一汽大众管理制度

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一汽大众管理制度
篇一：一汽大众ipad移动终端使用管理规定
一汽大众ipad移动终端使用管理规定
为了提高销售满意度，辅助营销。

一汽大众信鹏汽贸启动了一汽大众经销商销售移动终端系统，为了规范系统规范有效使用，特制定如下管理规定：
一、ipad移动终端的发放及保管
公司配备的ipad4仅限于一汽大众山西信鹏汽车销售服务有限公司正式销售顾问使用。

其他工作人员如工作确需配备使用，需经总经理批准后方可放其使用。

员工领用ipad4设备按照设备编号进行实名登记，交付押金2000元，本人签字后领用。

交付的押金在交还移动终端并确认无人为损坏后退还使用人。

后续新增销售顾问，销售部需向综合部提出移动终端使用申请，由综合部统一向一汽大众厂商订购。

ipad4移动终端的发放、保存、维修、管理由综合部负
责。

二、使用规定
2.1ipad4的日常保管工作由使用人全权负责，使用过程中注意爱护，避免配件丢失，损毁等。

出现人为损坏、丢失使用人按照ipad的原采购价格赔偿。

2.2ipad4仅限于日常销售工作中使用，使用人不准将ipad4用于其他与工作无关的事项。

禁止安装于任何工作无关的系统、软件及其他文件。

一经发现严肃处理并处以500元的
罚款。

2.3ipad4中所安装的一汽大众系统日常的升级、销售资料下载等工作由销售顾问自行完成，由综合部网络管理员提供技术支持。

2.3如ipad4出现故障无法使用，故障原因由网络管理员或维修机构进行鉴定，鉴定结果是人为使用造成故障维修费用由使用人自行承担，鉴定结果是非人为使用造成的故障维修费用由公司承担。

2.4每天下班后或长时间不使用ipad时，要自觉关闭或待机，及时对设备进行充电，以免影响使用。

2.5使用人在上班期间必须使用ipad,由销售部对使用情况进行抽查。

发现有不适用的情况每次罚款100元。

2.6如员工离职或岗位调动，需到综合部交还ipad并办
理相关手续，逾期没有交回ipad或没有办理相关手续的公
司按ipad4原价直接从使用人工资奖金和设备押金扣减。

2.7由综合部不定期对ipad4的使用、完好情况进行抽查，发现不合格者按上述规定予以相应处理。

山西信鹏汽车销售服务有限公司20xx年3月4日星期
二
篇二：一汽集团组织框架
第一章
1.1标杆企业概况
标杆企业标准体系分析
中国第一汽车集团公司是我国特大型汽车制造企业。

一汽集团业务领域包括研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系，拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资品牌。

一汽集团在产销规模上属于我国第三大汽车集团，20xx 年一汽集团汽车销量达到290万辆，占我国汽车市场份额的13.23%。

一汽集团乘用车领域销量主要集中在一汽大众汽车有限公司和一汽丰田汽车有限公司，一汽轿车股份和一汽夏利等自主品牌也形成了一定市场影响力。

一汽解放汽车有限公司是我国中重卡领军企业，也是一汽集团唯一载货车企业。

一汽客车厂和一汽丰田在我国客车市场影响力还比较弱。

表120xx-20xx年一汽集团各子公司销量情况单位，辆
数据来源：中国汽车工业协会
1.2标杆企业组织框架
目前一汽集团拥有职能部门19个，分公司3个，全资子公司6个，控股子公司4个，组织框架结构如图：图1一汽集团组织框架图
图2中国一汽股份有限公司组织框架
1.3一汽集团主要职能部门介绍
一汽集团层面共有19个职能部门，本部分主要其中比较重要的，包括规划部、发展部、管理部、质量保证部、审计部、生产制造技术部、党委宣传部、采购部、财控部在内9个职能部门的下属科室和职能。

1.3.1规划部
规划部主要负责对一汽集团战略研究和研发管理等功能的规划安排，规划部下设科室包括总体规划室、综合管理室、投资管理室、研发规划室、科技规划室、中重型（客车）体系规划室、乘用车体系规划室、零部件规划室、规划支持室、工厂规划室、一汽通用业务管理室、一汽丰田项目管理室、一汽大众项目管理室。

规划部具体职能分为三大领域，规划制定、研发管理和投资管理。

（1）规划制定
企业集团长期战略研究，拟定集团发展战略和中长期发展规划提出集团内部资源优化、整合、重组方案
负责组织集团产品策划、方案论证、提出产品发展规划
制定技术升级和工艺升级规划制定集团征地、土地规划等（2）研发管理
制定新产品设计任务书、组织年度产品开发计划、对新产品开发进度阶
段评价与考核
制定新技术推广规划、考核新技术推广情况集团产品型谱管理，上报产品公告知识产权和科技保密管理集团公司标准化归口管理关键总成及模块产品规划路线（3）投资管理制定子公司和职能部门投资年度计划
子公司和职能部门投资项目可研报告审查，向上级政府报批
审查子公司和职能部门的项目初步设计，向上级政府报批对外投资项目立项审批、技术引进工作管理
制定集团公司中长期投资计划，年度投资计划送财控部进行年度资金平
衡
投资项目竣工验收和项目后评价对在建工程和投资项
目的验收管理1.3.2质量保证部
质量保证部工作主要是建立一汽集团产品质量管理体系，并进行质量标准体系的监督和推广。

质量保证部下设科室包括综合管理室、质量体系室、质量策划室、质量监察改进室、质量基础管理室。

质量保证部的基本职能包含以下四方面：（1）规划和建立公司质量体系
组织拟定、落实集团公司质量方针、质量目标、质量规划和质量工作计
划
根据质量体系目标和方针，设计和建设公司质量体系（2）公司质量体系的推广、监督和评价
组织质量管理标准及质量技术工具在集团公司范围内
的推广和运用对子公司质量体系执行情况进行监督、认证和评审评价（3）产品质量的调查和管理
对汽车产品质量进行调查、分析和比较，为集团公司质量改进和产品开
发提供依据；
确定新开发产品质量目标，并负责对新产品从开发到投产前质量目标达
成的管理和最终认可等
（4）公司商品车合格证管理和质量协会业务
定期收集、汇总、分析和报告质量信息集团公司商品车合格证的管理，
对合格证发放资格进行评价、认可公司质量管理协会业务
篇三：物流一般标准一汽大众
物流一般标准一汽-大众汽车有限公司
物流一般标准一汽-大众汽车有限公司
生产管理部
适用于一汽-大众汽车有限公司供应生产零件和材料的一次配套国内供应商
Version:jan.20xx20xx-01-051-13lo-lpFaw-Vw物流一般标准
一汽-大众汽车有限公司
目录
前言................................................. .. (3)
1.原则................................................. . (4)
2.供货方式................................................. (4)
3.结算依据................................................. (4)
4.供应商的地理位
置................................................. . (4)
5.供货物流方案................................................. .. (5)
6.运输要求................................................. (5)
7.中转仓储要求................................................. .. (5)
8.包装要求................................................. (6)
9.零件需求计划................................................. .. (7)
10.要货信息系统................................................. . (8)
11.处罚原则.................................................
(8)
12.技术更改................................................. .. (9)
13.工作时间................................................. .. (9)
14.联系人................................................. . (9)
15.应急预案................................................. .. (9)
16.安全管理................................................. .. (9)
17.物流费用报价................................................. (10)
附件1供货信息系统投资及费用 (11)
附件2一汽-大众生产管理部组织机构及物流联系人
员 (12)
附件3零件费用定义................................................. (13)
20xx-01-052-13lo-lpFaw-Vw物流一般标准一汽-大众汽车有限公司
前言
此《物流一般标准》是根据一汽-大众生产管理部的要求结合在日常工作中实际发生和存在的情况而制定，其目的是为了能够在新件定点前明确其物流要求，使预选供应商能够更准确的完成物流费用报价，为今后批量供货时实施物流要求提供基础和保证。

在新零件开始实施时，一汽-大众生产管理部将按照零件定点时所确定的物流标准进一步进行明确和调整。

在日常的供货和操作过程中，所有供应商必须遵照此《物流一般标准》和其它一汽-大众书面提出的具体物流要求，履行供应商与一汽-大众合同所规定的各项义务和责任，杜绝所有不符合现象，从而提高整个物流环节的操作效率和控制能力。

一汽-大众生产管理部拥有本《标准》的最终解释权。

随着一汽-大众的发展和有关法规新要求的提出，一汽-大众将予以更新并及时重新发布。

20xx-01-053-13lo-lpFaw-Vw物流一般标准1.原则一汽-大众汽车有限公司1.1.预选供应商必须按一汽-大众的物流要
求组织、规划自己的物流过程，并按此完成报价，在一汽大
众的报价单中明确各项物流费用。

1.2.供应商在供货过程中
不仅须遵守本《标准》所述物流要求，亦须遵守在本《标准》
未着重或未提及的一汽-大众规定的其它方面的物流标准和
要求。

1.3.供应商在物流供货过程上对报价、操作方案有任
何变化均须获得一汽-大众生产管理部的认可、同意后方可
实施，否则将由供应商承担由此引起的后果。

2.供货方式原
则上，零件供应到一汽-大众指定地点有三种供货方式:2.1.
看板供货(kanban)：供应商按照一汽-大众以电子看板（或
电话）形式发出的要货需求送货到一汽-大众入口。

2.2.准
时化(jit)供货：供应商按照整车生产顺序送货到一汽-大众
入口。

必要时须按一汽-大众的要求进行内部准时化生产。

2.3.需求计划供货:供应商(外地)按照零件需求计划规定的
到货时间和数量,供货到指定的中转仓库（零件资产属于供
应商），再由中转库按照看板或准时化供货方式送到一汽-大
众入口。

预选供应商可在一汽-大众新零件发包文件中得到
相关信息。

3.结算依据3.1.看板供货零件：一汽-大众依据零件在
物流入口系统入库数量进行结算。

3.2.准时化供货零件：一
汽-大众依据零件在cp7点整车下线后数量与供应商进行结
算。

4.供应商的地理位置为确保供应商在接到一汽-大众要
货信息后能够在控制时间内完成交货，要求供应商位于一汽
1121。