铁路运营普速铁路防护栅栏管理办法

铁路运营普速铁路防护栅栏管理办法
第一章总则
第一条为加强普速铁路防护栅栏管理，确保行车和人身安全，结合我公司管内实际情况，特制定本办法。

第二条防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设施，应纳入铁路行车设备进行管理。

第三条防护栅栏维修的基本任务是有计划地整修，保持防护栅栏的完好状态，延长设备使用寿命。

及时整治防护栅栏病害，预防病害的进一步发展。

第四条本办法适用于普速铁路管内允许速度小于120km/小时的铁路防护栅栏的管理。

第二章防护栅栏设置
第五条防护栅栏除具封闭功能外，还必须兼顾与线路的协调、美观，做到“平、直、顺、稳”，即顶端和下端纵向平齐；与线路走向基本平行；与桥梁、涵渠合理顺接，无缺口。

第六条防护栅栏的安设应符合通用参考图等相关技术要求。

不符合要求的既有防护栅栏应逐步改造达标。

不能采用通用参考图的特殊地段防护栅栏应单独设计。

第七条防护栅栏设置位置
1.防护栅栏应设置在地界线上，需为通行、排水、耕作等提供便利条件的地段，可在地界线内0.5m处或根据实际情况设置。

2.有维修作业通道地段，防护栅栏可设置于维修作业通道内侧，且距桥墩外侧不得小于0.5m。

3.涵洞地段的防护栅栏应封闭至涵洞翼墙端部，并包围翼墙锥体坡脚。

当防护栅栏与涵洞翼墙相接不能满足封闭要求时，防护栅栏应从涵洞顶部绕行封闭。

遇桥梁时，一般应从桥台下包围锥体封闭线路。

第八条防护栅栏跨越排水沟等设施时，下部应安设水篦子或金属网片。

第九条防护栅栏遇建筑物及铁路设备时，宜采用直角拐弯形式绕避。

防护栅栏不得设置于光、电缆之上。

第十条地形变化较大需要顺坡可以设置错台，或设置平行四边形网片，连接顺畅。

沿线路方向地面坡度不宜超过3%，并且采用错台过渡方式，一个平台长度不宜小于100m，通过设置错台过渡到下一个平台。

第十一条考虑养护维修和抢险救灾，区间线路两侧有应急抢险道路地段单侧每1km左右交错设置维修作业门1处；一侧有应急抢险道路地段，在道路侧每500m左右设维修作业门1处。

设置维修作业门时，兼顾工务、电务、机务、车辆、供电等部门共用。

路基高度大于3m时，作业门位置。