宁波港国际集装箱海铁联运发展战略定位
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２５ 出 集 箱 （测ＯＴＵ ７ ４２ ４４ ８６ ３Ｏ ０ 年 口 装 量预 ） Ｅ ｌ８ ９ １ Ｙ ８ ． ３ ３
江 联 出 值 占 例％ 海 运 口 所 比 ， 海 联 出 值 比， 铁 运 口 所占 例％ 公运出值 比， 路 输 口 所占 例％ 航 运 出 值 占 例％ 空 输 口 所 比， ７ ２ ２ ７ １ ９ ９ １ ２ ４ ３ ９ ０ ２ ５ ３ ５ ９ ８ ０ ７ ４ ６ ８ ２ ８ ８
铁 联 运 运 价 增 加 ２０ ．３元 ／Ｅ Ｔ Ｕ，江海 联 运 运 价 增 加
０． ６ 兀 ／ ７ ＴＥＵ 。
综 上所 述 ， 宁 波 港 腹 地外 向 型经 济 的发 展 态 从
势来 看 ，十 二 五” 间宁 波 港 国 际集 装 箱 运 输 仍 有 “ 期
较 大 的增 长 潜 力 。
１ 宁波港 腹地外 贸集装 箱 生成 量
宁 波港 的直 接腹 地 是 浙 江省 ， 接腹 地覆 盖 上 间
海、 江苏 、 徽 、 安 江西 、 南 、 北 、 庆 、 湖 湖 重 四川等 长 江 沿 线 省市 。 从 直接 腹 地 来 看 ， 江 省 的对 外 贸易 以劳 动密 浙 集 型 的 加工 贸易 为 主 ， 多数 企 业都 是 “ 头”在外 ， 两 出 口产 品 以纺 织 品 、 装 、 帽 等轻 工 业产 品 为 主 。 服 鞋 其 次 为 机 电产 品 、 五金 产 品 等 。２０ 年 ， 江 省 小 ０８ 浙 外 贸进 出 口总额 为 ２１１ 亿 美元 ， 贸依存 度 高达 １． ５ 外 ６．％。 ８８ 预计 ２ １ ０ ５年浙 江 省 外 贸进 出 口总额 将 达到 ３０ ０亿美 元 ， 贸 集 装箱 生 成 量 １ ０ ２ 外 ０万 Ｔ Ｕ。 ５ Ｅ 从 间接 腹 地来 看 ， 近年 来 ， 西 、 北 、 庆 、 江 湖 重 四
３ ｌ． ９２ １． ７１ ４ ３８ ５ ５１ ７ ． ９ ． ０ ４ ．
．
城市 间 的运 输 为 例 ， 对公 路 运 输 、 江海 联 运 、 铁 联 海 运 等 不 同运 输 方 式 以及 海 铁 联 运 的不 同 线 路 进 行
２０ －２ ０ 外贸 进 出 口总 额年 均 ２ ０２ ０８年 ４
运输 过 程 的综 合 运 输方 式 。海铁 联 运 不是 公路 、 铁 路 、 路等 运 输方 式 的简 单叠 加 ，而是 先进 的基础 水 设施 、 善 的运 营 网络 、 完 成熟 的市 场 主体 、 调 的体 协
制机制有机组合的系统工程 。 发展国际集装箱海铁
联 运 有利 于 扩 大港 口腹地 和服 务 范 围 ， 于促 进港 对 口集 装 箱 运 输 发 展 以 及 完 善 产业 布 局 和 调 整 贸 易 结 构 等具 有重 要意 义 。
（ ） 路 运 输 在 短 途运 输 中优 势 明 显 。公 路 运 １公 输 具 有 速 度 快 、 节 少 的优 点 ， 运 价 远远 高 于海 环 但 铁 联 运 和江 海 联 运 ； 因此 ， 短途 驳 运 和 高 附 加值 、 高
时效 性 货 物 的应 急 运输 常采 用 公 路 运输 方 式 。 计 经 算 ， 铁 联 运 （ 装 箱 运 输包 干 价优 惠 ３ ％） 海 集 ０ 与公 路
２ 运输 方 式和运 输线路 比较
２ １ 影 响运 输 方 式 和 运输 线路 选 择 的 主 要 因 素 ．
运输 的运 距 临 界 点 约 为 ２０ｋ 在 ２ ０ ｍ 以 内 ， １ ｍ： １ ｋ 公
６ ５
比较 。
２
。
亿 美元
２１ ０５年 出口额 （ 预测 美元 ３ ２ ４ ８ ９４
９ ． ７９
８． ８１
９． ６８
ｌ２１ ５．
１ ７２ ６ ．
７－ ０３ ６ ． ６７２ 运 输 方 式 比较
２ １ 外 贸集 装箱 总量 （ 测 ） ０５年 预 ／
万 ＴＥ Ｕ
№
７
２
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宁
鞠●
主
…
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宁 波市现代
海 铁 联 运 指 进 出 口货 物 由铁 路 运 至 海 港 后 再 由船 舶 运 出 ，或 由船舶 运 至 海港 后 再 由铁 路 运 出 ，
只需 一 次 申报 、 次查 验 、 次 放 行就 可 完成 整 个 一 一
３ ５
．
７
从 运 价 与 运 距 的 相关 性 来 看 ， 路 运 输 、 海 ． 公 江 ８ 联 运 、 铁 联 运 等 ３种 运输 方 式 的运 价 与运 距 间均 海
呈 现 典 型 的线 性 关 系 。 以运 输 ２ 尺 重 箱 为例 ， ０英 运 距 每增 加 １ ｍ 公路 运 输 运 价 增 加 ３５ ｋ ．Ｏ元／ Ｅ 海 Ｔ Ｕ，
川、 安徽等省市的外 向型经济发展迅猛 ， 已经形成
相 当规 模 的 出 口产 业集 群 ， 国 际市 场上 具 有一 定 在
的比较竞争优势 ， 具体情况见表 １ 。
２ … ㈣
期
２期 ８
（２ ＼ 、
２８ 外 进 口 额亿 元 ０ 年 贸 出 总 ，美 ０
增长 率／ ％
表港（市出况圳时、庆港地 １间省）口 是间以、广嘧 宁腹级贸０ 其输汉、海州： 波地城进情深南下重肥腹ｌ 接会外０ 次昌文港等 、 ■输 港、都上陆 ０ 运武宁 、 运 与。 波 内 成 合 港雾
５ －３１ ３１ ３６ ２３ ６ ． ２ ９ ２ ． ． －
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铁 联 运 运 价 增 加 ２０ ．３元 ／Ｅ Ｔ Ｕ，江海 联 运 运 价 增 加
０． ６ 兀 ／ ７ ＴＥＵ 。
综 上所 述 ， 宁 波 港 腹 地外 向 型经 济 的发 展 态 从
势来 看 ，十 二 五” 间宁 波 港 国 际集 装 箱 运 输 仍 有 “ 期
较 大 的增 长 潜 力 。
１ 宁波港 腹地外 贸集装 箱 生成 量
宁 波港 的直 接腹 地 是 浙 江省 ， 接腹 地覆 盖 上 间
海、 江苏 、 徽 、 安 江西 、 南 、 北 、 庆 、 湖 湖 重 四川等 长 江 沿 线 省市 。 从 直接 腹 地 来 看 ， 江 省 的对 外 贸易 以劳 动密 浙 集 型 的 加工 贸易 为 主 ， 多数 企 业都 是 “ 头”在外 ， 两 出 口产 品 以纺 织 品 、 装 、 帽 等轻 工 业产 品 为 主 。 服 鞋 其 次 为 机 电产 品 、 五金 产 品 等 。２０ 年 ， 江 省 小 ０８ 浙 外 贸进 出 口总额 为 ２１１ 亿 美元 ， 贸依存 度 高达 １． ５ 外 ６．％。 ８８ 预计 ２ １ ０ ５年浙 江 省 外 贸进 出 口总额 将 达到 ３０ ０亿美 元 ， 贸 集 装箱 生 成 量 １ ０ ２ 外 ０万 Ｔ Ｕ。 ５ Ｅ 从 间接 腹 地来 看 ， 近年 来 ， 西 、 北 、 庆 、 江 湖 重 四
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（ ） 路 运 输 在 短 途运 输 中优 势 明 显 。公 路 运 １公 输 具 有 速 度 快 、 节 少 的优 点 ， 运 价 远远 高 于海 环 但 铁 联 运 和江 海 联 运 ； 因此 ， 短途 驳 运 和 高 附 加值 、 高
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２ 运输 方 式和运 输线路 比较
２ １ 影 响运 输 方 式 和 运输 线路 选 择 的 主 要 因 素 ．
运输 的运 距 临 界 点 约 为 ２０ｋ 在 ２ ０ ｍ 以 内 ， １ ｍ： １ ｋ 公
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２１ ０５年 出口额 （ 预测 美元 ３ ２ ４ ８ ９４
９ ． ７９
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ｌ２１ ５．
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２ １ 外 贸集 装箱 总量 （ 测 ） ０５年 预 ／
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