厂拌热再生沥青路面应用研究

厂拌热再生沥青路面应用研究

发表时间：2019-07-09T14:06:28.510Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年6期作者：覃国添

[导读] 因此使用该方式再生的沥青路面质量较佳，一般来说其使用性能与新建路面相差不大，因此厂拌热再生技术具有广阔的发展前景。

摘要：随着经济的不断发展和科学技术的快速进步，沥青路面在我国公路工程中得以广泛应用，人们对沥青路面也有了更加深入的了解。文章首先概述了厂拌热再生技术的主要特点，分析了厂拌热再生沥青路面施工要点，最后简要介绍了厂拌热再生沥青路面施工技术的实际应用，以供参考。

关键词：厂拌热再生；沥青路面；应用研究

引言

沥青路面再生技术是当前较为成熟的一种废旧沥青混合料处理技术，通常可以按照施工温度和拌和方式分为厂拌热再生、就地热再生、就地冷再生和厂拌冷再生四种。由于厂拌热再生混合料的拌和等过程在拌和站中完成，同时其施工温度较高，能够使沥青充分裹覆在集料表面，因此使用该方式再生的沥青路面质量较佳，一般来说其使用性能与新建路面相差不大，因此厂拌热再生技术具有广阔的发展前景。

1厂拌热再生的概况

厂拌热再生技术主要指的是将旧路面翻挖之后的材料运输到拌和厂内，集中实施破碎处理，然后根据不同层次的需要确定该材料的配比参数，并且加入一定量的新材料以重新制作成混合料进行施工，这样可以大大提升再生沥青混凝土材料的质量，铺设成为更高质量的沥青路面结构。该技术所具备的主要特点如下所示：（1）设备投资小。原沥青拌和站内加设一套厂拌热再生设施，投资300万元左右。（2）混合料质量能得到较好控制。生产开始前需要深入的了解旧路面沥青材料的比例、老化状态、级配参数以及含水率等数据，根据具体的需要，选择使用合适的再生剂与再生施工工艺，确保混合料的质量达标。（3）再次铺筑路面标高保持不变。（4）再生混合料运输到原路面之后进行摊铺施工，也可以运输到其他施工场地进行施工，从而可以提高材料的利用率，避免造成材料的浪费。

2厂拌热再生沥青路面施工技术要点

将厂拌热再生沥青路面施工技术与常规沥青混合料施工技术对比，前者主要增加了旧料回收、破碎、筛分这三个环节，以及集中拌和冷料加热设备、输送设备。此外，厂拌热再生沥青路面施工技术混合料拌和复杂性更高，怎样保证旧沥青混合料再生之后的质量，是应用厂拌热再生沥青路面施工技术的重点。

2.1回收旧沥青混合料

厂拌热再生沥青路面施工技术是应用的第一步，对旧料的回收，其中包含旧料铣刨、破碎、筛分、储存等诸多环节。完成旧料的回收之后，拌和厂内应用100TPH破碎筛分设备将其破碎，对破碎间距进行调整，以此达到控制破碎颗粒尺寸的目的。如果有条件，也可以针对回收的沥青路面材料以分批次的方式破碎，提高石料级配的稳定性。破碎之后的回收沥青路面材料，可以筛分为粗、细两种材料，其中细RAP0～5mm，粗RAP大于5mm。按照回收沥青路面材料实际情况、再生沥青混合料最大粒径，粗RAP再细化筛分，按照拌和设备状况，对质量进行控制。破碎处理之后的旧料堆放现场要设置顶棚，保证防水、排水设备有效性，以免回收料含水率大于规定要求，无法快速烘干或者因为太阳曝晒导致回收料结块，对搅拌均匀性造成严重的影响。

2.2再生沥青混合料的加热拌和

再生沥青混合材料的拌和是整个厂拌热再生技术的核心，此时应该注意到旧料加热之后如何才能提高稳定性，避免沥青出现老化等问题，从而可以提高材料的质量水平，使得再生施工更具效果。混合料的拌和应该使用连续双滚筒设备，加料前应该对所有的配料斗的下侧进行扩大处理，避免在处理的过程中出现堵塞的问题。为了避免材料出现严重老化现象，在施工中应该严格控制烘干筒的火焰温度、拌和时间，同时还应该将新旧材料混合搅拌成为统一的颜色之后才能进行出料。开始搅拌的一段时间内，由于级配、油石比、温度等参数非常的不稳定，不能用于到施工中，所以需要连续进行搅拌处理，尽量的减少开、停机的次数，同时还应该确保再生沥青混合料的质量和性能满足工程的实际需要。如果发现材料未能达到工程质量的要求，此时需要立即查找原因，及时的变更材料的配合比，达到要求后才能应用到施工中。

2.3再生沥青混合料的运输、摊铺和碾压

在这些施工的重要环节中应该保持与普通沥青混合料相同的方式，但是在具体实施的过程中还需要注意以下问题：（1）旧沥青材料的温度不能过高，而出厂的材料温度往往会出现过低的现象，这就需要确保在运输的过程中不会造成混合料温度的下降，从而保证摊铺施工温度达标，防止因为温度的过低而导致工程质量无法保证；（2）对沥青材料实施烘干处理的过程中，很有可能会造成材料的老化现象，从而导致了材料的和易性无法达到规定的要求，否则将会造成混合料表面粘度过大，摊铺过程中无法进行整形，所以在混合料温度保持在一个较高的范围内开始进行碾压施工。

3厂拌热再生沥青路面施工技术实际应用

3.1RAP制备

运用铣刨车铣刨病害较为严重的沥青路面，以此便可得到RAP，通常铣刨机前有运输车辆，铣刨机获得的RAP利用传送带送到运输汽车上，再运回至拌合站进行筛分，具体划分为几档作为备用。

3.2加热RAP和新集料

厂拌热再生沥青混合料主要应用专门的拌合楼制备，加热滚筒结构为双层，内部均以重油燃烧的方式加热新集料，外层利用热传导这一手段将RAP加热，使新集料加热之后，也能够将RAP加热，在一定程度上避免老化问题。这对于再生沥青混合料性能有极大的作用，加热结束之后将其运回拌合锅拌合。

3.3厂拌热再生混合料拌和温度的控制

如果旧料的加热温度过低，将材料放入到搅拌缸内就会吸收过多的热量从而造成了拌和温度过低，导致工程的质量无法提升；反之，混合料温度过高，则会造成材料的分解，同时还会使得一部分熔化沥青黏住整个提升设备与计量系统，整个系统都不能正常的工作。因为

不能直接对所有的沥青材料进行加热过高温度，拌和的过程中其会直接吸收新集料的热量而升温。为了可以确保再生沥青混合材料的拌和温度达到了要求，首先应该提高集料的加热温度，但是旧沥青材料与新材料混合的过程中，此时会因为温度过高而出现蓝烟现象，对于工程质量的影响最为直接，环保效益也比较差。因此，再生沥青材料的制作过程中，要结合旧料中的配合比例与旧沥青的老化状态，从而可以严格控制材料的加热温度，保证该温度处于最佳的范围内，以提高材料的质量，满足施工的需要。

3.4混合料拌和

再生沥青混合料拌和有干拌、湿拌这两个流程，其中干拌是针对RAP、新集料的拌和，干拌时新集料温度高，拌和期间RAP会在新集料中吸收热量，旧沥青软化之后向新集料逐渐转移，在其中掺加再生剂与新沥青，由此开始湿拌。这时再生剂会改变旧沥青的组分，随后和新沥青混溶构成调和沥青，在其外部包裹集料。通常再生沥青混合料拌和时间相比新沥青混合料生产比较长，约为60s。一般再生沥青混和料出厂温度应控制为140℃～150℃。

3.5混合料摊铺与碾压

再生沥青混合料摊铺前需要对下承层平整度进行调整，否则将会导致摊铺之后沥青路面不平整的问题。同时，施工人员应用吹风机清除铣刨层浮尘，在其上方洒布封层材料，以普通沥青混合料摊铺、碾压方法展开再生沥青混合料的施工。同时应避免在气温较低或大风天气进行再生沥青混和料摊铺施工。

3.6质量管理和检查验收

施工中，施工人员需要严格遵守相关规范把控施工质量。比如，当旧沥青回收来源发生变化时，需要再次检测并评估其特性参数等，以确保原料性能合格与可用性。为了更准确地了解原料信息，质检人员可以对旧沥青回收料进行抽样检测，以确保材料满足施工要求，提高施工的合理性和科学性。

结语

随着我国沥青路面公路里程数的不断增多，厂拌热再生沥青路面施工技术作为公路改扩建中的重要施工技术，在提高我国公路路面质量方面发挥着重要的作用。在厂拌热再生沥青路面施工技术应用的过程中，施工人员需要结合当地的施工情况和区域特征等多因素，具体问题具体分析，确保施工质量，降低施工成本。

参考文献

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[2]万智勇.厂拌热再生沥青路面施工技术研究[J].中国公路，2018（5）：104-105.

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