座,产量50立方米/小时，材料已全部进场，经检验合格.施工用电采用动力电，施工用水在场地内打井，提供生产用水。
混凝土采用集中拌和,混凝土罐车运输。
（二）、预制T梁施工工艺1、预制底座的预制、安装Xxxxxxx大桥上部结构形式为30米预应力T梁，共计60片,预制厂布置在0＃台东侧,根据施工需要设置12道梁底.底座设置成C20砼基础，梁底上铺3mm钢板焊接形成预制底模,底模与侧模采用帮包底的加固形式连接。
2、模板的制作、支立模板采用箱柜式钢模板，框架采用7。
5cm角钢，侧面模采用5mm钢板，各焊缝牢固严密，钢模自下而上分别为10＃槽钢、5mm钢板,在加工场加工成型运至现场，采用龙门吊进行模板支立,支模前将梁底模清净，并涂刷优质脱模剂，加设密封条，按准确位置落模安装,并用木楔在框架下找平并简单支顶加固,安装挡头模板及锚头钢垫板,经验收进入下道工序。
3、钢筋的绑扎及波纹管的架立安装普通构造筋弯曲成型在钢筋棚完成，绑扎工作在梁底平台上进行,为保证钢筋位置准确，在平台上事先放线，先绑扎马蹄部分和腹板部分，然后架立波纹管。
安装前检查其强度、刚度、尺寸,满足设计要求,定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值,确定孔道底部各断面的空间位置，按位置设波纹管,焊固定波纹管的钢筋,波纹管弯曲圆顺.焊接预埋件（连接钢板或伸缩缝预埋筋）安放预留槽连接钢板,然后按设计尺寸支立侧模。
30米预制T梁施工方案
XXX合同段桥梁预制场施工方案编制：复核：总工程师：XXX标段项目经理部二零XX年XX月XX日目录一、工程概况： (1)二、预制场平面布置及建设方案 (1)1、场地布设 (1)2、场地建设 (1)3、T梁台座制作 (2)三、预制施工技术方案 (2)1、模板制作 (2)2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3)3、模板、混凝土施工 (5)4、钢束制作、孔道穿束 (7)5、预应力施工 (9)四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15)五、工程质量通病防治措施 (18)1、钢筋工程 (18)2、混凝土工程 (18)六、预制T梁移梁和存梁： (20)30米预制T梁施工方案一、工程概况：XX大桥。
起点桩号为KXX+XXX，终点桩号为KXX+XXX。
桥面净宽为XXXm。
上部结构采用30米预应力砼连续小T梁，单幅每孔由XX 片T梁组成，小T梁梁高XXX米，中梁梁顶宽XXX米，边梁梁顶宽XXX米，梁高、梁宽一致，跨中腹板厚XX厘米，支点附近腹板厚XX 厘米，桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。
二、预制场平面布置及建设方案XX大桥共有30米预制T梁800片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。
1、场地布设预制场设置在桩号KXX+XX～KXX+XXX的桥头路基上，预制场内设置60t龙门吊2台，场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和搅拌站等。
根据总体施工进度计划预制T梁工期为8个月，预制场设置32个T梁底模，4套T梁侧模，4套内模，可适工期和进度情况适当增加。
预制场内T梁底模按顺桥向布置。
场地内设置2台60T龙门吊，用于移梁，2台5T龙门吊用于立模和浇筑混凝土，张拉、压浆设备各2套，运梁平车1辆。
计划设两个存梁区，计划存梁能力为50片。
建设好的预制场日生产能力为4片。
见预制场平面布置图。
2、场地建设预制场场地范围内，路基填至预设的标高整平压实后，铺设10cm 厚级配砂砾垫层，场地全部采用C20 砼进行硬化，砼厚度不小于10cm。
30米T梁预制及安装施工方案
上部结构预制及安装施工方案一、工程概况以及 型梁设计要点（一）工程概况马来河高架大桥左幅起点桩号： ，终点桩号： 右幅起点桩号： ，终点桩号： ，上部 联系 先简支后连续预应力砼（后张） 梁，，交角 ，桥面净宽 米，左幅桥长 米，右幅桥长 米， 、 号桥台采用 伸缩缝湾， 、 号桥墩采用 伸缩缝，全桥共有 米预应力 型梁 片。
（二） 米 型梁设计要点．上部主梁为后张法预应力混凝土结构连续 型梁，结构连续最大按 跨一联设计，按是否设置伸缩缝和伸缩缝的型号不同 形梁分为三类，及 、 、 三类。
两端结构连续的为 型梁、一端设 型伸缩缝，一端结构连续为 型梁、一端设 型伸缩缝，一端结构连续为 型梁。
首件 米 梁为 型梁。
预制 梁肋板宽度跨中采用 厘米，支点采用 厘米 预制 梁马蹄宽度为 厘米；跨中梁肋渐变加宽至端部的渐变长度为 米。
主梁间距为 米，中梁的预制宽度为 米，平面线型采用边梁悬臂长度进行调整成形。
翼板间湿接缝宽度为 米。
主梁行车道板横坡 取桥跨两端桥面横坡平均值。
主梁由预制 型梁，现浇横隔板湿接头以及现浇翼板湿接头构成。
边跨设置 道中隔板、 道边隔板；中跨设置 道中隔板。
横桥向隔板底面与主梁行车道板横坡一致。
为使支座水平设置，在预制 梁时，在简支端设有满足主梁纵坡需要的梁靴；在结构连续端采用预埋钢板调整纵坡。
有关设计参数：相对湿度 ；管道摩擦系数μ ；管道偏差系数 ；预应力松弛系数取 。
每片梁肋设置 束正弯矩预应力钢束，钢束在立面上一律以圆弧弯起，同时 、 钢束在平面上也以圆弧平弯。
钢束每端预留工作长度为二、施工的准备工作我们计划将 大桥预制场地布置设在主线牛脚高架大桥和那活高架大桥之间，场内设置 个 米预应力 型梁底座，底座与底座间间距 米，作为工作用通道，场内中间布置两台龙门吊，龙门吊方向与底座方向一致， 号龙门吊安置两个行走天车，行走天车用于提升和横移 型梁， 号龙门吊安装一台可以移动的电动葫芦用于安装模板及浇筑混凝土，龙门吊两侧布置有起吊设施，可用于装卸材料及货物。
30米T梁架设施工方案
沟桥 30 米T 梁架设施工方案一、沟桥上部为预应力混凝土持续 T 梁构造，先简支后持续的构造体系，桥梁横坡为双向 2%，纵坡 0.5%。
左，右两半幅桥宽均由 6 片 T 梁构成，全桥累计 14 孔，梁片总数 168片，T 梁梁长 30m，高度 2m。
30mT 梁采用双导梁法安装，架桥机在 0#台位置进行架桥机拼装。
架桥机选用 EBG160 型。
二、根据现场实际状况，梁体运输从梁场向大桥侧 0#桥台路基上，架设从 0#台架向 14# 台。
架设时，先架设 0#台右幅第 1 跨，再架设 0#台左幅第 1 跨，然后次序架设第 2 跨至第 14 跨。
三、1、机具设备配备本桥 30 米T 梁吊装重量在 72.9-80T 之间，根据架设需要配备的重要设备见“架梁投入重要设备表”。
架梁投入重要设备表2、人员配备根据梁体寄存的基本状况，架设配备人员 16 个，其中：队长 1 人，专职现场指挥 1 人，运梁车司机 1 人，起重机司机 2 人，电焊工 2 人，普工 9 人。
（一）、施工准备工作对特殊工作人员（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。
施工前，需对轨道进行检查，达成原则，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查，确保施工需求。
提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐支撑等，做好对应方法，对龙门吊进行一次静载实验。
由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分派实施各项施工任务。
（二）、施工方案T 梁使用平板车运输，在石家沟梁场的 T 梁和存梁区使用梁场龙门吊装车。
架设使用双导梁架桥机。
持续端临时支座使用砂筒，每个梁端根据梁体高程调节砂筒高度。
架桥机部件使用运输车辆运至在 0#台桥头路基上，使用起重机拼装，安检合格后开始架梁。
架桥机拼装完毕后开始过孔。
过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，悬臂过孔到桥墩上。
当架桥机靠近墩顶时，铺设好盖梁的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车。
30米T梁施工方案
30米T梁施工方案一、工程概况老通扬运河大桥中跨为30米后张法预应力组合T梁，全桥计12片梁，在施工现场预制。
计划开工日期为7月下旬，竣工日期为9月下旬。
二、施工工艺流程（见附图）三、模板1底模该桥拟制作6片梁底模，分两批预制。
底模用40cm宽，7.5cm厚的木板制作，表面光洁平整，顺滑，按直线布置。
木板下衬以木柱及砼条形基础，两端台座为加大加厚砼基础，确保底模稳固，不变形，及张拉后两端无沉降。
2外模外模采用定型钢模，有足够的刚度和稳定性，能可靠承受施工过程中的各项荷载。
模板表面光洁，无变形，接缝为企口缝，严密不漏浆。
外侧每隔1.5米安装一个1.5kw附着式震动器，确保大梁各部分尺寸，形状符合设计要求，外观平整光洁，符合规范要求。
四、材料选用优质的材料是保证质量的前提。
1砼水泥选用中国水泥厂产优质525普通硅酸盐水泥；粗集料选用江阴八一矿优质碎石，连续级配5~30；细集料采用坚硬，洁净的中粗砂；拌和用水为无污染可饮用的河水。
另外在砼中掺加JM-Ⅷ型缓凝增强减水剂，该减水剂中不含氯盐及加气剂，其用量根据厂商建议及试验证明后确定。
砼配合比由试验室提供。
其基本资料如下：砼强度保证率为95%，试配强度为59.9Mp，坍落度为7~9cm，保证砼的高强度和施工和易性。
2钢筋、钢铰线、锚具以上材料均按图纸设计要求在指挥部指定厂家购买，出厂有质保书，进场后仍按规范要求抽样送相关单位检测，合格后方可在本工程中使用，做好质量的事前控制。
五、预制1严格按照设计图纸的要求在底模上将制作好的钢筋安装成型，特别是波纹管坐标的控制，一定要满足设计及规范要求。
按施工图纸每隔一米用定位箍将波纹管定位，必要时还需加密，以保证钢铰线顺直和穿束顺利。
两节波纹管接头处用大一号的波纹管套住，并用宽胶带包裹，以防漏浆。
同时还需检查预埋钢板、钢筋位置是否准确，如有差错，及时调整。
2立模稳固，接缝顺滑，大面平整，各部分尺寸满足图纸及规范要求。
所用钢箍和拉杆坚实牢固，有足够的支撑，确保砼浇筑时不跑模，不变形，不漏浆。
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K30+836xx大桥3-2#T梁（首件工程）预制施工方案一、工程概况本桥起于K30+768，止于K30+904，全长136米，4×30m预应力砼简支T梁，为跨深沟而设。
上部结构设计采用预应力砼简支T梁，下部结构采用钢筋砼双柱式桥墩、挖孔灌注嵌岩桩基础，桥台为重力式U型桥台，明挖扩大基础；本桥平面位于R=1300m，Ls=190m的缓和曲线内，纵面位于i=2.0%的直线单坡段内；桥位处上覆含碎石粉土，下伏砂岩，强风化层厚度2.0～3.0米。
K30+836xx大桥分四跨，每跨10片梁，共40片梁，其中中梁24片，边梁16片。
3-2#T梁为中梁，长30.08米，主要工程数量为：梁肋Φ16钢筋189.99kg，Φ12钢筋535.42kg，Φ10钢筋456.22kg，φ8钢筋370.83kg；梁端φ10钢筋43.77kg, φ8钢筋54.04kg, Φ20钢筋18.21kg；预应力钢束961.15kg，波纹管119米；预制C50砼28.57m3。
二、工期安排3-2#T梁计划于2009年4月25日开工，2009年5月1日完工。
三、人员、机械设备安排1、人员组织xx：项目经理，负责全线的总指挥。
xx：副总经理，协助项目经理组织、管理、指挥全线施工。
xx：项目部总工程师，负责全线的技术指导及组织管理工作。
xx：试验室主任，负责各种试验的检测及数据收集工作。
xx：桥梁工程师，负责该桥梁板预制施工方案的具体实施。
xx：安全工程师，负责安全教育、现场安全监督及检查工作。
组织机构图图一现场总调度：xx工程技术部：xx试验室：主任：xx质检工程师：xx项目经理：xx副经理：xx项目总工：xx安质环保部：xx机运物资部：xx测量组：xx组长：xx施工二队工区长：xx质检员：xx2、机械设备安排（见表二）预制投入主要机具设备表二序号设备名称规格型号单位数量备注1 大龙门吊80t 台2 厂制2 小龙门吊5t 台 1 定型杆件拼装3 集中砼拌和楼50型站 1 电子计量4 装载机ZL50 台 15 汽车吊25t 台 16 千斤顶YCW300 台 27 千斤顶YCW150 台 28 钢筋弯曲机6mm～台 19 钢筋切断机6mm～台 110 交流电焊机30KVA 台 211 发电机120KVA 台 112 油泵ZB4-500 台 213 压浆机2NB6-32 台 114 钢轨43kg/m m 1600备注：混凝土由梁板预制场拌和站提供3、材料T梁采用C50配合比。
所用原材料如下：(1)水泥选用四川峨眉山水泥42.5R普通硅酸盐水泥。
进场时，供应商随车送来该批水泥的出厂合格证、质量证明书及试验报告，试验室随机抽样品进行安定性及强度试验，合格后方准予投入使用。
出厂超过3个月者试验室要重新试验，合格者方可使用。
(2)砂选用大渡河砂使用。
(3)碎石选用水银坝5-26.5mm小碎石，根据梁体不同部位钢筋及波纹管最小间距确定最大粒径和级配，其物理力学性能必须满足有关规范要求。
(4)外加剂选用上海马贝超塑化外加剂有限公司生产的SR3型高效减水剂，目的是延缓混凝土的初凝时间，提高梁体混凝土的和易性。
(5)张拉材料根据设计要求选用柳州高桥预应力有限公司生产的高强低松弛预应力钢绞线，其施工工艺简单、易操作。
钢绞线锚下控制张拉应力为1395Mpa，要求其公称截面积为140mm2、公称直径为φj15.24mm、无损伤、无死弯、无锈蚀。
进场有出厂合格证及试验报告等资料，使用前逐盘抽样作抗弯、拉试验，其性能必须符合预应力规范方准使用四、施工前期准备1、预制场地选取根据全段桥梁分布特点拟设一个预制场，预制场放在K29+980～K30+379段路基上，全长399m，负责全线桥梁160片T梁的预制。
梁板预制场平面布置见《T梁预制场地布置图》所示。
2、现场管理人员安排梁板的预制和安装为整个项目施工的重中之重。
为此，我们建立精干、高效、有着丰富的梁板施工经验的管理机构，其组成人员见图二所示。
T 梁预制现场管理机构图 图二L3、预制场技工安排预制场各工种技工见表一所示。
预制场作业人员需求表 表一序号 名称 人数 1 钢筋班 15人 2 模板工班 15人 3 砼施工班 20人 4 预应力工班 6人 5 机械工班 4人 6 物资供应 1人 7移梁、存梁、安装班15人施工负责人：xx技术负责人：xx安质负责人：调度长：xx现场施工负责人：现场施工技术员：项目部现场行政项目部现场技术4、场地平面布置遵循“安全、紧凑、通畅、整齐”的原则，预制场设在K29+980～K30+379段路基上，全长399m。
预制场总体布置：砼集中拌和站设在预制场的中部，T梁预制和存梁分设在预制场的宜宾端，靠近xx大桥。
预制场砼采用电子计量的强制式砼拌和机集中搅拌，砼的运输和梁板的吊装分别采用大、小龙门轨道，龙门架分开作业，互不干扰。
预制场紧邻施工便道，为材料的运输提供了方便，预制场的用电由K29+600处的变压器提供，预制场的拌和站紧邻水源丰富的山凹，现场设置储水池。
预制场紧邻K29+600砼集中拌和站，为预制场的梁板预制提供了有利的保障。
预制场设80t龙门吊2台、5t龙门吊1台，负责移梁存梁、安、拆模板和混凝土浇筑工作。
预制场各种临时设施布置见预制场平面布置图所示。
梁场设30mT梁台座8个，40mT梁台座8个，共计设T梁台座16个。
梁板预制场平面布置见《T梁预制场地布置图》。
a、轨道根据当地实际情况，轨道基础拟采用混凝土结构，轨道基础施工时，应注意纵向坡度的控制，梁场轨道铺设共计长1600米。
b、台座根据现场地质情况、各种梁板重量及附属重量，结合地基土的容许承载力，T梁台座设为凸状钢筋混凝土台座，为利于拆模，露出地面部分高度可适当加高。
为多次周转利用台座及保证预制梁板底部的平整度，T梁台面采用3毫米厚钢板进行压面，两边采用5㎝×5㎝的角钢，每1m焊φ12的钢筋。
图示台座宽度为梁板底部设计尺寸，在台座制作过程中，台座宽度可按设计尺寸减少5毫米，利于预制梁板底部宽度尺寸的准确性。
在预埋拉杆预留孔时，其位置与厂家模板设计图侧模底端所预留的孔相对应。
c、模板的设计、加工模板制作所用材质采用Q235，面板δ=5mm，竖筋δ=6mm，宽60 mm，法兰δ=12mm，宽100 mm，纵筋为∠75x75x6，支撑骨架采用12#槽钢制作，上、下拉杆φ22 mm。
共制作T梁模板2套。
d、振动器的选型与布置为了保证梁体混凝土的密实度，采用内、外部振捣结合的方式，内部振动器为转换器带动的高频低压振捣棒，直径5～7cm，共4根。
梁马蹄部分、两端锚头处钢筋密集，振捣棒难以插入，拟采用GFZ高频快装附着式振动器，其激振力为11.5～11.7KN,单台重215N,频率150HZ,功率1.5KW,振幅1.3mm,对模板损坏率低,成本低。
附着式振动器根据梁截面的变化沿梁体两侧交错布置，以避免同时开启时振动力相互抵消。
五、具体施工方案1、T梁预制工艺流程（如下）T 梁预制工艺流程图(3)、施工工艺安装主梁钢筋骨架钢筋骨架制穿预应力管道坐标定位波纹管加工波纹管内穿PVC 芯管安装侧模板安装顶板钢筋 钢筋制作安装附着式振动器浇筑混凝土 混凝土养生1天 拆模、拔PVC 芯管、穿钢绞线钢绞线下料 张拉、压浆、封锚吊运梁至存梁区①、钢筋制作、加工按照施工设计图,首先在加工房将钢筋调直、除锈，然后下料、弯制及焊接成半成品，并将其按不同部位进行分类堆码整齐，挂牌标识，弯制尺寸力求准确，经过检验合格方可领用。
②、底板模型放线及钢筋绑扎绑扎钢筋前在台座底模上用经纬仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线，将底模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装止水胶带，然后在底板上每隔一定距离放置橡胶垫块，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。
根据需要预制的梁型，从加工间内领出经检验合格的各种不同规格的钢筋，按照施工设计图纸摆放底板及腹板钢筋并绑扎成型，然后将预留孔道所用的根据梁型设计需要而卷制的波纹管按图纸所给坐标尺寸安放于骨架内，每隔40cm加设1道直径φ8定位钢筋将波纹管牢固地定位于钢筋骨架内部。
并经质检人员及监理工程师检查合格后，进行侧模安装。
为保证梁体内钢筋的混凝土保护层厚度，在钢筋骨架外侧绑扎橡胶垫块。
③、侧模安装侧模安装前，先将模型清扫干净、混凝土结块及除锈，均匀地涂抹脱模剂，安装止浆胶带，然后进行模板安装。
安装过程中，要保证模板的接缝严密平顺，板面局部平整度用3m直尺检查不能大于1mm，板面及板侧挠曲度严格控制在±1mm范围内，轮廓线条应流畅顺直无波折。
侧模安装完毕后再安装端头模型，端头模型安装要保证预留钢筋能从模上眼孔顺利穿出模外，安装完毕，检查整片梁模的竖直度、线形及净空尺寸，在满足要求的条件下，进行顶板上梳形板的安装，紧固模型上下拉杆及插打底部楔子，使模型支撑稳定牢固，经质检人员及监理工程师检查合格后进行梁顶及预埋钢筋的绑扎安装。
④、混凝土施工(A)、配合比T梁混凝土等级为C50，梁体薄，腹板厚度仅有20cm，扣除钢筋骨架及波纹管所占用空间，混凝土净保护层仅有2.5cm，在满足混凝土和易性、强度、耐久性及经济合理的原则下，经过优化对比试验，且经过高级驻地监理工程师办公室所属中心试验室作平行试验后，选定了C50配合比。
(B)、混凝土的拌和与运输混凝土拌和采用预制场配设1台带有自动计量装置的三斗配料机、2台强制式拌和机，拌和时采用装载机往配料机内上料，通过电脑自动计量装置按施工配合比往拌和机料斗内投料。
拌和站处于小箱梁台座和T梁台座之间，拌和好的混凝土通过拌和机出料口设置的溜槽直接倒入料斗内，利用小龙门吊吊送到浇筑位置进行混凝土浇筑。
(C)、混凝土浇筑因加了SR3型外加剂起缓凝作用推迟了混凝土的初凝时间，i T梁整片梁浇注时间短，为避免混凝土浇筑在波纹管爬坡地段出现蜂窝、麻面、水纹、甚至混凝土断层现象，拟采用斜向分层浇注法。
从Ⅰ区往Ⅱ区、Ⅲ浇注，浇筑到Ⅱ、Ⅲ区交界时，从Ⅲ区端头自然浇筑与之融合后再逐渐水平往上浇注。
梁体混凝土浇筑采用一端向一端斜向分层浇注法，顶板混凝土浇筑与Ⅰ区Ⅲ区Ⅱ区混凝土浇筑方向混凝土浇筑方向波纹管(D )、捣固捣固是控制梁体质量的关键工序。
(a)、T梁由于普通附着式振捣器对混凝土的粗振效果比较好，在混凝土下料时能在短时间内使混凝土基本塌平，高频率附着式振捣器对混凝土拌和物中的复振效果显着，能充分将混凝土中的气泡、水泡等逐渐排出。
故在混凝土捣固中对梁体腹板下部及马蹄部分，捣固采用高频率、低频率附着式振动器为主，腹板中、上部附以插入式捣固器作辅助补充，振动器在模型两边对称交错布置，平行振动，并严格控制振动时间。