桩基托梁施工方案

桩基托梁施工方案

一、编制依据

1、察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程B标相关资料及当地地质、地貌、气候等有关信息。

2、本工程招标文件、投标文件。

3、察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程《一阶段施工图设计》

4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005

5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

6、《公路土工试验规程》JTG E40-2007

7、西藏自治区公路标准化建设管理的相关要求。

8、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010。

二、编制原则

遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则；遵循施工生产及环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则；遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。全面规划，统筹安排，对人力、物力、财力合理分配，按业主要求的工期交付运营使用。

本着“科学组织、突出重点、确保工期、优质安全”的思路指导施工。具体为：

1、根据项目办、总监办对本工程质量及合同工期的要求，强化质量管理，优化施工方案，合理安排上级单位对察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程B标进度指导计划及作业循环，搞好工序衔接，抓住关键线路中的关键工序，合理利用资源，达到均衡生产。

2、采用分段流水及均衡施工方法，施工过程中采用标准化管理和动态管理，根据实际情况及时调整计划中不符实际的部分，保证施工工期。

3、制定切实可行的施工方案、创优规划和质量、安全保证措施，确保工程质量和施工安全。

4、严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保工作。

5、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低施工成本。

6、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排专业化的劳务队伍，按照本工程要求组织专业化施工。

7、遵守国家政策、法规；搞好地方关系，注意民族团结。

三、工程概况

本标段桩基托梁起始里程为K154+145，结束里程为K156+241，共计8段，累计长度243m，桩基108根，桩长分为三类，4m、5m、6m，桩基直径为1.2m。托梁高1.5m，宽4.15m。桩基托梁混凝土标号均为C30。

四、桩基施工工艺及流程

4.1施工工艺

根据桩基托梁区地层岩性，桩基托梁桩基础拟采用冲击钻钻孔，钢护筒锁口、泥浆护壁，钢护筒的埋设贯穿于整个砂层（如为硬质岩护筒只埋设20cm，周边进行砂袋围挡），防止钻孔过程中塌孔，泥浆处理选取合适位置开挖泥浆池进行施工，钻孔泥浆经沉淀后外运至指定的建筑垃圾排放场，汽车吊吊装钢筋笼就位，导管法灌注水下砼，保证成桩质量。

4.2钻孔桩施工流

钻孔灌注桩施工流程图

4.2.1 测量放线

以测量控制网进行引测，进行桩基精确放样。桩基定位后,根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制桩为基准埋设钢护套筒,筒高1m。在桩基施工过程中，每天应对现场测量控制点进行校核并作好有效保护。

4.2.2 埋设护筒

护筒在埋设定位时，护筒中心及桩中心的平面位置偏差应不大于50mm，护筒在竖直方向的倾斜度应不大于1%，

护筒固定在正确位置后用砂袋分层码放密室，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。如果护筒底土层不是粘性土则挖深或换土，在坑底回填夯实300～500mm厚度的粘土后再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方。护筒上口绑扎木方对称吊紧，防止下窜。

4.2.3 设备安装

钻机就位前将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并在技术人员指导下调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位之后精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。

4.2.4 钻孔就位

利用自动控制系统调整其垂直度,注入泥浆后,进行钻孔,该钻机成孔时采用冲击式钻头将地层中泥渣随泥浆带出,边挖边补充泥浆,冲击钻钻进过程中液面始终高于护筒底面。成孔深度达到设计要求后,进行清孔换浆工作，边注边抽,保证在孔底500mm 内,泥浆比重小于1.20 ,稠度不大于28s ,砂率不大于4%时,才可以提钻转到下一桩孔成孔。

4.2.5 第一根桩施工

掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此要给一定的护壁时间。在钻进过程中，随时用泥浆泵向孔内补浆，保持孔内液面标高位于地面以上，确保其高于地下水位。砂层钻进时，适当加大泥浆的比重和粘度。在提钻时，及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。施工过程中发现地质情况及原钻探资料不符立即通知设计监理等部门及时处理。

4.2.6成孔检查

钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。

4.2.6.1孔径检测

孔径检测是在桩孔成孔后，下放钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式检孔器入孔检测，其外径等于桩基设计直径，长度等于4～6倍桩基设计直径。检测时，将探孔器吊起，孔的中心及起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径符合要求。

4.2.6.2孔深和孔底沉渣检测

孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm，高20～22cm，质量4kg～6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。

4.2.6.3成孔竖直度检测

采用井径检测仪

①第一次清孔

清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合规范和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经

对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。

②清孔达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：摩擦桩≯300mm，严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。

4.2.7钢筋笼加工及吊放

4.2.7.1钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内集中制作。

采用数控滚焊机加工，焊接连接。

4.2.7.2钢筋笼的存放、运输及现场吊装

钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加强筋及地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。钢筋笼要排好次序，做好标记，便于使用时按顺序装车运出。

钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加强筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。

在安装钢筋笼时，采用两点起吊。钢筋笼直径大于1200mm，长度大于6m时，采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇障碍停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。

钢筋笼最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心及桩的设计中心位置对正，反复核对平面位置及高程。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。

4.2.8二次清孔

在钢筋笼内插入混凝土导管（管内有射水装置），通过软管及高压泵连接，开动泵水即射出。射水后孔底的沉渣即悬浮于泥浆之中，再用掏渣桶将之清除。