检具制作及验收标准
检具的验收和使用
维修与更换
故障排除
发现检具故障时，及时进行故障排除和修复。
零件更换
对损坏或磨损的零件进行更换，保持检具性能完 好。
报废处理
对于无法修复的检具进行报废处理，并更新换代。
04
检具的应用与发展
检具在生产中的应用
零件检测
检具可用于检测零件的尺寸、形 状、位置等参数，确保零件符合 设计要求和加工精度。
装配检测
在产品装配过程中，检具可以用 来检测装配精度和配合性能，确 保产品整体性能和可靠性。
质量控制
检具是质量控制的重要手段，通 过定期检测和抽检，及时发现和 解决生产过程中的质量问题。
检具的发展趋势和新技术
智能化
随着传感器、计算机和人工智能技术的发展，检具正朝着智能化方 向发展，实现自动识别、检测和数据处理。
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验收标准和要求
标准：依据检具的设计图纸和技术要求 ，确保检具的各项指标符合预期要求。
功能齐全，能够满足生产过程中的检测 需求。
精度符合设计要求，能够准确测量产品 的尺寸、角度等参数。
要求 外观完好，无明显损伤和缺陷。
验收常见问题及解决方案
问题1
检具精度超差。
解决方案1
对检具进行校准或维修，确保其 精度符合要求。
问题2
检具功能不完善。
解决方案3
优化检具的操作流程，提高其易 用性。
问题3
检具操作不便捷。
解决方案2
与供应商协商，对检具进行改进 或更换，以满足生产需求。
02
检具使用
使用前的准备
确认检具的规格和精度
在使用检具前，应仔细核对检具的规 格、尺寸和精度，确保其符合检测要 求。
熟悉操作手册
1检具验收标准
检具验收相关要求检具验收包括预验收和终验收，两次验收都要签认可报告，预验收只对检具精度进行确认，终验收认可包括检具的结构及检测功能认可、检具的几何精度认可和检具的重复性精度认可。
供应商负责提供检具的几何精度报告和重复性报告。
一.检具重复性检查原则：将一个零件在检具上放入且取出5次，每放零件一次，由工艺员根据以下标准最少选择5个点进行测量1.选取工艺卡上的部分点2.根据检具工艺基准，位置公差只能为1mm （除公差更小的以外，即IT ≤1）3.选取具有X 、Y 、Z 三方向特性的表面点4.分散在零件周围的点5.与支撑及定位装置最远的测量区域二. 重复性记录卡的编写测量值由工艺员输入重复性文档中（STR/EMB 使用的磁盘），通过它我们可以推算113b 卡上的重复性数值 重复性合格标准回顾（使用一个标准）16IT i ≤σ Avec :σ :每个点测量值标准偏差；i :测量点；IT :测量点公差带三.检具精度报告 1. 定位基准精度：每个定位支承块至少检测3个点，这些点的分布应具有代表性，每个点的法向矢量偏差不大于0.1mm 。
定位孔孔位偏差不大于0.1mm （即位置度φ0.1） 。
2. 检具的型面（包括检具上的型面检测样板）：每个点法向矢量偏差不大于0.153. 检具的轮廓：检具的轮廓公差依据所检零件轮廓公差的大小，应不大于0.20-0.25。
4. 销规销套的检测：包括导向部分和工作部分尺寸。
每个定位销及检测销导向部分直径公差按g6执行，工作部分尺寸相对于导向部分尺寸的同轴度及对称度不大于0.02。
每个定位销及检测销销套内径公差按H7执行。
对于带有导向装置的销套，还要对导向装置的方向进行检测。
直径在6-10mm 的孔H7公差为：0/+0.015；轴g6公差为：-0.005/-0.014。
5. 定位销定位部分尺寸为：孔的理论值-0.05 ±0.02；检测销检测部分尺寸为：孔理论值-孔的下偏差-孔的位置度公差 ±0.02。
检具设计、制造、验收标准
(２)底板上至少设置3个基准块,基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩,并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；
(３)基准定位块、模拟块、其它零件安装需定位销，定位销需紧固螺钉联接在骨架上，可以频繁拆装；
（4）子基准零件模拟块定位在产品上,定位模拟实车装配或按产品图纸设计(具体按客户要求设计)，设计结构应便于频繁拆装；需设计制造独立的测量基准；
6.4．2.4底板：
(1)当检具长宽小于６00mｍ,底板使用ＬY12,底板厚度要求：≥30mm,当检具长宽大于60０mm,底板使用铸铝材料；
二.适用范围：
本标准适用于宁波华众控股有限公司及下属公司所有开发的检具(含外发产品的检具开发)。
三.术语与缩写
3.1检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具;
３.2GD&T:几何尺寸和公差(Geomeｔｒic Dimenｓioning aｎｄ Tolerａｎｃｉng的缩写)；
序号
检具组件名称
材料
1
模拟块
RS460、6061
2
手持检测块
606１、4Cr１3、RＳ460
3
框架
Ｑ235A、ZL104
4
底板
底板≤6０0X600mｍ:ＬY12
底板＞6００X600mm:ZL104
5
台车
方管４０×４0mm（45#)
6
包装箱（工具箱)
铁、木质
表1检具材料表
6.4．2一般要求:
6.4．2.１检具的汽车坐标系上下为Z向坐标、左右为Ｙ向坐标、前后为X向坐标；
汽车检具设计及验收相关事项
检具设计制作及验收
三、前期准备工作：
图面STUDY，QFD展开——产出对检具的构想
产品的规范、零件的定位基准，即所有零件参考尺寸的“起始点”、关键特性点 (KPC)以及公差特性都会在几何尺寸和公差图纸(GD&T)上反映。
1、基准坐标确认 （图面是否有明确的LOC标识/是否与治具定位一致）明确定位基准
检具设计制作及验收
三、前期准备工作：
3、搭接面区域、孔位机能的区分 （确保周边搭接面及孔位在检具上都可检测出来，中间型面或锁付座面考虑追加样板 刀、滑轨装置或者转动GAGUE；确认重要孔位采用检测PIN或辅助检测工具、一般漏 水孔和逃开孔可降低检测要求）
检具设计制作及验收
三、前期准备工作：
4、检具制作基准明确 •确定是否依图面进行制作 •在国产化时还需要考量在新车型初期对手件是否有不具合进行过现象对策， 现行生产用对手件走向趋势，KD件不良问题点处是否可在检测上进行确认
2、检具材料： ①检具（测量支架）的骨架和底座： 铝镁合金如GB ZL101或者铁（表面 必须进行涂装）。 ②型体部分：由可加工的树脂或代 木材料组成(如XB 5112或XB5166)； 或者铝合金材料；
3、检具的组成：定位装置、夹紧装 置、测量装置、辅助装置 检具设计制作及验收
检具设计制作及验收
天竹夭的店
2020年6月25日
汽车检具设计及验收
检具设计制作及验收
一、基础知识：
1、检具定义：全称检查治具，用以检查复杂形状零件之孔位、外周形状、段差、出 入量等尺寸的治具，是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备，提高生 产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，用来替代专业测量工具，如游标卡 尺，深度尺、接触性三坐标测量仪等。
检具设计制造验收标准
检具设计制造验收标准检具的定义检具是一种对单一或总成部件的形状、尺寸的检测，评价产品质量的专用设备。
1.在生产现场为了利用检具检测对总成部件检测，要准确摆放好零部件在检具上的位置。
3.用肉眼、检查表、卡尺、百分表等对总成件的形状面、孔及周边检测。
3.检测销或者用肉眼对总成件孔及零件之间的链接位置进行检查，要保证调试阶段及SOP时总成件质量做出迅速判断。
3.总成件上的任何重要功能尺寸，都要在检具上体现，必须进行数值性检查。
如果不能通过检具准确得到车身坐标系坐标值的时候，将零件安放在检具上用三坐标测量仪检测。
3.检具利用三坐标检测时，所有的检具点（面）、定位孔（销）必须经过CAD数据切削加工。
3.检具和测量检具必须满足总成件产品及CAD数据参数的检测，还必须可以利用三坐标对检具进行校正和验证。
3.检具的使用寿命检具在正常的检测使用频次和维护保养情况下，检具在总成零部件生产周期内要保证耐久寿命。
检具设计制造标准要求1.自制件、外协件、内/外饰件检具编号与检具台账编号一样便于识别和区分。
2.检具图纸原则是1：1绘制。
3.设计图纸第一页必须包括检具说明书，说明书要有总成件状态和检具状态，材料明细表、版本号、设计变更、硬度、零件号、零件名称、注意事项等详细记录信息。
4.检具设计图纸必须经工程技术人员评审确认后，方可下发进行机械加工。
5.检具结构及功能方案要工程师和检具开发厂家共同协商编制后，在产品图的基础上进行检具式样书的编制。
此式样书会成为供应商的设计基础资料。
检具的3D设计1.以产品部门的最新数模为依据。
2.以技术部提供的检具规格书为依据。
3.产品安装在检具位置要与车身坐标一致。
4.为了操作方便和节省费用，可以将单件旋转±90º或±180º.5.单件和总成件一般使用一个定位基准（特殊另外）6.检具的基准面及检具夹紧一般按产品图纸坐标位置设置安装即可。
7.总成件和单件如果不以孔为基准，就要以面为基准，面尺寸要在产品图纸上有明确的规定。
检具设计和验收标准
1.0 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。
2.0 范围本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。
3.0 责任长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。
各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。
4.0 程序4.检具设计要求4.1 设计概念A.开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。
如是零部件供应商的检具，应参加的主要人员为：供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和FFJC的计量兼测试工程师如果是给供给客户的总成检具，可以邀请：客户的产品工程师、客户的供应商管理工程师、客户代表或客户采购代表。
B.设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。
设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息：1.被测零件与检具基座的位置关系。
最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应被测零件/量具的使用（即第一使用位置），如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
2.定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸（GD&T）（行为公差）一致。
3.支撑被测零件的检具零件和装置。
4.建议的夹紧技术5.用于检测下列特性的检具零件和装置：∙关键产品特性∙特性线∙功能孔∙过去经常发生过程变差较大的区域6.所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。
7.如适用，相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。
C. 设计概念应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和SPC的数据采集的可行性。
当检具用于全球性的整车项目时，应考虑操作者的习惯。
D. FFJC的计量兼测试工程师将依据关键特性清单和过程关键控制点来审核和批准在产品表面上选取控制点的X、Y、Z值或匹配的相对应的尺寸。
检具验收标准
检具验收标准一．检具精度粗度＜Ra3.27目视孔位置度2粗糙度＜Ra1.68检具附件面差规±0.02止通规±0.02二．结构要求1.底板1.1底板上至少设置3个基准块，基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩，并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；1.2检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值，不得直接设在底板上，检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置，基准块中心距离检具底板边缘50mm，如图1和图2示：图1 基准分布示意图1 图2 基准分布示意图21.3上汽大众一级件检具必须设置两套测量基准，一套设置在底板四个角，如图3，由NC加工，另一套按1.1和1.2制作；图3 检具底板11.4底板上刻注车身坐标线及X、Y、Z坐标值，车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔100mm或50mm为一档进行刻注，如图3，划线深度和宽度均为0.5mm，刻线须涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如客户对百格线有特殊要求，按客户要求制作；1.5检具铭牌按客户提供格式制作好用铆钉固定在底板上显眼的部位；1.6除客户要求外，检具重量≤40KG时底板两侧须安装金属把手，如图3，检具重量＞40KG时底板上须安装吊环或吊耳，如图4和图5，检具起吊时吊绳与检具本体不得存在干涉；图4 检具底板2 图5 检具底板32.模拟块、卡板2.1模拟块表面须刻上面差、间隙标准值并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如面差0mm，间隙3mm，如图6：图6 模拟块标识2.2两模拟块之间间隙不得大于2mm，如图7：图7 模拟块间距2.3产品拐角处的模拟块不得断开，须做成一体式，如图7所示；2.4可拆模拟块须刻上名称，在检具上设置保管盒，并在保管盒上或盒旁设有安装示意图；2.5两相连模拟块之间不得有明显面差；2.6模拟块与其它本体及产品之间不能存在干涉；2.7手持模拟块须刻上对应产品名称、图号及尺寸规格，除结构无法优化外，原则上重量≤3kg，手持模拟块必须设置保管箱；2.8每一卡板上都需刻上设计尺寸规格，卡板检测部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果，如图8所示图8 卡板3.双开机构3.1双开机构开关须顺畅，力度合适，装件不得有松动，开关上须刻上“装件”和“取件”标识，如图9所示；图9 双开机构开关3.2机构定位面上须刻上基准标识并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），两定位表面不得有明显面差，如图10蓝色面和红色的面不得有明显面差；图10 双开机构4.压紧机构4.1压紧力应能固定产品但不能使产品变形，接触点为橡胶制品或尼龙材料；4.2压紧机构压头必须垂直于产品受压点；4.3压紧顺序需在压紧夹或支架上表示；4.4压紧机构的设置需保证不影响产品的取放、测量及CMM测量；4.5压紧机构在工作时不得与检具本体及产品存在干涉；5.检测销、定位销5.1手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体，表面须刻上检测和定位部位规格值及检测和定位标识，如图11；图11 检测销示意图5.2为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上，使用伸缩绳不要有妨碍，且尽可能短；5.3销子插入应平顺，且无松动；5.4伸缩绳固定时，销子应能自由活动，不会影响销子转动；5.5为保证产品定位的稳定性，定位销必须完全贯穿产品，因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h，如图12所示；图126.附件6.1通止规、面差规、百分表等附件须整齐放置在底板上；6.2当检具重量≥35kg或客户有要求时必须配备台车，台车按客户要求喷油漆，普通检具台车总高800mm左右，大型总成检具在总高不超过1400mm前提下制作台车，台车须万向轮和定向轮各两个，如图13和图14图13 台车小轮布局图14 台车小轮示意图6.3所有检具必须配备防尘罩，防尘罩必须能防水、防尘、遮阳；6.4当客户有要求时检具需配备木箱，检具安放在木箱内须固定死，不得有松动，木箱外侧必须有如图15所示标识；图15 三防标识三．外观要求1.百格线、刻线及附件油漆颜色须符合客户要求；2.无漏打定位销，定位销不得松动，确保定位销不是盲销；3.所有锁紧螺栓须配备弹簧垫，抽查螺栓锁紧力度，确保螺栓锁紧；4.检具本体及附件不得超过底板边界；5.表面无明显碰伤划伤，表面干净整洁；6.检具不得使用垫片调试，更不允许垫片漏在外表；7.铭牌信息须正确；8.检具所有铁件表面须做表面处理，以保证防锈、防腐、硬度等要求；9.模拟块、支撑块及底板等所有能接触到的表面须倒角，以保证不伤人；10.铸铝底板及框架不得有＞2mm气孔、砂眼、结疤等缺陷；11.模拟块及基准块上需将设计标识（间隙、面差、公差值、基准名称等标识）刻出，不允许标识使用贴纸粘贴，以免时间久而脱落；四．资料检具验收资料分电子版（光盘刻录）和纸质版，具体清单如下：电子版：3D数模（UG格式和IGRES格式）最终检具设计图纸（CAD格式）《检具CMM测量报告》《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表纸质版：检具总装图纸《检具CMM测量报告》（须是彩色的）《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表。
检具验收标准
精心整理检具验收标准一．检具精度1.1底板上至少设置3个基准块，基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩，并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；1.2检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值，不得直接设在底板上，检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置，基准块中心距离检具底板边缘50mm，如图1和图2示：图1基准分布示意图1图2基准分布示意图21.3上汽大众一级件检具必须设置两套测量基准，一套设置在底板四个角，如图3，由NC加工，另一套按1.1和1.2制作；图3检具底板11.4底板上刻注车身坐标线及X、Y、Z坐标值，车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔1.51.6＞40KG2.2.12.2图7模拟块间距2.3产品拐角处的模拟块不得断开，须做成一体式，如图7所示；2.4可拆模拟块须刻上名称，在检具上设置保管盒，并在保管盒上或盒旁设有安装示意图；2.5两相连模拟块之间不得有明显面差；2.6模拟块与其它本体及产品之间不能存在干涉；2.7手持模拟块须刻上对应产品名称、图号及尺寸规格，除结构无法优化外，原则上重量≤3kg，手持模拟块必须设置保管箱；2.8每一卡板上都需刻上设计尺寸规格，卡板检测部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果，如图8所示3.3.1和“取3.24.4.14.24.34.44.5压紧机构在工作时不得与检具本体及产品存在干涉；5.检测销、定位销5.1手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体，表面须刻上检测和定位部位规格值及检测和定位标识，如图11；图11检测销示意图5.2为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上，使用伸缩绳不要有妨碍，且尽可能短；5.3销子插入应平顺，且无松动；5.4伸缩绳固定时，销子应能自由活动，不会影响销子转动；5.5为保证产品定位的稳定性，定位销必须完全贯穿产品，因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h，如图12所示；6.附件6.16.26.36.4木三．1.2.无漏打定位销，定位销不得松动，确保定位销不是盲销；3.所有锁紧螺栓须配备弹簧垫，抽查螺栓锁紧力度，确保螺栓锁紧；4.检具本体及附件不得超过底板边界；5.表面无明显碰伤划伤，表面干净整洁；6.检具不得使用垫片调试，更不允许垫片漏在外表；7.铭牌信息须正确；8.检具所有铁件表面须做表面处理，以保证防锈、防腐、硬度等要求；9.模拟块、支撑块及底板等所有能接触到的表面须倒角，以保证不伤人；10.铸铝底板及框架不得有＞2mm气孔、砂眼、结疤等缺陷；11.模拟块及基准块上需将设计标识（间隙、面差、公差值、基准名称等标识）刻出，四．3D《检具《检具检具总装图纸《检具CMM测量报告》（须是彩色的）《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表。
自制检具校验规程
三阶文件
自制检具校验规程
文件编号
CX/QW-JS-15
版本/修改状态
A/0
页码
1/1
1.目的
确保本公司自制检具能够控制在精度范围内。
2.适用范围
本公司自制检具的校验管理。
3.职责
3.1技术部负责检具的设计和制造等工作。
3.2质管部负责检具的验收、建立台帐、周期校验和标识等管理工作。Байду номын сангаас
3.3生产部负责自制检具的使用及日常保养工作等。
4.6校准方法：将被校准检具放在实验室恒温24小时后按图纸要求用高1级精度的仪器进行检测，检测结果记录在“检具内校记录表”上。
4.7接收精度：依相关图纸等规定的检具允收精度判定
4.8校验周期：一年（12月）
5.相关表单
5.1检具内校记录表CX/QW-JS-15 -01
4.工作程序
4.1自制的检具根据生产的需要由技术部负责设计并制造后，由质管部根据图纸进行验收。
4.2验收合格后进行编号，登录台帐并在检具上作好标识（标识包括：编号、有效日期、校验人）。
4.3校验环境条件为：温度20±5°C，相对湿度≤60％。
4.4校验设备为：其精度等级比被校准检具高1级。
4.5校准人：具有量具校验资格的人员进行校准。
检具设计、制作、验收标准
4
三、检具制作
3.1 技术要求 3.1.1 检具的设计、制造和验收应以产品图纸和数模为基准。检具的设计、制造、自检 需要执行完整的、先进的标准。 3.1.2 检具能够根据有效的产品图纸和数模来合理地测量各种零件的所需要素，借助于 三座标测量机能对检具进行合适的测量，在测量相应的零件时，检具能作为零件检 测支架。 3.1.3 被测零件与检具的位置关系，使用装车位置。如果相对装车位置不便于检测应以 该位置 90°的倍数进行偏转。 3.1.4 零件有配合要求的部位都能量性检测，外覆盖件型面需有断面活动检测卡板。 3.1.5 检具必须在–5℃—45℃的环境温度变化范围内不改变精度。 3.1.6 检具具有结构简单、稳定可靠，必须满足设计、使用要求。
20×20mm 方形或δ3×Φ10mm 光滑钢件或硬铝制作，并与基体采用螺钉连 接联结，螺钉头部不得高于零位面。 3.2.2.7.2“1mm”间隙面用于定位孔、插销检测孔、划线检测面。 3.2.2.7.3“3mm”间隙面用于让开面（检具体上被冲压件覆盖的型面）和检测面（冲压
件周边的测量基准）。
3.2.2.7.4 大中型检具（检具重量>=20kg）采用将塑脂材料覆盖于铝铸件,然后直接在 CNC 机床通过 CAD/CAM 手段将检具型面检测面铣削而成。塑脂材料和铝铸件 的连接直接采用塑料粘结剂，使用期限内不得有裂纹。
3.1.7 定位：冲压件检测时定位应稳定可靠，定位方式按以下顺序选用。
3.1.7.1 两孔定位：原则上采用图纸规定的主控孔或其它基准孔，孔距以大为好。其中 一孔为四方位定位的圆柱定位销，另一孔为两方位定位的菱锥型定位销。
检具验收标准
检具验收标准一．检具精度粗糙度＜Ra1.66 其它型面轮廓度0.2 粗度＜Ra3.27 目视孔位置度2 粗糙度＜Ra1.68 检具附件面差规±0.02止通规±0.02二．结构要求1.底板1.1底板上至少设置3个基准块，基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩，并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；1.2检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值，不得直接设在底板上，检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置，基准块中心距离检具底板边缘50mm，如图1和图2示：图1 基准分布示意图1 图2 基准分布示意图21.3上汽大众一级件检具必须设置两套测量基准，一套设置在底板四个角，如图3，由NC加工，另一套按1.1和1.2制作；图3 检具底板11.4底板上刻注车身坐标线及X、Y、Z坐标值，车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔100mm或50mm为一档进行刻注，如图3，划线深度和宽度均为0.5mm，刻线须涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如客户对百格线有特殊要求，按客户要求制作；1.5检具铭牌按客户提供格式制作好用铆钉固定在底板上显眼的部位；1.6除客户要求外，检具重量≤40KG时底板两侧须安装金属把手，如图3，检具重量＞40KG时底板上须安装吊环或吊耳，如图4和图5，检具起吊时吊绳与检具本体不得存在干涉；图4 检具底板2 图5 检具底板32.模拟块、卡板2.1模拟块表面须刻上面差、间隙标准值并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如面差0mm，间隙3mm，如图6：图6 模拟块标识2.2两模拟块之间间隙不得大于2mm，如图7：图7 模拟块间距2.3产品拐角处的模拟块不得断开，须做成一体式，如图7所示；2.4可拆模拟块须刻上名称，在检具上设置保管盒，并在保管盒上或盒旁设有安装示意图；2.5两相连模拟块之间不得有明显面差；2.6模拟块与其它本体及产品之间不能存在干涉；2.7手持模拟块须刻上对应产品名称、图号及尺寸规格，除结构无法优化外，原则上重量≤3kg，手持模拟块必须设置保管箱；2.8每一卡板上都需刻上设计尺寸规格，卡板检测部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果，如图8所示图8 卡板3.双开机构3.1双开机构开关须顺畅，力度合适，装件不得有松动，开关上须刻上“装件”和“取件”标识，如图9所示；图9 双开机构开关3.2机构定位面上须刻上基准标识并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），两定位表面不得有明显面差，如图10蓝色面和红色的面不得有明显面差；图10 双开机构4.压紧机构4.1压紧力应能固定产品但不能使产品变形，接触点为橡胶制品或尼龙材料；4.2压紧机构压头必须垂直于产品受压点；4.3压紧顺序需在压紧夹或支架上表示；4.4压紧机构的设置需保证不影响产品的取放、测量及CMM测量；4.5压紧机构在工作时不得与检具本体及产品存在干涉；5.检测销、定位销5.1手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体，表面须刻上检测和定位部位规格值及检测和定位标识，如图11；图11 检测销示意图5.2为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上，使用伸缩绳不要有妨碍，且尽可能短；5.3销子插入应平顺，且无松动；5.4伸缩绳固定时，销子应能自由活动，不会影响销子转动；5.5为保证产品定位的稳定性，定位销必须完全贯穿产品，因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h，如图12所示；图126.附件6.1通止规、面差规、百分表等附件须整齐放置在底板上；6.2当检具重量≥35kg或客户有要求时必须配备台车，台车按客户要求喷油漆，普通检具台车总高800mm左右，大型总成检具在总高不超过1400mm前提下制作台车，台车须万向轮和定向轮各两个，如图13和图14图13 台车小轮布局图14 台车小轮示意图6.3所有检具必须配备防尘罩，防尘罩必须能防水、防尘、遮阳；6.4当客户有要求时检具需配备木箱，检具安放在木箱内须固定死，不得有松动，木箱外侧必须有如图15所示标识；图15 三防标识三．外观要求1.百格线、刻线及附件油漆颜色须符合客户要求；2.无漏打定位销，定位销不得松动，确保定位销不是盲销；3.所有锁紧螺栓须配备弹簧垫，抽查螺栓锁紧力度，确保螺栓锁紧；4.检具本体及附件不得超过底板边界；5.表面无明显碰伤划伤，表面干净整洁；6.检具不得使用垫片调试，更不允许垫片漏在外表；7.铭牌信息须正确；8.检具所有铁件表面须做表面处理，以保证防锈、防腐、硬度等要求；9.模拟块、支撑块及底板等所有能接触到的表面须倒角，以保证不伤人；10.铸铝底板及框架不得有＞2mm气孔、砂眼、结疤等缺陷；11.模拟块及基准块上需将设计标识（间隙、面差、公差值、基准名称等标识）刻出，不允许标识使用贴纸粘贴，以免时间久而脱落；四．资料检具验收资料分电子版（光盘刻录）和纸质版，具体清单如下：电子版：3D数模（UG格式和IGRES格式）最终检具设计图纸（CAD格式）《检具CMM测量报告》《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表纸质版：检具总装图纸《检具CMM测量报告》（须是彩色的）《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表。
检具的验收和使用
检具的验收和使用一、检具的验收1.外观检查：首先对检具的外观进行检查，包括检查外包装是否完整无损，有无明显变形或损坏。
还要检查是否有机油或表面锈蚀等情况，有需要及时做好记录。
2.尺寸测量：对于量具类检具，需要使用相关测量设备进行尺寸测量。
使用标准测量工具逐个测量检具的关键尺寸，与制造商提供的技术参数对比，检查是否满足规定要求。
同时，也要检查量具的标定日期是否在有效期内。
3.功能检测：根据制造商提供的使用说明书进行功能检测。
仔细阅读使用说明书，按照规定的操作方法进行测试。
对于电子类检具，还需要进行电源、电路、显示屏等相关功能测试。
4.精度检验：对于高精度的检具，需要使用精密测量设备进行精度检验。
按照国家标准或行业标准进行验证，确保检具精度在允许范围内。
5.记录和评审：对每一个验证项目进行详细的记录，包括检具信息、验收人员、检测结果等。
同时，对所有验证结果进行评审，确定是否符合验收标准。
二、检具的使用检具的正确使用是确保检测结果准确可靠的关键，下面是一些使用检具的方法和注意事项。
1.选择合适的检具：根据具体的检测要求，选择适当的检具。
根据工作对象的形状、尺寸和材料等特点，选择合适的检具类型。
同时，还要确保检具精度符合要求。
2.检具的保养：定期对检具进行保养和维护。
保持检具的清洁，并涂抹适当的防锈剂，防止生锈。
对于特殊材质的检具，还需要特殊的保养方法。
3.正确的使用方法：根据使用说明书和相关规范，使用正确的方法使用检具。
操作时要注意力度适宜，避免过量力或不足力的情况。
使用过程中要避免检具撞击或摔落。
4.定期校验检定：定期对检具进行校验和检定，确保使用期间的精度和准确性。
根据不同类型的检具，设定不同的校验周期。
5.检具的存放和保管：确保检具放置在干燥、通风的环境中，并妥善保管。
避免暴露在较高或较低的温度下，同时避免阳光直射。
总结：检具的验收和使用是保证产品质量的重要环节。
验收环节需要对外观、尺寸、功能和精度等进行详细的检查，确保检具符合要求。
检具制作及验收标准
边缘被碰损。
十二、须制订检具使用说明书并悬挂在检具上。
十三、检具加工不可有干涉量具进行量测的部位。
十四、活动块的加工、定位须易于装配与取拿。
十五、置物盒须固定在检具的顶部。
十六、如客户对检具仕样有特殊规定，则依客户要求进行。
全兴福州 开发课
检具制作及验收标准
表单 7.1：检具仕样书(D- R-W-007-001-1.0)
制订日期 修订日期 2007.02.26
2007.02.26 版次
1.0
核准
复核
审查
制订
全兴福州 开发课
检具制作及验收标准
NO：D-W-007 共 2 页之 2 页
5.2 验收标准 5.2.1 测量温度：23℃±3℃。 5.2.2 检具制作需满足《检具仕样书》要求。 5.2.3 外观及机能的验收: 验收方式：1、目视检查 2、机能操作 3、精度确认 5.2.3.1 目视检查: (a) 检具仕样书上所陈述部品是否有缺件。 (b) 是否有外观缺陷及未按 3D DATA 加工。 (c) BOLT & NUT 是否锁紧。 (d) 锁附 PIN 定位打入是否有确实。 (e) 涂装颜色是否按规定实施。 (f) 铭牌记入事项是否正确详细。 (g) 孔位及外形检查间隙是否标示明确。 (h) 划线及标示是否清晰、无误。 5.2.3.2 机能操作顺畅: (a) 夹具、断面规等作动是否顺畅，定位是否正确。 (b) CLIP 检查座、孔位检查块、锁附 PIN 等是否按设计要求装配。 (c) 检查块是否会出现 LH、RH 错装或方向错装。 5.2.3.3 精度确认: (a) 精度是否符合《检具仕样书》规定要求。
面规定位 PIN 插入孔装配方向须进行标示，定位 PIN 插入面标示“入”，另一面标
工装(检具)验收标准191105
安徽省锦瑞汽车部件有限公司1.目的制定此标准是为了细化工装（检具）验收过程，为了进一步规范公司工装的开发及使用管理，确保工装在产品生产加工过程中保证产品质量的同时，能顺畅使用并满足使用寿命要求，特制订本标准。
2适用范围本标准适用于安徽锦瑞汽车部件有限公司所有产品在加工生产过程中，所使用的外购或外协来的工装，设备，检具等工艺装备验收阶段的参照标准及要求。
3.术语和定义3.1工装：企业制造产品时所用的模具、夹具、检具、辅具、量具、刀具等的总称，在本标准中特指工装、夹具、检具。
3.2外购工装：是指工装设计和制造均委外，我司只负责验收符合产品要求的合格工装。
3.3外协工装：是指自制工装的部分加工工序委外加工或由我司负责工装设计，委外单位根据图纸资料制造，我司根据设计资料验收的工装。
4、总体主要技术要求4.1公司所有的工装在设计、制作过程中必须遵守“保证产品质量，使用操作安全，维护检验方便”的原则，确保设计科学、使用方便、质量保证，从而提升品质和提高生产效率。
4.2为方便公司工装的使用及存放管理，要求所有新开发工装必须进行编号。
工装编号由专门负责编号人员，按要求制定编号；供应商应按相关技术要求在相应位置编号，要求美观大方、清晰易辨认。
编号规则参考公司物料编码规则程序文件；4.3工装设计3d数据及2D图纸经公司相关人员评审后，方能投入制造，供应商在制造过程中如有修改，必须及时通知我司相关人员。
4.4工装、夹具、检具制造完毕后，必须使用我司指定的产品进行试验调整、验证，保证调试产品符合技术要求，且要求工装结构性能可靠且质量稳定，操作安全、方便、经济、合理。
4.5外购的工装（设备）必须与图纸相符，验收完毕后，供应商应将完整、正确无误的图档传给我司存档，以便后续查询使用、更改。
供应商所提供的图档要求包含非标准件的零件详图。
5、夹具主要技术要求5.1振动焊接工装的使用寿命为10万台样件。
5.2夹具设计应充分考虑操作方便和安全可靠、维护修理方便，应保证焊接装卸方便，使焊接件处于最佳焊接位置，并应防止机构压手和松开打手。
检具设计及验收标准【最新版】
检具设计及验收标准1.0 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。
2.0 范围本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。
3.0 责任长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。
各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。
4.0 程序检具(测量支架)认可流程4.1 设计概念A.开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。
如是零部件供应商的检具，应参加的主要人员为:供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和FFJC的计量兼测试工程师如果是给供给客户的总成检具，可以邀请:客户的产品工程师、客户的供应商管理工程师、客户代表或客户采购代表。
B.设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。
设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息:1.被测零件与检具基座的位置关系。
最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应被测零件/量具的使用(即第一使用位置)，如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
2.定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸(GDT)(行为公差)一致。
3.支撑被测零件的检具零件和装置。
4.建议的夹紧技术5.用于检测下列特性的检具零件和装置:关键产品特性特性线功能孔过去经常发生过程变差较大的区域6.所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。
7.如适用，相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。
C. 设计概念应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和SPC的数据采集的可行性。
当检具用于全球性的整车项目时，应考虑操作者的习惯。
D. FFJC的计量兼测试工程师将依据关键特性清单和过程关键控制点来审核和批准在产品表面上选取控制点的X、Y、Z值或匹配的相对应的尺寸。
检具验收标准及流程管理规范
检具验收标准及流程管理规范下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!检具验收标准及流程管理规范通常包括以下几个关键环节和要求：1. 验收时间与条件：- 验收应在到货后的三天内或双方约定的时间内进行。
检具验收标准
检具验收标准检具验收标准一．检具精度二．结构要求1.底板1.1底板上至少设置3个基准块，基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩，并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；1.2检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值，不得直接设在底板上，检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置，基准块中心距离检具底板边缘50mm，如图1和图2示：图1 基准分布示意图1 图2 基准分布示意图21.3上汽大众一级件检具必须设置两套测量基准，一套设置在底板四个角，如图3，由NC加工，另一套按1.1和1.2制作；图3 检具底板11.4底板上刻注车身坐标线及X、Y、Z坐标值，车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔100mm或50mm为一档进行刻注，如图3，划线深度和宽度均为0.5mm，刻线须涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如客户对百格线有特殊要求，按客户要求制作；1.5检具铭牌按客户提供格式制作好用铆钉固定在底板上显眼的部位；1.6除客户要求外，检具重量≤40KG时底板两侧须安装金属把手，如图3，检具重量＞40KG时底板上须安装吊环或吊耳，如图4和图5，检具起吊时吊绳与检具本体不得存在干涉；图4 检具底板2 图5 检具底板32.模拟块、卡板2.1模拟块表面须刻上面差、间隙标准值并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如面差0mm，间隙3mm，如图6：图6 模拟块标识2.2两模拟块之间间隙不得大于2mm，如图7：图7 模拟块间距2.3产品拐角处的模拟块不得断开，须做成一体式，如图7所示；2.4可拆模拟块须刻上名称，在检具上设置保管盒，并在保管盒上或盒旁设有安装示意图；2.5两相连模拟块之间不得有明显面差；2.6模拟块与其它本体及产品之间不能存在干涉；2.7手持模拟块须刻上对应产品名称、图号及尺寸规格，除结构无法优化外，原则上重量≤3kg，手持模拟块必须设置保管箱；2.8每一卡板上都需刻上设计尺寸规格，卡板检测部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果，如图8所示图8 卡板3.双开机构3.1双开机构开关须顺畅，力度合适，装件不得有松动，开关上须刻上“装件”和“取件”标识，如图9所示；图9 双开机构开关3.2机构定位面上须刻上基准标识并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），两定位表面不得有明显面差，如图10蓝色面和红色的面不得有明显面差；图10 双开机构4.压紧机构4.1压紧力应能固定产品但不能使产品变形，接触点为橡胶制品或尼龙材料；4.2压紧机构压头必须垂直于产品受压点；4.3压紧顺序需在压紧夹或支架上表示；4.4压紧机构的设置需保证不影响产品的取放、测量及CMM测量；4.5压紧机构在工作时不得与检具本体及产品存在干涉；5.检测销、定位销5.1手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体，表面须刻上检测和定位部位规格值及检测和定位标识，如图11；图11 检测销示意图5.2为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上，使用伸缩绳不要有妨碍，且尽可能短；5.3销子插入应平顺，且无松动；5.4伸缩绳固定时，销子应能自由活动，不会影响销子转动；5.5为保证产品定位的稳定性，定位销必须完全贯穿产品，因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h，如图12所示；图126.附件6.1通止规、面差规、百分表等附件须整齐放置在底板上；6.2当检具重量≥35kg或客户有要求时必须配备台车，台车按客户要求喷油漆，普通检具台车总高800mm左右，大型总成检具在总高不超过1400mm前提下制作台车，台车须万向轮和定向轮各两个，如图13和图14图13 台车小轮布局图14 台车小轮示意图6.3所有检具必须配备防尘罩，防尘罩必须能防水、防尘、遮阳；6.4当客户有要求时检具需配备木箱，检具安放在木箱内须固定死，不得有松动，木箱外侧必须有如图15所示标识；图15 三防标识三．外观要求1.百格线、刻线及附件油漆颜色须符合客户要求；2.无漏打定位销，定位销不得松动，确保定位销不是盲销；3.所有锁紧螺栓须配备弹簧垫，抽查螺栓锁紧力度，确保螺栓锁紧；4.检具本体及附件不得超过底板边界；5.表面无明显碰伤划伤，表面干净整洁；6.检具不得使用垫片调试，更不允许垫片漏在外表；7.铭牌信息须正确；8.检具所有铁件表面须做表面处理，以保证防锈、防腐、硬度等要求；9.模拟块、支撑块及底板等所有能接触到的表面须倒角，以保证不伤人；10.铸铝底板及框架不得有＞2mm气孔、砂眼、结疤等缺陷；11.模拟块及基准块上需将设计标识（间隙、面差、公差值、基准名称等标识）刻出，不允许标识使用贴纸粘贴，以免时间久而脱落；四．资料检具验收资料分电子版（光盘刻录）和纸质版，具体清单如下：电子版：3D数模（UG格式和IGRES格式）最终检具设计图纸（CAD格式）《检具CMM测量报告》《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表纸质版：检具总装图纸《检具CMM测量报告》（须是彩色的）《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表。
检具验收标准
检具验收标准一．检具精度二．结构要求1.底板1.1底板上至少设置3个基准块，基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩，并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；1.2检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值，不得直接设在底板上，检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置，基准块中心距离检具底板边缘50mm，如图1和图2示：图1 基准分布示意图1 图2 基准分布示意图21.3上汽大众一级件检具必须设置两套测量基准，一套设置在底板四个角，如图3，由NC加工，另一套按1.1和1.2制作；图3 检具底板11.4底板上刻注车身坐标线及X、Y、Z坐标值，车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔100mm或50mm为一档进行刻注，如图3，划线深度和宽度均为0.5mm，刻线须涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如客户对百格线有特殊要求，按客户要求制作；1.5检具铭牌按客户提供格式制作好用铆钉固定在底板上显眼的部位；1.6除客户要求外，检具重量≤40KG时底板两侧须安装金属把手，如图3，检具重量＞40KG时底板上须安装吊环或吊耳，如图4和图5，检具起吊时吊绳与检具本体不得存在干涉；图4 检具底板2 图5 检具底板32.模拟块、卡板2.1模拟块表面须刻上面差、间隙标准值并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如面差0mm，间隙3mm，如图6：图6 模拟块标识2.2两模拟块之间间隙不得大于2mm，如图7：图7 模拟块间距2.3产品拐角处的模拟块不得断开，须做成一体式，如图7所示；2.4可拆模拟块须刻上名称，在检具上设置保管盒，并在保管盒上或盒旁设有安装示意图；2.5两相连模拟块之间不得有明显面差；2.6模拟块与其它本体及产品之间不能存在干涉；2.7手持模拟块须刻上对应产品名称、图号及尺寸规格，除结构无法优化外，原则上重量≤3kg，手持模拟块必须设置保管箱；2.8每一卡板上都需刻上设计尺寸规格，卡板检测部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果，如图8所示图8 卡板3.双开机构3.1双开机构开关须顺畅，力度合适，装件不得有松动，开关上须刻上“装件”和“取件”标识，如图9所示；图9 双开机构开关3.2机构定位面上须刻上基准标识并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），两定位表面不得有明显面差，如图10蓝色面和红色的面不得有明显面差；图10 双开机构4.压紧机构4.1压紧力应能固定产品但不能使产品变形，接触点为橡胶制品或尼龙材料；4.2压紧机构压头必须垂直于产品受压点；4.3压紧顺序需在压紧夹或支架上表示；4.4压紧机构的设置需保证不影响产品的取放、测量及CMM测量；4.5压紧机构在工作时不得与检具本体及产品存在干涉；5.检测销、定位销5.1手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体，表面须刻上检测和定位部位规格值及检测和定位标识，如图11；图11 检测销示意图5.2为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上，使用伸缩绳不要有妨碍，且尽可能短；5.3销子插入应平顺，且无松动；5.4伸缩绳固定时，销子应能自由活动，不会影响销子转动；5.5为保证产品定位的稳定性，定位销必须完全贯穿产品，因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h，如图12所示；图126.附件6.1通止规、面差规、百分表等附件须整齐放置在底板上；6.2当检具重量≥35kg或客户有要求时必须配备台车，台车按客户要求喷油漆，普通检具台车总高800mm左右，大型总成检具在总高不超过1400mm前提下制作台车，台车须万向轮和定向轮各两个，如图13和图14图13 台车小轮布局图14 台车小轮示意图6.3所有检具必须配备防尘罩，防尘罩必须能防水、防尘、遮阳；6.4当客户有要求时检具需配备木箱，检具安放在木箱内须固定死，不得有松动，木箱外侧必须有如图15所示标识；图15 三防标识三．外观要求1.百格线、刻线及附件油漆颜色须符合客户要求；2.无漏打定位销，定位销不得松动，确保定位销不是盲销；3.所有锁紧螺栓须配备弹簧垫，抽查螺栓锁紧力度，确保螺栓锁紧；4.检具本体及附件不得超过底板边界；5.表面无明显碰伤划伤，表面干净整洁；6.检具不得使用垫片调试，更不允许垫片漏在外表；7.铭牌信息须正确；8.检具所有铁件表面须做表面处理，以保证防锈、防腐、硬度等要求；9.模拟块、支撑块及底板等所有能接触到的表面须倒角，以保证不伤人；10.铸铝底板及框架不得有＞2mm气孔、砂眼、结疤等缺陷；11.模拟块及基准块上需将设计标识（间隙、面差、公差值、基准名称等标识）刻出，不允许标识使用贴纸粘贴，以免时间久而脱落；四．资料检具验收资料分电子版（光盘刻录）和纸质版，具体清单如下：电子版：3D数模（UG格式和IGRES格式）最终检具设计图纸（CAD格式）《检具CMM测量报告》《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表纸质版：检具总装图纸《检具CMM测量报告》（须是彩色的）《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表。
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全兴福州 开发课
检具制作及验收标准
附件二 检具制作一般要求
NO：D-W-007 附件二
十、检具上检查部品时与部品有直接接触的部位一般采用金属制作，避免长时间使用
后
造成磨损引起精度误差。
十一、检具上的基准座标如果位于底板边缘，其基准定位处须制作铝质保护块避免底
座
边缘被碰损。
十二、须制订检具使用说明书并悬挂在检具上。
25 是否会干涉 26 量测面加工精度
D- R-W-007-002-1.0
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检具制作及验收标准
NO：D-W-007 表单7.3
表单7.3：检具验收不具合内容及对策(D- R-W-007-003-1.0)
检具验收不具合内容及对策
简图：
NO.
不具合内容
对策
担当 期限
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检具制作及验收标准
5.1.2.1检验者须备妥图面、检具仕样书、检具验收标准、检具确认成绩书 等相关资料。
5.1.2.2准备必要的量具（如：间隙规、钢尺、三次元量测仪），如承制厂 商有相关的量测仪器，则事先电话联络厂商以安排验收时间。
5.1.2.3至承制厂商处验收，需提前一天通知厂商，并于出发前电话联络， 以便厂商准备验收事项。 5.1.3验收作业: 5.1.3.1依第5.2项内容执行: (a) 目视检查。 (b) 机能操作是否顺畅。 (c) 精度确认。 5.1.3.2将量测之DATA填入《检具确认成绩书》内，并作成《检具验收报告》，如 不合格须另作成《检具验收不具合内容及对策》要求厂商改善后再予验收 。
十三、检具加工不可有干涉量具进行量测的部位。
十四、活动块的加工、定位须易于装配与取拿。
十五、置物盒须固定在检具的顶部。
十六、如客户对检具仕样有特殊规定，则依客户要求进行。
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检具制作及验收标准
表单7.1：检具仕样书(D- R-W-007-001-1.0)
NO：D-W-007 表单7.1
TL
BL
WL
判 NO. 注 标准值 误差值 注 标准值 误差值 注 标准值 误差值 定
D- R-W-007-005-1.0
乌鲁木齐装修 rm3LKxtG6SF7
检具上检查部品时未使用到的面
断面规、孔位检查块等固定底座
检具固定的支架部份 检具检查部品时所使用到量测的 面 检查部品与检具的零接触面 检查部品在检具上的定位基准， 一般有两处以上 检具上TL、BL、WL量测的基准面
涂装部位说明
备注
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检具制作及验收标准
NO：D-W-007 附件二
附件二 检具制作一般要求 、、 铭牌固定在检具底板的右上角，铭牌标示须包括以下内容： a、 承制厂商：检具的加工制作厂商； b、 客户名：检具所检查部品的客户(主机厂); c、 件号：检具所检查部品的客户件号; d、 件名：检具所检查部品的件名; e、 车型：检具所检查部品的车型代号; f、 基准座标：检具加工制作的三座标基准,包含TL、BL、WL； g、 日期：检具加工制作完成时间； h、 重量：检具的净重（含固定脚架及支架）。 二、CLIP检查座与检具固定位置须划定位线。 三、一般于检具所检查部品与对手件有搭配或接触的部位设置断面规进行外形检查； 断 面规制作长度一般须超过型板转角20mm，其长度须在《检具仕样书》上注明；断 面规插入定位PIN后不可有上下、前后晃动；断面规上的定位PIN须制作放置孔; 断面规定位PIN插入孔装配方向须进行标示，定位PIN插入面标示“入”，另一面 标示“出”。 四、孔位检查、外形检查须标示检查点的位置并编号，外形检查点的位置须标示在外
5、内容： 5.1作业程序: 5.1.1加工前准备:
5.1.1.1在检具加工前，须先制订《检具仕样书》，《检具仕样书》须符合 本标准中附件一、附件二中要求，如客户有特殊规定则依客户要求进行。 5.1.1.2《检具仕样书》完成后，须经过客户的签字认可。
5.1.1.3将《检具仕样书》提供给检具承制厂商，要求其提供依《检具仕样 书》完成的检具3D DATA进行确认。 5.1.1.4 3D DATA确认OK后，方可进行检具的加工。 5.1.2验收前准备:
注：执行精度确认前，前述5.2.3.1、5.2.3.2两项需合格后再作精度确认。 6、相关文件：无。 7、相关表单：
7.1检具仕样书(D- R-W-007-001) 7.2检具验收报告(D-R-W-007-002) 7.3检具验收不具合内容及对策(D-R-W-007-003) 7.4检具确认成绩书(D-R-W-007-004) 7.5检具确认成绩书续页(D-R-W-007-004) 8、附件： 8.1附件一 检具涂装标准 8.2附件二 检具制作一般要求
判定
NO.
内容
判定
14 有无崩角，碰伤
15 铭牌(内容是否详实)
16 座标是否划线及表示
机
量测面之间隙，出入
17 记入
有否缺件(PIN，BOL 18 T等) 能 19 Camp; NUT
21 是否锁紧 尺 22 TL基准 处 寸 23 BL基准 处 精 度 24 WL基准 处
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检具制作及验收标准
NO：D-W-007 共2页之1页
1、 目的：规范检具的加工制作仕样要求及验收作业。 2、范围：适用于树脂类、断面规类单品检具及总成检具之制作及验收，关于检具的涂装
、制作仕样、验收方法及标准在本标准中规定。 3、权责：
3.1仕样制订：开发课、品管课。 3.2验收：开发课、品管课。 3.3保管:品管课。 4、定义： 4.1检具：用以检查复杂形状零件之孔位、外周形状、段差、出入量等尺寸之治具。
形 线与百格线交点位置，外形在圆角处及转角处须增加检查点。
五、CLIP检查座、断面规、孔位检出PIN等须按顺序进行编号并与检出位置的编号对 应，同一副检具的编号不可重复。
六、用于孔位及外形检查的活动块须标示“LH”、“RH”及上下、左右方向标示，且 同一
个检查块的固定销如果有2处，须加工成形状不一致，避免旋转180°仍可进行装 配。 七、检具上所有的检查PIN或定位PIN须有放置孔或定位夹，且末端系绑细钢索固定在 检具上。 八、检具上“0mm”、“3mm”检查线须分别标 0 3 示并将箭头指向对应的检查线 。 九、检具上的划线、标示须清晰且不易脱落。
简图：
件名： WL：
） ）
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D- R-W-007-004-1.0 NO：D-W-007
开发课 表单7.5：检具确认成绩书续页(D- R-W-007-004-1.0)
检 具 确 认 成 绩 书 （续页）
表单7.5
厂商
车型
件号
件
名
注：★→公差值=0.1mm
●→公差值=0.2mm
D- R-W-007-0011.0
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检具制作及验收标准
NO：D-W-007 表单7.2
表单7.2：检具验收报告(D- R-W-007-002-1.0)
检具验收报告
件号
件名
车型
图面版次
一、检收结果：
□合 格：→ 纳入日期： 年 月 日
□不合格：→改修完成日： 年 月 日
1、外 观： □合 格 □不合格 2、机 能： □合 格 □不合格 3、尺寸精度： □合 格 □不合格
核准
审核 承办
客户：
全兴福州：
检具承制厂商：
二、检收内容：
项 NO.
内容
基 1 TL： 准 2 BL： 坐 标 3 WL：
定位基准（基准面） 4 ：红色
5 零接触面：蓝色
涂 6 量测面：绿色 7 脚架：灰色
8 定位架：白色 装 9 非量测面：白色
10 底板：黄色 11 坐标线：黑色 12 “0mm”线：黑色 13 “3mm”线：红色
制订日期
2007.02.26
核准
复核
审查
制订
修订日期 2007.02.26
版次 1.0
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检具制作及验收标准
NO：D-W-007 共2页之2页
5.2验收标准 5.2.1测量温度：23℃±3℃。 5.2.2检具制作需满足《检具仕样书》要求。 5.2.3外观及机能的验收: 验收方式：1、目视检查 2、机能操作 3、精度确认 5.2.3.1目视检查: (a) 检具仕样书上所陈述部品是否有缺件。 (b) 是否有外观缺陷及未按3D DATA加工。 (c) BOLT & NUT 是否锁紧。 (d) 锁附PIN 定位打入是否有确实。 (e) 涂装颜色是否按规定实施。 (f) 铭牌记入事项是否正确详细。 (g) 孔位及外形检查间隙是否标示明确。 (h) 划线及标示是否清晰、无误。 5.2.3.2机能操作顺畅: (a) 夹具、断面规等作动是否顺畅，定位是否正确。 (b) CLIP检查座、孔位检查块、锁附PIN等是否按设计要求装配。 (c) 检查块是否会出现LH、RH错装或方向错装。 5.2.3.3精度确认: (a) 精度是否符合《检具仕样书》规定要求。
NO：D-W-007 表单7.4
表单7.4：检具确认成绩书(D- R-W-007-004-1.0)
检具确认成绩书
厂商 判定
C/L 核准
日期： 全兴福州 审核 确认
核准
检具厂商 审核 作成
车型
图面EO：
件号：
基准：TL：
BL：
确认结果：1、尺寸精度 ：□ 合格 □不合格（ 2、外观及机能：□ 合格 □不合格（
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附件一
附件一 检具涂装标准
检具涂装标准
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