电气化铁路接触网施工技术探讨

电气化铁路接触网施工技术探讨

摘要：将接触网技术应用到铁路电气建设中，能够为相关设备的运行提供可靠

的动力能源，保障电气运行质量。研究接触网施工技术、探索科学的接触网管理

策略，不断提高接触网运行可靠性，对提高铁路运行性能有着特殊的意义。本文

简单分析了电气化铁路接触网的组成，并探讨了相关的施工技术和施工策略。

关键词：电气化铁路；接触网；施工技术

引言

铁路电气化建设过程中，接触网向电力机车提供动力，其施工质量直接影响

着整个铁路运输系统的安全与效率。为了更好的适应我国经济和技术水平的发展，未来铁路运输系统需要满足更高的标准和要求，同时电气化铁路的发展会进一步

推动接触网技术的应用，因此，相关铁路施工单位要与时俱进，对接触网施工施

工技术进行深入研究，并不断进行完善，施工人员必定把高速电气化铁路发展的

最终目标定为提升铁路运行的完全性与稳定性以及舒适性，从而促进我国铁路的

总体发展。

1电气化铁路接触网的组成

第一，接触悬挂，这是一种通过支持装置架设在支柱上的供电装置，它的作

用是将牵引变电获得的电能输送给电力车，主要包括了承力索、吊弦、接触线及

连接这些部分的零件；第二，支持装置，在电气化铁路装置里，起到支持接触悬

挂的作用，并且将其负荷传给支柱或者是其他悬挂的全部设备，支持装备包含了

腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串、捧式绝缘子等；第三，定位装置，主要由定位管、定位器、支持器及连接零件组成，在高速电气化铁路施工上，作用是固定接

触线的位置，使得电力机车在受电弓滑板运行的轨迹范围内，保证接触线与受电

弓不会脱离，并且能够将接触线的水平负荷力传给支柱；第四，支柱与基础，这

个结构是承受接触悬挂、支持装置和定位装置的全部力量的一个部分，使得接触

悬挂到达规定的位置与高度，其中基础处于一个相当重要的位置，主要承受住支

柱传给的所有的负载力并且将这些力量分散于地基的土层中。

2电气化铁路接触网施工技术

2.1基础施工技术

电气化铁路接触网的基础施工，通常包括以下几个方面：首先，对基坑进行

开挖，在此过程中，应当明确基坑的定位与基坑口的大小，之后，对基坑进行开挖，高速电气化铁路接触网对基坑要求较高，为满足电气化铁路路基的特征，常

用的开挖方法主要有切割开挖法、控制爆破法以及钻孔开挖法等；其次，进行基

础浇制，即对基础混凝土进行浇制，一般所采取的浇制方法为原始胎模直接浇筑法，若支柱基础建设在膨胀土中，那么极可能对接触网的安全性造成影响，因此

需采取有效措施加以处理，膨胀土处理方式有两种，其一，将基础加深且加大，

以便将支柱深埋，深度为大约四米，以避免受到大气的影响，其二，用非膨胀土

换填的方式，通过这种方式来削弱水平膨胀土对支柱的影响。

2.2线岔施工技术

电气化铁路接触网的接触线布置技术，也要坚持以下要求：道岔拉出值一定

要符合设计要求，在道岔线间距800mm处正、侧线接触线位于受电弓的同一侧；线岔接触区内不得安装任何线夹。同时，在接触网施工过程中，接触网道岔定可

以说具有较为关键的作用，主要原因就在于如若关键点不到位，弓网事故就会频发，后果不堪设想。作为关键技术，加强对道岔平面的合理布置，会在一定程度

上影响整条线路的性能和线路施工的可靠性以及施工质量，而国外的辅助三线关

节式道岔定位具有很好的应用效果，因此，相关施工单位可以学习国外的技术，

例如，辅助三线关节式道岔定位技术，实现良好的使用效果，进一步为接触网线

岔施工提供安全性技术保障。

2.3整体吊弦施工技术

电气化铁路接触网的使用寿命比较长，对耐腐蚀性与机械强度都有比较高的

要求，因此，铜合金绞线所制作而成的整体吊弦取代了传统的环节吊弦。一般可

将整体吊弦分成两种：螺栓可调式、压接式。电气化铁路接触网整体吊弦的具体

施工操作如下：利用各种精密的检测设备（如经纬仪、激光测距仪），准确采集

原始数据；依据工程项目对整体吊弦的相关要求，对计算程序进行编制，且构建

数据库；在计算机内输入所采集到的原始数据与相关计算条件，继而展开计算工作，同时依据工程具体要求，将计算的结果印制出来；之后，按照计算所得结果，开展工厂化的精加工，注意应保持误差在正负1.5mm左右，同时复核预配结果，且进行编序和包装处理；采取安装作业车进行规范化的吊弦安装工作，之后检查

安装的结果，从而保证一次性安装的达标。

2.4防雷施工技术

电气化铁路接触网遭受雷击时，会出现线索上的过电压引发绝缘闪络，进而

导致接触网出现跳闸情况，严重可造成接触网断线，引发触电等严重危险问题，

因此，接触网施工中，需要进行避雷线和避雷器的安装，以常见的防雷技术进行

雷击的防护。同时，考虑到雷击主要落在绝缘子部位和设备最高处，应当结合实

际情况对避雷线和避雷器的高度进行科学设置，提高铁路线路的耐雷水平。通过

数据收集和试验分析，明确避雷设备安装的高度和密度，确保避雷设备最佳的避

雷性能。在牵引变电所馈线侧设置自动重合闸装置，以实现馈线断路器跳闸后的

自动重合闸，达到快速恢复供电的效果。另外，应当对现有接触网的接触水平进

行提高，做好系统的定期检查，保证设备的良好运行以提高系统的安全性。

3电气化铁路接触网施工策略

3.1更新接触网的建造设备

目前，我国在高速电气化铁路接触网的建造过程中，出于成本等因素的考虑，仍然采用的是旧的落后的建造设备，这对提升建造质量是非常不利的。随着时代

的发展，我国在建造高速电气化铁路接触网的过程中有必要跟随时代的脚步更新

建造接触网的设备。特别要与当今智能化设备的高速发展相结合，将智能化设备

引入到我国高速电气化接触网的建造过程中。

3.2加强施工材料质量控制

接触网工程所用各种器材、器件很多，工程所需材料、配件、设备的质量直

接关系到电气化铁路工程的质量，因此对施工材料设备的质量监理是施工监理的

一个重点。审查生产厂家提供的出厂合格证、材质化验单、出厂测试记录及有关

的质量证明文件。接触网材料、构配件和设备质量必须满足以下相关规定。例如，接触网线材、承力索和电缆均应符合TB/T2810—1997《铜接触线》、TB/T2821—1997《铜合金接触线》和设计文件的规定和要求。

3.3做好施工竣工验收工作

接触网工程竣工验收分为静态验收和动态验收。静态验收是指由建设使用单位、监理单位以及参建单位对建设项目进行检验，确认系统设备是否已安装并调

试完毕，工程是否按照设计完成并且质量合格。动态验收是指接触网通电后，由

建设单位组织、进行接触网动态检测，当受电弓静态抬升力为70N±10N运行时，