检具设计制作流程
检具的设计重点及注意事项
（代木、树脂） （钢、铝）
☆插入式 定位销
（无牙式）
检测销
（三）检具基本仕样—之十
二.检具制作仕 样
6.零件定位 A.孔定位（柱规）
BGMA
BGMD
BGTA
BGTD
BGO
BGU
（三）检具基本仕样—之十一
二.检具制作仕 6.零件定位 A.孔定位（柱规）
样
★基准销形式与设计标准 可自由旋转,便
BGMA BGMD
9.01~12.00
19
6
21
12.01~16.00
24
8
BGTD
26
16.01~20.00
5~8 9~12 9~15
30
10
32
20.01~27.00
9~20
（三）检具基本仕样—之十三
二.检具制作仕样 6.零件定位 A.孔定位
★检测销形式与设计标准
BGO BGOH
M6
0.8
C0.5 0.8
BGU BGUH
（三）检具基本仕样—之二十
二.检具制作仕样
11.作动性及功能性检查 零件之作动位置、尺寸、行程、角度等检测项目，在检具上使用
可活动之检验机构检验，但要确保检具本体有适当之定位，而且要考 虑其活动性不可与其他部位干涉。
12.检具之附件设置 ①为了检具搬运作业，除了小型轻量的检具外，需在基板、基架上安
（三）检具基本仕样—之四
二.检具制作仕 样 2.剪线及部品末端仕样（公差依图纸要求或一般公差）
A.画线
B.额面基准（一般面）
30
0 0
参考线 剪线
3
min15
0 90°
0
20° 以内 90°
检具设计制作流程
检具设计制作流程检具设计制作流程检具定义:检具是用来测量产品尺寸(定量)及评价产品是否合格(定性)的工具。
以汽车零部件为主要对象，按产品装配关系分为单品检具及总成检具。
按产品材质分为塑料件检具和钣金检具。
也有高端产品同时配有测量支架(三坐标测量)、胎具(加工产品)及检具3种工具。
其中测量支架配合三坐标可检测产品所有尺寸，检具以检测产品轮廓，外形、位置度为主。
目录1.成本分析2.设计方案3.技术协议，合同签订4. 数模设计5.客户确认设计方案，设计评审6.下料单7.2D图纸，测量计划，操作规范8.零部件加工9.三坐标组装10.客户验收，发货详解1. 成本分析:主要确定原材料、设计、加工、组装、附件的成本需客户提供产品数模、GD&T图纸、RPS图纸，技术协议内容包括材质要求，制作及装配精度。
无以上资料也要邮件确认检测要求。
1.1 产品数模及GD&T图纸，RPS图纸等资料确定检具的检测位置数量，方式，摆放方式，附件配备数量等。
1.2 材质要求与制作及装配精度，需客户提供技术协议说明。
通用要求:材质:形状及轮廓检测用模拟块为合金铝(LY12)阳极氧化处理定位块为45钢镀铬或镀锌防锈处理，底板铸铝(ZL401)制作精度:模拟块数控加工精度?0.02，定位及检测销铣床、线切割、磨床加工精度?0.02装配精度:模拟块装配精度为?0.1-0.2定位及检测销装配精度为?0.05详见客户需求表附件2. 设计方案:根据客户提供数模及GD&图纸等资料，设计检具式样书，如客户无要求可忽略。
3. 技术协议，合同签订基本方案，具体检测方式，所需材质等确定后签订合同，确定工期。
4.数模设计客户必须提供3D数模，并确定检测方式，其中包括0、3检测或0、5检测，否则返工的工作量较大。
4.1设计模拟块，0、3面。
4.2设计定位及检测机构。
4..3标准件、底板等附件整理。
5.客户确认设计方案，设计评审3D设计完成后需发客户确认，必要时需到客户公司或客户来我司确认，并签订设计确认书(设计A表)，有变动及时修改直至最终客户确认。
CNC检治具开发流程[模板]
![CNC检治具开发流程[模板]](https://img.taocdn.com/s3/m/5346f1294028915f814dc26d.png)
CNC检治具开发流程1. 目的规范公司所有生产活动的治具检具的制定及管理流程，以保证治具检具精度能持续满足日常作业及检验作业的需求，特此制定此办法。
2. 概述本流程描述了CNC检治具开发过程及各角色职责，包括各阶段对应角色所需输出及输入的文件及资料。
3. 术语4. 角色与职责5. 流程图CNC检治具开发流程检具设计人申请人采购测量人员检具使用人检治具培训员检具使用阶段检具申请阶段检具开发阶段检验验收阶段新产品开发资源规划产能规划需求检具数量不足检具设变或检具设计方案优化检具需求申请检治具制作申请单Start检具设计、编号、申请采购申请单、检具设计图检具采购及制作检具校验报告检具校验、验证检具验收，制作SOP 合格检具接收、验证、登记台帐检具管理清单主导相关性改善检讨检具使用管理培训合格检具使用、管理End培训记录检具SOP2-023-013-023-033-042-011-014-014-02R1R1不合格不合格联懋集团文件受控流程联懋集团文件受控流程改善方案6. 流程说明7.裁剪指南无8.流程范围9.流程绩效指标10.支持文件11.流程接口描述1）对应的上层流程：2）输入的流程接口描述：3）输出的流程接口描述12.记录的保存13.补充说明无14.文件拟制/修订记录。
冲压件专用检具的设计制作研究
冲压件专用检具的设计制作研究随着汽车行业的快速发展,汽车用冲压零件的检测越来越重要。
光靠三坐标大工显等大型检测设备已经不能满足企业快速发展的需要。
专用检具被越来越广泛地应用到冲压零件的检测当中。
我公司从建厂以来经过多年摸索和努力,现在已经形成一套具有自己特色的检具生产模式。
专用检具的特点是使用灵活,携带方便,可靠程度高。
可以根据工艺的不同需求制作不同工序的检具,使用时直接放到生产现场,减轻检验人员的劳动强度,提高工作效率。
但由于使用频繁需要定期鉴定。
一般采用一年鉴定一次或两次。
1检具设计制作步骤1.1检具的设计:根据冲压零件客户图纸的要特性清单分析,制作检具设计方案,由产品和质量项目组共同评审确定。
内容包括确定检具设计制造所用的基准面和主基准孔及辅基准孔。
我们一般选择和客户图纸相同的基准面作为专用检具的基准面,也就是冲压件和专用检具接触的面。
选择客户图纸上的第一基准孔为主基准孔,用锥度销定位,形状如下图A。
检具上的辅助基准孔需要先用测量轴(图C)检测此孔的位置公差合格后再用铣成带扁的锥度轴定位,形状如图B。
孔位尺寸的检测用各种测量轴或者测量块。
需要注意的一点是锥度轴一般需要大力快夹从上方压紧。
随着零件精度要求的逐步提高,现在百分表也被广泛应用在专用检具上。
比如检测冲压件某处面轮廓度或者某个点的曲率坐标值,先用标准的校准块将百分表校准到零,然后将百分表固定紧,冲压件放到检具上固定压紧后看百分表的数值变化范围,即可判断所要求的轮廓度或曲率坐标值是否合格。
1.2材料的选择:专用检具上各种轴类及测量块的材料都用Cr12,轴类用Cr12或者Cr15加工后淬火至HRc56-58。
手柄部位滚花,这样便于从检具的孔内插入及取出。
测量轴的测量段和导向段必须分开,便于根据冲压零件的尺寸更改调整量具。
专用检具的底板及支架类常采用45#钢或者铝合金。
45#钢较铝合金来说优点是加工方便,平面度好。
铝合金优点是重量小,但是价格高,而且加工方式有一定局限性,不能用线切割加工。
检具开发流程
检具开发流程柳州五菱汽车工业有限公司质量管理体系支持性文件SD/WLAI 02C.32-2011版本号：A检具认可流程2011-3-25发布2011-4-1实施柳州五菱汽车工业有限公司采购中心发布前言本程序是柳州五菱汽车工业有限公司采购中心的支持性文件，明确了柳州五菱汽车工业有限公司生产物料相关检具的开发认可流程。
本程序由柳州五菱工业有限公司提出。
本程序由柳州五菱工业有限公司采购中心供应商质量部归口。
本程序由柳州五菱工业有限公司采购中心供应商质量部心组织起草。
本程序主要起草人：陈志虎审核：雷元武会签：陈晓峰罗建国雷元武杨毅刘林谭方云冯江滨批准：周舍己柳州五菱汽车工业有限公司质量管理体系支持性文件检具认可流程SD/WLAI 02C.32-2011(0/A)1.目的与范围1.1.本程序适用于柳州五菱工业有限公司供应商开发的采购件检具认可流程。
2.定义2.1.SQD供应商质量开发工程师2.2.PE产品工程师。
2.3.QE质量工程师3.4SOR汽车零部件开发要求书3.职责4.1 柳州五菱工业有限公司采购中心SQD负责供应商检具开发的全过程，负责组织检具设计评审和制造评审，以及整个开发进度的跟踪管理。
4.2 区域工厂ME参与检具的设计评审和制造评审，4.3 质量部QE参与检具的设计评审和制造评审，负责接受供应商提供的检具以及检具的复测工作；4.3 技术中心PE参与检具的设计评审和制造评审，负责提供产品数模及GD&T图；4.管理内容4.1开发启动会4.1.1由SQD组织相关PE、ME、采购员、供应商召开新产品开发启动会,会议上确定检具开发的总体进度、评审要求及质量跟踪等相关要求。
4.1.2开发启动会后一周内，供应商向SQD提交检具开发进度计划；4.2检具设计及设计评审过程4.2.1技术中心PE应在供应商检具设计前提供完整的零部件的GD&T图及数模或者产品二维图；4.2.2供应商根据SOR要求及技术中心提供的产品设计数据进行检具设计开发；4.2.3供应商提供检具方案，由SQD组织PE、ME、QE进行检具设计评审；4.2.4供应商根据评审后的检具方案进行检具设计，设计输出包括检具总成数模，总成二维图及各部件的二维图，检具设计A表；4.2.5采购中心SQD组织PE、ME、QE对供应商检具设计数据进行评审，评审通过后对检具图纸进行会签和检具A表的签署；4.3检具制造及制造评审过程4.3.1供应商根据评审会签完成的检具图纸进行检具的制作；4.3.2检具制作完成后，供应商负责完成对检具的CMM测量。
汽车检具开发流程及在产品开发中的应用
汽车检具开发流程及在产品开发中的应用摘要：汽车检具作为车身制造和开发过程中重要的控制质量以及车身精度的工具，在汽车制造中的应用越来越广泛。
汽车检具的设计以及开发的好坏将直接影响到其在工作过程中的工艺性能。
本文将通过介绍汽车检具开发的具体流程，并举例说明汽车检具在汽车制造中的应用。
关键词：检具开发流程应用引言：随着汽车制造业日新月异的发展，汽车制造工艺不断优化和完善，人们对于汽车制造质量、造型设计以及舒适度的要求也越来越来越高。
所以，这就要求汽车制造企业注重提高汽车产品质量、缩短汽车造型设计开发周期等。
汽车检具作为提升汽车产品精度的重要的环节，对于其设计开发的优化和检具制作工艺的精进，主要体现将CAD/CAE/CAM技术应用在汽车检具和汽车造型设计开发上，不仅能够实质有效的提高汽车产品的制造质量和造型美观，而且能够极大地缩短汽车产品的设计开发周期和开发成本。
总之，完美的将现代化科技与汽车企业发展相结合，才能使汽车企业在瞬息万变、发展迅速的市场上立于不败之地。
本文将检具的开发结合先进的软件、制造工艺，分析其具体的流程并结合实例说明。
一、汽车检具概术汽车检具就是在汽车生产过程中，操作人员能够快速、正确的检查各种部件的尺寸、精度，通过检测判断其是否能够达到标准要求所使用的工具或者器具。
汽车检具本身是按照各种部件外形进行设计的，不仅可以用来检测汽车部件的形状、位置度、折线等，还可以检测孔的位置，所以在制作检具的过程中，必须保证检具的精度符合要求、所有的零件尺寸及相对位置必须符合设计所能允许的公差范围。
随着计算机技术的发展，CAD/CAE/CAM技术日益成熟，逐步应用于企业设计开发和制造，不仅能够提高设计开发产品的精度，还能够缩短整个产品的周期。
汽车检具的设计开发也与现代化技术相结合，检具的组合化、模块化成为汽车模具发展的方向，克服了车身检具的单一使用性、开发制造周期过长的不足。
汽车检具具有以下制造精度高、生产周期短和应用调整方便三个优点，诸多优点将会促使汽车制造企业在汽车制造过程中保证汽车部件的精度、汽车产品质量、缩短汽车产品的开发周期等，能够提高企业生产的效率和降低生产的成本。
SGM检具设计及制造
该检具基于计算机测量技术（CMM），由一台或多台CMM设备组成，能够对零件的多个尺寸和形状 进行快速、准确的测量。该检具设计高科技，自动化程度高，能够提高检测效率和质量，降低人为因 素对检测结果的影响。
04
SGM检具制造的质量控制
质量控制的重要性及方法
• 重要性：SGM检具是用于检验零部件尺寸、形状、位置精度等指标的重要工具，其制造质量直接关系到零部件的检验精度 和产品质量。因此，对SGM检具制造进行严格的质量控制至关重要。
一体化设计与制造可以提高产品质量的一致性， 提高产品质量。
06
SGM检具设计及制造的经 验总结与建议
设计过程中的经验总结
明确检测需求
选用合适的标准件
在设计过程中，首先要明确检具的检测需 求，包括检测项目、检测精度等，确保检 具能够满足实际检测需要。
考虑制造工艺
在设计过程中，应尽可能选用标准化的零 件，以降低成本、减少定制周期。
自动检测
通过智能化检测技术，可 以实现自动检测，提高检 测的准确性和效率。
预防性维护
通过智能化检测技术的数 据分析，可以实现预防性 维护，降低设备故障率。
一体化设计与制造的趋势
简化流程
一体化设计与制造可以简化生产流程，提高生产 效率。
优化资源分配
一体化设计与制造可以优化资源分配，降低生产 成本。
提高产品质量
检具制造的工艺流程
设计
根据SGM检具的图纸和技术要求进行设计，确定零部件的材 料、尺寸和加工工艺。
备料
根据设计要求准备材料，如钢材、铝合金、不锈钢和硬质合金 等。
加工
使用数控机床、磨床、铣床和电火花加工机等设备对材料进行加工 ，得到所需的零部件。
10检具的设计重点及注意事项全解
（一）概论 （二）检具制作过程 （三）检具基本仕样 （四）检具管理卡及使用说明书 （五）三次元检测与尺寸精度
（一）概论—之一
基本概念 在实际生产时，使使用人员能快速、准确地检查各种部品 的尺寸，判定其是否合乎标准所使用的工具或器具，称为检具 或检查治具。
根据检测部品的不同，检具的种类可分为：单件检具、 总成检具、弯管检具、框线检具、铁台检具、门板检具等。
其 他 型 式 检 具
座垫检具 衣帽架检具
主地毯检具 隔热隔音垫检具
（三）检具基本仕样—之三
二.检具制作仕样
1.检具制作方 向
凸型 凹型
制作时注意事项： A.在检测时容易确认精度之方向。
B.考虑部品加工后的变形，取安定性好，不发生干涉的方向。
C.部品定位 （1）依厂商仕样书（检规）上规定之定位点及CLAMP位置定 位、 夹紧； （2）依零件特性设计，（必要时须请厂商确认）。
E）放电处理：将已热处理过的零件及使用切削刀具无法加工或加工困难部份， 利用电流作切削加工，因此类切削刀具成本高磨损耗费高。
3.组立：在基板、检测块等零件加工完之后，需转交模组进行检具组立及调试。
检具组立之流程 A）检具组立前应准备所需的各种 工具及图面资料（检具总成图零 件图、成品图） B） 检查图面是否有缺失或设计图 面上是否有遗漏之处 C） 利用量具依图面标注确认加工 完成的零件是否合乎设计尺寸
中心线及 孔缘画线
间隙测定
1.0±0.1
B.形状孔（画线法）
孔缘及内侧 参考线画线
B.形状孔（形状测定法）
0 min5
2
（三）检具基本仕样—之七
二.检具制作仕样 A.画线法
5.翻边孔（一般公差）
《检具设计基本常识》课件
欢迎大家参加本次关于检具设计基本常识的PPT课程。在本课程中，我们将 分享关于检具的定义、作用、设计流程以及使用和维护等方面的基本知识。
什么是检具？
- 检具是用于工件的测量、检查及加工的精密工具。它们可帮助确保产品质量 的一致性和可靠性。 - 检具的分类包括量具、夹具、模具等。每种类型的检具都有其专门的用途和 特点。
通过对检具的各项性能进行测试和检 验，确保其符合产品的要求和标准。
检具的管理
制定和执行检具的管理计划，包括存 储、借用、保养和归还等。
结语
检具设计在产品制造中起着重要的作用，不仅能够提高产品的质量，还可以 提高生产效率。学习检具设计将帮助我们更好地理解和应用这一技术。 谢谢大家的聆听！
外观要求
除了功能性，还需考虑检具外观的美观和使 用者的操作体验。
检具的使用与维护
检具的使用方法
正确使用和操作检具，包括放置、固定、测量、 校验等步骤。
检具的维护方式
定期清洁、润滑和校准检具，保持其正常使用 和准确度。
检具的质量保证
1
检具的准确度
2
校准和调整检具，以确保其准确度和
可靠性。
3
检具的测试与检验
检具设计需要注意的事项
精度要求
根据产品要求确定检具的 精度等级，并确保设计和 制Fra bibliotek过程中的精度控制。
结构设计
合理设计检具的结构，使 其满足产品测量和夹持的 要求，同时考虑其可靠性 和易用性。
材料选择
选择适当的材料以满足产 品的使用环境和要求，包 括材料的硬度、耐磨性等。
重量控制
在设计过程中考虑检具的重量，尽量减轻结 构并保持足够的稳定性和刚性。
检具的设计重点及注意事项学习资料
标准型 夹具
定位兼夹持
钢板
CLAMP夹钳 前端硬质橡皮
橡胶夹头
一般面固定方式
镶块
定位面固定方式
夹紧部分作 成零接触面
使用标准型夹具时要预先考虑其装置位置，可在检具本体制 作装配面也可另外加夹具垫块。
（三）检具基本仕样—之二十
二.检具制作仕样
11.作动性及功能性检查 零件之作动位置、尺寸、行程、角度等检测项目，在检具上使用
九、检具（检查治具）
（一）概论 （二）检具制作过程 （三）检具基本仕样 （四）检具管理卡及使用说明书 （五）三次元检测与尺寸精度
（一）概论—之一
基本概念 在实际生產時，使使用人员能快速、准确地檢查各种部品的
尺寸，判定其是否合乎標準所使用的工具或器具，稱為檢具或 检查治具。
根据检测部品的不同，检具的种类可分为：单件检具、总成 检具、弯管检具、框线检具、铁台检具、门板检具等。
M6
0.8
C0.5 0.8
CATALOG NO.
P指定0.01MM
S指定1.0MM
TYPE H BGO . BGOH BGU . BGUH BGO . BGOH BGU . BGUH
10 4.00~8.00 4.00~7.00
3~7
5~8
BGO 13 8.01~10.00 7.01~9.00
6~9
8~10
W DATUM (Base surface)
L DATUM (Side Wall)
H DATUM (Side Wall)
（三）检具基本仕样—之二十三
二.检具制作仕样 14.基准
B、基准线：以基准面为基准，在检具额面上按车体座标值以 100m/mPITCH将座标线画出并标示座标值，作为辅助检查。
检具设计、制作、验收标准
4
三、检具制作
3.1 技术要求 3.1.1 检具的设计、制造和验收应以产品图纸和数模为基准。检具的设计、制造、自检 需要执行完整的、先进的标准。 3.1.2 检具能够根据有效的产品图纸和数模来合理地测量各种零件的所需要素，借助于 三座标测量机能对检具进行合适的测量，在测量相应的零件时，检具能作为零件检 测支架。 3.1.3 被测零件与检具的位置关系，使用装车位置。如果相对装车位置不便于检测应以 该位置 90°的倍数进行偏转。 3.1.4 零件有配合要求的部位都能量性检测，外覆盖件型面需有断面活动检测卡板。 3.1.5 检具必须在–5℃—45℃的环境温度变化范围内不改变精度。 3.1.6 检具具有结构简单、稳定可靠，必须满足设计、使用要求。
20×20mm 方形或δ3×Φ10mm 光滑钢件或硬铝制作，并与基体采用螺钉连 接联结，螺钉头部不得高于零位面。 3.2.2.7.2“1mm”间隙面用于定位孔、插销检测孔、划线检测面。 3.2.2.7.3“3mm”间隙面用于让开面（检具体上被冲压件覆盖的型面）和检测面（冲压
件周边的测量基准）。
3.2.2.7.4 大中型检具（检具重量>=20kg）采用将塑脂材料覆盖于铝铸件,然后直接在 CNC 机床通过 CAD/CAM 手段将检具型面检测面铣削而成。塑脂材料和铝铸件 的连接直接采用塑料粘结剂，使用期限内不得有裂纹。
3.1.7 定位：冲压件检测时定位应稳定可靠，定位方式按以下顺序选用。
3.1.7.1 两孔定位：原则上采用图纸规定的主控孔或其它基准孔，孔距以大为好。其中 一孔为四方位定位的圆柱定位销，另一孔为两方位定位的菱锥型定位销。
检具的设计与制造
YL Aimtion
检具的设计
• 定位孔销置入方式
YL Aimtion
检具的设计
• 使用插入式定位销时应以链条固定并设置保管盒以存放定 位 销 ，单 独采 用定 位 销做钣 件定 位时 至少 使 用 2支 定 位销，定位销方式选择依照上图所示。若使用1支定位 销时必须同时采用它种辅助定位方式。当定位孔用直销定 位时，定位销直径为定位孔直径D(或D-0.5)。当定位孔为 锥形定位销定位时，应保证定位销锥度在理想状态下与定 位孔直径相同
YL Aimtion
谢 谢！
YL Aimtion
检具制造
• 选用标准化零件
• 尺寸及材料，如标准件。
• 支架材料厚度定位架为12MM，一般为10MM。支架补强 使用6T*38之平板，其长度以10MM为单位。
• 定位基准销如标准件，其长度以不超过钣件5MM为 原则 ，销径为孔径减 0.5MM，公差±0.05MM。（定位基准 销 与检测销不能相同）
YL Aimtion
零接触面（公差：±0.10mm）
零接触面的制作有两种用途：一为零件的承受面； 一 为零件的定位。零接触面的设置在数量上能达 到零件稳定、平衡的状态下以少量为原则，在设 置位置应考虑零件的形 状（如P`面定位选定原则 所述）零件的零接触承面不得大于2mmX32mm.
YL Aimtion
• 更易明确主机厂-供应商，或者车体-内外塑料件 的问题方、组装件之间问题。
YL Aimtion
检具开发设计流程
• 检具设计依据：汽车车身坐标的3D数模、公差图 纸（GD&T）、技术协议、周围的配套件、简单 的技术交流。
• 评审流程：出检具方案书、确认后3D造型、总成 图纸、操作指导书、检具方案确认函。开始制造 。
检具开发流程
检具制作流程一、目的：规范检具的制作、验收和使用。
二、范围：适用于金属、塑料类检具的制作、验收和使用；对于检具的涂装、制作封样、验收方法和标准 在本流程中规定。
三、职责：供应部作为检具制作中监督、沟通和文件管理的归口部门并负责信息的收集和反馈；技术部、质量部和项目部负责检具设计的评审和成品的验收，供应部协助提供评审和验收需要的资料。
技术部和质量部共同完成检具的测量判定文件（技术部作为判定文件管理归口、质量部进行执行）； 质量部负责进行检具的日常维护保养、检定和使用；供应部负责检具的维修。
技术部制定的检具通用规则,针对满足规则的产品进行检具的开发申请。
项目部按照客户的特殊需求对检具的开发进行申请。
质量部对使用过程中需要使用检具来提高检验能力或效率的需对检具的开发进行申请。
四、流程：针对新产品开发责任部门：技术部、项目部、质量 部。
负责部门：项目部、技术部、 供应部、质量部责任部门：供应部责任部门：供应部主导，技术部、质量 部给予配合。
责任部门：申请部门主导，技术、项目、质量（计量）。
责任部门：质量部流程工序流程内容责任部门按《检具制作通用规则》及特殊要求进行评估检具开发需求需要开发检具的需要向加工方提供相关产品图形数据（2D 、3D 和检验卡片等），并附带技术协议（明确检具使用寿命）。
若不要求开发检具请以文件形式说明原因。
供应部作为文件收集的归口。
检具的制作申请按照职责划分进行定义。
加工方需要在预定的时间内对检具的制作进行设计，并完成设计图纸和设计理念，并将相关文件发送给需求方，供应部进行跟踪推进。
加工方提交设计理念和设计图纸后，我司供应部需组织相关部门进行方案评审，查看其的符合度。
根据加工方提交的相应文件（使用说明、三坐标检测报告和检验标准、设计加工图纸2D 、维护保养指导书等），由需求部门组织会议进行验收，查看实物与文件的符合程度。
对不满足内容反馈给供应部，由供应部负责与供方协调整改。
使用者，在接到相应的检验标准和使用说明，进行接收使用。
检具制作流程及注意事项
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确定检具的使用目的，如检测产品的尺寸精度、形状误差等。
检具的设计步骤范文
检具的设计步骤范文设计一种高质量的检具是一个复杂而关键的过程，它需要经过多个步骤的设计和验证。
以下是一般的检具设计步骤：1.确定设计目标：首先需要明确检具的设计目标，例如：测量精度、可靠性、生产效率等。
这将有助于确定后续步骤中所需采取的措施。
2.设计规划：在设计检具之前，需要制定一个全面的设计规划，包括所需的材料、工艺、设备、人力资源等方面。
这有助于确保设计能够顺利进行，并使其符合可行性和经济性的要求。
3.理论分析和计算：在设计过程中，理论分析和计算是至关重要的一步。
它们可以帮助我们建立数学模型，分析材料力学性能、运动学和动力学特性等，并评估设计的可行性和稳定性。
4.CAD建模和绘图：利用计算机辅助设计（CAD）软件对检具进行建模和绘图。
CAD可以精确地绘制出各种零件的几何形状、尺寸和配置，并检查其可行性和相互配合性。
5.材料选择与加工：根据检具的功能和性能要求，选择合适的材料，并确定适当的加工工艺。
材料选择应综合考虑其力学性能、耐磨性、耐腐蚀性、热导率等因素，以确保检具的性能和寿命。
6.零部件设计和装配：对检具的各个零部件进行详细设计，并确保它们之间的相互配合性。
设计过程中应充分考虑装配和拆卸的便利性，以减少维护和维修的时间和成本。
7.检具制造：根据设计图纸和规格要求，进行检具的制造。
制造过程中应严格控制工艺参数，确保零件的尺寸精度和表面质量。
8.检具调试和验证：在制造完成后，进行检具的调试和验证。
这包括检查各个零部件的尺寸、功能，测试检具的操作性能和测量精度等，以确保其可以正常运行和满足设计要求。
9.检具使用和维护：在检具投入使用后，及时进行维护和保养工作。
这包括定期清洁、润滑、更换易损件等，以保证检具的长期稳定性和正常工作。
10.持续改进：根据实际使用过程中的反馈和问题，进行持续改进和优化。
这有助于不断提高检具的性能和效率，满足不断发展的需求和挑战。
总而言之，设计一种高质量的检具需要经过设计规划、理论分析和计算、CAD建模和绘图、材料选择和加工、零部件设计和装配、检具制造、检具调试和验证、检具使用和维护以及持续改进等多个步骤。
安检设备制造工艺流程
安检设备制造工艺流程嘿，朋友！您知道安检设备是怎么制造出来的吗？这可是个相当复杂又有趣的过程，就像搭建一座精密的城堡一样！首先，得有个精心的设计。
这可不是随便画画就行的，得像给孩子设计梦想的房间那样，方方面面都得考虑到。
要考虑设备的大小、形状、功能，得想好它是用来检测啥的，是检测金属物品呢，还是能发现危险液体？这就好比给一个运动员设计专属的运动装备，得合他的身，还得能帮他发挥出最佳水平。
然后就是选材啦。
这材料可不能马虎，得结实耐用，还得对各种检测信号敏感。
就像给战士选铠甲，得能挡得住敌人的攻击，还不能太重影响行动。
而且，这材料还得能经受住长时间的使用和各种环境的考验，不能说用几天就出问题，那可不行！接下来就是零部件的制造。
这可就像是做菜准备食材，每一个零部件都得精细加工，尺寸、形状都不能有偏差。
这就好比做一个超级精密的拼图，每一块都得严丝合缝，不然整个拼图就不完整啦。
组装环节更是关键。
把一个个零部件组装起来，就像搭积木一样，但是可比搭积木难多啦！每一个螺丝、每一根电线都得安装到位。
这要是装错了，那整个设备就可能闹脾气不好好工作啦。
然后就是调试。
这就像是给新汽车做磨合，得让各个部件之间配合默契，检测功能准确无误。
这时候技术人员就得像医生给病人做检查一样，仔仔细细，不放过任何一个小毛病。
再说说软件系统的开发。
这就像是给人的大脑编写程序，让设备知道该怎么判断检测到的东西是不是危险物品。
这可需要高超的技术和丰富的经验，不然设备就会像个糊涂虫，分不清是非啦。
最后，还得经过严格的质量检测。
这可不是走过场，得真刀真枪地测试，确保设备在各种情况下都能稳定可靠地工作。
这就好比是一场大考，只有通过了才能毕业上岗。
您瞧瞧，这安检设备的制造工艺流程，是不是既复杂又精细？每一个环节都得用心去做，才能造出可靠的安检设备，保障咱们的安全呐！。
螺纹环规专用检具的制作方法
螺纹环规专用检具的制作方法螺纹环规是一种用于测量螺纹尺寸的专用检具，广泛应用于机械制造和装配领域。
制作一把螺纹环规需要经过多个步骤，下面将详细介绍制作螺纹环规的方法。
制作螺纹环规的第一步是选择合适的材料。
螺纹环规通常由金属材料制成，如不锈钢、合金钢等。
选择材料时需要考虑材料的硬度、耐磨性和耐腐蚀性，以确保螺纹环规的使用寿命和准确度。
第二步是进行材料的加工和成型。
首先，将选定的金属材料切割成适当大小的坯料。
然后，通过车削、铣削、钻孔等机械加工方法，将坯料加工成螺纹环规的外形。
在加工过程中，需要根据实际要求和精度要求进行加工，确保螺纹环规的几何形状和尺寸精度。
第三步是进行螺纹的加工。
螺纹是螺纹环规的核心部分，直接影响到螺纹环规的测量精度。
螺纹的加工通常采用车削、切割、滚压等方法。
在加工过程中，需要根据螺纹的规格和要求，选择合适的加工工艺和工具，确保螺纹的形状和尺寸精度。
第四步是进行表面处理。
表面处理可以提高螺纹环规的耐腐蚀性和外观质量。
常用的表面处理方法包括镀镍、镀铬、喷涂等。
选择合适的表面处理方法时需要考虑材料的特性和使用环境，以确保螺纹环规的耐用性和美观度。
制作螺纹环规的最后一步是进行检验和校准。
通过使用其他精密测量工具，如外径千分尺、螺距计等，对螺纹环规进行检验和校准，确保螺纹环规的准确度和可靠性。
检验和校准的结果应符合相应的标准和要求。
制作螺纹环规的方法包括材料选择、加工成型、螺纹加工、表面处理和检验校准等多个步骤。
每个步骤都需要严格控制和操作，以确保螺纹环规的质量和准确度。
螺纹环规作为一种重要的测量工具，在机械制造和装配过程中起着重要的作用，对于提高产品质量和工作效率具有重要意义。
汽车检具设计步骤
摘要:从汽车结构出发，结合实例阐述了车身小型冲压件检具设计的一般方法和步骤及检具体设计建模的新思路，并提出了小型检具设计中出现的常见问题的解决方法。
关键词: 检具设计，小型冲压件1引言车身冲压件、分总成(由冲压件焊接而成)、车身骨架、各种内饰件等总称为车身覆盖件，覆盖件的制造质量对于整车质量，尤其是轿车和各类客车的焊装生产及整车外观造型影响很大，所以对其质量的检测成为汽车生产厂必不可少的工作。
国内对于重要的小型冲压件一般都采用专用的检测夹具(简称检具)作为主要的检测手段，以控制工序间的产品质量。
美国、德国、日本等汽车工业高度自动化的国家均已开始采用在线检测设备，高效快速地反应产品质量问题。
我国上海大众汽车制造有限公司于2001年引进了两套在线检测的设备，但由于技术和管理原因一直未能有效的使用，而且由于在线检测设备的成本和技术要求很高，在我国很难普遍地应用于小型车身冲压件的检测。
近年来随着轿车和客车工业的迅速发展，车身覆盖件检具在国内汽车行业的应用已相当广泛，国家经贸委已将检具的生产能力列在车辆企业生产条件考核程序中，因此设计和制造出操作方便、检测精度高的专用检具，成为许多汽车生产厂家急待解决的问题。
2 车身小型冲压件件检具构成和特点车身小型冲压件检具主要由底板总成、检具体、断面样板、主副定位销和夹紧装置组成(见图1)。
检测的主要要素为工件外形(包括工件的轮廓和曲面的形状等)以孔、凸缘等特征的位置。
检具设计时，一般将尺寸基准置于车身坐标系中，在X,Y,Z方向每隔100mm划坐标线，用底板上的基准块和基准孔建立检具的坐标系。
车身冲压件大多具有空间曲面和较多局部特征，具有非轴对称、刚性较差等特点，因此定位、支承和装夹都比较困难。
现在大多数的车身冲压件检具体都是由数控机床按数模和预定的加工程序一次性自动完成所有需要加工的表面和孔位，检具体的材料多为环氧树脂，检具体设计完成后，再根据检具体确定底板总成的位置和大小，并在需要检测的关键截面设置断面样板。
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检具设计制作流程
检具设计制作流程检具定义:检具是用来测量产品尺寸(定量)及评价产品是否合格(定性)的工具。
以汽车零部件为主要对象，按产品装配关系分为单品检具及总成检具。
按产品材质分为塑料件检具和钣金检具。
也有高端产品同时配有测量支架(三坐标测量)、胎具(加工产品)及检具3种工具。
其中测量支架配合三坐标可检测产品所有尺寸，检具以检测产品轮廓，外形、位置度为主。
目录
1.成本分析
2.设计方案
3.技术协议，合同签订
4. 数模设计
5.客户确认设计方案，设计评审
6.下料单
7.2D图纸，测量计划，操作规范
8.零部件加工
9.三坐标组装
10.客户验收，发货
详解
1. 成本分析:
主要确定原材料、设计、加工、组装、附件的成本
需客户提供产品数模、GD&T图纸、RPS图纸，技术协议内容包括材质要求，制作及装
配精度。
无以上资料也要邮件确认检测要求。
1.1 产品数模及GD&T图纸，RPS图纸等资料确定检具的检测位置数量，方式，摆放方
式，附件配备数量等。
1.2 材质要求与制作及装配精度，需客户提供技术协议说明。
通用要求:
材质:形状及轮廓检测用模拟块为合金铝(LY12)阳极氧化处理
定位块为45钢镀铬或镀锌防锈处理，底板铸铝(ZL401)
制作精度:模拟块数控加工精度?0.02，定位及检测销铣床、线切割、磨床加工精
度?0.02
装配精度:模拟块装配精度为?0.1-0.2
定位及检测销装配精度为?0.05
详见客户需求表附件
2. 设计方案:
根据客户提供数模及GD&图纸等资料，设计检具式样书，如客户无要求可忽略。
3. 技术协议，合同签订
基本方案，具体检测方式，所需材质等确定后签订合同，确定工期。
4.数模设计
客户必须提供3D数模，并确定检测方式，其中包括0、3检测或0、5检测，否则返工的
工作量较大。
4.1设计模拟块，0、3面。
4.2设计定位及检测机构。
4..3标准件、底板等附件整理。
5.客户确认设计方案，设计评审
3D设计完成后需发客户确认，必要时需到客户公司或客户来我司确认，并签订设计确
认书(设计A表)，有变动及时修改直至最终客户确认。
我司制作及组装人员评审，适用我司设备及加工工艺。
6.下料单
原材料、标准件、底板等零部件下料
7. 2D图纸，测量计划，操作规范
下发2D图纸，3D数模，开始加工，同时设计测量计划准备组装时使用，操作规范为发货资料
8.零部件加工
8.1铸铝底板可先铣平面加工备用。
8.2合金铝LY12加工主轴转数可以提高，进刀量尽量小，无切削液加工否则表面发黑，先外后里，如果有开槽，先不急加工开槽口部，在槽口留一段加强零件刚度，等最后精加工。
先粗加工后实效12-24小时精加工(仅供参考)，根据零件的具体形状及长度、厚度选择最好的加工工艺，以最小变形为好。
加工完成清渣去毛刺后，阳极氧化处理。
8.3定位及检测零部件为45钢，以铣削为主，?0.02精度位置需线切割或磨床加工，满足精度。
加工完成清渣去毛刺后，镀锌或镀铬防锈处理。
8.4树脂材质加工时可大进刀量，无切削液加工。
8.5以上的定位块及模拟块表面处理可以在三坐标组装完成后进行，主要看工期及工艺。
9. 三坐标组装
9.1 组装时将底板的加工基准角和数模底板基准角对正重合，组装底板的3个基准套，精度?0.01，组装检具零部件时以三个基准套为基准，采用3-2-1原则。
3-2-1原则:3点确定基准面，2点确定坐标方向，1点确定坐标原点，同理与数模对正，找出车身坐标，按测量计划组装完成。
10. 客户验收，发货
10.1客户来我司验收，提供精度报告，现场抽检，签订检具制作确认书(制作B表)，合格后按检具尺寸采购木箱发货。
10.2发货到厂后，客户安排检具标定，验证检具精度。
有以下几种验收方式: 检具拟合原则:检具数模导入三坐标系统，以基准套为基准找正，在检具上取代表性的多点对应检具上的点后检具自动拟合。
拟合后数模取点与检具打点对比求出偏差。
产品与检具拟合原则:不导入检具数模，而是导入产品数模，利用产品的定位面、孔、柱等于检具的相关定位面、孔、销相对应拟合后检测检具。
此种方式要在公差上补偿定位间隙及制作精度公差(需与客户协商)。