全球注册车名80万个汽车命名成车企难题
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［ ４ ］Ｗ ． Ｈ． Ｈ ｕ ｃ ｈ ｏ ，Ｌ － Ｊ ． Ｊ ａ ｎ ｓ ｓ ｅ ｎ ，ＧＳ ｃ ｈ ｗａ ｒ ｚ ，Ｔ ｈ ｅ ｗ ｉ ｎ ｄ ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ’ Ｓ
Ｇｒ ｏ ｕ ｎ ｄ Ｐ ｌ ａ ｎ ｅ ｂ ｏ ｕ ｎ ｄ ａ ｒ ｙ ｌ ａ ｙ ｅ ｒ － ｉ ｔ ｓ ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ、 撕ｍ ｔ ｈ ｅ ｌｏ ｆ ｗ
用达 特 桑 （ Ｄａ ｔ ｓ ｕ ｎ ） ，该名 称 于 ２ ０世 纪 ８ ０年 代在 关 国停 止使 用 。
［ ５ 】余志生． 汽车 理论［ Ｍ】 ． 北京 ：机械工业 出版社 ，２ ０ ０ ９ ． ［ ６ ６ ］ Ｗ． Ｅ休斯， Ｊ － Ａ ． 布赖 顿． 流体动力学［ Ｍ】 ．北京： 科 学出版社 ，
２００ ２．
油经 济 性进 一 步要 求 的提高 ，汽车 底 盘加 功 能性 护 ［ ７ 】孔珑 ． 工程流 体力 学【 Ｍ】 ．北京 ：中国电力出版社，２ ０ ０ ７ ． 板 的空气ຫໍສະໝຸດ Baidu动 力 学考 虑 将被 企 业 所采 用 ，这 具 有很 强 ［ ８ ］许 洪 国．汽车 运用 工程 ［ Ｍ】 ．北京 ：人 民交 通 出版社 ， 的实 际应 用 意义 。
统 一 的车 型名 称 ，而非 多个 名称 。 多应 用数 字 。
通用雪佛兰品牌市场总监 Ｒｕ ｓ ｓ Ｃ ｌ ａ ｒ ｋ 表 示，“ 现在为车型命名很难。１ ９ ８ ５ 年的时候 ，注册车名数 量仅
为７ ． ５万个，而现在 已经达到 了８ Ｏ万个。 ”今年 ，雪佛 兰已经投 资数 百万美元 ，用于一系列新命名车型的 推广，包括 ：Ｓ ｏ ｎ ｉ ｃ 、斯 帕可与科鲁兹。向外界传达的讯息是 ，雪佛兰这一历史悠久的品牌在经历了十余年
据 美国 《 汽车新 闻》 ９月 ３ ０日 报道 ，随着汽车市场的国际化 ， 目 前 已经注册的车型名称达到了 ８ ０万
个 ，因此为新车起一个即有吸 引力，叉在全球 范围内合法 ，并具有跨 文化意义的车名不再是一件容 易的事 情。 这也就是汽车行业转向新的命名策略的原 因， 将现有车名尽可能地延续下去。一款车在全球市场采用
社 ，２ ０ ０ ０ ．
空气 阻力 对燃 油 经济 性 有 帮助 。因汽 车底 部流 场相 对 复杂 且 测试 试验 难 度 较大 ，本 文仅 从理 论 层 面进 行 了 以上 系统 设 计分 析 研 究 ，这 是本 文研 究工 作存
在 的一个 缺 点 。
【 ３ 】吴人洁 ，复合材料［ Ｍ】 ．天津：天津大学出版社 ，２ ０ ０ ０ ．
ｕ ｎ ｄ ｅ ｎｅ ｒ ａ ｔ ｈ ｃ ａ ｒ ｓ ． Ｓ ＡＥ Ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ７ ５ ０ ０ ６ ６ ．
对 于汽 车 企业 必 须 要系 统 考虑 各 方 面 的 因素 ， 同 时需 要考 虑 汽车 方 案 实施 的最优 方 案 。 随着人 们 对 汽 车动 力性 、安 全 性 、和 操 纵稳 定 性 、 以及对 燃
的低谷期之后 ，现在 已经开始对产品进行更新 ，注入新鲜血液。事实证明 ，雪佛兰的战略是有成效的，今
年 小型 车销 量 同比增 长 ２ ６ ％，比五 年 前提 高 了 ４ ４ ％。
然而， 在某些情 况下 ， 昔 日的车名也是很受欢迎的。 去年 ， 克莱斯勒集团推 出了一款名为道奇达特（ Ｄ ａ ｒ ｃ ） 的 中型轿 车。该名称 曾在 日系进 口车大量涌入 美国市场之前使用。 日 产公 司页开始在部分新兴市场重新启
２ ０ １ ３年 第 １ Ｏ期
杜 春 英 等 ：汽 车 底 盘 护 板 的 空气 动 力特 性探 讨
１ ４
线型设计的物理模型，对影响汽车的综合性能进行 参考文献
了讨 论 ，并对 汽 车底 盘 加装 功 能性 护 板后 气 流 流 向 进行 了设 计 ，本 文提 出 的功 能性 护板 对 于 中型 以上 轿 车 的动 力性 、操纵 稳 定性 、安全 性 有较 大帮 助 ，
２ ０ ０ ９ ’
全球注册 车名 ８ ０万个 汽车命名成 车企难题
Ｇｌ ｏ ｂ ａ ｌ Ｎａ ｍｅ ８ ０ ０， Ｏ ０ ０ ｒ ｅ ｇ ｉ ｓ ｔ ｅ ｒ ｅ ｄ ｖｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｓ ｎ ａ ｍｅ ｄ ａ ｓ ｃ ａ ｒ ｐ ｒ ｉ ｃ ｅ ｓ ｃ ａ ｒ ｐ ｕ ｚ ｚ ｌ ｅ
低速 对 燃 油经 济 性方 面 影 响不 大 ， 高速 时 由于 降低
… Ｉ 黄 向东 ，预测和确 定汽车气动特性 的新理论模 型［ Ｊ ］ ，汽
车工程 ，１ ９ ９ ４ ． １ ６（ ６ ） ：３ ５ ４ ～ ３ ６ ０ ．
［ ２ 】黄 向东．空气动力学与车身造型［ Ｍ】 ． 北京 ： 人 民交通 出版
Ｇｒ ｏ ｕ ｎ ｄ Ｐ ｌ ａ ｎ ｅ ｂ ｏ ｕ ｎ ｄ ａ ｒ ｙ ｌ ａ ｙ ｅ ｒ － ｉ ｔ ｓ ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ、 撕ｍ ｔ ｈ ｅ ｌｏ ｆ ｗ
用达 特 桑 （ Ｄａ ｔ ｓ ｕ ｎ ） ，该名 称 于 ２ ０世 纪 ８ ０年 代在 关 国停 止使 用 。
［ ５ 】余志生． 汽车 理论［ Ｍ】 ． 北京 ：机械工业 出版社 ，２ ０ ０ ９ ． ［ ６ ６ ］ Ｗ． Ｅ休斯， Ｊ － Ａ ． 布赖 顿． 流体动力学［ Ｍ】 ．北京： 科 学出版社 ，
２００ ２．
油经 济 性进 一 步要 求 的提高 ，汽车 底 盘加 功 能性 护 ［ ７ 】孔珑 ． 工程流 体力 学【 Ｍ】 ．北京 ：中国电力出版社，２ ０ ０ ７ ． 板 的空气ຫໍສະໝຸດ Baidu动 力 学考 虑 将被 企 业 所采 用 ，这 具 有很 强 ［ ８ ］许 洪 国．汽车 运用 工程 ［ Ｍ】 ．北京 ：人 民交 通 出版社 ， 的实 际应 用 意义 。
统 一 的车 型名 称 ，而非 多个 名称 。 多应 用数 字 。
通用雪佛兰品牌市场总监 Ｒｕ ｓ ｓ Ｃ ｌ ａ ｒ ｋ 表 示，“ 现在为车型命名很难。１ ９ ８ ５ 年的时候 ，注册车名数 量仅
为７ ． ５万个，而现在 已经达到 了８ Ｏ万个。 ”今年 ，雪佛 兰已经投 资数 百万美元 ，用于一系列新命名车型的 推广，包括 ：Ｓ ｏ ｎ ｉ ｃ 、斯 帕可与科鲁兹。向外界传达的讯息是 ，雪佛兰这一历史悠久的品牌在经历了十余年
据 美国 《 汽车新 闻》 ９月 ３ ０日 报道 ，随着汽车市场的国际化 ， 目 前 已经注册的车型名称达到了 ８ ０万
个 ，因此为新车起一个即有吸 引力，叉在全球 范围内合法 ，并具有跨 文化意义的车名不再是一件容 易的事 情。 这也就是汽车行业转向新的命名策略的原 因， 将现有车名尽可能地延续下去。一款车在全球市场采用
社 ，２ ０ ０ ０ ．
空气 阻力 对燃 油 经济 性 有 帮助 。因汽 车底 部流 场相 对 复杂 且 测试 试验 难 度 较大 ，本 文仅 从理 论 层 面进 行 了 以上 系统 设 计分 析 研 究 ，这 是本 文研 究工 作存
在 的一个 缺 点 。
【 ３ 】吴人洁 ，复合材料［ Ｍ】 ．天津：天津大学出版社 ，２ ０ ０ ０ ．
ｕ ｎ ｄ ｅ ｎｅ ｒ ａ ｔ ｈ ｃ ａ ｒ ｓ ． Ｓ ＡＥ Ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ７ ５ ０ ０ ６ ６ ．
对 于汽 车 企业 必 须 要系 统 考虑 各 方 面 的 因素 ， 同 时需 要考 虑 汽车 方 案 实施 的最优 方 案 。 随着人 们 对 汽 车动 力性 、安 全 性 、和 操 纵稳 定 性 、 以及对 燃
的低谷期之后 ，现在 已经开始对产品进行更新 ，注入新鲜血液。事实证明 ，雪佛兰的战略是有成效的，今
年 小型 车销 量 同比增 长 ２ ６ ％，比五 年 前提 高 了 ４ ４ ％。
然而， 在某些情 况下 ， 昔 日的车名也是很受欢迎的。 去年 ， 克莱斯勒集团推 出了一款名为道奇达特（ Ｄ ａ ｒ ｃ ） 的 中型轿 车。该名称 曾在 日系进 口车大量涌入 美国市场之前使用。 日 产公 司页开始在部分新兴市场重新启
２ ０ １ ３年 第 １ Ｏ期
杜 春 英 等 ：汽 车 底 盘 护 板 的 空气 动 力特 性探 讨
１ ４
线型设计的物理模型，对影响汽车的综合性能进行 参考文献
了讨 论 ，并对 汽 车底 盘 加装 功 能性 护 板后 气 流 流 向 进行 了设 计 ，本 文提 出 的功 能性 护板 对 于 中型 以上 轿 车 的动 力性 、操纵 稳 定性 、安全 性 有较 大帮 助 ，
２ ０ ０ ９ ’
全球注册 车名 ８ ０万个 汽车命名成 车企难题
Ｇｌ ｏ ｂ ａ ｌ Ｎａ ｍｅ ８ ０ ０， Ｏ ０ ０ ｒ ｅ ｇ ｉ ｓ ｔ ｅ ｒ ｅ ｄ ｖｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｓ ｎ ａ ｍｅ ｄ ａ ｓ ｃ ａ ｒ ｐ ｒ ｉ ｃ ｅ ｓ ｃ ａ ｒ ｐ ｕ ｚ ｚ ｌ ｅ
低速 对 燃 油经 济 性方 面 影 响不 大 ， 高速 时 由于 降低
… Ｉ 黄 向东 ，预测和确 定汽车气动特性 的新理论模 型［ Ｊ ］ ，汽
车工程 ，１ ９ ９ ４ ． １ ６（ ６ ） ：３ ５ ４ ～ ３ ６ ０ ．
［ ２ 】黄 向东．空气动力学与车身造型［ Ｍ】 ． 北京 ： 人 民交通 出版