农村公路中固化土路面施工技术的应用

农村公路中固化土路面施工技术的应用

摘要：随着国民经济的不断增长，我国公路事业得到了快速的发展，农村公路建设已经成为社会主义新农村建设的主要任务，同时也是交通事业发展的关键性因素。选用固化土路面施工技术可以有效替代泥结碎石路面，其效果更为明显，更能对人们出现要求进行满足，同时更能节约成本。为此，本文主要对固化剂作用机理、施工流程及注意事项进行了分析。

关键词：固化剂；固化土；农村公路

一、固化剂作用机理

土壤加固是指为达到加固、稳固及密实土壤的效果，可以利用某种措施来更好地工程建设要求进行满足。加固土壤的最终目的是为了增加土壤的强度、整体性及抗渗性。其作用机理主要包括以下内容物理力学过程、化学过程和物理化学过程三大过程。物理力学过程是指在土壤固化中选用土壤固化剂，将土料粉碎、拌合及压实，在外力的作用下土体的基本单元相互接近，进而对土体的空隙率进行有效减少，同时起到增加土壤密实度、降低渗水性的作用。化学过程是指在土壤固化过程中选用固化剂，其本身组分发生的化学反应、土体与土壤固化剂中的某些组分发生的反应等。物理化学过程主要指土壤颗粒与土壤固化剂中各组分的吸附过程，

包括物理、化学吸附和物理化学吸附。物理吸附指在分子力的作用下，土体的基本单元将土壤固化剂中的某些组分吸附在其表面。

二、农村公路固化土路面施工流程

1、处理原有路基。主要利用换填及片石的方式对原有路基进行补强作业，在行车荷载作用下，为达到施工所需的压实度必须选用压路机进行碾压作业。

2、施工材料的准备工作。松铺系数的确定要经过试验进行准确确定，通常将其人工摊铺松铺系数控制在 1.53到1.58的范围内。洒水闷料可以将材料拌和过程中的洒水次数及用量进行有效减少，进而对细料起到稳定作用。

3、摊铺作业。施工企业必须严格遵循施工设计厚度进行摊铺作业，并一次性完成。如施工过程中摊铺必须进行分层作业时，每层压实厚度必须控制在10厘米以上。

4、整型。均匀拌和混合料后，选用人工方式对路面进行初步整平和整型作业。当施工路段呈现直线型时，刮平作业要遵循从两侧到中心的顺序进行有效施工；当施工路段呈现平曲线型时，刮平作业则要遵循从中间到外侧的方式进行作业，有时可根据施工情况进行二次刮平作业。选用压路机对刮平路面进行1到2遍快速碾压作业，当存在不平整现象时，可选用人工的方式进行整型及有效压实。在施工过程中如果遇到低洼路段，必须开挖5厘米左右，并对其进行填

平作业，选用新拌混合料作为填补材料。应遵循施工要求的坡度及路拱进行整型作业，在施工过程中必须对接缝位置进行有效处理，确保其平整性。在整型施工中，不能有车辆通行的现象出现。

5、碾压作业。为稳定土层，可以选用人工摊铺或整形的抗疏力进行作业，当混合料的含水量达到最佳含水量时，在碾压施工时，要选用16t左右的压路机先进行1到2遍的静压，随后在进行振动碾压，将其遍数控制在8到10遍，以达到符合施工要求的密实度后停止碾压作业。在碾压施工中选用的压路机不同，路面厚度也不同。如碾压施工中选用12吨压路机时，其厚度要控制在低于15厘米的范围内，如选用的压路机自重为18到20t时，碾压路面厚度要控制在20厘米以下。碾压施工中选用振动压路机如其能量越大则层厚也会随之增加。当第一遍碾压施工结束后，第二遍碾压作业时必须降低振动频率。当进行直线路段碾压作业时，必须严格遵循由两边向中间的碾压方式进行有效施工，平曲路段碾压施工时，要按照由内到外的顺序进行碾压。碾压较大纵坡路段时，必须按照由下到上的方式进行碾压，进而防止板块裂隙的出现。碾压施工中，如蒸发水分速度过快，则要进行适当的洒水作业。当出现“弹簧”、松散及起皮等现象时，要将铺筑层立即翻开并重新拌和，以确保其质量符合施工要求。在完成或处于碾压状态的路段上方禁止压路机出

现调头与急刹车的情况，这样可以有效避免土层表面出现破损现象。为确保碾压效果，必须多对路面两侧进行2到3遍的碾压。

6、接缝处理。农村公路固化土路面施工技术应用中要重视接缝问题，在处理纵向接缝施工中，必须分两幅进行施工，在第一幅施工过程中，接近中间一侧必须选用方木或钢模板做为支撑，并确保方木或钢模板的高度和稳定土层的压实厚度一致。拌和混合料施工完成后，与支撑木相近的一条带，其拌和施工必须由人工进行，随后进行整型和压实作业。在另一幅铺筑作业时，将支撑木拆除。第二幅拌和混合料作业完成后，与第一幅中间带接近的部位，选用人工施工方式进行有效拌和，并进行整型和压实作业。

7、养护。农村公路固化土路面施工技术在固土剂对土壤稳定后，必须确保其养护过程中具有相应的湿度，并对其湿度进行有效控制。通常情况下，都会将其养护时间定为一到两周，在养护作业过程中必须对施工路面进行定量洒水作业，同时封闭交通。如不能对交通实行封闭作业，必须对车速进行限制，在施工路面行驶的车辆速度不能在3030km/h 以上。同时将路面杂物清理干净。

三、固化土路面施工注意事项

1、路槽与排水沟、排水管道及管线施工时应密切配合，应遵循先地下后地上、由深至浅、自下游往上游施工的

顺序施工，以避免管线铺设时二次开挖；同时管涵（含PVC 塑料管）顶面回填土厚度必须大于50cm方能上压路机碾压。为保证道路及地面基层的施工质量，施工时必须采用大型路拌机进行混合料拌和，拌和后的固化土应均匀，无夹心、集料无离析现象。施工中应控制好混合料的含水率，碾压要密实。道路顶层压实度不小于0.96（重型击实），7天龄期的无侧限抗压强度应不小于0.05MPa、不大于0.25MPa。施工中应根据天气情况做好保湿养护工作，尤其要避开雨天施工，悬挂晴雨表，关注气象预报。

2、路面各结构层按《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求的气温和养生条件施工，以保证质量，同时坚持对固化剂的检测，每500t一检测，并在施工过程中按《规范》要求频度检验，防止不合格固化剂混入。

四、结束语

综上所述，随着社会经济的不断进步及科学技术的快速发展，在农村公路工程建设中越来越多的新技术、新工艺应用于施工当中，这些技术的应用极大地提高了我国农村公路建设的质量，并推动了我国公路事业的快速发展。现阶段我国农村公路施工中存在诸多问题，农村公路固化土路面施工技术作为农村公路施工的重要技术，其施工技术水平的高低对工程质量的优劣将产生极大的影响。基于此，在农村公路固化土路面施工中施工企业必须严格按照施工规范进行