无机结合料稳定材料试验规程课件
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采标：《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T 1596－2005
粉煤灰细度试验方法；
石灰、粉煤灰密度测定方法；
粉煤灰的比表面积测定方法（勃氏法）
无机结合料类材料的原材料 的相关试验方法
石灰细度试验方法； 石灰未消化残渣含量测定方法；
采标：《建筑石灰试验方法物理试验方法》JC／T478.1 －92
粉煤灰二氧化硅、氧化铁和氧化铝含量测定 方法；
采标：《水泥化学分析法》GB/T 176－1996
无机结合料类材料的原材料的 相关试验方法
粉煤灰烧失量测定方法；
修订的主要思想
满足当前公路建设进步的需要 强化试验操作的规范 提高试验结果的可靠性 试验方法的标准化 便于工程应用和操作
修订思想
使试验方法跟上时代的步伐
• 当前路面施工中无论是基层还是面层都统一采用 方孔筛，因此此次修订也进行了统一。
• 随着半刚性基层材料的进步，当前在二级及其以 上公路半刚性基层中，基层已经普遍采用水泥或 二灰稳定碎石，而不仅仅是稳定土类，因此在称 呼上拓宽了其使用范围，将原规程中无机结合料 稳定土统一改为无机结合料稳定材料，包括了土、 碎石土、砂砾石、级配碎石、级配砾石。
• ①增加的系列试验方法有必要，对工程有指导意 见。
• ②专家基本同意了提高测量精度的思想，但须考 虑工程实施具体情况。
• ③对细粒土的分级提高到最大粒径为4.75mm,最 大公称粒径为2.36mm。
• ④方孔筛是大势所趋，需要补充，并尽量通用。 • ⑤无侧限抗压强度的端部影响状况进入条文说
明，供研究者参考。 • ⑥提出标准养生方法和快速养生方法。 • ⑦加载速率由于影响到试验结果，尽量不要改变。 • ⑧疲劳试验在条文说明中增加试验结果处理的相
• 针对近年来我国公路工程实际需要以及相关材料 试验方法发展，编写组对原规程进行了全面修 订，对于规范公路工程无机结合料稳定材料试验 方法有重要意义。
• 修订后的规程完善了原有相关试验方法，补充了 无机结合料稳定材料的物理力学性能试验方法， 内容全面，结构合理。
修订过程
2008年6月提交《公路工程无机结合料稳定材 料试验规程》报批稿。 2009年10月15日交通运输部“公布《公路工 程无机结合料稳定材料试验规程》E51－2009 公告”。 2010年1月1日起施行。
修订思想
提高使用精度
• 仪器设备更新与进步 标准筛应用； 电子天平； 压力机，路强仪测量范围； 标准养护室。
因此结合发展的需要，对相关的仪器进行 相应的精度提高（如称量仪器）。
修订思想
方便适用
• 与其它路面材料的要求相统一（如标准养生温度）。
• 为了和其他试验规程一致，试验方法的编号统一 采用4位，即原规程中的T08010、T08011、T08012、 T08013统一成T0810、T0811、T0812、T0813。
当前半刚性基层沥青路面发生的质量问题， 与无机结合料稳定材料的质量控制有关。因 此迫切需要对该规程进行修订。
与现行基层施工技术规范的衔接；
提出了相关技术指标要求，但没有给出试验方法
与沥青路面设计规范的衔接。
一些试验方法纳设计规范，但没有写入试验规程
修订过程
2006年，交通部决定对原规程进行修订，由 交通部公路科学研究院负责修订工作。
修订思想
修订原规范中的存在问题
• 水泥或石灰稳定材料中水泥或石灰剂量测定方法 （EDTA滴定法）中室内标准曲线和现场取样的不 一致，导致水泥和石灰剂量检测中存在人为误 差，此次针对以上问题进行了修订。
与施工规范相配合补充一些原材料试验方法
• 根据《公路路面基层施工技术规范》提出了相关 的技术指标要求，补充了一些原材料试验方法。
修订思想
根据无机结合料稳定材料的要求完善试验方 法
• 针对路面对半刚性基层材料的主要技术要求 ： ①足够的强度和刚度、②足够的水稳性和冰冻稳 定性、③足够的抗冲刷能力、④收缩性小，四项 主要性能。增加了一系列相关的试验方法。
• 以便各施工单位和研究部门在应用过程中，统一 相关试验方法，积累数据和经验，为确定基层材 料参数提供依据。
还要遗留的问题有
• 一些专家建议在含水量测试中加入微波法；精度 的提高个别专家还有疑意；对个别参数的定值问 题，由于没有数据积累，没有给出；直读式测钙 仪的读数时间；砂浴法测含水量的砂浴温度；回 弹模量层参数的取值标准等问题。
关于混合料级配检验
修订过程
2008年5月13日，交通部公路司在北京主持召 开了《公路工程无机结合料稳定材料试验规 程》（送审稿）审查会。
《公路工程无机结合料稳 定材料试验规程》
JTG E51－2009
宣贯材料
交通部公路科学研究院
规程修订的背景 规程修订的过程 本次修订的主题思想 本次规程修订的主要内容
背景
《公路工程无机结合料稳定材料试验规 程》——一本年轻的规程，伴随我国高速公 路建设发展而逐渐完善，从1994到2009。
《公路路面基层材料试验规程》——1986
修订的主要内容
归结为三类试验方法
• 原材料 • 取样、成型和养生 • 物理、力学
试验 原 取样、成型 物理、 内容 材料 和养生 力学
总数 Βιβλιοθήκη Baidu5
6
14
原有 方法
5
1
4
新增 方法
10
5
10
修订的主要内容
方法来源
• 原有规程方法 • 其他标准引用 • 新编规程
原由5章2个附录组成，包含35试验方法。
2006年11月21日，交通部公路司在北京主持 召开了《公路工程无机结合料稳定材料试验 规程》修订的大纲审查会。
• 会议明确了该《规程》的修订内容不包括级配碎 石和加固土的相关试验内容。
修订过程
2007年11月11日，交通部公路司在北京主持 召开了《公路工程无机结合料稳定材料试验 规程》（修订）征求意见稿专家评审会。
关内容。 • ⑨振动压实方法应增加适用范围。
2008年1月底，编写组发出了《公路工程无机 结合料稳定材料试验规程》（修订）征求意 见稿，进行全国范围的征求意见。
接受并修改的问题
• 根据专家意见增加了术语、符号和代号；对每个 试验的内容进行了规范化，并对原试验规程的部 分试验内容和化学试验相关内容增加了“精密度 和允许差”；将标准养生温度统一为温度 20℃±2℃，相对湿度在95％以上。
粉煤灰细度试验方法；
石灰、粉煤灰密度测定方法；
粉煤灰的比表面积测定方法（勃氏法）
无机结合料类材料的原材料 的相关试验方法
石灰细度试验方法； 石灰未消化残渣含量测定方法；
采标：《建筑石灰试验方法物理试验方法》JC／T478.1 －92
粉煤灰二氧化硅、氧化铁和氧化铝含量测定 方法；
采标：《水泥化学分析法》GB/T 176－1996
无机结合料类材料的原材料的 相关试验方法
粉煤灰烧失量测定方法；
修订的主要思想
满足当前公路建设进步的需要 强化试验操作的规范 提高试验结果的可靠性 试验方法的标准化 便于工程应用和操作
修订思想
使试验方法跟上时代的步伐
• 当前路面施工中无论是基层还是面层都统一采用 方孔筛，因此此次修订也进行了统一。
• 随着半刚性基层材料的进步，当前在二级及其以 上公路半刚性基层中，基层已经普遍采用水泥或 二灰稳定碎石，而不仅仅是稳定土类，因此在称 呼上拓宽了其使用范围，将原规程中无机结合料 稳定土统一改为无机结合料稳定材料，包括了土、 碎石土、砂砾石、级配碎石、级配砾石。
• ①增加的系列试验方法有必要，对工程有指导意 见。
• ②专家基本同意了提高测量精度的思想，但须考 虑工程实施具体情况。
• ③对细粒土的分级提高到最大粒径为4.75mm,最 大公称粒径为2.36mm。
• ④方孔筛是大势所趋，需要补充，并尽量通用。 • ⑤无侧限抗压强度的端部影响状况进入条文说
明，供研究者参考。 • ⑥提出标准养生方法和快速养生方法。 • ⑦加载速率由于影响到试验结果，尽量不要改变。 • ⑧疲劳试验在条文说明中增加试验结果处理的相
• 针对近年来我国公路工程实际需要以及相关材料 试验方法发展，编写组对原规程进行了全面修 订，对于规范公路工程无机结合料稳定材料试验 方法有重要意义。
• 修订后的规程完善了原有相关试验方法，补充了 无机结合料稳定材料的物理力学性能试验方法， 内容全面，结构合理。
修订过程
2008年6月提交《公路工程无机结合料稳定材 料试验规程》报批稿。 2009年10月15日交通运输部“公布《公路工 程无机结合料稳定材料试验规程》E51－2009 公告”。 2010年1月1日起施行。
修订思想
提高使用精度
• 仪器设备更新与进步 标准筛应用； 电子天平； 压力机，路强仪测量范围； 标准养护室。
因此结合发展的需要，对相关的仪器进行 相应的精度提高（如称量仪器）。
修订思想
方便适用
• 与其它路面材料的要求相统一（如标准养生温度）。
• 为了和其他试验规程一致，试验方法的编号统一 采用4位，即原规程中的T08010、T08011、T08012、 T08013统一成T0810、T0811、T0812、T0813。
当前半刚性基层沥青路面发生的质量问题， 与无机结合料稳定材料的质量控制有关。因 此迫切需要对该规程进行修订。
与现行基层施工技术规范的衔接；
提出了相关技术指标要求，但没有给出试验方法
与沥青路面设计规范的衔接。
一些试验方法纳设计规范，但没有写入试验规程
修订过程
2006年，交通部决定对原规程进行修订，由 交通部公路科学研究院负责修订工作。
修订思想
修订原规范中的存在问题
• 水泥或石灰稳定材料中水泥或石灰剂量测定方法 （EDTA滴定法）中室内标准曲线和现场取样的不 一致，导致水泥和石灰剂量检测中存在人为误 差，此次针对以上问题进行了修订。
与施工规范相配合补充一些原材料试验方法
• 根据《公路路面基层施工技术规范》提出了相关 的技术指标要求，补充了一些原材料试验方法。
修订思想
根据无机结合料稳定材料的要求完善试验方 法
• 针对路面对半刚性基层材料的主要技术要求 ： ①足够的强度和刚度、②足够的水稳性和冰冻稳 定性、③足够的抗冲刷能力、④收缩性小，四项 主要性能。增加了一系列相关的试验方法。
• 以便各施工单位和研究部门在应用过程中，统一 相关试验方法，积累数据和经验，为确定基层材 料参数提供依据。
还要遗留的问题有
• 一些专家建议在含水量测试中加入微波法；精度 的提高个别专家还有疑意；对个别参数的定值问 题，由于没有数据积累，没有给出；直读式测钙 仪的读数时间；砂浴法测含水量的砂浴温度；回 弹模量层参数的取值标准等问题。
关于混合料级配检验
修订过程
2008年5月13日，交通部公路司在北京主持召 开了《公路工程无机结合料稳定材料试验规 程》（送审稿）审查会。
《公路工程无机结合料稳 定材料试验规程》
JTG E51－2009
宣贯材料
交通部公路科学研究院
规程修订的背景 规程修订的过程 本次修订的主题思想 本次规程修订的主要内容
背景
《公路工程无机结合料稳定材料试验规 程》——一本年轻的规程，伴随我国高速公 路建设发展而逐渐完善，从1994到2009。
《公路路面基层材料试验规程》——1986
修订的主要内容
归结为三类试验方法
• 原材料 • 取样、成型和养生 • 物理、力学
试验 原 取样、成型 物理、 内容 材料 和养生 力学
总数 Βιβλιοθήκη Baidu5
6
14
原有 方法
5
1
4
新增 方法
10
5
10
修订的主要内容
方法来源
• 原有规程方法 • 其他标准引用 • 新编规程
原由5章2个附录组成，包含35试验方法。
2006年11月21日，交通部公路司在北京主持 召开了《公路工程无机结合料稳定材料试验 规程》修订的大纲审查会。
• 会议明确了该《规程》的修订内容不包括级配碎 石和加固土的相关试验内容。
修订过程
2007年11月11日，交通部公路司在北京主持 召开了《公路工程无机结合料稳定材料试验 规程》（修订）征求意见稿专家评审会。
关内容。 • ⑨振动压实方法应增加适用范围。
2008年1月底，编写组发出了《公路工程无机 结合料稳定材料试验规程》（修订）征求意 见稿，进行全国范围的征求意见。
接受并修改的问题
• 根据专家意见增加了术语、符号和代号；对每个 试验的内容进行了规范化，并对原试验规程的部 分试验内容和化学试验相关内容增加了“精密度 和允许差”；将标准养生温度统一为温度 20℃±2℃，相对湿度在95％以上。