(铁总运〔2014〕249号)《高速铁路防护栅栏管理办法》
铁路线路工考试(试卷编号1121)
铁路线路工考试(试卷编号1121)1.[单选题]调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应（）m。
A、大于2A)小于2B)大于5C)小于5答案:B解析:2.[单选题]防护中使用的减速防护地段终端信号是( )。
A)昼间黄色圆牌，夜间柱上黄色灯光B)昼间绿色圆牌，夜间柱上绿色灯光C)昼间红色方牌，夜间柱上红色灯光D)表面有反光材料的绿色圆牌答案:D解析:3.[单选题]封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或（）信号防护。
A)红牌B)停车手信号C)移动减速D)作业标答案:C解析:4.[单选题]站线线路和道岔（非客车径路和到发线）检查一般( )不少于1次。
A)每月B)每2个月C)每季度D)每半年答案:D解析:5.[单选题]取消页眉与页脚，要点击页眉与页脚项，选择要删除的文字，删除后点击“( )”。
A)确认B)删除C)关闭D)取消答案:C6.[单选题]维修天窗应根据维修作业需要合理安排。
维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条 件。
维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于（）次(双线为单方向)。
A)10B)15C)20D)25答案:C解析:7.[单选题]靠近架空电线搭拆脚手架时,一般动力线应留出(止碰触架空电线。
)以上的安全距离,作业中应时刻注意,防A)1mB)2mC)2.5mD)5m答案:B解析:8.[单选题]线路允许速度不大于 120km/h，两曲线间缓和曲线的长度不得短于（）m。
A)20B)50C)30D)70答案:A解析:9.[单选题]打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨波浪型磨耗应小于（）mmA)0.3B)0.2C)1.0D)0.5答案:B解析:10.[单选题]造成3人以上( )人以下死亡的，为较大事故。
A)10B)20C)30D)5011.[单选题]双线区段,在站界标至出站道岔的线路上施工,移动停车信号应设置在( )处线路中心。
A)距施工地点各20mB)距施工地点各50mC)距施工地点各60mD)站界标和基本轨接头处或警冲标相对答案:D解析:12.[单选题]线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过( )mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。
防护栅栏管理实施细则
防护栅栏管理实施细则第一章总则第一条为加强铁路防护栅栏管理，确保行车和人身安全，特制定本细则。
第二条防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设施，应纳入铁路行车设备进行管理。
第三条防护栅栏新建及更新改造应按设计文件执行，竣工后由建设单位组织施工单位与设备管理单位办理竣工验收手续。
设备管理单位应做好竣工文件审核和工程质量验收。
第四条防护栅栏维修的内容是有计划地整修防护栅栏，经常保持防护栅栏状态完好，延长设备使用寿命。
及时整治防护栅栏病害，预防病害的进一步发展。
第五条防护栅栏作业门是作业人员进行检修作业和事故、故障处理而设置的作业通道（含桥梁救援疏散通道门）。
专用通道门是指某专业单位因作业需要而设置的专用通道。
第六条段工务生产技术科要切实加强防护栅栏、作业门的管理，明确职责，落实责任，确保防护栅栏、作业门处于有序可控的管理状态。
第二章防护栅栏设置及标准第八条列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行防护栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
第九条防护栅栏除具封闭功能外，还必须兼顾与线路的协调、美观，做到“平、直、顺、稳”，即顶端和下端纵向平齐；与线路走向基本平行；与桥梁、涵渠合理顺接，无缺口。
第十条防护栅栏的安设应符合通用参考图等相关技术要求。
不符合要求的既有防护栅栏应逐步改造达标。
不能采用通用参考图的特殊地段防护栅栏应单独设计。
第十一条防护栅栏设置位置：1.防护栅栏应设置在地界线上，需为通行、排水、耕作等提供便利条件的地段，可在地界线内0.5m处或根据实际情况设置。
2.有维修作业通道地段，防护栅栏可设置于维修作业通道内侧，且距桥墩外侧不得小于0.5m。
3.涵洞地段的防护栅栏应封闭至涵洞翼墙端部，并包围翼墙锥体坡脚。
当防护栅栏与涵洞翼墙相接不能满足封闭要求时，防护栅栏应从涵洞顶部绕行封闭。
遇桥梁时，一般应从桥台下包围锥体封闭线路。
第十二条防护栅栏跨越排水沟等设施时，下部应安设水篦子或金属网片。
技能认证铁路线路工考试(习题卷42)
技能认证铁路线路工考试(习题卷42)第1部分：单项选择题，共50题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]滑床台磨耗大于（）应进行更换。
A)1.5mmB)2mmC)2.5mmD)3mm答案:D解析:2.[单选题]遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速（）km/h。
A)80B)100C)120D)160答案:C解析:3.[单选题]曲线轨道实设最大轨距为（）。
A)1435mmB)1445mmC)1450mmD)1456mm答案:C解析:4.[单选题]第一次触碰红线，视情节轻重给予主要责任人记大过、撤职处分，并视具体情况安排岗下培训（ ）个月及以上A)1B)2C)3D)6答案:C解析:《兰州局集团公司安全红线管理办法》（兰铁劳卫〔2022〕24号）5.[单选题]由于线路维修作业会扰动道床，致使道床（ ）降低，只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。
A)扣件阻力B)温度力C)纵向阻力D)接头阻力答案:C解析:B)一C)三D)五答案:A解析:7.[单选题]在电气化铁路线路上作业，两股钢轨同时起道时，两股钢轨起道量相差不得超过( )mm。
A)6B)11C)16D)21答案:B解析:《普速铁路工务安全规则》铁总运[2014]272号 第2.3.5条8.[单选题]道岔拨道作业，允许速度 200km/h＞Vmax＞160km/h，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差在不超过（）。
A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:C解析:9.[单选题]较长的硬弯需多点矫直时，应根据轨温及轨型适当预留回弹量，一般矫直量为硬弯矢度的( )倍。
A)1～1.5B)1.5～1.9C)1.6～1.9D)1.6～2.0答案:C解析:10.[单选题]《铁路线路设计规范》规定，( ) ，需用竖曲线连接。
A)Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时B)Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时C)Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时D)Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时答案:A解析:11.[单选题]无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于( )。
铁路防护栅栏施工方案完整版
铁路防护栅栏施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3.防护栅栏设计情况 (1)4.施工工期计划 (2)5.施工总体布置 (2).预制场地建设 (2)施工准备 (2)施工组织机构 (4)6.施工工艺流程及控制要点 (5)栅栏预制施工 (5)栅栏安装施工 (8)施工质量控制标准 (12)7.质量保证措施 (13).质量目标 (13).质量管理机构 (13).质量保证体系及措施 (13)8.安全保证措施 (14).安全目标 (14).安全保证体系 (14)9.环境保护措施 (18)方针和目标 (18)保证体系 (18)施工环境保护措施 (19)10文明施工保护措施 (21)文明施工保护目标 (21)文明施工保证体系 (22)文明施工保证措施 (22)防护栅栏施工方案一、编制依据1）铁路线路防护栅栏施工设计图[通线（2012）8001]；2) 新建铁路杭州至长沙铁路客运专线路基设计工点图；3）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》[TB10751-2010]；4）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；5）设计单位相关施工技术要求、设计交底等相关文件；6）新建铁路杭州至长沙铁路客运专线浙江段HCZJ-7标《招标文件》及招标补遗书。
二、工程概况新建杭长客运专线浙江段7标项目经理部第三分部起点里程DK271+，终点里程DK293+，线路全长。
其中正线桥共计18座，长；路基共20段，长；隧道共7段，长m。
防护栅栏施工采用预制场集中预制，施工现场安装预制件的施工方式。
三、防护栅栏设计情况本标段防护栅栏统一采用设计时速200公里及以上铁路，采用高度钢筋混凝土防护栅栏加刺丝滚笼；设计时速200公里以下铁路，一般地段采用高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段（含动车径路）采用高度钢筋混凝土防护栅栏加刺丝滚笼。
铁路防护栅栏施工组织方案[最终]
![铁路防护栅栏施工组织方案[最终]](https://img.taocdn.com/s3/m/6579a660de80d4d8d15a4f8e.png)
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、防护栅栏设计情况 (2)3.1 钢筋混凝土防护栅栏....................................................................................................... - 3 -3.2 钢筋混凝土立柱金属网片栅栏 ........................................................................................ - 4 -四、施工工期计划 (5)五、施工总体布置 (5)5.1.预制场地.......................................................................................................................... - 5 - 5.2施工准备 .......................................................................................................................... - 6 -5.3施工组织机构................................................................................................................... - 7 -六、施工工艺流程及控制要点 (9)6.1防护栅栏预制工程 ........................................................................................................... - 9 - 6.2防护栅栏安装施工 ......................................................................................................... - 12 -6.3施工质量控制标准 ......................................................................................................... - 21 -七、质量保证措施 (22)7.1.质量目标........................................................................................................................ - 22 - 7.2.质量管理机构................................................................................................................. - 23 -7.3.质量保证体系及措施...................................................................................................... - 23 -八、安全保证措施 (24)8.1.安全目标........................................................................................................................ - 24 -8.2.安全保证体系................................................................................................................. - 24 -九、环境保护措施 (29)9.1方针和目标 .................................................................................................................... - 29 - 9.2保证体系 ........................................................................................................................ - 30 -9.3施工环境保护措施 ......................................................................................................... - 30 -十、文明施工保护措施 (33)10.1文明施工保护目标 ....................................................................................................... - 33 - 10.2文明施工保证体系 ....................................................................................................... - 34 - 10.3文明施工保证措施 ....................................................................................................... - 34 -十一、季节性施工保障措施 (35)11.1雨季施工保证措施 ....................................................................................................... - 35 -11.2防风措施 ...................................................................................................................... - 36 - 11.3防汛措施 ...................................................................................................................... - 36 - 11.4冬季施工措施............................................................................................................... - 36 -铁路防护栅栏施工方案一、编制依据1）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB 10303-2009）；2）新建铁路连云港至镇江线施工图桥涵（淮安至镇江）；3）新建铁路连云港至镇江线施工图路基（淮安至镇江）；4）高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）；5）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009)；6）《铁路防护栅栏》（通线（2012）8001）（2014局部修订版）；7）《铁路防护栅栏》（通线（2012）8002）；8）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；9）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）；10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）；11）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)；12）《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306—85）；13）《环境管理体系－规范及使用指南》（GB/T24001－1996）；14）《上海铁路局铁路防护栅栏管理办法》（2017）175号；15）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；二、工程概况施工管段起讫里程DK176+900～DK195+995.250，主线路全长19.095Km，其中DK176+900～DK179+282.38为路基，全长2.382km。
铁路立交桥工程防护栅栏安全管理制度
铁路立交桥工程防护栅栏安全管理制度
1、现场防护栅栏应隔段设置明显警示标牌，防止人员攀爬、翻越，同时对重点地段拉设警戒绳，悬挂安全宣传标语
2、每天上班工作前，下班离岗前对防护栅栏进行检查，每天
不少于两次。
安质部每天检查不少于一次。
3、必须按时间、地点、路线内容进行认真巡回检查。
4、发现不安全因素应及时处理，力求避免事故的发生。
5、在交接班时，有关安全方面的问题也必须认真交接。
接班
后并作认真检查，发现问题及时解决，解决不了的要上报工地施工
负责人，同时将情况写在交接班日记上。
6、以现场项目经理为第一责任人，明确巡视检查人员，负责
日常的防护栅栏检查。
同时安全、技术部门应坚持经常深入现场，
进行安全检查，发现不安全问题，及时督促有关部门加以解决。
7、各级领导每日在布置工作的同时，要布置栅栏安全检查工作，检查的形式可以是现场巡回检查、交接班日记上检查，夜间值
班检查。
8、加强信息汇报。
现场巡视人员若发现栅栏有不稳固、倾倒、侵限情况时，要在第一时间设好防护，并立即向车站、项目经理及现场监理人员汇报，尽快处理。
附件：（防护栅栏日常检查记录表）
防护栅栏日常检查记录表。
铁总运〔2014〕221号 高速铁路接触网安全工作规则
TG/GD 108一2014高速铁路接触网安全工作规则第1章总则第一条在高速铁路接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规则。
第二条从事高速铁路接触网工作各单位（包括高速铁路接触网设备管理、维修和从事高速铁路接触网施工的单位，下同）应经常进行安全技术教育，组织有关人员认真培训和学习本规则，切实贯彻执行本规则的各项规定。
第三条各级管理部门应建立健全各岗位责任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水平，确保人身和设备安全。
第四条本规则适用于200km/h及以上铁路和200 km/ h以下仅运行动车组列车（含相关联络线和动车走行线）铁路接触网的安全运行和检修工作。
各铁路局（公司）可根据本规则规定的内容，结合具体情况制定细则，并报铁路总公司核备。
第2章一般规定第五条高速铁路（含200km/h及以上铁路、200 km/ h以下仅运行动车组列车铁路，及相关联络线和动车走行线。
下同）所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，必须按本规则的规定严格执行。
铁路防护栅栏内进行的接触网作业，必须在上下行线路同时封锁，或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。
第六条从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员，实行安全等级制度，经过考试评定安全等级，取得《高速铁路供电安全合格证》之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1，2 ），方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。
每年定期按下表要求进行一次安全考试并签发《高速铁路供电安全合格证》。
第七条各单位除按第6条规定组织从事高速铁路接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情形的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：（一）开始参加高速铁路接触网工作的人员。
（二）安全等级变更，仍从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员。
合安、安九铁路安防设施标准讲解
4. 过轨电缆线 ：过轨电缆用扣件进行加固确保电缆线不松动，扣件间隔 不超过20cm。
隐患问题
栏片衔接处未采用直角拐弯形式处理
隐患问题
《上海铁路局铁路防护栅栏管理办法》（上铁工[2017]175号）第二十四条 第七项规定：栅栏的设置应结合地区特点及路基状态，合理选择设置位置及结 构形式，充分考虑线路维护方便，放线遇有建筑物、铁路设备等情况时，应采 取直角拐弯形式封闭。 第八项规定：防护栅栏设置应协调、美观。每一平台以错台方式过渡，错台处 以双立柱衔接。
9. 上跨立交防护
依据：上海铁路局关于实施《上海铁路局高速铁路运用检修设施建设 标准指导意见（暂行）》的函（上铁师函 [2016]1266号）
上跨立交防抛网向外延伸20m 1. 公路或人行天桥上跨铁路时，公路桥两侧 上方必须设置防抛网。 2. 长度：防抛网端距离最外股钢轨垂直距离 不得少于20m。 3. 高度：自上跨桥路面至防抛网顶部不低于 2.5m。
细节要点
沿线供电线塔、电缆警示标、通信箱变等设施紧邻防护栅栏，易造成闲杂人员攀爬入 网。建议：将此类设施设备设计在栅栏以内或远离栅栏独立封闭（建设2.7m实体围墙， 上部加装0.5m刺丝滚笼；需检修的，安装单扇304型检修门）
细节要点
根据中国铁路总公司《高速铁路防护栅栏管理办法》（铁总运[2014]249号） 第六条规 定：高速铁路应实行全线封闭。桥梁地段（水中桥梁及山区沟壑峡谷桥梁除外）桥下应 设置防护栅栏；当旱桥墩高度小于3m时，应设置与路基地段相同的“线路防护栅栏”， 当旱桥墩高度大于等于3m时应设置“桥下防护栅栏”（注：普遍存在底空过大情况，间 隙应不得大于10cm）。
安防设施是线路安全防控体系建设的基础，是确保行车安全的基础性
屏障，安防建设不到位，行车安全特别是高铁列车安全就没有保障。近 几年，中国铁路总公司、铁路公安局、上海铁路局集团有限公司、上海
铁总运〔2014〕221号+高速铁路接触网安全工作规则
铁总运〔2014〕221号高速铁路接触网安全工作规则TG/GD 108一2014高速铁路接触网安全工作规则第1章总则第一条在高速铁路接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规则。
第二条从事高速铁路接触网工作各单位（包括高速铁路接触网设备管理、维修和从事高速铁路接触网施工的单位，下同）应经常进行安全技术教育，组织有关人员认真培训和学习本规则，切实贯彻执行本规则的各项规定。
第三条各级管理部门应建立健全各岗位责任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水平，确保人身和设备安全。
第四条本规则适用于200km/h及以上铁路和200 km/ h 以下仅运行动车组列车（含相关联络线和动车走行线）铁路接触网的安全运行和检修工作。
各铁路局（公司）可根据本规则规定的内容，结合具体情况制定细则，并报铁路总公司核备。
第2章一般规定第五条高速铁路（含200km/h及以上铁路、200 km/ h以下仅运行动车组列车铁路，及相关联络线和动车走行线。
下同）所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，必须按本规则的规定严格执行。
铁路防护栅栏内进行的接触网作业，必须在上下行线路同时封锁，或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。
第六条从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员，实行安全等级制度，经过考试评定安全等级，取得《高速铁路供电安全合格证》之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1，2 ），方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。
每年定期按下表要求进行一次安全考试并签发《高速铁路供电安全合格证》。
应试人员主持考试单位和签发安全合格证部门安全合格证签发人单位的主管负责人和专业负责人各单位上级业务主管部门上级主管负责人其他从事接触网工作人员各单位单位的主管负责人第七条各单位除按第6条规定组织从事高速铁路接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情形的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：（一）开始参加高速铁路接触网工作的人员。
车务段铁路线路防护栅栏管理办法
百色车务段铁路线路防护栅栏管理办法一、总则㈠铁路线路防护栅栏是重要的铁路行车设备，是铁路行车安全的重要屏障。
㈡为加强防护栅栏管理，确保铁路行车安全，减少铁路交通事故，根据《南宁铁路局铁路线路防护栅栏管理办法》（宁铁监管办〔2010〕1号）、《南宁铁路局铁路线路防护栅栏安全管理考核处罚程序（试行）》（宁铁监管办〔2010〕3号）、《南宁铁路局铁路线路防护栅栏管理办法（试行）》（宁铁工〔2013〕32号）有关规定，制订本办法。
㈢本办法中栅栏是指铁路沿线专门或主要用于封闭车站（不含站台以内）和区间线路的各类护网、护栏、围墙等防护设施。
栅栏门是指车务、机务、供电、工务、电务、车辆、通信、公安等铁路单位因工作需要设置的专用应急作业通道、应急疏散通道，不包括站内旅客、行包、消防、警卫通道及职工通勤口；上述站内通道管理按既有相关规定执行。
㈣本办法适用于百色车务段管辖铁路沿线两侧各类防护栅栏的综合管理。
二、管辖范围车务段负责进站信号机以内栅栏的动态维护、修补和管理。
—1—三、组织领导和职责㈠车务段成立铁路线路防护栅栏管理领导小组组长：段长党委书记副组长：其他段领导组员：安全科长、计财科长、技术科长、段办公室负责人，各车间主任栅栏管理办公室设在段技术科。
1.栅栏管理办公室主要职责：⑴全面收集栅栏管理情况，实施动态掌握。
⑵负责对栅栏设备进行大修、周期性综合维修，确保栅栏防护功能有效并符合标准要求。
⑶及时整治立交积水及影响栅栏稳定的设备病害。
⑷建立栅栏设备台帐，定期进行检查和状态评定。
根据设备状态及时提报更改、大修和综合维修计划。
2.技术科主要负责牵头栅栏设置方案，段办配合。
3.计财科负责核定提报的下一年度栅栏维修预算计划，在年初纳入财务预算。
核算财务处下达的栅栏大修费用，核算既有栅栏维修费用。
4.安全科负责对段管内各站站内（进站信号机以内）栅栏的监督检查，发现问题及时督促整改；协助路局负责栅栏区段发生铁路交通事故的调查处理。
工程建设公司高速及城际铁路栏栅、围墙管理细则(试
高速及城际铁路栏栅、围墙管理细则（试行）第一章总则第一条为加强高速及城际铁路防护栅、栏围墙管理，确保行车和人身安全，根据《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）、《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》（铁总科技〔2014〕172号）、《铁路运输房建设备大修维修规则（试行）》（铁总运〔2014〕60号）、《高速铁路工务安全规则（试行）》（铁总运〔2014〕170号）、《铁路线路防护栅栏》（经规标准函〔2014〕38号，2014年局部修订版）、《高速铁路桥下防护栅栏》（经规标准函〔2012〕149号）、《关于印发〈高速铁路防护栅栏管理办法〉的通知》（铁总运〔2014〕249号）、《中国铁路总公司关于明确铁路涵洞地段防护栅栏设置工作有关要求的通知》（铁总建设〔2014〕104号）、《广铁（集团）公司关于重新明确铁路防护栅栏、围墙管理分工的通知》（广铁师函〔2014〕881号）及《广铁集团高速铁路防护栅栏管理办法》（广铁工发〔2015〕76号）等有关规定，结合本段管实际情况，特制定本细则。
第二条本细则适用于段管内高速、城际铁路（200km/h及以上）站内防护栏栅、围墙（用于站场封闭的实体围墙、站台上设置的固定栏杆）以及沿线四电房围墙的维修管理工作。
第三条铁路封闭围墙、防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设施，纳入铁路行车设备进行管理。
第二章职责分工第四条技术科1.负责制订、修订和完善防护栅栏有关规章制度、办法。
2.指导防护栅栏日常管理工作，督促车间对防护栅栏设备问题整改，收集各类防护栅栏管理信息并通报考核。
3.编制防护栅栏新建、更新改造和大修计划。
第五条人劳科、计财科负责落实相关考核费用。
第六条安教科负责监督检查各管理车间的防护栅栏的安全管理工作，发现问题及时通报，并督促整改。
第七条各房建车间：1.车间设专（兼）职管理人员负责建立防护栅栏设备技术管理台账（附件4）。
2.负责管内铁路防护栅栏、围墙的巡检、维修和应急抢修工作。
【专业知识】高速铁路联调联试及运行试验期间线路防护栅栏管理办法
【专业知识】高速铁路联调联试及运行试验期间线路防护栅栏管理办法第1条为加强沪昆高速（南昌西至江山）联调联试及运行试验期间线路防护栅栏（以下简称栅栏）管理，确保施工及行车安全，制定本办法。
第2条沪昆客专江西、浙江公司（以下简称沪昆公司)是栅栏、围墙、刺丝滚笼、技术通道建设的责任单位，负责上述设备设施的更改、综合维修、安全隐患整改及设备安全。
第3条路局安监、工务、综治部门是栅栏、围墙、刺丝滚笼、技术通道的安全监督管理责任部门，负责安全检查监督，对存在的问题及时通知沪昆公司限期整改，并对整改情况进行复查。
铁路公安对破坏铁路设备设施的违法行为依法予以查处、打击。
第4条工务、电务、车务、车辆、供电等单位因作业需要设置专用技术通道时，按照谁使用、谁申请、谁负责、谁管理的原则，由使用单位报请路局联调联试办公室批准，并与线站安保支队办理书面手续，签订安全协议后方可设置。
技术通道由沪昆公司根据联调联试办公室确定的位置进行设置，沿线综合维修基地路用车进出大门按照技术通道进行管理。
技术通道必须设门加锁，并标有铁路工作人员专用通道，禁止其他人员入内字样。
线站安保支队派人对南昌西至江山联调联试期及运行试验期间106处技术通道（见附件3）和综合维修基地路用车进出大门进行看守，将每个技术通道管理责任落实到具体人员。
线站安保支队分别在玉山、上饶、横峰、弋阳、贵溪、鹰潭北、抚州东、进贤、向塘、南昌西派驻点负责人，负责技术通道管理工作。
第5条有计划施工需进出技术通道时，施工前施工单位须持加盖联调联试办公室公章的施工计划表（全称为《2014年乘以月乘以日联调联试施工计划表》）原件或传真件至少在预计进入技术通道前2小时向线站安保支队驻点负责人（以下简称驻点负责人）报备（技术通道报备区段分工表见附件1），告知现场施工负责人的姓名、电话、准备进出技术通道的具体位置和时间，驻点负责人审核后，在施工计划表上加盖技术通道管理专用章，同时将施工准备进出技术通道的具体位置和时间发短信告知技术通道看守人员，技术通道看守人员接到短信后要及时回复（未收到短信要电话联系），并按施工计划天窗开始时刻至少提前10分钟到达相应技术通道现场。
《高速铁路防护栅栏管理办法》(2014)249
高速铁路防护栅栏管理办法第一章总则第一条为加强高速铁路防护栅栏管理，确保行车和人身安全，依据《铁路安全管理条例》《铁路技术管理规程》《高速铁路工务安全规则》等有关规定，特制定本办法。
第二条防护栅栏是高速铁路行车安全的重要防护设施，应纳入铁路行车设备进行管理。
第三条新建高速铁路防护栅栏应与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步投入使用。
第四条防护栅栏新建及更新改造应按设计文件执行，竣工后由建设单位组织施工单位与设备管理单位办理竣工验收交接手续。
设备管理单位应做好竣工文件审核和工程质量验收。
第五条本办法适用于200公里/小时及以上铁路和200公里/小时以下仅运行动车组列车的铁路。
铁路局应根据本办法制定实施细则。
第二章防护栅栏设置第六条高速铁路应实行全线封闭。
路基、涵洞地段线路两侧和隧道进出口应设置“线路防护栅栏”；桥梁地段（水中桥梁及山区沟壑峡谷桥梁除外）桥下应设置防护栅栏：当旱桥墩高小于3米时应设置与路基地段相同的“线路防护栅栏”，当旱桥墩高大于等于3米时应设置“桥下防护栅栏”。
第七条上跨道路的高速铁路桥梁墩台未在封闭范围内、存在安全隐患的，应按有关规定安设可靠的防撞隔离设施。
第八条高速铁路并行其他铁路时，线路最外侧防护栅栏应按高速铁路标准设置。
第九条防护栅栏应设置在用地界以内0.5米处。
有维修作业通道地段，防护栅栏可设置于维修作业通道内侧，且距桥墩外侧不得小于0.5米。
隧道进出口的防护栅栏应距堑顶边缘不少于2米，并结合被动防护网进行设置。
涵洞地段的防护栅栏应封闭至涵洞翼墙端部，并包围翼墙锥体坡脚。
线路防护栅栏一般应从桥台下包围锥体封闭线路，当旱桥地段采用的线路防护栅栏与相邻路基地段、隧道进出口的防护栅栏连续贯通设置时，可不设置包围桥台锥体的防护栅栏。
第十条防护栅栏跨越排水沟等设施时，下部应安设间隙不大于6厘米的箅子或金属网片。
第十一条防护栅栏遇建筑物及铁路设备时，宜采用直角拐弯形式绕避。
高速铁路与其他线路交汇处，应将防护栅栏向该线路延伸，并在防护栅栏终端安设封闭大门或在合适位置派员看守。
铁道部、交通运输部关于公铁立交和公铁并行路段护栏建设与维护管理相关问题的通知
铁道部、交通运输部关于公铁⽴交和公铁并⾏路段护栏建设与维护管理相关问题的通知⽂号：铁运[2012]139号颁布⽇期：2012-06-18执⾏⽇期：2012-06-18时效性：现⾏有效效⼒级别：部门规章各省（⾃治区、直辖市）交通运输厅（局、委），各铁路局，各铁路公司（筹备组）：为规范公路与铁路⽴交桥（以下简称公铁⽴交）和公路与铁路邻近路段（以下简称公铁并⾏路段）护栏的建设与维护管理，现对相关问题规定如下，⾃下发之⽇起施⾏。
铁道部、原交通部联合印发的《关于在公路与铁路并⾏路段设置防护栏的通知》（铁运函[ 2005]978号）同时废⽌。
⼀、公铁⽴交建设及维护（⼀）⽴交建设原则新建、改建铁路与既有公路交叉时，优先采⽤铁路上跨公路的通过⽅式，原则上不改变既有公路标⾼并考虑公路规划需求；新建、改建公路与既有铁路交叉时，应对⽅案进⾏技术、经济和安全等综合⽐选后确定，择优采⽤通过⽅式。
既有公铁⽴交，原则上不改变原有交叉⽅式。
当公铁⽴交产⽣危及⾏车安全的病害或难以满⾜实际需求时，可在现桥位进⾏加固或改建。
改建时，应按所在线路原建设标准或规划线路建设标准修建。
紧邻铁路站场的，应通过双⽅协商确定。
（⼆）⽴交条件预留铁路应在设计和建设阶段，综合考虑公路建设的情况和发展，为规划拟建公路穿（跨）越铁路预留条件，⾼速铁路必须在设计、建设阶段为公路下穿通过⾼速铁路预留通道；公路建设要为拟建铁路建设项⽬跨越预留条件。
（三）设置⽅案审查在项⽬预可研或可研阶段，建设单位（在建设单位未确定时，由设计单位牵头）提出的公铁⽴交设置⽅案，应经被穿（跨）越线路主管部门（指铁路建设管理单位、铁路运输企业，省级交通运输主管部门或其授权的公路管理机构等，下同）同意，并出具书⾯意见。
相关审查程序执⾏铁道部、交通运输部有关规定。
建设单位依据审查意见与铁路运输企业、铁路公司、县级及以上交通运输主管单位签订建设和接管协议，明确公铁产权移交、维护管理等问题。
集团高速铁路防护栅栏管理办法
集团高速铁路防护栅栏管理办法第一章总则第一条为加强高速铁路防护栅栏管理，确保行车和人身安全，根据《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）、《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》（xx科技〔2014〕172）、《高速铁路工务安全规则（试行）》（xx运〔2014〕170）、《铁路线路防护栅栏》（经规标准函〔2014〕38号，2014年局部修订版）、《高速铁路桥下防护栅栏》（经规标准函〔2012〕149号）、《关于印发〈高速铁路防护栅栏管理办法〉的通知》（xx运〔2014〕249号）、《中国铁路总公司关于明确铁路涵洞地段防护栅栏设置工作有关要求的通知》（xx建设〔2014〕104号）、《xx（集团）公司关于重新明确铁路防护栅栏、围墙管理分工的通知》（xx师函〔2014〕881号）等有关规定，结合集团管内实际情况，特制定本办法。
第二条高速铁路防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设施，应纳入铁路行车设备进行管理。
第三条新建高速铁路防护栅栏应与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步投入使用。
第四条防护栅栏新建及更新改造应按设计文件执行，竣工后由建设单位组织施工单位与设备管理单位办理竣工验收交接手续。
设备管理单位应做好竣工文件审核和工程质量验收。
第五条本办法中防护栅栏指高速铁路线路沿线用于封闭线路的各类护网、护栏、围墙和桥下防护栅栏等防护设施。
第六条本办法适用于集团管内(含委托管理)200 km/h及以上铁路、200 km/h以下仅运行动车组列车的铁路（含广深Ⅰ、Ⅱ线）,以及与其衔接的动车段（所）、联络线、动车走行线。
第二章防护栅栏设置第七条高速铁路应实行全线封闭，路基、涵洞地段线路两侧和隧道进出口应按标准设置“线路防护栅栏”；桥梁地段（水中桥梁及山区沟壑峡谷桥梁除外）桥下应设置防护栅栏：当旱桥墩高小于3米时应设置与路基地段相同的“线路防护栅栏”，当旱桥墩高大于等于3米时应设置“桥下防护栅栏”。
第八条上跨道路的高速铁路桥梁墩台未在封闭范围内、存在安全隐患的，应按有关规定安设可靠的防撞隔离设施。
高速铁路桥下防护栅栏和维修通道设置问题及对策
高速铁路桥下防护栅栏和维修通道设置问题及对策赵升【摘要】对高速铁路桥下防护栅栏、维修通道设置原则和型式进行了系统总结,提出影响桥下防护栅栏、维修通道设置的主要因素.结合实际情况,将桥下防护栅栏、维修通道、灌排设施设置方案优化为:(1)在养护维修通道一侧将防护栅栏调整至维修通道内侧,实现地方和铁路共用道路,解决沿线路方向的居民生产生活通道问题;(2)在无养护维修通道一侧将桥下防护栅栏由红线内0.5m处移至桥墩承台外侧,并留出新建机耕道位置,相应解决居民耕作生产通道问题;(3)在沿线两侧及横向设置灌溉设施,纵、横向灌溉设施相结合,满足沿线农田灌溉需求.优化方案明确了桥下铁路设施和生产生活、灌排设施之间的位置关系,对现场实施和设计具有较强的借鉴意义.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2019(000)001【总页数】5页(P12-15,44)【关键词】高速铁路;防护栅栏;维修通道;设置方案【作者】赵升【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063【正文语种】中文【中图分类】U213.81 前言高速铁路桥下防护栅栏、维修通道是高铁桥下沿线的重要设备，是高铁行车安全的重要基础设施。
桥下防护栅栏能有效地避免在高铁桥下乱搭乱建、乱倒垃圾等危害高铁安全的不良行为，对无关人员进入桥下能起到一定的警示作用，是确保高速铁路运输安全的重要屏障，它对保障铁路行车安全、人身安全，保护铁路沿线行车设备起到了十分重要的作用。
桥下设置维修通道能保证维修人员方便、快速到达维修地点，确保铁路的正常运营和运输安全。
同时它与桥上救援疏散设施联通，能保证高速铁路救援及时、迅速组织旅客疏散，最大限度地保证旅客的人身安全。
在高速铁路建设过程中，根据线路不同地段的实际情况，对桥下防护栅栏、维修通道进行合理设置，处理好防护栅栏、维修通道、征地界、地方需求（通行、灌溉）等之间的相互关系，有利于铁路、地方双方和谐发展，同时可以有效地避免施工中存在的问题，保证高铁建设的顺利推进，为顺利开通运营打下良好的基础。
铁路线路防护栅栏管理办法(铁道部文件)
铁路线路防护栅栏管理办法1、总则1.1铁路线路防护栅栏（以下简称栅栏）是重要的铁路行车设备，是铁路行车安全的重要屏障。
1.2为加强栅栏管理，确保铁路行车安全，减少路内、外人身伤亡事故，根据《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）有关规定，特制订本办法。
1.3本办法适用于铁路沿线两侧各类栅栏、围墙和相关设施的综合管理。
2、设置原则2.1凡铁路线路允许速度≥120km/h的既有铁路和客运专线，均应设置栅栏进行封闭。
允许速度＜120km/h的线路区段也可根据需要进行封闭。
2.2栅栏应按照铁路线路防护栅栏通用图进行施工。
既有栅栏，凡不符合通用图要求的，应结合更新改造逐步达标。
2.3栅栏的设置应结合地区特点及路基状态，合理选择设置位置及结构形式，充分考虑线路维护方便，确保运营安全及路基稳定。
2.4栅栏除具封闭功能外，还应兼顾与线路的协调、美观。
一般地段栅栏顶端和下端纵向平齐（下端距地面不超过10cm）；与路线走向基本平行；与桥梁、隧道、涵渠以及其他既有建筑物合理顺接，无缺口、不零乱；基础牢固稳定，不松动、不下沉、不阻水。
2.5靠近村镇、人口密集区、车站两端、上跨立交桥下线路两侧等特殊地段，栅栏的结构形式可采用个别设计，强度应进行加强，高度不低于2.7m。
应有计划地修建人行地道或天桥，彻底解决人、畜和车辆通行问题。
2.6新建或改建铁路工程，凡符合安设栅栏条件的必须与工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
2.7新建栅栏按工程管理，竣工后由施工单位按验收规定与栅栏设备管理单位办理竣工验收交接手续。
按管单位应核对竣工文件，验收工程质量，并建立技术资料台账。
3、职责分工3.1各铁路局安全管理委员会下设栅栏管理领导小组，由主管安全的副局长任组长，铁路局安监室、工务处、运输处、公安局等为领导小组成员单位，下设办公室（设在公安局）。
3.2铁路局工务处、运输处是栅栏的设备管理部门。
负责既有栅栏的更改、大修、综合维修及相关标准、制定的规定。