汽车-扬声器系统设计规范CTS

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零部件子系统技术规范

扬声器

电子电器部

更改记录

1前言

本文件是根据项目规划,定义了音响扬声器基本技术要求,用于供应商报价,本文件在供应商定点之前可持续进行更改。

2术语及参考文件

2.1术语

术语见表1:

2.2参考规范

本文件参考的技术规范见表2:

表2 技术规范

3设计概念

项目扬声器系统按照共平台的策略开发;即在首款车型上开发,后续车型根据配置的不同,选择配置;表3 为扬声器系统配置情况:

表3扬声器系统配置情况

表4 扬声器区位颜色定义

扬声器在整车上的布置位置,见图1;需要说明的是,此图仅供参考,其意在表达我们的设计概念,如后期因周边配合环境数据的变化,相应的会做出调整。

图 1 布置位置效果图(供参考)

表5 扬声器基本信息定义

零件号

VSG FPC

零件中文名

零件英文名称

单车用量

舒适版

豪华版 旗舰版 TBD

高音扬声器 TWEETER

2

2

2

TBD

中低音扬声

器 WOOFER

2

2

2

TBD

后高音扬声

REAE TWEETER

/

2

2

TBD 全频扬声器FULL RANGE SPEAKER 2 2 2

3.1效果图

扬声器外形效果及安装配合部件效果图(仅供参考)见表6:

表6 参考效果

名称类型配合安装件示意

左右三角窗

高音

扬声

前门钣金

中低

音扬

声器

后门内扣手

后门

高音

扬声

全频

后门钣金

扬声

表中所给出的意在表明对产品的设计概念要求;不局限于此;如有类似产品,可在TR评审设计方案中体现厂家自有产品的优势项,并详细说明。

)若供应商提供自己的方案,需要提供相关数据,供主机厂整车部门进行数据布置工作。

)表中提及的扬声器均为左右为对称件,涉及到指向性问题,与之配合的其他零部件配合设计开发。

3.2主要零部件

高音扬声器主要零部件,见表7:

表7高音扬声器主要零部件

成型方式备注

中低音扬声器主要零部件见表8:

表8中低音扬声器主要零部件

后门高音扬声器主要零部件见表9:

表9后门高音扬声器主要零部件

全频扬声器主要零部件见表10:

表10全频扬声器主要零部件

4技术要求

4.1性能参数要求

高音扬声器基本性能要求见表11:

中低音扬声器基本性能要求见表12:

表12 中低音扬声器基本性能要求:

后门高音扬声器基本性能要求见表13:

表13 后门高音扬声器基本性能要求

4.2材料要求

应满足ELV(2003/53/EC)欧洲报废车辆的相关要求。

4.3气味性要求

必须符合内饰散发特性评价准则的要求。

4.4阻燃要求

非金属材料的燃烧速度应满足GB-8410 的相关要求。

4.5性能要求

扬声器应满足相关的要求。

4.6设计寿命

10年或50万公里,先到为限。

4.7重量要求

表15中规定了扬声器系统个扬声器设计重量:

表15 扬声器设计重量

零件名称设计重量(Kg)备注

高音扬声器<0.052kg 1 inch

中低音扬声器<0.556kg 6.5inch

后门高音扬声器<0.052kg 0.75 inch

全频扬声器<0.556kg 6.5inch

4.8安装方式及位置要求

类型配合安装件示意安装方式

高音扬声器左右三角窗

高音扬声器采用三点式热熔

焊接,并带有180mm的导线

和系统相连,导线上需要有

90mm长的毛基胶带全卷包

裹。具体长度要根据实际情

况而定。

前门钣金

中低音扬声器采用均匀分配

三点式螺接,在门钣金上开

7.5×7.5的孔,再安装塑料

卡扣,后使用自攻螺钉紧固。

后门内扣手三点热熔焊接

后门钣金

全频扬声器采用均匀分配三

点式螺接,在门钣金上开

7.5×7.5的孔,再安装塑料

卡扣,后使用自攻螺钉紧固。

其中,中低音扬声器及全频扬声器与门钣金安装为零间隙配合;接合面是否需要高密度海面示具体情况而定。

中低音扬声器及全频扬声器与门饰板配合形式见断面;接合面是否需要高密度海面示具体

情况而定。

注;全频扬声器插接件注塑在扬声器的防水罩上。

4.9扬声器磁钢、鼓纸材料和磁钢尺寸要求;

4.10插接件

推荐使用知名厂家的插接件,以下是推荐的厂家和型号

5功能描述

为驾驶员和乘客提供悦耳的音乐。前后声场及超低音扬声器的一致与连贯,既有前声场的高亢,又有后声场的环绕,同时又有基础频段声音的铺垫,真正让人感觉亲切临场感。按频率大小,声音分高音、中高音、中低音、超低音,各频段声音又有响度、长度、音准、音色、相位、大小、衰减等技术参数控制,保证了声场效果是清晰度高、透明度好;平衡感正确、相位协调;亲切感强烈、有交流;丰满度高、温暖舒适;环境感逼真、响度适中。

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