耶鲁大学校园规划分析
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思考 总结 启示
◆1.功能区划 适宜的地方功能叠置，强化 各片区之间的联系 ◆2.建筑形态 标志性建筑、沿街建筑 延续 肌理和文脉 ◆3.景观及开放空间 构成景观结构 ◆4.交通 人行道、机动车、自行车，综合 平衡，创造安全、便捷的交通体系 ◆5.邻里界面 与邻里社区融合
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谢谢！
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线性校园
◆南北长2千米，东西宽 0.5千米，沿学院和展 望街构成一条长脊
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多变性开放空间
◆1.内向私密性空间 ◆2.外向公共性空间 （如城市街道、步行 道） ◆二者之间的张力独特 地定义了耶鲁校园的 都市体验。
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不平衡交通
◆都市型特征，城市机 动车穿梭校园之中 ◆上世纪60年代，市政 府将城区大部分道路 改为单行道，导致车 辆快速穿越校区，并 存的步行交通不便、 危险
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◆4.创造一个适 应各种场合具 有弹性的校园 标志系统
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灯光系统
◆ 1.开发一个灯光系统，用 低水平的白色金属卤光代 替在城市中流行的钠光， 减少眩光 ◆ 2.局部聚光于建筑入口、 底层楼门、重要建筑和景 观的特征元素处，以此强 化校园夜间的步行组织 ◆ 3.有选择地照亮尖塔和其 它突出建筑构件，在夜间 营造一个丰富的天际轮廓 线，增强校园的方向识别 和定位
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分散的停车场
◆ 集中的停车库只占校园一半的停车面积 ◆另外一半分散在60多处地面停车场 ◆大量停车空间不在合理的服务半径内
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标识系统不分明，灯光照明无组织
◆缺少有组织的标识系统 ◆未开发出一套灯光照明系统，以提高步行安全、 展现校园和都市的魅力
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四、设计准则
◆目的：维护和提高耶 鲁大学作为美国最优 秀的都市校园环境的 地位，鼓励一个适宜 步行、令人愉悦和可 持续的校园环境，整 合分散的校园片段及 都市社区环境
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◆3.在建筑和城市街道 之间，利用建筑临街 退界空间，形成浓郁 的街道园林景观
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◆4.考虑通过降低车速， 营造一个安全、混合 型交通的自行车道系 统，清晰标识自行车 道的优先性，并提供 足够的自行车停车设 施
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◆5.规划实施一系列开 放空间项目来完善校 园内的步行道路系统， 配置新的娱乐设施
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使用功能
◆1.维持各学院自我包容、多功能复合和个性突出 的特征，加强他们与街道和开放空间的联系 ◆2.采用诸如园林造景，协调相邻建筑物的体量、 尺度和材料等各种设计策略，确保与邻里社区边 界的融合性 ◆3.通过规划新的公共设施，增加沿街建筑地面层 的艺术、娱乐和零售等活跃性功能使用，为学生、 市民提供更多活动场所 ◆4.在校园与邻里边界增加绿化、小品和活动设施， 以便更好地满足交通和其他功能需求
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建筑物
◆1.关注耶鲁现有建筑设计语汇和视觉结 构，分析现有建筑材料、尺度、比例、构 造和风格，在此基础上设计新建筑
16Leabharlann Baidu
◆2.规划新的建筑以围合开放空间，而不仅 仅将建筑当做单个物体看待
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◆3.保持耶鲁传统空 间特色，在重要街 道和景观视廊末端， 继续设置塔楼和其 他突出元素，形成 对景
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街道
◆1.将车行交通由单行道改为双行道，提高步行空 间环境的质量 ◆2.将车行道变窄以降低车速，最小化横穿车道的 距离 ◆3.鼓励沿街停车以降低车速，提高行人的安全和 停车的方便性
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标识系统
◆1.设计新的标识系统，显露欢迎热忱之意，引导到 达目的地 ◆2.营造高级学术研究机构的形象，展露历史背景及 重要地位 ◆3.形成一个整合周边景观、建筑和都市环境的道路 标志系统
耶鲁大学校园规划分析
一、校园概况
◆ 创立于1701年 ◆ 坐落于康乃狄克州纽黑文 市 ◆ 拥有835英亩土地、340栋 楼宇和1250万平方英尺建 筑面积 ◆ 教学宗旨：培育学生对于 全人类的责任感，激发莘 莘学子的发明才智、艺术 表现、新思维和领导能力， 丰富纽黑文市和美国人的 精神生活。
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◆4.建立连续街道界面，鼓励建筑地面层的 活跃性功能使用
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◆5.用大的水平向建筑将小的分散性建筑物 体连接起来，提高旧建筑的利用效率
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开放空间
◆1.识别校园不同类型开放空间的语言语汇，保 护现存环境和营造新的开放空间。
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◆2.增加公共街道、步 行道和内部开放空间 之间的联系通道
二、规划背景
◆Cooper Robertson&Partners 设计公司2000年成功 完成校园规划设计咨 询
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三、环境空间特征
◆1.混合使用 ◆2.线性校园 ◆3.多变性开放空间 ◆4.不平衡交通 ◆5.分散的停车场 ◆6.不分明的标识系统 ◆7.无组织的灯光照明
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混合使用
◆耶鲁大学与纽黑文市 互相咬合 ◆校园边界被师生、市 民、外来者共享 ◆Chapel大街既是大学 的视觉和行为艺术中 心，又是城市的主要 零售街 ◆住宿学院，多种功能 相叠合，体现都市化 校园特征
思考 总结 启示
◆1.功能区划 适宜的地方功能叠置，强化 各片区之间的联系 ◆2.建筑形态 标志性建筑、沿街建筑 延续 肌理和文脉 ◆3.景观及开放空间 构成景观结构 ◆4.交通 人行道、机动车、自行车，综合 平衡，创造安全、便捷的交通体系 ◆5.邻里界面 与邻里社区融合
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谢谢！
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线性校园
◆南北长2千米，东西宽 0.5千米，沿学院和展 望街构成一条长脊
7
多变性开放空间
◆1.内向私密性空间 ◆2.外向公共性空间 （如城市街道、步行 道） ◆二者之间的张力独特 地定义了耶鲁校园的 都市体验。
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不平衡交通
◆都市型特征，城市机 动车穿梭校园之中 ◆上世纪60年代，市政 府将城区大部分道路 改为单行道，导致车 辆快速穿越校区，并 存的步行交通不便、 危险
29
◆4.创造一个适 应各种场合具 有弹性的校园 标志系统
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灯光系统
◆ 1.开发一个灯光系统，用 低水平的白色金属卤光代 替在城市中流行的钠光， 减少眩光 ◆ 2.局部聚光于建筑入口、 底层楼门、重要建筑和景 观的特征元素处，以此强 化校园夜间的步行组织 ◆ 3.有选择地照亮尖塔和其 它突出建筑构件，在夜间 营造一个丰富的天际轮廓 线，增强校园的方向识别 和定位
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分散的停车场
◆ 集中的停车库只占校园一半的停车面积 ◆另外一半分散在60多处地面停车场 ◆大量停车空间不在合理的服务半径内
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标识系统不分明，灯光照明无组织
◆缺少有组织的标识系统 ◆未开发出一套灯光照明系统，以提高步行安全、 展现校园和都市的魅力
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四、设计准则
◆目的：维护和提高耶 鲁大学作为美国最优 秀的都市校园环境的 地位，鼓励一个适宜 步行、令人愉悦和可 持续的校园环境，整 合分散的校园片段及 都市社区环境
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◆3.在建筑和城市街道 之间，利用建筑临街 退界空间，形成浓郁 的街道园林景观
24
◆4.考虑通过降低车速， 营造一个安全、混合 型交通的自行车道系 统，清晰标识自行车 道的优先性，并提供 足够的自行车停车设 施
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◆5.规划实施一系列开 放空间项目来完善校 园内的步行道路系统， 配置新的娱乐设施
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使用功能
◆1.维持各学院自我包容、多功能复合和个性突出 的特征，加强他们与街道和开放空间的联系 ◆2.采用诸如园林造景，协调相邻建筑物的体量、 尺度和材料等各种设计策略，确保与邻里社区边 界的融合性 ◆3.通过规划新的公共设施，增加沿街建筑地面层 的艺术、娱乐和零售等活跃性功能使用，为学生、 市民提供更多活动场所 ◆4.在校园与邻里边界增加绿化、小品和活动设施， 以便更好地满足交通和其他功能需求
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建筑物
◆1.关注耶鲁现有建筑设计语汇和视觉结 构，分析现有建筑材料、尺度、比例、构 造和风格，在此基础上设计新建筑
16Leabharlann Baidu
◆2.规划新的建筑以围合开放空间，而不仅 仅将建筑当做单个物体看待
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◆3.保持耶鲁传统空 间特色，在重要街 道和景观视廊末端， 继续设置塔楼和其 他突出元素，形成 对景
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街道
◆1.将车行交通由单行道改为双行道，提高步行空 间环境的质量 ◆2.将车行道变窄以降低车速，最小化横穿车道的 距离 ◆3.鼓励沿街停车以降低车速，提高行人的安全和 停车的方便性
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标识系统
◆1.设计新的标识系统，显露欢迎热忱之意，引导到 达目的地 ◆2.营造高级学术研究机构的形象，展露历史背景及 重要地位 ◆3.形成一个整合周边景观、建筑和都市环境的道路 标志系统
耶鲁大学校园规划分析
一、校园概况
◆ 创立于1701年 ◆ 坐落于康乃狄克州纽黑文 市 ◆ 拥有835英亩土地、340栋 楼宇和1250万平方英尺建 筑面积 ◆ 教学宗旨：培育学生对于 全人类的责任感，激发莘 莘学子的发明才智、艺术 表现、新思维和领导能力， 丰富纽黑文市和美国人的 精神生活。
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◆4.建立连续街道界面，鼓励建筑地面层的 活跃性功能使用
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◆5.用大的水平向建筑将小的分散性建筑物 体连接起来，提高旧建筑的利用效率
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开放空间
◆1.识别校园不同类型开放空间的语言语汇，保 护现存环境和营造新的开放空间。
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◆2.增加公共街道、步 行道和内部开放空间 之间的联系通道
二、规划背景
◆Cooper Robertson&Partners 设计公司2000年成功 完成校园规划设计咨 询
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三、环境空间特征
◆1.混合使用 ◆2.线性校园 ◆3.多变性开放空间 ◆4.不平衡交通 ◆5.分散的停车场 ◆6.不分明的标识系统 ◆7.无组织的灯光照明
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混合使用
◆耶鲁大学与纽黑文市 互相咬合 ◆校园边界被师生、市 民、外来者共享 ◆Chapel大街既是大学 的视觉和行为艺术中 心，又是城市的主要 零售街 ◆住宿学院，多种功能 相叠合，体现都市化 校园特征