检具通用技术规范

制造认可
制造预认可－在供应商处进行 制造终认可－在生产地进行
制造认可内容
检具实物－完整性 技术资料－完整性 产品安装－简便性 、可靠性、可操作性 在线检测－有效性 尺寸精度－符合性 R&R 研究－适用性
技术资料清单
一套完整的检具设计图纸和材料清单； 所有 基准的坐标均应标注在图纸上； 一套完整的检具三维数模；用 IGES 格式写的 数据盘； 一份检具尺寸验证测量计划和三坐标验证报 告; 一套完整的检具的重复性和再现性研究验证 报告； 一套带图示的检具操作指导书 ( 包括如何按 顺序定位夹紧及如何检测等)；
产品夹紧
定位面的法向须施加外力以确保产品正确定位。 夹紧的方式有常见的快速夹紧器、固定螺栓、 压板等。 快速夹紧器的压头推荐采用带弹簧的橡胶压头。 在有定位销或检验销的地方，压头要设计成中 空的形式。 在有孔或其他特征要素需要测量的地方，压头 要设计成可保证测量的形式。
产品在线检测
问题三
什么是独立原则？
RFS-Regardless of Feature Size
问题四
什么是最大实体原则？
MMC-Maximum Material Condition
三制造要求
制造精度要求
用于被测零件定位的基准位置公差不大于 ±0.10 mm； 用于检测被测零件包括检验销/衬套和PQC 等零件的位置公差不大 于 ±0.10 mm； 用于内部/边缘（ 塞片检验 ）表面轮廓特性的位置公差不大于 ±0.15 mm； 用于内部/边缘（ 塞片检验 ）线轮廓特性的位置公差不大于 ±0.20 mm； 目测基准的公差不大于 ±0.50 mm； 当某一产品特性偏离上述规范时可采用 1/10 准则。 检具及零件的功能表面粗糙度铝件不大于 Ra 1.6。 钢件不大于 Ra0.8。 模拟块及测量表孔位装置等附件平动或转动应方便合理 。定位可 靠，无晃动或窜动现象。
材料处理要求
铸造、锻造或焊接件必须经过时效处理 ， 以消除内应力。 钢制件必须经过热处理，以保证其良好 的机械性能 。 防锈处理
外观要求
材料表面应平整光滑， 不允许有气孔 、 砂眼 、 结疤等缺陷。 机加工表面和边缘应平整光滑， 不允许有飞边 合毛刺等现象。 钢制零件因易生锈必须进行表面防锈处理。 所有非检测用铝件表面应漆成适中的蓝色。
均值和极差法
判别 检具的％R&R 小于10 %可接收该检具。 大于10％和小于30％ 时可能可接收该检具，取 决于实际应用的重要性、检具费用、修复费用 等。大于30％不接收该检具。
五读图实例介绍
SVW-产品图纸中RPS 表 SGM-GD&T图纸 PSA-产品图纸 Mazda-检具仕样书
谢谢大家！
检具通用技术规范
—— 汽车饰件系统
内容介绍
基本概念பைடு நூலகம்设计要求 制造要求 认可要求 看图实例
一 基本概念
汽车坐标系
原点设在前桥上平面中点 长度方向为 X 轴 宽度方向为 Y 轴 高度方向为 Z 轴
测量支架
用于固定被测产品的专用夹具 专为三座标测量而设置 本身没有在线检测功能
量 具
计量用具中用于直接测量尺寸： • 尺：直尺、卡尺、深度尺、内外径百分尺、 角尺、罗纹千分尺 • 表：百分表、内外径百分表、内外径千分表 • 卡板：尺寸卡板 • 规：尺寸塞规、罗纹规 • 其他卡板 形状卡板、圆弧卡板、角度卡板、罗纹卡板
问题二
检具与测量支架的区别？
本身有没有在线检测功能
自由度和约束
在三维空间里任何一个物体都具有六个 自由度。即沿三根轴向的平动和绕三根 轴的转动。要确定一个物体在此坐标系 唯一位置就必须约束所有的自由度。 同理任何一个汽车零部件在汽车坐标系 中的唯一位置须通过约其6个自由度来实 现的。
3-2-1法则
检 具
直接用于检验产品尺寸、形状、位置特性 的专用夹具和检测附件的集合。 按定位检测方式可分为： 定位检具－Checking Fixture 匹配检具－Cubing Fixture 胎 具－ Nest Fixture
问题一
量具与检具有什么区别？ • 量具能直接测量产品特性 • 检具能应用量具作为测量附件测量产品 特性 • 测量产品时量具是否有定位
请多提宝贵建议。
产品布置
产品按装车位置放置 可按 90度的增量倍数旋转放置 为了便于使用和管理，镜象对称零件、左右件只要外 形尺寸允许，尽可能布置在一个底板上
产品定位
按产品图纸给定的信息设计定位装置。 销定位的设计采用独立原则。推荐采用弹簧座 锥形销结构。 孔定位的设计采用定量配作法。所有的定位孔 均需加一孔套。 面定位的设计要根据产品定位面的形状和结构 特点。 根据实际情况可适当增加辅助支撑以满足三坐 标的测量需要。
规定了约束自由度的分布: 产品最大投影面积方向用三个固定点约 束三个自由度 （一个平动和二个转动） 产品次大投影面积方向用二个固定点约 束二个自由度 （一个平动和一个转动） 产品最小投影面积方向用一个固定点约 束一个自由度 （一个平动）
YFV测量室要求
三座标的有效测量范围(长×宽×高)：
2500 mm×1300 mm×1100 mm 2000 mm×1100 mm× 900 mm
三座标大理石台面的最大承载能力：
5000 Kg－产品重量－测量工程师重量
三座标测量的要求 产品边缘与坐标原点的距离应不小于100 mm 产品边缘与底板上平面的空隙距离应不小于100 mm 铲车铲脚尺寸： 两铲脚总宽 700 mm 单脚宽 200 mm 铲脚离地高 110 mm
产品图纸
产品定位信息 产品测量信息 产品图号信息 图纸版本信息 零件号信息
五 检具的重复性和再现性要求
检具－研究采用均值和极差
QS9000-MSA－第 三 版
均值和极差法
操作
通过选取5个零件进行的 。 然后由二位评 价人 ，每个评价人把每个零件在检具上安装3 次同时测量3次，每次每个零件在X方向、Y方 向及Z方向测量相同的点。每个点位置上共采 集30个样本数据，最终用数学方法统计研究 %R&R 结果。
防止遗失的要求
松散件应有防止损毁和遗失的放置或连接装置
所有可移去的定位销 固定螺栓 可拆卸检测工具 如 ：检测棒、 样板、 模拟块等
标识要求
应在检具上标注
基准位置代号 夹紧器装夹顺序号 检测内容 铭牌
铭牌要求
名 称 Name 零 件 号 Part No. 车 型 Vehicle Model 外形尺寸 Dimension 制造单位 Manufactured by 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司 YanFeng Visteon Automotve Trim Co., LTD 检具编号 Fixture No. 图 号 Drawing No. 更改级别 Change Level 重 量 Weight 制造日期 Manufactured date
二设计要求
材料要求
检具底板、结构件和样板建议采用铝镁合金 ( ZL104 LY12 ALMg4.5Mn0.7) 模拟块建议采用铝镁合金 (ALMg4.5Mn0.7)或 可加工塑料(CIBA BM5166) 定位测量用的销和孔套建议采用合金钢材料 （GGr15，40Cr） 测量基准建议采用不锈钢材料（1Cr13S 1Cr13Ni9Ti SUS303 SUS304）
底板要求
检具的大底板其上表面作为安装和测量的基础平面应 无明显的走刀痕迹。日常使用中可承受检具的重量 ， 不变形 。 上平面应刻 100 mm 间隔的坐标线。线深 0.5mm 宽 0.5mm。 大底板作为基准时，上平面应设有测量基准。即设有 三个测量基准球或者三个测量基准孔或三个测量基准 柱或者三个方向的测量基准平面，并标明坐标方向及 坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值 。 大型检具的底板侧面应装有起吊装置， 底板下应设有 铲脚位。 即在底板下需留有高度120 mm 宽度800 mm 的空域让铲车铲脚及铲齿能够进入。 小型检具应在底板上设有搬运手柄。
用百分表测量 PQC 点位置。百分表建议采用 数显式。 用检测销、孔套测量产品孔、销的位置度。按 最大实体原则设计。 用模拟块＋止通检验销测量产品线、面轮廓度。 用样板＋ 止通检验销测量产品截面线轮廓度。 用深度销（flush pin）止通（台阶）检验销测 量产品面轮廓度。 检测内容需得到要相关工程师的确认。
四 认可要求
技术交底
在技术交底会上（或会前) 将向供应商提供以下文件信息：
产品数据一套 产品图纸一份 技术协议一份
概念认可
在设计概念认可时供应商应提供以下文件： 检具设计结构总图 时间进度表
检具设计结构总图
检具外形三视图(不含产品） 检具立体视图（含产品） 定位夹紧结构剖面图（含产品） 在线检测功能件（模拟块、检验销等）剖面图 （含产品） 设计输入信息 定位信息对照表 图纸需1 ：1绘制及打印